大家好，关于本田杰德低配内饰怎么样啊很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田杰德低配内饰怎么样啊的知识，希望对各位有所帮助！
解读本田新款杰德最低配，网友：看完配置，宁愿多花点钱买高配
作为本田昔日在国内热门的紧凑级跨界车型，杰德在最近几个月里表现比较低迷，新款车型于今年三月份正式上市，取消了之前的6座版本，全系保留四款五座车型，分别搭载1.8L和1.5T动力，在配置上也有适当的调整。今天的最低配值不值，要介绍的是2020款杰德 1.8L自动经典版，厂商指导价12.99万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，新款杰德并没有做出多少变化，整体依然延续了老款样式，修长的车身配合棱角分明的细节造型，在一众常规轿车中会比较显眼；不过这一代车型推出已有较长时间，多少会让消费者产生些审美疲劳。车头部分为经典的本田式设计语言，中网格栅采用了镀铬与黑色饰板组成的分段样式，下沿有一条横贯式镀铬饰条连接两侧大灯，一定程度上延伸了车头的视觉宽度。细长的大灯造型显得比较锐利，内部采用分体式设计，最低配车型没有搭载日间行车灯；远近光大灯均为卤素光源，好在近光灯配备了透镜结构，看上去不至于那么简陋。最低配也是全系唯一没有搭载车前雾灯的车型，两侧由一块黑色塑料饰板替代。
车身侧面是杰德最有特点的部位，整体看着好似MPV，又像一辆大两厢，充满了跨界气息。车身线条运用的飘逸流畅，尤其是大面积的侧窗造型，既起到一定的塑形作用，又能够为车内带来更好的采光效果。后视镜设计在门板上方，位置比较靠后，留出的前方三角窗，能够带来更开阔的视野；后视镜集成了LED转向灯带，全系仅配备了单一的电动调节功能，后排侧窗采用了深色隐私玻璃；无钥匙进入/启动功能，在最低配车型上均没有搭载。车身长宽高分别为4667/1775/1530mm，轴距为2760mm，整备质量1409kg；车门下方上扬的线条，以及运动化侧裙，给车身增添了一些动感元素。车型采用17英寸铝合金轮毂，粗细相间的双五辐样式，看起来简约大气；轮胎匹配邓禄普品牌，规格为215/50 R17，车内没有配备胎压报警系统。
车尾造型基本以横向设计为主，黑色的车顶扰流板与后风挡看似一个整体，显得更加宽大，中间集成了高位刹车灯带；两侧尾灯造型与车门下方的一根镀铬饰条连接，视觉效果更加突出；下方黑色包围中间同样有一根类似造型的饰条呼应，给车尾带来不错的层次感。倒车雷达和倒车影像功能，在最低配车型上均没有配备。
内饰方面，杰德早在2013年上市的时候，凭借另类的车内布局吸引了不少关注的目光，中控台采用了一体式对称结构；取消了传统的仪表台造型，采用了一块横向电子显示屏，位于中控台比较靠后位置，让内饰看起来多了几分飘逸感。中控台上方使用了搪塑材质覆盖，面板处为银灰色塑料装饰，边缘处加入了一段镀铬饰条环绕，整体质感表现中规中矩。
三辐式多功能方向盘造型比较简洁，由于车型没有配备定速巡航功能，仅左侧配备了控制行车电脑的按键；握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为内嵌式电子显示屏，弧形的仪表台设计，能够起到抑制反光作用；仪表盘采用两块细长的电子屏幕，左侧为数字时速和转速表，右侧负责显示行车信息。
中控部分，最低配车型仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，不过后期自行加装大屏也不是很麻烦，前排提供了一个USB和12V电源接口。值得一提的是，杰德全系标配自动空调系统，前排空调控制面板采用全按键式操作，搭配中间小块显示屏，使用上比较便捷顺手。车型依然的是传统的脚刹驻车方式，最低配车型没有配备牵引力控制、车身稳定系统，其它的诸如上坡辅助、发动机启停等均没有；作为一辆定价近13万元的车型而言，这样的车身配置表现，显然已不符合时下主流趋势。
最低配车型采用的是织物材质座椅，座椅造型与内部填充表现一般；全系除顶配车型外，前排座椅均为手动调节，且副驾驶位无法调节座椅位置高低。后排座椅与前排设计风格一致，全系标配了后排空调出风口，最低配车型没有配备后排中央扶手，不过座椅支持按比例放倒。新款杰德最低配增加了常规面积电动天窗，其它车型则升级为可开启式全景天窗。
动力方面，2020款杰德分别搭载1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，1.8L发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩174Nm，匹配5挡自动变速箱；1.5T发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩203Nm，匹配CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂。
本田新款杰德最低配，网友：这配置，就是来给高配当“绿叶”的
作为本田昔日在国内热门的紧凑级跨界车型，杰德在最近几个月里表现比较低迷，新款车型于今年三月份正式上市，取消了之前的6座版本，全系保留四款五座车型，分别搭载1.8L和1.5T动力，在配置上也有适当的调整。今天的最低配值不值，要介绍的是2020款杰德 1.8L自动经典版，厂商指导价12.99万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，新款杰德并没有做出多少变化，整体依然延续了老款样式，修长的车身配合棱角分明的细节造型，在一众常规轿车中会比较显眼；不过这一代车型推出已有较长时间，多少会让消费者产生些审美疲劳。车头部分为经典的本田式设计语言，中网格栅采用了镀铬与黑色饰板组成的分段样式，下沿有一条横贯式镀铬饰条连接两侧大灯，一定程度上延伸了车头的视觉宽度。细长的大灯造型显得比较锐利，内部采用分体式设计，最低配车型没有搭载日间行车灯；远近光大灯均为卤素光源，好在近光灯配备了透镜结构，看上去不至于那么简陋。最低配也是全系唯一没有搭载车前雾灯的车型，两侧由一块黑色塑料饰板替代。
车身侧面是杰德最有特点的部位，整体看着好似MPV，又像一辆大两厢，充满了跨界气息。车身线条运用的飘逸流畅，尤其是大面积的侧窗造型，既起到一定的塑形作用，又能够为车内带来更好的采光效果。后视镜设计在门板上方，位置比较靠后，留出的前方三角窗，能够带来更开阔的视野；后视镜集成了LED转向灯带，全系仅配备了单一的电动调节功能，后排侧窗采用了深色隐私玻璃；无钥匙进入/启动功能，在最低配车型上均没有搭载。车身长宽高分别为4667/1775/1530mm，轴距为2760mm，整备质量1409kg；车门下方上扬的线条，以及运动化侧裙，给车身增添了一些动感元素。车型采用17英寸铝合金轮毂，粗细相间的双五辐样式，看起来简约大气；轮胎匹配邓禄普品牌，规格为215/50 R17，车内没有配备胎压报警系统。
车尾造型基本以横向设计为主，黑色的车顶扰流板与后风挡看似一个整体，显得更加宽大，中间集成了高位刹车灯带；两侧尾灯造型与车门下方的一根镀铬饰条连接，视觉效果更加突出；下方黑色包围中间同样有一根类似造型的饰条呼应，给车尾带来不错的层次感。倒车雷达和倒车影像功能，在最低配车型上均没有配备。
内饰方面，杰德早在2013年上市的时候，凭借另类的车内布局吸引了不少关注的目光，中控台采用了一体式对称结构；取消了传统的仪表台造型，采用了一块横向电子显示屏，位于中控台比较靠后位置，让内饰看起来多了几分飘逸感。中控台上方使用了搪塑材质覆盖，面板处为银灰色塑料装饰，边缘处加入了一段镀铬饰条环绕，整体质感表现中规中矩。
三辐式多功能方向盘造型比较简洁，由于车型没有配备定速巡航功能，仅左侧配备了控制行车电脑的按键；握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为内嵌式电子显示屏，弧形的仪表台设计，能够起到抑制反光作用；仪表盘采用两块细长的电子屏幕，左侧为数字时速和转速表，右侧负责显示行车信息。
中控部分，最低配车型仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，不过后期自行加装大屏也不是很麻烦，前排提供了一个USB和12V电源接口。值得一提的是，杰德全系标配自动空调系统，前排空调控制面板采用全按键式操作，搭配中间小块显示屏，使用上比较便捷顺手。车型依然的是传统的脚刹驻车方式，最低配车型没有配备牵引力控制、车身稳定系统，其它的诸如上坡辅助、发动机启停等均没有；作为一辆定价近13万元的车型而言，这样的车身配置表现，显然已不符合时下主流趋势。
最低配车型采用的是织物材质座椅，座椅造型与内部填充表现一般；全系除顶配车型外，前排座椅均为手动调节，且副驾驶位无法调节座椅位置高低。后排座椅与前排设计风格一致，全系标配了后排空调出风口，最低配车型没有配备后排中央扶手，不过座椅支持按比例放倒。新款杰德最低配增加了常规面积电动天窗，其它车型则升级为可开启式全景天窗。
动力方面，2020款杰德分别搭载1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，1.8L发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩174Nm，匹配5挡自动变速箱；1.5T发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩203Nm，匹配CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂。
次顶配最值得入手！新款本田杰德购车手册
杰德究竟是一款MPV？加长版两厢车？还是思域旅行版？这个别说消费者，就连东风本田自己对它的定位也不是十分明确。不过这倒不影响消费者对其的喜爱，尤其是那时尚优雅的车身造型、堪比B级车的后排空间以及本田车中少有的高性价比，虽然销量始终不温不火，但口碑却相当好。前不久杰德刚完成了中期改款，新车最大的亮点在于引入本田最新的1.5T涡轮发动机，而且配置方面也有比较大的变动。究竟新款杰德都有哪些变化？哪款车型性价比最高？哪款车型最值得入手？下面统统为大家解答。
新款杰德（17款）在动力系统方面有着明显的变化。高配车型搭载与思域同款的地球梦系列1.5T涡轮增压直喷发动机，不过调校并没有那么激进，与之配备的是CVT变速箱；而低配车型仍然采用1.8L自吸发动机，只不过统一配备5AT变速箱，也就是说旧款杰德（16款）高配车型的1.8L+CVT的动力组合将不复存在。17款杰德和16款杰德在车型的命名上也有所不同，配置从低到高依次是经典版、舒适版 5/6座、风尚版和豪华版 5/6座共6款车型，售价区间为12.99-17.99万元。
● 新款杰德变化之处
-外观：大型没变，细节小升级
由上至下对应颜色为新翠绿/波尔多红/炫动蓝/马德里金/珍珠白/星宿紫
-内饰：偏向家用的取向
-动力：引入1.5T涡轮增压发动机
所有的期待都压在了这台1.5T发动机身上，熟悉本田的网友对这台1.5T发动机一定不陌生了，还是新思域上的那台，只是调校上略有差异而已。
● 新款杰德配置对比分析
2017款 1.8L 自动经典版 5座
官方指导价：12.99万元
17款杰德最低配车型是1.8L 自动经典版 5座，相比16款杰德的最低配1.8L 自动舒适版 5座，配置略有缩水，比如16款杰德全系标配的倒车雷达、织物真皮混搭座椅、后排中央扶手和杯架、中控台彩色大屏等，在17款杰德最低配上通通不见了身影，当然，售价也从16款的14.98万元降至了12.99万元。而其它方面的配置与16款最低配相差不大，表现中规中矩，ESP电子车身稳定系统依旧缺失。
车型点评：17款杰德最低配较16款最低配在配置方面有一定程度的缩水，但考虑到其售价也降低了1.99万元，出于成本考虑，是可以理解的。配置方面表现一般般，满足正常使用不成问题，只是ESP电子车身稳定系统的缺失稍显遗憾。
2017款 1.8L 自动舒适版 5座/6座
官方指导价：13.99/14.99万元
1.8L 自动舒适版 5座/6座是17款杰德的次低配车型，5座版本比最低配的1.8L 自动经典版 5座贵了1万元，升级的配置有胎压监测、无匙进入&一键启动、上坡辅助、电动天窗、织物真皮混搭座椅、后排中央扶手和杯架等舒适便利配置，另外消费者关注的ESP电子车身稳定系统和后倒车雷达也终于补全了，配置上并没有明显的缺点。6座版比5座版要再贵1万元，整体配置没有变化，只是多出了第二排可移动、靠背角度可调的独立座椅以及第三排座椅，值得注意的是，6座版本并没有配备备胎。
车型点评：1万元的差价共换来胎压监测、无匙进入&一键启动、上坡辅助、电动天窗、织物真皮混搭座椅、后排中央扶手和杯架、ESP电子车身稳定系统以及后倒车雷达，怎么算都值得。至于6座版本，相当于加多1万元买多一个座位，但是考虑到杰德第三排并不实用，除非5座车型不能满足全家出行需要，不然并不太值得。
2017款 210TURBO CVT风尚版 5座
官方指导价：15.59万元
210TURBO CVT风尚版 5座是17款杰德1.5T的入门车型，与1.8L 自动舒适版 5座相比，价格上涨了1.6万元，最明显的变化是1.5T涡轮增压直喷发动机+CVT无级变速箱的动力总成取代了1.8L自然吸气发动机+5AT的组合，动力方面有明显的提升，尤其是加速成绩，1.5T车型0-100km/h加速时间为10.5s，而1.8L车型则为13.6s，差距相当明显。另外全景天窗以及定速巡航也是1.5T车型独有的配置。
车型点评：17款杰德最大的变化是引入了1.5T+CVT的动力总成，所以1.5T车型才是新款杰德的精髓所在，虽然1.6万元的涨幅算不上便宜，但是要知道后期自己改装的话，想花费不到2万元就有3s的百公里加速时间提升，还是很困难的，而且还有各种烦恼各种问题。别忘了全景天窗以及定速巡航也是包括在这1.6万元里面的，所以对动力有需求的朋友，还是优先考虑1.5T车型吧。
2017款 210TURBO CVT豪华版 5座
官方指导价：16.59万元
来到次顶配车型，看看210TURBO CVT豪华版 5座相比210TURBO CVT风尚版 5座在配置方面都有哪些提升。首先是外观上，带自动开闭的全LED大灯（集成LED日间行车灯）终于把中低配车型上的卤素大灯替换掉，而且轮毂也由中低配车型的17英寸轮毂升级为18英寸双色战斧轮毂，逼格提升可不止一点半点。内饰方面提升也十分明显，真皮方向盘、倒车影像、全真皮座椅、主驾驶电动调节座椅、前排座椅加热、中控台彩色大屏等，主流紧凑型车应有的配置都有了，而且还有本田独有的LWC盲点显示系统，在向右变线时能够通过中控屏幕监测车右侧的情况。
车型点评：210TURBO CVT豪华版 5座比210TURBO CVT风尚版 5座贵了1万元，差价其实还能接受，关键是配置提升非常明显，光是全LED大灯、18英寸轮毂、电动调节座椅和前排座椅加热就值回票价，更不用说能够提升变线安全性的盲点显示系统，造型、舒适性享受以及安全配置全面升级，还能免去自己后期改装的烦恼，对于配置有需求且想一步到位的消费者来说，210TURBO CVT豪华版 5座显然最值得入手。
2017款 210TURBO CVT豪华版 6座
官方指导价：17.99万元
210TURBO CVT豪华版 6座是17款杰德的顶配车型，比次顶配210TURBO CVT豪华版 5座要贵14000元，与舒适版的5/6座车型的差价相比，还要多了4000元。多花的4000元换来的是前后头部气帘以及Honda SENSING 安全超感系统，包括有ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS?碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统共5大功能。
车型点评：前面分析舒适版5/6座车型时已经说过，6座车型实用性不高，而且为了一个座位要多花1万元，不是太划算。不过210TURBO CVT豪华版 6座性价比还是很不错的，主要是能够相当于是用4000元买到前后头部气帘以及一整套Honda SENSING 安全超感系统，要知道在雅阁身上，光这一套系统就值8000元，所以总的来说性价比还是很高的，但考虑到这项配置并不是必需品，而且此时车价已经接近18万元，更高级别的车也能买到了，因此并不是首推车型。
● 购买推荐(满分五星★★★★★)
东风本田杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 5座
官方指导价：16.59万元
推荐指数：★★★★★
推荐理由：最值得入手的版本
适合人群：对配置动力有较高要求，买车希望一步到位，预算充足的消费者
东风本田杰德 2017款 1.8L 自动舒适版 5座
官方指导价：13.99万元
推荐指数：★★★★
推荐理由：全系性价比最高的版本
适合人群：预算相对没那么充裕，配置动力够用就好，首次购车的消费者
全文总结：不可否认杰德是一款好车，东风本田希望借助思域的火爆以及二胎政策的放开，推出改款车型来吸引消费者的关注。17款杰德在车型布局方面呈现出两极分化的趋势，取消16款原有高配的CVT变速箱，全面被5AT变速箱所取代，通过精简配置大幅度降低售价，因为毕竟大多数消费者对车的要求并不高，反而对预算更为看重。而无论是外观、配置以及动力的提升，都全部集中在1.5T车型上，甚至是价格越贵，性价比就越高，多少有点逼预算充足的消费者买顶配的意思。
作为中期改款车型，注定了新款杰德并不会像全新思域那样有大刀阔虎的变动，因此大家期待已久的电子手刹、自动驻车、支持CarPlay的多媒体系统都暂时没有出现，虽然有点遗憾但还是能够理解的。至于16款杰德普遍有着高达2万元的优惠幅度，估计就不会再出现在17款杰德身上了，原因是1.8L车型已经把价格拉低至13万元，而1.5T车型发动机产能还跟不上来，因此并没有降价的理由，持币待购的消费者可以放心入手了。
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