为什么人死后要用白布盖上，而不是其他颜色的布，到底有何用意?
大至机本都差不多，差距广东是沿海发达地区，广西是山区中等西部地区
于各个少数名族有关的传统文化和民族风俗习惯有哪些
经济区别
摊牌了：银河E5不只是全球车，还想做超级爆款车 | 聚访
引言 | 30多项同级唯一或领先
这是一场低调又热烈的设计品鉴会。
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▲银河E5静态实拍
时长约8分钟，建议WiFi下观看
现场没舞台，一片平地，左右各一台车，蒙着黑布，身形看是一辆紧凑型SUV，车周铺满了大红的玫瑰。
屏幕上写着：吉利银河E5好生活设计大赏。
核心词是「生活」，说明它是走量车，注定不会惊艳，同时价格也不会高。 这其实是最难的一种设计： 外观得解决众口难调、功能得多多益善、成本得精打细算。
▲图片来源：车聚网
黑布退去，透过挡风玻璃能看出： 一辆左舵车、一辆右舵车，说明银河E5是一款全球车。 从车身颜色的命名可以看出，它的主销市场将包括： 中国、拉美、东南亚，甚至日本市场。
一、吉利汽车集团副总裁陈政的观点
▎西学东渐。早在2006年他就在意大利都灵创建了设计中心，对中西文化差异更有心得，也亲身参与了中国汽车在国际舞台崛起的过程。吉利拥有30多年的造车史和10多年的全球布局经验，具备打造一款全球车的实力。
▎中国尚无全球车。北京车展不是黑暗森林，而是物种大爆发的寒武纪。但可惜的是在过去的140年汽车工业史中，中国还没有一款穿越周期的全球车。一个重要挑战是用户需求的变化与文化的多样性。
▎全球车必须做减法。福特T型车、甲壳虫、卡罗拉、高尔夫、Model Y都是全球车，共通点：克制。因为要想让全球接受，必须是简洁的、整体的、高级的，因此要学会做减法，找到最大公约数：体面、实用、省心。
▲图片来源：车聚网
▎ 银河E5的灵感来源是： 瓷器china，流光溢彩，温润如玉。 整车的姿态是一个锲形，能平衡动感和空间的矛盾，高尔夫和Model Y都是新时代的锲形设计。 该设计在中国被认为很主流，在东南亚被认为很前卫、在欧洲被认为很科技。
▎原创是品牌最大的刚需。 光之涟漪依然是吉利的超级符号，银河又融入了虎啸元素。 人们对汽车设计的认知是： 色彩>形态>细节，所以选取了六大城市不同时间的天空颜色当车身色： 墨西哥城晨雾灰、纽约天青绿、圣地亚哥曙光白、巴西利亚流光银、北京霞光红、东京晚樱粉。
二、银河E5的产品设计总监叶梓的观点
▎比照中国星系列的设计初衷： 朴实的高价值感、经久不衰的耐看、全球架构的好开，银河E5的出发点是以人为本的舒服： 看着舒服、开着舒服、用着舒服。
▲图片来源：车聚网
▎看着舒服。 E5的前保是耐看的光之涟漪，发光前保采用了5层微孔镭雕技术，用算法营造星河灿烂； 尾灯长1.4米，内置274颗光珠。 型面温润饱满，看似简洁，实则运用了4个高光面、5个阴影面，不刻意表达的美，才是舒服的美。
▎开的舒服。 E5的虎视大灯亮度1390流明，最远照射距离177米，可以照亮两个足球场。 坐姿采用了中国太师椅设计，沉肩坠肘，更有支撑性。 棉花糖座椅采用5+1层设计，多了一层15mm厚的海绵，背软坐弹。 按键放大了1.5倍，不分左右，方便各地用户盲操作。
▲图片来源：车聚网
▎用的舒服。后排是飞行员视角，高矮胖瘦都能坐的舒服。后排坐垫长505mm，能有1000mm最大腿部空间；后排座椅还能后仰30－35度，且2挡可调；如果放平，可变成1.8米的双人床，也可以放21个登机箱。扶手台下方是10.8L的隐藏式储物格，后排座椅下还有14L的大抽屉，能放66万现金。
▎银河E5还有自研的黑科技，如Flyme Sound音响、智能驾驶芯片、车载芯片、低轨卫星等黑科技。
三、吉利品牌研究院执行副院长易新宇观点
▎E5被寄予厚望。第一，它是全球技术、全球标准的新能源车，能代表中国品牌的最新实力；第二，全新GEA架构的首台车，为爆款而来；第三，吉利30多年造车技术的深度呈现，也是让吉利车跑遍全世界的载体之一。
▲图片来源：车聚网
▎得A级者得天下。银河E5轴距2750mm，三维尺寸：4615*1901*1670mm，是一台真正的、端庄的、主流的SUV产品，适合全家人的全方位车型。银河E5就是新能源时代的吉利博越。
▎全车30多项同级唯一或同级领先。同级唯一前排满配座椅：3挡通风、3挡加热、8点按摩、还带记忆功能，超过途观L和奔驰GLC。同级唯一后排座椅2挡可调，范围可达30－35度，一般竞品是28度或没有。
▲图片来源：车聚网
▎同级最强百万级静谧座舱，120km/h时噪音只有68.3分贝； 粗糙路NVH为71.3，优于Taycan的72.8，Model Y的71.8。 同级唯一16扬声器全景声渲染座舱，独立功放1000W，和魅族合作叫无界之声，配合定制的WANOS全景声，效果比GLC的柏林之声还好。
▎三电自研，电耗、能效、体积远超对手。为GEA架构首发车型，采用11合1电驱，90.04%的最高综合效率，百公里电耗只有12.1kWh。该电驱基于400V平台，重量小于80kg，油冷设计，功率160kW、扭矩320Nm，体积只有450X440X387mm，优于比亚迪的8合1水冷电驱。
▎电池是按神盾电池定制的短刀电池，比长刀电池更安全，而且长刀以后一定会走向短刀。另外C2B技术相当于电池包直接从下面挂上去，下护板比竞品更厚。低温极限一般是零下20－25度，E5做到了零下35度，适合更冷的地区。
▲图片来源：车聚网
▎操控同级最强。麋鹿测试能达到78km/h，优于途观L的77.7km/h、Model Y的77km/h，宝马X3的76km/h、奔驰GLC的74km/h，和星越L一模一样。很多国内竞品，都不敢做麋鹿测试，只满足于日常的使用，谈不上驾驶乐趣。
▎ 首次搭载自研的7nm龙鹰一号，AI算力超高通8155，而且是车规级，更耐低温、高温、高湿，能伴随车辆走遍全世界。 15.4寸的中控屏可实现四屏联运、无缝流转。 手机有「华小魅」一说，E5就用了魅族的Flyme Link车手互联，可媲美Harmony OS。
▎ 银河E5采用七维安全体系： 主动、被动、电池、健康、行人、财产、信息等七个领域都有同级最高的安全标准。 安全已经融入吉利的骨子里，有冲突时一定以安全为优先级。 目前，银河没有一起因为电池原因导致的自燃事件。
▲图片来源：车聚网
▎ 银河E5是第一款左右舵同时开发、面向85个国家和地区的纯电SUV，是吉利30多年造车能力的体现。 它为爆款而来，是时代的需要，也是全世界的需要。 最终愿景是，让中国汽车跑遍全世界。
四、银河E5关于充电口的解密
最后，车聚君在现场询问了吉利工程师： 银河E5的充电口为何放在右前方？
答案是： 不是出口欧美的原因。 首先，欧美电动车的快充口多数也在后部，如MG4和Model 3都在左后。 保时捷家的以前是在右前，如Taycan； 但新版的Macan又改成了主流的右后。
▲图片来源：车聚网
真正原因是：银河E5是前置前驱，电池包的出线口放在前端，会减少线束布置，提高效率、减少成本，更主要的是增加安全性。因为如果充电口放在后端，高压线势必经过驾乘舱，在极端情况下可能影响安全。
而安全是吉利所有品牌包括银河，在设计车型时的底层逻辑。
当然，成本更低，也是一个客观原因。 只有这样，才能让前面提到30多项同级第一或领先配置，踏踏实实的落地。
车聚小结
讲真，很久没有看到，一款不太贵的车能让厂家如此兴师动众，让各路高管轮番上阵，倾情讲解。虽然公关一再强调，当天只是设计赏析，不希望媒体传播太多非设计的内容，但车聚君觉得其中的技术实力也非常让人震撼，不分享出来未免太遗憾。毕竟相比于全行业的浮躁，做实事的人不应该太低调。
▲图片来源：车聚网
本来，3月底在杭州有幸对银河E5先睹为快，但当时场合是在领克的体验店，氛围是个性与时尚的，映衬的银河E5太平淡，当时也没深刻印象，就是觉得不难看也不惊艳，就是老百姓过日子的车。
但北京设计会一听，感觉完全不一样了。
内行看问道，E5看似普通的设计之下竟然有这么多机妙之处，已经超出了汽车设计范畴，直接上升到了新高度： 中国品牌能否做成第一款全球车？ 原创设计是否能征服全球消费者？ 集中国造车实力之大成的E5能否跑遍全世界？
突然意识到，这是舒服哥最寄予厚望的车之一吧？
女子大闹吉利展台被黑布裹走，吉利回应：礼仪接待人员情绪失控
遇到事情每个人的处理方式都不一样，明明可以好好说的事情非要采取“砸场子”的方式，这样是很不理智的，很容易引起一些不必要的麻烦。
近日，一名女子在北京吉利的站台上大闹疑似维权，后来被保安用黑布裹走了，事后，吉利方面发布声明称，是礼仪接待人员情绪失控。事情真的是这样吗？下面我们来一起看一下。
2020年9月27日，在北京车展吉利展台上一名女子大闹现场。根据现场拍摄的视频可以看到，当时一名黑衣女子冲上了展台，边哭边说着“你说你们敢买这辆车吗？”听语气好像是在维权。
随后，保安劝阻无果居然直接拿来了一块黑布，将女子包裹起来直接扛下了展台，期间女子一边挣扎一边大喊着放她下来，保安没有理会直接将她扛出了展厅。看到这样的画面，网友纷纷大呼，保安的做法实在是太野蛮了。
不过据现场网友透露，这名女子是吉利展台的礼仪小姐，大家都是一样的工作时长，但是她觉得累。就给在VIP室休息的总裁递了一张纸条，表示想休息一下，但是总裁没看她，于是她就开始大闹展台。如果这位网友所说属实，那这个女人还真是厉害，居然冒充受害者装可怜。
随着事情的持续发酵，吉利集团副总裁杨学良作出了回应，他表示，这名女子并不是维权用户，只不过是一名礼仪接待人员，因为对活动分工的安排不满意，情绪失控，才会出现当天大闹现场的情况。
工作人员为了维护现场秩序用黑布遮挡，随后女子被送到了休息室。目前，在派出所的调解下，双方已经达成和解。
不管是不是受害者，很多网友都认为工作人员的做法有些不妥。发生事情的时候，双方最好都冷静一下，坐下来好好沟通比大吵大闹要好得多。对于这件事，你怎么看呢？
大概是10万内最有运动味的SUV了，吉利新款缤越谍照曝光
在12月初专利图曝光之后，吉利新款缤越的路试谍照也在最近被曝光了，它应该是在做冬季测试，看来距离它的亮相离我们不远了。
这次谍照来看，基本可以确定新款缤越也会采用了吉利帝豪L和博越X同款“能量风暴”前脸，所以我们大胆猜测，新款缤越可能会叫做“缤越X”。
吉利新款缤越谍照
吉利新款缤越谍照
不得不承认，这套设计与雷克萨斯家族风格有点相似，只不过内部采用了大面积菱形格状中网，预计也是采用全黑的涂装装饰，像不像我们暂不讨论，但对缤越来说，运动感绝对提升明显。
吉利新款缤越专利图
而其它方面，我们从此前的专利图来看，基本没有什么设计变化，尾部依旧是经典的四出排气，可能会有改变的地方，或许落在尾灯方面，它大概率会采用当下流行的贯穿式尾灯。
吉利新款缤越专利图
此次它的内饰谍照也曝光了，可惜的是，一块黑布遮盖大部分信息，我们只知道它的中控屏按键上变成了钢琴式的设计，中控台突起的部分预计还是现款的悬浮式中控屏。此外，其座椅座椅也换上更有性能味的红色缝线，其它信息我们再等等吉利揭晓。
吉利新款缤越内饰谍照
吉利新款缤越内饰谍照
按照吉利当下的动力布局，新款缤越应该离不开原来的1.4T四缸和1.5T三缸发动机两种动力，其分别拥有141匹和177匹马力，以及235牛·米和255牛·米扭矩输出，匹配6速湿式和7速湿式双离合变速箱。
吉利新款缤越专利图
按照博越X对比博越的价格提升来看，我们猜测缤越X在售价上也会比现款缤越更高，现款缤越售价在7.58-11.98万元，至于会提升多少，大家不妨在评论区一起来讨论。而笔者认为，即便价格提升，缤越X的配置也不会让人失望，毕竟从博越X对比博越、帝豪L对比帝豪来看，它们的配置水平升级幅度都不小，一切等待吉利发布吧！
