吉利汽车现在使用哪国的发动机？有人说吉利金刚山寨丰田发动机，是真的吗？你如何评价？

就LYNK&CO的01而言:

一 车辆技术的全面升级

领克的首款新车01是基于沃尔沃中级车基础模块架构CMA建立，工厂建造按照沃尔沃汽车的技术与质量标准建设，并由沃尔沃汽车负责管理和运营，光从这几点来看，比起其他国产品牌，领克已经拥有了世界顶尖的汽车集团为其进行背书。01将会结车联网技术，把人、车、世界进行无间连接，提供不一样的汽车使用体验。领克01拥有极为先进的车身结构，可达到中国及欧美地区的最高碰撞标准，更配备AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等诸多主动安全配置及智能驾驶技术。在动力系统方面，该车将搭载1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机以及基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统，满足消费者对动力的多样化需求。

二 质保服务的升级

领克还拿出了十分的诚意三个终身免费的服务体验：终生免费质保、终身免费Wifi流量终身免费道路救援等服务。能够提出这样的承诺证明了领克拥有很强的成本控制和核心创新能力。成本的有效降低最重要是掌握核心技术，再加上发挥中国市场以及与沃尔沃的协同作用，采购全球最好的零部件，领克的将采购成本大幅降低。这样的服务标准，比起同价位的合资品牌，领克可谓优势巨大。

三 销售模式的改变

在销售模式上，领克提出了创新的理念。未来领克将建立线上销售网络，提供透明的价格体系和订单系统。直面消费者以削减由中间商催生的额外费用，同时在售前和售后等环节均实现“上门服务”同时，领克还支持多样化的购车模式，比如包月或者包含历程的合约购车形式，就像买合约手机一样拥有汽车的所有或者使用权。对于经常换车的年轻人来说，这样的购车模式可以说是一种福音。

从以上介绍我们不难看出，不管是从技术还是服务，领克都超越了国产车的范畴。另外，间接的可以看出领克被定位为：欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售，其野心直指豪华品牌。

吉利汽车现在使用哪国的发动机？有人说吉利金刚山寨丰田发动机，是真的吗？你如何评价？

看图片晓得价格了

我讲三缸机在怠速时的确存在着不理想的情况，相比四缸是有些抖动或者不平衡的，由此带来不是很舒服的体验，那么，我们认为，宝马公司在X1上用1.5T最低售价达到近30万元的车子上配置这样一款明显存在不佳体验的发动机，这种行为是不厚道的，是应该要被批判的！作为消费者，我认为我们有权利追求，也应该追求更好的体验，我们有权利呼吁和要求厂商尽量做的更厚道些，更何况我花18多万买一部凌克CX11不能让人完全满意的三缸机，说出去恐怕也不太好吧！

进入欧洲的吉利酷锐：改善被视为山寨车的目光

几年前，十分之九的“中国制造”一词都与低质量产品联系在一起，包括汽车。

我想我们都记得某些山寨车有着宝马X5的背面和丰田陆地巡洋舰的正面。或者是路虎揽胜极光的忠实复制品，英国制造商甚至为此与生产它的中国品牌告上法庭。

与此同时，奇怪的事情发生了：欧洲汽车制造商睡着了，而亚洲人不仅收复了失地，而且还取得了进步。他们带来了为欧洲汽车行业知名人士工作的设计师、工程师，甚至担任重要职务的人。

换句话说，它们已经发展到“中国制造”这个词不再适用于大多数中国车型。它失去了负面含义。

此外，他们开始一点一点地在欧洲登陆。这就是为什么今天我们在欧洲道路上看到越来越多的品牌，如吉利、领克、奇瑞、比亚迪等。更不用说有些甚至在欧洲开设工厂。

因此，我们可以说我们正在目睹中国的入侵。然而，这是一种以具有竞争力和价格实惠的模式进行殖民的入侵。这是一场欧洲建设者可以从中学习的运动，而且，这是一次应该唤醒他们认识现实的殖民运动。

每个人都知道吉利品牌是沃尔沃的母公司，但这家中国公司旗下还有更多品牌：Lynk&Co、Zeekr、Polestar、Lotus 和 Smart，仅举几例。

2024年，吉利将进军罗马尼亚和保加利亚市场，一开始只提供一款车型：酷锐。 B级SUV，它不仅击败了标致2008、现代科纳、西雅特阿罗纳或斯柯达卡米克等车型，而且应该让它们感到担忧。

我们前往斯洛文尼亚驾驶这辆吉利酷锐，下面我们将告诉您驾驶的感受。并且，像往常一样，我还准备了一个中国模型的综合视频。

发动机/变速箱

与该细分市场的大多数车型一样，吉利酷锐配备了相对较小的发动机。它是一款 1.5 升涡轮汽油发动机，可产生 172 马力和 290 牛米的扭矩。

当然，动力让它处于B级顶级。

四缸发动机的噪音不是很大，可以处理我们遇到的所有情况。即使在舒适驾驶模式下它也能表现良好。

您还可以使用运动模式：它可以提高转速，保持档位更长，并显着提高油门踏板的灵敏度。该装置对命令的响应更加灵敏。我注意到，如果您处于运动模式并将油门踏板踩到底，在相对较低的速度下，“扭矩转向”现象相当明显。

但这并不是什么新鲜事，因为我们谈论的是一款前轮驱动 SUV，它似乎并没有吝惜其功率和扭矩。

为了尽可能降低油耗，您可以使用环保驾驶模式。一旦启动，汽车的所有“感官”都会麻木。您必须用力踩油门才能获得动力。

您只有一种变速箱可供选择，即具有 7 个速比和双离合器的自动变速箱。可以说，这有点犹豫不决，尤其是在低速时，但我不能说这很麻烦。

有趣的是，变速箱不能置于手动模式。我的意思是，你不会改变齿轮。您没有拨片，也无法在手动模式下移动选择器。

同时，就像旧款沃尔沃一样，您必须完成所有步骤才能获得您想要的东西。例如，如果您在 P 中，则必须将选择器移至 N，然后移至 D 才能移开。

消耗

吉利宣称这款发动机的油耗为6.1升/100公里。虽然我把车开在弯道比较多的山路上，但第一阶段的指示油耗是6.0升/百公里。

到机场的时候油耗是8.0L/100km，但是还有一段高速公路。而且，我一直保持引擎运转，直到制作完所有照片和视频材料。

我们已经告诉过你这款吉利酷锐的竞争对手是谁了。标致声称，2008 年配备 1.2 升汽油发动机、130 马力的油耗为 5.9 升/100 公里。然后，配备混合动力发动机的现代 Kona，功率为 141 马力，油耗为 3.9 升/100 公里。

此外，斯柯达卡米克1.5 TSI版本，150马力和DSG变速箱，油耗为5.8升/100公里，西雅特宣称Arona（1.5 TSI，150马力，DSG）为5.7升/100公里。

172马力足以让吉利酷锐在7.6秒内达到100公里/小时。

正如我们所说，就性能而言，酷睿在B级车中处于领先地位，当我们看看其竞争对手的规格时，这一点就更加明显。

例如，具有 130 马力的标致 2008 在 9.4 秒内达到 100 公里/小时，斯柯达卡米克 0-100 公里/小时半需要 8.3 秒，而现代 Kona 在 11.2 秒内完成。以 Arona 为例，0-100 公里/小时的加速时间为 8.4 秒。

里面

一旦你打开门，Coolray 的内饰就会邀请你入座，主要是视觉效果。无论您选择哪种装饰级别，您都会获得双色调的红黑主题。

然而，因为我们谈论的是一款定位于 B 级的 SUV，所以不要指望里面找不到硬塑料。事实上，乘客舱内这样的区域还有不少。

饰面质量非常好，这表明技术质量控制（简称 CTC）的工作人员非常细致。同时，乘客舱的隔音效果相当好，只要行驶面良好即可。在与手掌不完全一样的沥青上，您会听到轮胎产生的大量噪音。

您有相当大且易于使用的物理按钮用于气候系统功能，这总是一件好事。

遗憾的是，我并没有驾驶这辆吉利酷锐长途行驶，但即便如此我也可以说座椅很舒服。不过我希望它有腰部调节功能。尽管如此，由于其结构，运动型前排座椅的腰部区域略微凸出。

内饰采用合成皮革制成，但触感柔软宜人，方向盘则采用天然皮革覆盖。一个有趣的细节是，方向盘内部有少量消毒凝胶。它们会在新冠病毒之后被标记。

现在我们已经到了本章，从这个角度来看，仪表板表面已经相当丰富了：顶部有纹理塑料，铝质材料装饰，还有一个柔软的区域，所有这些都在表面上面积几十厘米。

当然，有些区域覆盖着钢琴黑，或者带有光泽表面的黑色塑料，我们无法摆脱它们。

您会发现 Coolray 内部有充足的存储空间，包括中央隧道下方的宽敞区域。这里还有一个 12V 插座，以及一个用于眼镜的“可配置”区域（如果我们可以这样称呼的话）。

即使坐在后座，乘客也不会感到局促。比如我的座位是根据我的身高调整的，身高1.87米的同事可以舒服地坐在后排。他的膝盖没有碰到驾驶座，甚至还剩下2、3厘米。而且他的头也没有碰到天花板。

座椅处于正常位置时，后备箱容积为330升，尾门为电动操作。标致 2008 在本章中表现更好（434 升），现代科纳（407 升）也是如此。斯柯达卡米克的排量接近西雅特Arona，为400升。

购买价格

吉利代表告诉我们，这款酷锐在我国将有两个装备级别：GF和GF+。如果第一辆在罗马尼亚的售价为 25,990 欧元以上，那么第二辆的起价为 27,490 欧元。

两者之间的唯一区别是设计不同的轮圈和外部阴影。我们开的车是酷锐GF。

因此，无论您选择哪一个，您都将获得大量标准配置，包括 18 英寸车轮、加热前排座椅和加热方向盘、加热后排座椅、带电动天窗的全景天窗、电动驾驶员座椅调节、皮革包裹方向盘车轮、双色生态皮革内饰、运动型前排座椅等。

价格无疑是新吉利酷锐的吸引力之一。并且，默认情况下，您可以用这笔钱获得完整的功能列表。

对于标致 2008 的 Allure 装饰级别，您至少需要花费 27,300 欧元。而且，你猜对了，你不会得到那么多的福利。斯柯达卡米克1.5升TSI、150马力、DSG版本售价24,682欧元起，西雅特Arona同样配置则至少要支付27,378欧元。

但还有一款 Dacia Duster 3，配备类似。例如，一辆 Duster Hybrid Extreme 的售价为 26,650 欧元（含增值税）。而且您没有标配加热方向盘和加热座椅。

安全

吉利酷锐尚未通过 Euro NCAP 测试。

但中国车型配备的安全和辅助系统使其兼容二级自动驾驶。这意味着，如果所有系统都顺利的话，在 Euro NCAP 安全测试中获得最高 5 星级评级是没有问题的。

该清单包括智能自适应巡航控制、自动紧急制动系统、车道偏离警告系统、盲点监控系统、路标识别系统、限速警告系统和带12个雷达的自动停车系统。

道路磨损

我希望我能花更多的时间来驾驶吉利酷锐。但即使在我驾驶它的几十分钟内，我也发现它是一辆令人愉快的汽车。它的操控性非常好，在高速公路上行驶时很稳定，转弯时的侧倾不是很明显，而且只有当你真的过度驾驶时才会感觉到转向不足的存在。

换句话说，如果你对B级SUV不抱太大期望，那么酷锐的路风范一定会让你惊喜不已。

悬架噪音不是很大，并且可以很好地过滤沥青中的颠簸。同样，我们不要忘记我们找到这个模型的部分。转向有点过度辅助，这在城里并不是一件坏事。但是，在较长的道路上，转弯时有点不精确。

能见度

毕竟驾驶位置相当高，这是跨界车/SUV特有的，所以透过挡风玻璃你几乎可以看到你感兴趣的一切。后视镜和后窗的尺寸都合适。

A柱有点高，这在这个区域造成了一个恼人的盲点。

然而幸运的是，你有前/后停车传感器、后视镜中的盲点传感器，以及最后但并非最不重要的一个 540 度全景图像系统。不，我没有输入错误，这意味着一旦激活，汽车就会变得“隐形”，你可以看到它下面的东西。

技术

吉利酷锐的产品中也不缺少技术。方向盘后面是一个带有10.25英寸屏幕的数字仪表板。这里显示的信息很容易阅读，当然仪器也很容易配置。从某种意义上说，您可以选择要显示的信息。

而多媒体系统的中央显示屏的对角线尺寸为12.3英寸。 中国人提出的系统移动性很好，图形也很简单，但同时又具有现代的外观。

从多媒体系统的菜单中，您还可以访问我们上面讨论的摄像机。即使在弱光条件下，图像质量也相当好。

Apple CarPlay 和 Android Auto 连接是无线的，因此您可以轻松连接手机来访问 Waze、Youtube Music 或 Google 地图等应用程序。

中央隧道前还设有感应充电区。如果您想同时为多个设备充电，您还可以使用两个 USB 端口。

设计

运动、攻击性是最能形容吉利酷锐外观设计的词。

我们有 LED 头灯和尾灯，大尺寸的前格栅漆成亮黑色，让人想起凯迪拉克车型。无论选择何种装饰级别，都有 18 英寸车轮、红色卡钳、红色外部装饰、激进的扰流板、后挡板上方不那么隐蔽的扰流板，以及，请注意，排气系统有 4 个真正的排气管。

好消息是，正如我所说，两种可用装饰级别之间的唯一区别是 18 英寸车轮的设计和外观颜色。

如果您选择 GF+ 装备级别，您还会获得所谓的灰色独角兽色调。据吉利介绍，它是该细分市场中唯一一种能根据光线改变色调的颜色。

我们喜欢

外观设计优质饰面后座空间标准设备清单

我们不喜欢它

传输有点不精确仅一台发动机可用

可曾有人记得吉利美日车标？盘点国内各型各色的山寨车

在世界百年汽车发展史上，山寨车无处不在，像著名的丰田、日产、现代等车企，早期的车型也是山寨北美地区的车型。到我国的自主品牌车型发展，也在浓缩着这一过程，现阶段中各型各色的山寨车也还是层出不穷，让人不知该笑不笑。

可曾有人记得吉利美日车标？

早期的山寨王双环、比亚迪、奇瑞不必说了，好歹现在已经从良，咱们应该宽容些给人改过自新的机会不是？近的如众泰、陆风的山寨能力也十分耀眼，不过还是太出名了，今天我们该给那些被晾在角落的不太知名的山寨车上场亮相的机会。

首先出场的是华晨金杯派出的S70选手。华晨金杯S70拥有媲美国际豪车的SUV颜值，达到了日本的那个啥讴歌MDX相同的设计水准，外观基本无二致。

但华晨金杯S70表示我就是我，是颜色不一样的烟火。内饰摔跌了讴歌的眼镜，竟是讴歌MDX和老款哈弗H6的杂交，实在是高。对了，S70更名前还有个名字叫蒂阿兹，懵逼的漫哥一时间以为是马自达阿特兹的什么近亲。

第二位上场的选手是斯威X7。小众选手就是小众选手，也许很多人不知道斯威是什么鬼。SWM斯威曾经是意大利著名的越野摩托车品牌，被中国企业华晨鑫源收购，没错又有华晨的身影。眼看SUV市场火爆，刚好自己手中也有越野品牌（虽然是摩托车），就利用上了。于是就有了斯威X7，慢着，X7，这好像跟宝马有点关系？

尼玛这不就是宝马引以为豪的“天使眼”么？双肾变单肾以为就认不出来了？除此之外，斯威也是个不按套路出牌的大神，人家都是啥家族设计语言，斯威X3却跟X7像不是同一娘胎出的。

这太像那啥大众了。这么看来，大家都是德系风，也不算血缘太疏了。

第三位上场的是来自重庆的力帆X80，当年力帆320山寨宝马MINI就有所耳闻，如今继续走起山寨风，X80就像丰田汉兰达。

反正提到了，就帮力帆上镜上到底吧。要说“仰慕对象”，其实本田才是力帆真爱，因为早在他起家时，摩托车的LOGO就出卖了他的心。

第四位也是来自蜀地的品牌，川汽野马山寨历史也不短了，从森林人到奥迪A4到丰田埃尔法，野马皮尺部从不匮乏人才。

不过论知名度，野马也是扶不起的阿斗，就算其在成都车展上“论斤卖车”引起一时热议，但平静过后依然默默无名。漫哥也只能帮到这里了。

画虎画皮难画骨，知人知面不知心。就算拥有相同的外观与内饰，却没有相同的工艺、用料以及三大件技术，这种山寨车买回来只能越开越糟心。不知会不会有人真的会买这样的车壳子回来开呢？

（本文图片来源网络。编辑：SongK）