吉利颜值新高度，虎头车标，动感十足，设计师有水平！

吉利颜值新高度，虎头车标，动感十足，设计师有水平！

国内的汽车品牌已经经过了多年的耕耘，但真正能够拿得上台面的其实还是那么几款车型，并没有全面压制合资品牌。尤其是在B级车或者中高级车型里，更是还不能跟它们相提并论，就算现在推出的领克和WEY汽车，也还没有能够真正对合资品牌的威胁。

不过我们也知道这样的威胁也不是一时半会几年就能够完成的，它需要好几代的车型和品牌的推出，最后慢慢的才会改变大家的看法。但大家都认为我们国产品牌也有能够跟合资品牌较量的实力时，才能够真正占据国内市场的主流地位。我们也看到了很多品牌在不断的整合也是为了能够推出更好的汽车产品。

吉利这方面可以说是走在了前列，从几年前收购沃尔沃之后，还入股了奔驰，接着收购了宝腾之后也推出了很多的车型。说起宝腾可能有些人能够想到它是可以对标哈弗车型的，它的档次感十足，像全新推出的宝腾X7，在外观上也非常大气。这款车是吉利颜值的新高度，配虎头车标，动感十足的SUV，能够达到跟宝马X5一样的帅气外形。

大家也许会担心X7的品质，这其实是有些多余的。要知道吉利在同级别车里的品质也是非常有优势的，可以说是国内在这方面的领先者，它还没有推出市场，但它的定位也会是在宝骏530和哈弗H6之间，这两款车都是SUV领域2018年销量前三名的车型，所以相信推出X7之后，能够让我们的选择更加的丰富。

外形来看，这款X7采用的是虎头车标，看上去似乎有些复杂，但还是能够看出设计出来的车标还是下了一番功夫的。看上去也跟新车的造型非常完美的契合，也让它整体的档次提升了不少。再加上反梯的格栅也跟两侧的大灯进行关联，也显得前脸看上去会更大一些。

侧面和尾部来看，它的腰线采用的是上扬的趋势，所以整体上还是添加了动感的元素。这也符合SUV本身的运动定位，也非常好的迎合了年轻人需求。车尾则是溜背式的设计，也让整车看上去更加的动感十足，另外双边四出的排气，虽然有一定的点缀作用，但起码看上去还是非常迅猛的。

内饰来说则是给大家营造出了一个相对轻松的氛围，它的中控台采用了偏向式的设计。布局上来看也做得很合理，这也是考验一个设计师的水平。我们还能看到它多处采用了镀铬的装饰，也让车内的档次做了非常明显的提升。还有触摸式的显示屏也省去了很多的物理按键。这样的布局加上设计也让它并不会输给同级别的H6。吉利颜值新高度，虎头车标，动感十足，设计师有水平！

动力也是大家非常关心的一个话题。这款X7并没有透露太多这方面的信息，不过结合目前的设计来看，相信它的排量不会小。也许会是2.0L左右的排量，对于整车的整体性能也会是不错的搭配，相信后面随着发动机和变速箱的透露，大家会对这款车有更好的理解。

总的来说，吉利现在也是想推出跟H6对位的宝腾X7，再慢慢的向中端和中高端市场挺进，这样的策略还是非常正确的，毕竟饭要一口一口吃，大家觉得它的市场表现会如何呢？

吉利再换车标，虎头造型惊艳全场，颜值赛宝马，网友：我想问价格

吉利再换车标，虎头造型惊艳全场，颜值赛宝马，网友：我想问价格

要问近几年国产汽车中发展速度最快的是哪一个，吉利汽车绝对榜上有名。除了前几年将“北欧霸王”沃尔沃收购引起了汽车界的轰动外，吉利汽车也一直以自己一次次的创新令同行刮目相看。之前网上爆出吉利汽车推出了一款沃尔沃Polestar 1，售价一度高到了150万还依然引来18个国家的抢购，不得不说，国产汽车中，吉利如今已经可以独当一面了，而吉利换标可不止这一次。

不知怎么的，近几年国产汽车开始换标热，比亚迪汽车原本一直活在吐槽和争议中，但是你后来推出了“王朝系列”车标后逼格大增，很多车主也都对比亚迪改变了成见；还有奔腾汽车，原本也是国产汽车中默默无闻的一枚，后来将车型大刀阔斧的进行了改变，车标也换成了世界之窗的造型，销量顿时翻了几番。吉利就更不用说了，它在保持经典车标的前提下对新推出的车型纷纷用了新标志，似乎是要拜托国人对吉利廉价车的印象。

吉利还有一个换了个虎头车标，这款车就是宝腾X7。网上曾爆出这款车在发布会亮相时众人的惊讶表情，特别是车标，虎头的造型顿时惊艳全场。在外观上，这款车的车头可谓是展尽了风头，两侧的车灯与前格栅连在一起使得车身更为紧凑。车尾是四个排气筒的设计，国产汽车中这样的还是比较少，而这样的设定无疑还是增加了汽车的逼格，大气风范表露无疑。

其实很多朋友不知道，这个宝腾其实并不是吉利旗下一个系列的名称。宝腾其实是一个马来西亚汽车厂商的名字，但是2017年吉利公司收购了宝腾公司近半的股份，而这款汽车也就是吉利收购宝腾后发布的一款车型。

不少网友在网上吐槽说，吉利公司这几年真的是太牛了，除了沃尔沃，没有想到还收购了宝腾公司，真是财大气粗。不过也有网友看了外观后立马对汽车提起了兴趣，表示我只想问价格，想入手一辆不知能不能买得起。价格的话，官方并未给出明确的信息，但据说在9-13万之间，还是性价比很好的一辆车。不过说来，汽车的外观只是大家购买车的一种参考，真要是开起来还是要考虑到汽车的性能，希望朋友们都能买到适合自己的车。

吉利宝腾结硕果 “虎头标”宝腾X70扬帆东盟！

12月12日，吉利与宝腾联合开发的首款新车宝腾X70，在马来西亚吉隆坡正式上市，新车基于吉利新款博越打造，在马来西亚市场售价区间为9.98-12.38万马来西亚林吉特。

这款车的问世，不仅代表着全球经典SUV吉利博越强势登陆马来西亚，用智能互联定义东盟市场智能出行的新趋势，更是吉利与宝腾双方合作一年多以来，协同效应成果的体现，是在“一带一路”可持续发展战略下的一次成功实践。未来，宝腾X70和更多导入全球市场的全新产品将助力吉利更快更好实现“20200战略”。

吉利与宝腾的“一带一路”实践

昨晚的发布会上，马来西亚总理马哈蒂尔亲临现场，为宝腾X70的上市助阵。作为马哈蒂尔亲手创建的第一大自主车企，建立于1983年的宝腾汽车，是马来西亚的国宝级品牌，也是马来西亚民族自豪感和工业精神的象征。

2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份，由此，开启了吉利汽车“掘进”东盟市场之路。

之所以吉利和宝腾能够在特殊时间达成共识，正是因为在“一带一路”可持续发展战略下，吉利的全球化发展规划正好与宝腾汽车的复兴愿望相契合。吉利和宝腾可以形成技术与品牌上的优势互补，提升核心竞争力，推动两家汽车公司的长期可持续发展及品牌复兴。

此前，马哈蒂尔总理在双方签署协议时就曾表示：吉利控股集团是宝腾正确的合作伙伴，吉利、沃尔沃、伦敦出租车等知名品牌的成功经验证明了吉利控股集团的跨品牌国际化运营能力，以及其对合作伙伴的尊重和支持。有了吉利帮助，宝腾能大幅提升设计研发能力和产品品质，加速推出满足市场需求的新产品，在东南亚市场抢占更高市场份额。

多年前，吉利海外并购的案例在今天仍然具有深远的影响：有沃尔沃的成功收购和整合经验做背书，加上吉利在中国持续向上的市场表现，选择吉利，宝腾最快速直接解决了产品的来源问题——导入吉利的“销冠”产品。

而对于吉利而言，宝腾和路特斯的加盟，不仅可以快速帮助宝腾重返马来西亚市场第一和东南亚市场前三的领军品牌，也将为吉利进军东南亚市场带来产业协同的基础，从而进一步完善吉利的全球化布局，为实现2020年的目标提供有力保障。

合力抢占东盟市场的雄心

宝腾和吉利都将东盟市场作为未来战略布局的重点。坐拥6亿人口的东盟市场凭借年销售300多万辆的数据，高居世界第四大汽车市场，其规模之大、前景之广。马来西亚作为东盟成员国之一，依托东盟成员国之间有自由贸易和免税协议，能够为吉利进入东盟市场开辟“桥头堡”。

而宝腾和吉利需要面对的竞争对手也足够强大，已经深耕东盟多年的日系品牌，在市占率超70%，其产品线覆盖所有细分领域，并基本完成了属地化生产组装。以丰田大发控股的马来西亚Perodua为例，质优价廉的小型车占有不少市场份额，吉利和宝腾要想攻破壁垒，就要从产品布局、分销渠道和工厂建设上想办法。

中国的博越 全球的吉利

以虎头标亮相的宝腾X70，基于吉利汽车3.0精品车“销冠”博越作了本土化改进，注重考虑当地消费者需求。尤其是宝腾X70将本国传统木雕艺术在内饰上进行了生动演绎，更多有属地化色彩的精妙图腾，绽放了中国博越的全新魅力。

博越是吉利汽车3.0精品车中最早加载自主研发车联网的车型，“你好，博越”开启了智能互联新时代。作为3.0精品车中的爆款，博越自上市以来一直表现出卓越的市场销售能力，自2016年底上市以来，累计销量突破63万辆，月均稳居2万辆以上。

博越以宝腾X70的身份快速进入马来西亚市场是十分有利的，马来西亚市场正在经历如同中国市场一样的SUV和智能化热潮。上市前，宝腾X70在本土市场已经获得了超万台的预售。

而宝腾X70的到来，不仅是博越打开东南亚市场、缔造全球经典SUV的基石，更是构建博越世界版图的重要一步。事实上，博越的成功正是吉利汽车的缩影。近两年，吉利汽车不仅成为中国汽车品牌的领军企业，也在全球汽车市场竞争中崭露头角。

在开拓全球市场方面，“销冠”博越成为吉利汽车产品的“排头兵”，领衔吉利汽车首款向全球输出产品和技术的车型。不仅整车出口中东沙特阿拉伯、南美洲阿根廷等地，同时在欧洲、东南亚的吉利合资工厂实现了海外博越的本土化生产。今年2月27日，吉利白俄罗斯工厂生产的Geely Atlas(博越)正式下线并在莫斯科上市。

除了博越的导入，未来吉利还将导入吉利其他平台以及领克的产品。产能方面，目前，首批宝腾X70在吉利中国宁波春晓制造厂生产，之后将放到宝腾的马来西亚丹绒马林工厂进行本地化生产。丹绒马林汽车工业城由宝腾于2000年建立，设计产能为100万辆，并拥有一个高环试车跑道。

目前，该工厂正在升级中，计划一年后可投产，满足未来宝腾X70的生产以及未来吉利和宝腾联合开发的其他新车。本地化生产将带动提升马来西亚汽车产业链的整体能力，吸引年轻汽车人才回流。吉利和宝腾也将会深入在新能源领域的合作，全面提升宝腾的本土创新能力、零部件配套体系建设和员工专业技能的培养，加速宝腾品牌的国际化进程。

随着新车宝腾X70的问世，让吉利与宝腾双方合作一年多以来结出硕果，吉利和宝腾联手是中国汽车走出去的成功案例，也是中国国际化进程探索中的一个良好模板，为中国“一带一路”提供了一个优秀的样本。