红旗H5和吉利博瑞两款国产车型，你觉得哪款更好？

博瑞。

红旗H5和吉利博瑞两款国产车型，你觉得哪款更好？

中端自主品牌燃油B级轿车两大旗舰，吉利博瑞、红旗h5，这两款车其实都很有意思，一个背景雄厚、一个根正苗红，都是不错的车。

不过从消费者的角度来看，性价比才是最重要的选车因素，这两台车都是标准的B级车，动力水平不相上下，配置方面也都算主流+，最大的区别就是品牌品牌价值和外观设计风格，那就从这两点来对比一下：

外观设计

这两台车都有不错的设计风格，也都偏运动。而吉利博瑞的外观造型更像是GT的味道，饱满过渡的C柱、高高隆起的后备箱，使得整车有一个俯冲的姿态，但是从车身侧面腰线、A柱和引擎舱的衔接来看，又是足够商务稳重的造型，所以这台车可以看做是轿车里的跨界，稳重而得体，运动而不显轻浮。

红旗H5这款车运动风格十足，然而扁平化的设计、过于流线的造型都有些背离红旗汽车的特质。过于夸张的直瀑式大嘴加上微微上扬的大灯和大灯里的银色灯眉，使得这台车从正前/侧前方看都有些奇怪，前杠过于繁多的线条也有些浮夸。

从外观设计风格上来看，博瑞是远胜于H5的。而品牌价值方面就不好说了，吉利是自主品牌里相当有发展潜力的企业，红旗是所谓“共和国之子”，品牌价值里加入情怀因素就有些不公平了。

所以这两台车从性价比上来看，博瑞胜出，同样的品质动力配置，却有更高的颜值、更低的售价，为什么不选它呢？个人看法，仅供参考。

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吉利汽车vs红旗汽车，哪家新能源更强？

随着新能源市场的兴起，老牌的家庭车型的销量是一言难尽，导致目前优惠幅度非常大，如果你的预算在15万左右，想要一辆全新的汽车，那么相信这两款宽敞舒适的新车一定符合你的购车需求。

吉利银河L7

银河L7拥有25.6英寸的AR-HUD，10.25英寸的液晶仪表，13.2英寸的中控竖屏，16.2英寸的副驾娱乐屏。

在实际的体验过程中，四块屏幕的分辨率，UI设计都较为出色，观察信息也很方便。屏幕多的好处就是可以各司其职，互不打扰，让驾驶员开车时也可以很方便，准确的找到自己想要的信息。

但是屏幕多的坏处也体现出来，例如屏幕太多造成强光下的可视性不好，天气炎热的时候屏幕发烫已经卡顿问题，已经能耗过大等问题。

现如今新能源汽车的科技型越来越好，配置越来越高，但是小编认为，盲目的堆料过多可能并不利于车辆使用的本质，可能车企认为屏多属于大趋势，如果我的新车少了那么消费者可能就不买账，以我的亲身经历来看，过多的屏幕不一定更好，适当的配置可能驾驶者会更舒服。

红旗E-QM5

外观部分，红旗E-QM5 2023款采用了新红旗“尚·致·意”的设计语言。新车车头的封闭式格栅有着典型的新能源车型特征，振翅飞翔的分体式前大灯极具科幻感和未来感，旗贯山河的立体贯通式旗标有着极高的品牌辨识度，同时也提升了整个车头的气场

来到车尾，横纵交错的折线形尾灯进一步拉宽了车尾的横向视觉，全LED的光源在点亮后流光溢彩，有着极高的车型辨识度。

来到车内，红旗E-QM5 PLUS2023款的内饰设计简洁大气，环抱式造型与流线型结构搭配，旨在为驾驶员和乘客提供最大限度的空间感和实用性。与此同时，红旗E-QM5内饰颜色新增象牙白，并搭配东方木影装饰件，更加彰显内饰的高级质感。

动力方面，红旗E-QM5 2023款的前置单电机最大功率140kW，峰值扭矩320牛·米。CLTC工况下的续航里程为560km，在充电效率上，新车充电10分钟，可行驶100公里，电量从30%充至80%只需要30分钟，迅速便捷。此外，新车支持标准、经济两种驾驶模式以及三种能量回收模式，能够满足不同场景下的省电需求，给予用户更丰富的用车体验。

红旗H5对比吉利博瑞，两款自主品牌中型轿车谁更有说服力

中国自主汽车品牌在近年来的发展迅猛，具备了在部分细分市场与合资品牌抗衡的实力，即使在过去鲜有涉足的中型轿车领域，目前也涌现出诸如一汽红旗H5、吉利博瑞等车型，为消费者提供了更多的选择。在这两款自主品牌中型轿车当中，谁更有说服力呢，来看看它们的表现。

外观方面，红旗H5带有红旗家族的大气和威严，身型舒展动感，线条流畅而富有力量，前脸搭载硕大的多边形进气格栅，配以密集的直瀑式镀铬格栅条，与两侧犀利的前大灯连为一体，气势十足。顶上还配有红色立体车标，彰显红旗家族气质。

吉利博瑞的外观设计更具时尚感，修长的车身搭配大溜背的尾部造型，带来轿跑一般的优雅气质和运动感；前脸搭载多边形进气格栅，内部的格栅装饰融合了吉利家族的水滴涟漪和沃尔沃的直瀑式风格，两侧搭配犀利前大灯，气势内敛，辨识度很高。

尺寸上面，两款车都定位为中型轿车，红旗H5的车身长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm；吉利博瑞的车身更长，达到了4986/1861/1513mm，但轴距略短，为2870mm，车内空间表现相差不大，作为家用车十分宽裕。

价格方面，现款红旗H5的指导价为14.58-19.08万元，2022款新车将于9月28日上市，目前暂未公布新车售价，估计不会有较大的调整。吉利博瑞在9月8日更新了一款顶配车型，目前的指导价为13.18-14.38万元，北京市场有最高0.65万元的终端优惠，起步价降至13.03万元，对于一款中型轿车来说性价比较高。

配置上，以入门车型为例，两款车均配备了胎压显示、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、远程启动、皮质座椅、大尺寸中控屏、LED大灯、自动空调等。红旗H5独有后驻车雷达、发动机启停、真皮方向盘、第二排靠背调节、双温区自动空调等；吉利博瑞则多了6安全气囊（红旗H5为4安全气囊）、倒车影像、定速巡航、全景天窗、感应式尾厢门、在线导航、语音控制、OTA升级、自动大灯等。

动力方面，红旗H5提供1.5T和1.8T两款发动机，最大功率分别为124kW和145kW，分别匹配7速湿式双离合和6速手自一体变速箱，最快零百加速为8秒，百公里油耗为6.2-6.4L，对于一款中型轿车来说表现不错。

吉利博瑞全系搭载1.8T发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为300Nm，零百加速时间为9.2秒，百公里油耗为7.3L，动力性能和燃油经济性都略逊色于红旗H5。

总结：从品牌调性上来看，一汽红旗更显高端与沉稳，但或许这恰恰是其高不成低不就的市场表现的原因之一，这种尴尬同样也反应到了H5上，但从车辆的各项性能来看，红旗H5相比吉利博瑞略胜一筹，也是一个不错的选择。吉利博瑞在融合了沃尔沃的元素之后，更显时尚大气，颜值颇高，配置和动力上的表现也很不错，作为家用很适合。

国产潮车VS同级标杆 红旗H5和吉利博瑞GE买谁好？

目前自主品牌仍旧很少涉及中型豪华轿车市场，毕竟传统合资品牌在这一领域优势过于明显，就连在北美表现出色的金牛座进入国内都水土不服。而红旗作为自主品牌的鼻祖，推出了H5车型，而他是否能够撼动吉利博瑞GE(乐享易车福利)在这一级别的地位呢？

全文总结：本次对比的两款车型差价仅为两千元，不过单纯的从整体配置来看，吉利博瑞GE是要有着略微的领先优势。不过红旗H5也有着自己独到的一面，首先便是出色的品牌价值与认知度，此外咱们老百姓是坐不上红旗L5的，所以买辆H5尝尝鲜，何乐不为。