为什么吉利嘉际不如传祺m6？

长城比较脚踏实地 负债率低 吉利贷款太多 容易资金链断裂

吉利汽车和长城汽车哪个更有未来？

长城:北方硬汉，皮卡出身，埋头搞研发，汽车外观颜值一直在线，网络上被吉利黑的体无完肤，一直没有回应，最近突然爆发，估计以前虽然一直被黑，但是好歹销量不差，现在是切切实实影响到销量了，忍无可忍无需再忍。听说长城里面的采购敢拿供货商一瓶水就会有纪律监察介入，我认为长城是一个真正认真做车的企业。

而且长城又被称作是中国吉普，把主要精力放在了suv，越野车的开发上，包括哈弗系列以及wey品牌。长城的王牌应该还是哈弗，h6这样的神车月销几万台台，几乎撑起了整个长城的半边天，配置丰富，空间宽敞，价格便宜，外形大气都是它能吸引众多消费者的主要原因。长城的发动机同样强悍，其中2.0t参数达到了185千瓦，355牛米，不输大众丰田。

复刻华为问界？吉利联手百度发布新品牌“极越”，集度何去何从

吉利旗下又添一新品牌“极越”，该品牌将由百度提供智能技术。

8月14日，据吉利控股集团官方微信公众号消息，吉利控股集团和百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”迎来重要进展，吉利控股发布汽车机器人品牌“极越”，该品牌定位为吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌，首款车型命名为“极越01”。

在极越之前，吉利与百度的合作项目一直以“集度”这一名称亮相。那么，极越和集度是什么关系？

集度或成极越车上智能解决方案

从目前官方发布的信息来看，百度在极越中的持股较集度更少；极越01和集度ROBO-01外形相似度极高；极越总经理为集度汽车CEO夏一平；更值得一提的是，该车的车标与“集度”的原车标一致。因此，不少业内人士推断，极越将成为汽车产品品牌，而过去的集度则成为了智能解决方案，搭载到极越上。也有人将集度、极越、吉利三者的关系比作华为、AITO问界、赛力斯。

据介绍，此前由集度发布的“汽车机器人ROBO-01”将由极越完整继承，并命名为极越01。极越01的理念、产品、服务，与此前定义的产品品质、安全标准和服务体验等保持不变。

2021年3月，百度和吉利合资注册成立集度汽车有限公司，并获得超3亿美元启动资金，百度和吉利分别拥有55%和45%的股份。当时，天眼查显示，集度汽车有限公司法定代表人也是夏一平。股东有两家，百度关联公司达孜区百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股该公司55%，吉利关联公司上海华普汽车有限公司持股45%。

2022年1月，集度宣布已完成近4亿美元的A轮融资，该轮融资由百度和战略合作伙伴吉利共同增持。

2022年6月28日，天眼查显示，吉利系的上海华普汽车有限公司退出集度汽车有限公司，百度关联公司达孜区百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升到100%。在工商注册层面来看，吉利完全退出集度汽车，百度通过子公司100%控股。

当年12月，集度汽车有限公司再次发生工商变更，企业名称变更为上海幂航汽车有限公司。集度方面对媒体表示，集度汽车运营主体为上海集度汽车有限公司，而非上海幂航汽车有限公司。

日前，一家名为杭州极与越汽车科技有限公司的企业刚刚注册成立，股东中就有上海幂航汽车有限公司。

天眼查App显示，杭州极与越汽车科技8月9日成立，法定代表人为吉利控股集团高级副总裁张权，总经理为集度汽车CEO夏一平，注册资本1000万，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车销售、汽车零配件零售等。该公司由浙江吉利产投控股有限公司和百度旗下的上海幂航汽车有限公司分别持股65%、35%。

极越三款新车公示

从工信部公示来看，吉利造车资质并不存在任何障碍。

2022年末，集度首款定位“汽车机器人”的智能新能源汽车ROBO-01曾亮相2022广州车展。但此后该车型一直较为低调，目前仍没有上市交付的消息。

在今年上海车展期间，更是有消息称，集度因缺乏造车资质未能参加上海车展。中国实行汽车生产资质公告准入制度，企业要想申请汽车制造资质，要经过国家发改委、工信部等有关部门的行政许可。

集度汽车方面回应称，该消息完全不实，从集度成立之初就严格遵守行业相关规章制度，申请资质的相关工作正有序推进中。

8月14日，工业和信息化部公示第374批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中被称为汽车机器人的车型榜上有名，产品型号共3款，名称均为纯电动多用途乘用车，产品商标为“极越牌”。这意味着，上述车型已具备生产资质，可以进入批量生产和市场销售。

工信部截图

值得注意的是，官方发布的图片显示，极越01和集度ROBO-01外形相似度很高。

官方发布的信息显示，吉利控股集团基于SEA浩瀚架构，发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势，深度融合汽车智能化、网联化技术，负责生产制造智能化领先的汽车机器人。百度集团将继续以智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，全面赋能极越。

由此不难看出，百度或将走上华为“造车”的道路，即自身不造车，但要为车企从智驾、智舱等方面进行赋能。在百度的加持下，吉利或许有望提升智能化水平，摆脱车主对其“车机拉胯”等吐槽。

吉利、百度联合成立“极越”新品牌

新京报贝壳财经讯（记者张冰）8月14日，由吉利控股集团、百度集团联手打造的“汽车机器人战略合作项目”迎来进展，吉利控股集团旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布，首款车型命名为“极越01”。

图/企业供图

据悉，“极越”品牌是吉利控股集团基于对汽车机器人未来发展的战略思考。同时，“极越”品牌也是植根于吉利控股集团与百度集团多年深度协同合作，并作为双方“汽车机器人战略合作项目”的再升级。

吉利控股集团将基于SEA浩瀚架构，发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势，深度融合汽车智能化、网联化技术，负责生产制造智能化领先的汽车机器人。百度集团将继续以智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，全面赋能极越。双方将全力支持汽车机器人技术研发和产品落地，构建高端智能制造和领先AI技术一体化体系的形成。

编辑 宋钰婷

校对 柳宝庆

奇瑞、吉利汽车谁领风骚？品牌实力综合大比拼，结果惊人！

#奇瑞和吉利哪个更好一些?#

在汽车产业的浩瀚星空中，奇瑞与吉利汽车无疑是两颗璀璨的明星。它们凭借着深厚的品牌底蕴、丰富的产品系列以及卓越的技术特点，不断在市场中展现着强大的竞争力。那么，这两家车企究竟有哪些异同之处？今天，我们就来一起探讨一下。

首先，让我们回溯一下奇瑞和吉利汽车的品牌历史。奇瑞汽车起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目，自1997年注册成立以来，便以打造“国际品牌”为战略目标，经过近三十年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业。而吉利汽车则隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，自创立以来，一直立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

在产品系列方面，奇瑞汽车拥有奇瑞、捷途、星途、iCAR四大品牌，涵盖了从低端到高端的各个细分市场。吉利汽车则拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，同时拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。无论是奇瑞还是吉利，都以其丰富的产品线满足了消费者的多样化需求。

在技术特点上，奇瑞汽车一直致力于核心技术的自主研发，不仅在发动机技术方面表现出色，还在新能源技术方面取得了显著成果。以奇瑞瑞虎9为例，其采用的鲲鹏动力400T发动机在整体性能上优于竞争对手，同时奇瑞还为消费用户提供全系整车终身质保，这体现了其对技术和品质的严格要求和不断投入。而吉利汽车则在近年来积极投入研发，推出了包括1.8T涡轮增压发动机在内的多款先进动力总成，同时在智能网联技术方面也取得了突破，为旗下车型提供了丰富的科技配置。

当然，任何一款汽车都不可能完美无缺。奇瑞汽车在追求技术创新和品质提升的同时，也在逐步优化其市场定位和产品布局，以更好地满足消费者的需求。而吉利汽车则在保持其品牌特色的同时，也在不断探索新的技术和市场方向，以保持其在行业中的领先地位。

此外，我们还需要从理论和实践两个层面来客观评述奇瑞和吉利汽车的优缺点。从理论层面来看，奇瑞汽车在发动机技术和新能源技术方面的优势为其赢得了市场的认可；而吉利汽车则在智能网联技术方面取得了突破，为消费者提供了更为便捷的驾驶体验。从实践层面来看，奇瑞和吉利汽车都在国内外市场中取得了不俗的成绩，其产品质量和售后服务也得到了消费者的广泛好评。

综上所述，奇瑞和吉利汽车作为自主品牌车企的佼佼者，在品牌历史、产品系列和技术特点等方面都有着各自的优势和特点。无论是追求技术创新还是市场布局，它们都在不断地探索和进步，为消费者提供了更为丰富和优质的汽车产品和服务。未来，我们期待这两家车企能够继续发挥各自的优势，为中国汽车产业的发展贡献更多的力量。