百色百东新区建成后百色变大了吗?

作为一个在海尔工作过的人，我劝告你一句，千万不要来海尔，金玉其外。特别是刚毕业的学生，在里面不会学到任何东西。而且青岛这个城市也不适合工作，机会太少。建议去南方看看，山东还是少考虑。

西安有多少个汽车制造厂?

来青岛吧，气候好，企业杠杠滴中车，港口，海尔海信双星除了工资低点工时长点，都是不错的，累了，你可以看看海。烦了，你去爬崂山大珠山，想闭门思过了，你去琅琊台，想与世隔绝了，你去灵山岛斋堂岛，大虾，螃蟹，鲜味有的是。房子吧，就放下你的身价，找个拆迁户的千金，房子也就有了，连孩子都给你看大了。

弯道超车：中国新能源汽车产业的“宁波担当”

2023年12月13日，随着有节奏的锤击桩机声响，年产1000万套新能源汽车关键零部件项目在宁波市鄞州经济开发区顺利开工。

项目总用地面积119121平方米（约179亩），总建筑面积356745.13平方米，总投资77000万元，建设内容主要为重型、中重型生产区、研发车间、中试生产区、停车楼配套设施等。该项目以新材料、新能源、汽车关键零部件等产业为主导，将实现“投产速度快、运营机制优、产值税收高”的发展目标。

这是新能源汽车之城浙江宁波在产业协同发展方面的最新举措。近几年，宁波立足产业基础、抢抓机遇风口，加快在新能源领域发力突破、增创优势，以“再造一个宁波汽车产业”的雄心壮志，做大做强做优新能源汽车产业，以新能源化撬动产业全面升级。2024年1月17日，出席宁波市政协十六届三次会议的委员建议，充分认识新能源汽车推广应用在绿色发展中的重要性，进一步健全新能源汽车充电配套服务体系，完善充电设施设备建设的补贴标准，细化落实充电基础设施的专项规划，优化充电基础设施建设运营管理办法。

当前，宁波整车产销量占浙江省汽车产业的一半以上，已形成完整的新能源汽车产业链。截至目前，宁波集聚3000余家汽车产业关联企业，拥有国家单项冠军企业25家、专精特新“小巨人”企业60家、上市企业36家。2023年1-11月，全市854家汽车制造业规上企业实现产值3079.8亿元，同比增长7.6%，增速高于全市规上工业平均水平6.3个百分点，占全市规上工业13.8%。

随着全球能源转型升级、碳排放要求不断提高，新能源汽车产业链高景气度持续，新能源汽车时代扑面而来，宁波正迎来重大战略机遇期。放眼未来，身处长三角“金南翼”，宁波提出全面融入长三角一体化和长江经济带高质量发展，主动对接上海“五个中心”建设，唱好杭甬“双城记”，协同推进宁波都市圈建设，联动建设海洋中心城市，实施海洋经济倍增发展行动，实现规划共编、产业共兴、创新共推、服务共享、生态共治、安全共保。

在全国最重要汽车及零部件生产基地之一的宁波，一批创新型企业的涌现，帮助中国在新能源汽车产业实现弯道超车。敢为天下先的过人胆识、敢吃天下苦的优良品格、敢闯天下路的进取意识、敢争天下强的拼搏精神，既是这些创新型企业的共同基因，也是宁波这座沿海城市的优秀品格，它们的双向奔赴，正是新能源汽车之城背后的宁波密码，也是中国经济韧性发展的鲜明写照。

宁波跑出中国新能源汽车产业加速度

2023年11月13日，领克品牌第100万辆整车——领克08 EM-P在宁波余姚工厂正式下线。从2017年11月底首款车型领克01正式上市，领克仅用不到6年的时间，完成了百万级里程碑。

作为全国最快达成100万辆销售的高端汽车品牌，领克已成为中国汽车品牌发展速度最快、发展质量最高的代表之一。

高端品牌极氪也在宁波加速奔跑。2023年10月27日刚刚发布的极氪001 FR，创造了“零百加速”2.02秒的全球纯电汽车最快纪录。

汽车产业是宁波的传统优势产业。当前，宁波已拥有吉利、中车等新能源整车企业，还有新能源汽车的完整产业链，一些特色领域具备领先优势，涌现了均胜、拓普、敏实、菲仕、杉杉新材料等一批行业龙头企业。

国家级制造业单项冠军企业均胜电子全自动生产线满负荷运转。数月前，公司新获得欧洲某知名车企全球性项目定点，为其新能源汽车的800V高压平台提供功率电子类产品，预计订单总金额约130亿元，一举超过公司上年同类订单额之和。财报显示，均胜电子2023年前三季度实现营收约413.1亿元，同比增长15.57%；归母净利润7.787亿元，同比增长494.54%。

均胜电子近几年在电动化、主动安全、车联网等领域频频发力。如其在800V高压快充平台上研发的BOOST升压器、DC/DC转换器等，让其目前已有数百亿元的订单在手。

宁波拓普集团则紧跟汽车轻量化趋势，连续在汽车NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量化、智能座舱部件、热管理系统、 底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统等领域取得重大创新成果，产品成为提升特斯拉等新能源汽车性能的“标配”。

在装备领域，力劲科技和海天金属通过研发优势，连续刷新全球压铸机锁模力极限纪录。目前，力劲的一体化压铸中心已经达到万吨级，成为新能源汽车车身一体化成型的关键装备。加工中心、铣机床等成型装备，不断获评全国首台（套）高端装备。

2023年，宁波新能源汽车产量19.0万辆，同比增长44.6%，占全市汽车产量的27.1%。新能源汽车产业爆发式成长，为经济增长增添了强劲动力。“近年来，宁波不断强化政策支持、要素保障，完善企服工作机制，使车企与政府不断加深信任，将品牌培育和技术研发设计的资源投在宁波，造就了目前比翼齐飞的良好生态。”宁波市经信局二级巡视员朱洪波表示。

经济光明未来的宁波缩影

北京大学政府管理学院长聘副教授、研究员、博士生导师封凯栋与路风合著的《发展我国自主知识产权汽车工业的政策选择》及相关工业研究工作，对推动我国自主创新政策转型发挥了重要作用。

在新作《潮起——中国创新型企业的诞生》中，封凯栋以令人信服的数据和逻辑，展示了中国新能源汽车产业和中国通信设备产业为代表的自主创新企业的崛起历程。

从当年在夹缝中求生，到如今成为新能源汽车的引领者，中国新能源汽车产业的发展表明，如果没有持续的、动态的开发活动，企业互动的范围和内容都将锁定在极其有限的领域内，企业也就无法在互动过程中有效开拓自己的能力空间。只有建立稳定的技术学习组织和产品载体，才有可能从生产制造经验中积累行业诀窍，并创造性地用于建设自身复杂技术能力。

封凯栋等业内专家将这一模式概括为“自主创新企业组织”，“自主创新企业所产生的示范效应，使中国社会逐步认识到作为后发者应当如何构建产品和技术开发体系，而不是被别人牵着鼻子走”。

中国新能源汽车产业的弯道超车，正是对专家说法的印证。在整车研发方面，宁波前湾新区的吉利研究院已经成为吉利全球技术研发的发动力。“以前，我们收购沃尔沃的时候，是进口技术；现在是反向出口技术，如我们的造车架构、电池包技术现在都是技术出口的大项。”吉利汽车集团宁波区域政府事务总监张凤莹表示，去年，吉利宁波区域的技术出口额超60亿元，总出口额接近200亿元。

自主创新既是中国新能源汽车产业的精神气质，也是宁波这座城市打造新能源汽车之城的精神气质。

眼下，全球新能源汽车市场正在快速增长。作为浙江汽车产业发展的引领区，宁波市发挥整车企业“龙头”带动作用，培育核心零部件领域“名配角”企业，继去年提出打造“新能源汽车之城”后，2023年5月，宁波进一步细化了打造“新能源汽车之城”的要求。

2023年以来，宁波先后出台了《宁波市新能源汽车产业发展规划（2023-2030年）》《关于加快打造新能源汽车之城的若干意见》等一系列文件。其中提到，到2025年，宁波要力争培育形成10个以上的新能源整车品牌，把新能源汽车的产量提升到70万辆以上，占全省比重超过50%，占全国比重超过5%。相关部门将给予全产业链的支持。

最近，宁波还入围了全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点，是浙江唯一入围的城市。根据预期目标，到2025年，宁波城市公交、出租汽车、邮政车、城市物流配送等领域的新增及更新车辆将实现80%以上的电动化。

宁波市委常委、市委秘书长奚明在“2023企业家幸福感营商对话暨制造业立市苏州论坛”上的发言中说，改革开放以来，宁波民营经济从最初的小作坊开始，凭借敢为天下先的过人胆识、敢吃天下苦的优良品格、敢闯天下路的进取意识、敢争天下强的拼搏精神，走出了一条筚路蓝缕的创业之路。

这条路，是中国汽车工业之路、中国民营经济之路，更是中国经济发展之路。宁波汽车产业的发展与宁波新能源汽车之城的发展，则是这条路的精彩缩影。

奇瑞和吉利到底谁更好？拆开车门“揭老底”，车主：差距一目了然

最近这几年买车的人是越来越多了。所以每个汽车厂商的竞争也是越来越大。所以我们的国产车在最近这几年也是加足了力量，追赶了上来。就是我们的国产车品质上得到了很大的改善，特别是像奇瑞和吉利在众多国产车中，它们的口碑是相当不错的。但是如果要对车子进行比较的话，那么最主要的参考标志就是汽车的外观性能还有一些内部的小零件。可能有些车子它的外观和颜值是非常高的。但是它内部的小零件做工却相当的差。对于这种车，它的品质是没有任何保障的。那么到底奇瑞和吉利哪个中车最实在？打开车门就揭开了老底，车主：差距一目了然。

当我们打开奇瑞的车门之后，就会发现它每个线路都是非常规整的。而且排放的也相当的整齐，这也是因为厂商很细心的对线路进行了一系列的保护措施。单单从这个方面来看，就说明了奇瑞汽车制造商是非常负责任的一方。除此以外，让人觉得贴心的是它每个零件的细节也打磨的特别光滑，所以可以看出来企业在细节方面的做工是多么的用心，而且这款车型它的外观条件也非常令人满意，而且在每个零件的用料也是特别精致。看上去没有廉价的感觉，从车的外观来看，线条也是非常的流畅。所以这样的结构也是可以放心入手。

还有一点就是奇瑞它是一个国产的老牌汽车。所以在三大件的方面也一直是自己来做研发。不像可能某些产业对这一方面不重视。有的产业要么就是去拿别人的来用，要不就是自己去生产。而且质量非常的差。所以这款车它的质量放心也不是完全没有原因。

像吉利这款车门，它采用的技术是拼接技术。它的好处就是可以降低在生产过程中的成本问题。而且它们表观上的线路也非常的乱，那么和上文提到的奇瑞相比就显得非常不走心。而且它每个零件的焊接点也没有奇瑞那么精致。所以从外表来看也不是特别美观。

不过这款车因为被别人熟知，原因可能就是因为他收购了沃尔沃。这几年它经过的磨炼，也让它在技术方面取得了很大的进步，也有特别多高端的汽车总沃尔沃的技术也是直接就用了，通过这一点也为这款车品质增加了不少。

最后小编也想来说一下，可能奇瑞的销售量没有吉利的销售量那么高，但是它所拥有的品质却是吉利不能去比的。相对于来说，奇瑞更加注重的是汽车的品质。所以从这些可以看出来，奇瑞它比较实在。这样难怪大家说一开车门就可以对比出来，像我们国产车就需要拥有这样高品质的制作，可能销量只是暂时的低，但是技术要成果，常年的沉淀才能够有所进展，虽然这个道路是非常漫长的，但是如果有了核心技术以后，就不会愁有没有销售量。好了今天小编的文章到此结束，咱们下期再见！

中国新能源汽车产业成绩亮眼 宁波多家新能源汽车零部件公司“提速竞跑”

2024年《政府工作报告》多次提到了“新能源汽车”相关词组，颇为瞩目的是，2023年我国新能源汽车产销量达到950万辆，占全球比重超过60%。而在这过程中，作为全国最重要的汽车及零部件生产基地之一的宁波，以“再造一个宁波汽车产业”的口号提速竞跑，跑出了新能源汽车产业的宁波“加速度”。

凭借吉利、中车等新能源整车企业的引领作用和汽车产业链齐全的先发优势，新能源汽车产业已经成为宁波的支柱产业。其中，均胜电子、宁波华翔等新能源汽车上下游企业表现亮眼，为宁波打造“新能源汽车城”贡献力量。

作为中国少有完成了全球化布局的供应商，均胜电子全球业务布局持续优化，赋能中国汽车行业出海。数据显示，2023年1-11月，全球轻型车销量同比增长11%，其中美国、欧洲、日本等区域均保持两位数增长，而均胜电子2023H1海外业务占比达到78%，全球化布局的效能逐步释放。

分业务看，均胜电子汽车安全业务已完成对中国新能源销量榜TOP10客户的全覆盖，在欧洲、北美等区域的盈利能力持续改善，在亚太地区受益于新切入中国市场客户的增长，全球汽车安全业务整体单季度盈利能力环比提升。

宁波华翔则紧跟产品轻量化、智能化潮流，布局CMS电子后视镜，通过自动化的技术改造以降本提效，进一步提升智能座舱电子类综合能力。2023年上半年，公司获得新订单金额为51.58亿元（依据2023年HIS数据），其中新能源纯电车型订单占比58%。目前，公司凭借着低成本、快速响应能力，已成为T车厂、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等新能源主流车企的产品供应商。

而在新能源电装领域，兴瑞科技具备业内领先模组同步研发能力，可为客户提供高度定制化的产品与服务。早在2018年，兴瑞科技与松下合作，开展同步研发新能源BMU/BDU等模块。通过持续的研发，公司主要产品顺利从传统汽车零部件向新能源汽车电池周边镶嵌组件系列、电控周边镶嵌组件系列及智能座舱等领域产品的扩展和定点，实现了从单一化向平台化、多元化的转变。截至2023年三季度，公司汽车电子及新能源汽车业务占营业收入比例达48%以上。

据华通证券国际报，2023年4月，公司慈溪新能源汽车零部件产业基地已完成了主体结构封顶，预计将于2024年上半年投产，且有望在原产能规划的基础上进一步增加40%—50%的产能提升空间，公司未来新能源汽车电子业务产销两旺的良好发展势头有望延续。

震裕科技紧紧把握行业发展的大趋势，加快布局新能源汽车动力电池、电机铁芯等领域。截至2023年4月30日，震裕科技对宁德时代的在手订单有13.87亿元。除了宁德时代外，公司锂电结构件也已开始对亿纬锂能、瑞浦能源、欣旺达等客户供货，其他客户动力锂电池精密结构件在手订单有6.47亿元，电机铁芯在手订单16.87亿元。

2023年，宁波新能源汽车产量19万辆，同比增长44.6%，占全市汽车产量的27.1%。宁波新能源汽车产业蓬勃发展的背后，离不开这些新能源汽车零部件生产商的成长与发展。

如今，作为九大战略性新兴产业之一的新能源汽车行业已成为引领地方经济增长的重要引擎。今年的政府工作报告更是明确提出，“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”。随着《宁波市新能源汽车产业发展规划（2023—2030年）》的深入推进以及阵阵政策暖风的频吹，宁波市新能源汽车上下游企业将迎来更加多元化的发展。

本文源自全景网