吉利远景行车中熄火后全车没电

一台配备了CVVT发动机，行驶路程约2.5万 km吉利远景1.8 L汽车，车主反映该车行驶中突然熄火后全车没电。

维修维护师根据故障问题，分析造成这种情况的原因包括以下几种。

①蓄电池接脚脱落、主熔丝烧损及蓄电池本身故障。

②充电系统控制线路故障、发电机熔丝烧蚀。

③发电机胶带打滑或脱落。

④发电机内部断路或短路。

⑤充电系统输出部分故障。

维修维护师对上述情况逐一进行排除，检查主熔丝，正常；检查蓄电池接线柱，连接正常；检查蓄电池电压为4.2 V，严重亏电。将蓄电池进行充电，为尽快确认故障原因，笔者找来1块确定完好的同型号蓄电池装车继续检查。此时起动车辆，发动机运转正常，充电指示灯未点亮，测量发电电压为12.1 V，明显偏低，发电机可能不发电。将发动机转速提升至2 000 r/min，此时测得发电电压非但没有上升，反而有下降趋势，由此初步断定发电机处于不发电状态。

造成发电机不发电的主要原因包括发电机、相关附件和线路故障。笔者首先检查发电机胶带，确认其安装正确、张紧度正常，并且无异常磨损痕迹；然后测量发电机控制线路，拔下插头测量各端子，常电源、点火开关控制电源及充电指示灯控制线均正常；接着插上插头并起动发动机，测量发电机输出端电压为0 V ，难道是发电机本身故障？然而在测量发电机至蓄电池之间的连接线路时，发现该线路处于断路状态。

由于两处疑点同时出现，维修维护师按照由简入繁的原则逐一进行排除。首先用一根跨接线直接由发电机输出端连接至蓄电池正极线，然后起动发动机，测量发电电压为14.2 V，恢复正常。由此可以断定问题就是出在发电机至蓄电池的连接线处。根据资料显示，在发动机舱熔丝盒内有这条线路的插接件，于是笔者打开熔丝盒检查，找到该线路的黄色插接头，拔下插接头进行检查，发现已经严重烧蚀（图1），至此故障原因查明。

由于厂家不单独提供此插接件配件，需更换发动机舱线束总成。笔者考虑到用户急于用车，且问题又不是很严重，于是决定对插接件进行人工修复。拆开熔丝盒，将充电连接线原插接头去掉，安装1个铜接头并用焊锡固定牢固，然后将铜接头引到熔丝盒下部进行妥善处理并固定（图2)，完成上述操作后试车，故障得以排除。

当测量发现发电机输出端无电压的时候，维修技术员一般会认为问题出现在发电机本身，而该款车型发电机采用回路保护控制，当发电机输出与蓄电池正极断路或与其他线路短路时，会自动切断电压输出，从而保护车身线路及发电机本身。因此，维修技术员在工作中一定要多进行测量和试验，不要盲目更换配件。在维修维护车辆时思路应放开，注意检测过程中的每个细节。此故障仅限于2008年10月之前生产的车辆，2008年10以后出厂的车辆此处均已改进为螺栓螺母连接（图3）。

吉利汽车教你如何使用伴我回家功能

什么是伴我回家功能？

“伴我回家”是全新远景SUV配备的一项应用于车辆前组合大灯开启延时功能，其本质就是在车辆熄火后延时关闭前组合灯，保持一段时间的照明，让行车人员在锁车离开后可以借助此光线看清回家时的路况，是不是很贴心呢！

如何开启伴我回家功能

当车辆防盗处于解除（非锁车）状态，启动开关由ON档置于OFF档的10分钟内，执行打开超车灯的操作（组合开关拨杆向上抬并在3秒内松开），即可激活伴我回家功能。这时候近光灯被点亮，此时如果您下车后，再执行锁车操作，近光灯依然将保持一段时间的点亮状态后自动熄灭。

默认情况下，伴我回家功能的大灯开启时间为30秒，但是我们可以通过车机对大灯开启时间的计时进行设置

如何设置伴我回家功能计时

伴我回家功能开启时间可以在多媒体设置里调整，调整方法如下：

从车机主页面进入“设置”界面，在“车辆”选项中进入“灯光”操作界面（如上图），可设置大灯显示时间“30秒延时”、“60秒延时”、“90秒延时”。

在伴我回家功能开启且未超时关闭时，如果任何门打开，计时器将重新计时。

温馨提示：

1、伴我回家功能开启的前提条件需要蓄电池电压高于12V，如果在执行以上操作步骤之后，无法实现伴我回家功能，考虑是蓄电池电压过低导致；

2、为避免下电后仪表发出“关闭仪表灯光”的报警提示，在开启伴我回家功能之前可将灯光组合开关旋钮置于“OFF”档位