各位老铁们好，相信很多人对本田s660都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于本田s660以及本田s660的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

世界上最便宜的中置后驱跑车 深度试驾本田S660

车见万宜讯—为了感受最纯粹的驾驶乐趣和车身姿态，中置后驱跑车往往是不二选择。最佳的前后配重比、特殊的车身姿态不仅能让你收获路人的眼光，更能感受独特的车身力量。比较之下，前置后驱的GT与后置后驱的保时捷固然独特，但是仍然难说纯粹。不过大多数中置后驱车都是超级跑车的代名词，昂贵的售价让普通人难以望其项背。

今天我们试驾的这台车有所不同，中置后驱，六速手动变速箱，Yokohama AD08R顶级运动轮胎，软顶敞篷，仅需15万元。它就是本田专为纯粹驾驶打造的微型车S660。

因为S660基于日本本土打造，因此海外流传的车型非常有限且仅有右舵版本。我们这次在香港淘到一台，穿越过港岛九龙与新界，带大家感受一番本田的驾驶机器。先说一下S660的名称，来源于自家兄弟S2000，同样的跑车序列，搭载自家三缸0.66T发动机。

初次见到S660，唯一的感受就是小巧，比照片上看起来更小，极为袖珍。全车除了两个座椅之外没有任何空间可以放置大型行李。车后是引擎机构，车前备箱也只能用来放置折叠后的顶棚。就像是一台摩托车。除了驾驶，这台车一无所有。

车的外观和熟悉的本田家族有些相似，前脸甚至有点神似NSX。车尾部总觉得不太协调，过于紧致的外观像旧社会的黄包车，既不饱满也不性感。透明塑料防护板设计很有日系风格，阶梯式的后车窗也有些战斗意味。

坐进车内的动作永远不会优雅：座椅太低了。完全蹲下坐进车内就好像是卡丁车的准备工作。中控台的视觉表现也很卡丁：简约大方，信息一目了然，没有多余的娱乐系统。仪表盘是非常运动化取向的数字设计，中控屏幕能够显示实时G值和驾驶信息。娱乐控制和空调系统极为简约但是非常好用，按钮质感很好，没有花里胡哨的功能。单区自动空调只是驾驶者的陪衬，毫无喧宾夺主之意。红色的一键启动拥有一贯的本田特色。

660毫升的排量小的可怜，但是在车身轻量化的基础上，推重比非常可观。但由于三缸机的固有劣势，怠速时仍然能感受到车身的轻微抖动。发动机的嘶吼声很清脆，很焦躁，不好听。驾驶起来后由于车身隔音性很差，车内人员的沟通非常困难，发动机噪、风噪、胎噪、街道沿途噪声声入耳。你可以打开电动后窗，让清脆的发动机声在耳畔喊得更激烈一些，增强生活的仪式感。

初次尝试右舵手动挡以为会很不协调，谁知却很容易上手。但是S660的离合器偏硬，油离结合点不好掌握，偶尔离合器尚未踩到底就强行挂挡，变速箱一声嘶鸣以示抗议。由于离合器本身的力道不小，这台车大多数半坡起步并不需要联动手刹，油离配合就已经能应付大多数香港的复杂路况了。即便峰值仅有90马力，扭矩不足100牛米，但是在低档位高转速入弯时仍然能感受到车身尾部的不羁扭动，仪表盘上的限滑警示灯也会亮起片刻，但是你若想用这台小马力车完成多么精彩的漂移动作恐怕无法胜任。

S660的驾驶感受除了动力都堪称精彩。方向盘反馈明确且力道适中，车身强度和底盘韧性都恰到好处。自由掌控升降挡的逻辑也让人心生愉快。所有的车身设计全部为了驾驶而生，同时成本又非常低廉。在香港市区两档加速至时速70也能迅速超过大多数车，这就够了。仪式感大于本质，能给驾驶者带来快乐。有人说日系平民跑车有三杰：BRZ、86和MX5。这三者前置后驱的小跑车们都有手动挡可选也都十分纯粹，但是或多或少都有着一些对待家庭或生活的妥协。S660不同，它毫不妥协，哪怕成本更低。

每次停车拆卸S660顶棚的时候都令人烦躁，折叠间耗时费力。但是如果从浮华的香港都市背景中安静下来，也会觉得这是一种享受，是一种与爱车厮磨的快感。夜深了，开着S660在九龙城闲逛，吃罢电影PTU中的经典火锅老店方荣记，准备上车时旁边一间酒馆的一众工作族围了上来，对着这台小本田不吝赞美之词。当众目睽睽下折叠起顶棚时，他们更是目瞪口呆强行要与我合影。这可能是在亚洲国际都会最低成本能获得最高回头率的车型了。

本田并非造不出超级跑车，但是仍然会有如同S660般纯粹的平民汽车，这是一种为了更多人感受驾驶快乐的商业逻辑。期待中国车企也能多为纯粹而努力，早日让我们为了驾驶欢呼！毕竟，汽车的初衷就是用来开的。

新车不止四缸！2023重庆摩博会新车前瞻

2023重庆摩博会即将于9月15日拉开帷幕。据我们了解到的消息，在这次展会上将会有一大波四缸新车亮相，而且除了四缸之外，还有很多车型值得关注。我们为大家先做个提前盘点，给大家做个观展参考。

QJMOTOR的展位在N7馆7T11展位，此次将会展出闪600，个人觉得很有可能正式发布售价。从厂家公布的资料来看，闪600已经很接近量产的状态。整车外观运动风格较为明显，配备了561cc的V4发动机，最大功率为50kW，最大扭矩官方还没有公布。

配置方面有马祖奇减震、直栓卡钳、ABS、TCS、皮带传动。更多细节还要等到展会当天才能知晓。

不难发现，闪600是针对奔达黑旗500的，两者都是V4发动机，排量也在同一级别。根据QJMOTOR同级车型的参考，我猜测闪600的价格应该在四五万之间。那么，您认为闪600 V4的售价多少才能让您心动呢？

除此之外还有赛800的展出，整车搭载778cc直列四缸发动机，搭配冲压进气。车架采用轻量化环抱式的设计，马祖奇减震必然不会少，还有Brembo制动，此前官方透露，赛800的马力超过百匹，以目前赛600四万多的起售价来看，您觉得赛800会是多少呢？

宗申赛科龙忍不住了，它的四缸仿赛RC680R也要亮相了。从官方释放出的信息来看，外观延续自家RC的外观风格，采用单摇臂设计，保留定风翼元素。

配置上采用倒立减震，至于是否可调咱们现场去看。制动采用前双盘配Brembo直栓卡钳，标配ABS，TC是否配备目前还无从得知。

整车最让人关注的还是那台逆向研发某大牌的四缸发动机，笔者对赛科龙的品质还是很信任的，所以对这款国产四缸更加期待了。

无极的四缸发动机已经亮相多时，这次的摩博会它将会搭载在，无极最新仿赛车型RR660身上。不久前官方披露RR660百公里加速时间在3.4至3.6秒之间，不过这组马力机上的数据仅供参考。

在之前RR660还在研发的阶段，无极透露RR660配备Brembo制动、KYB倒置可调减震、ABS+TCS、压弯倾角显示等等，现在这个“小媳妇”终于要见咱们这一大堆公婆了。届时咱们看看RR660和之前透露的一样不一样。

对于无极四缸仿赛而言，我更期待DS900X的正式发布。DS900X与宝马渊源颇深，配备的895cc并列双缸发动机可输出72kW/8250rpm最大功率，91N·m/6250最大扭矩。看爆发扭矩转速它应该有着不错的低扭表现。

前后制动系统均采用Brembo，前轮使用21寸辐条轮毂，显著增强了通过性。目前看来，DS900X的动力强大，无极的工艺也值得信赖。然而，我唯一担心的是电子控制领域，因为电子控制的调校一直是国产车型的薄弱环节，真希望能在展会上看到DS900X的发布。

鑫源将在展会上亮相两款新车，一是名为锋刃525的复古运动型街车，二是雪橇650。虽然官方透露的图片经过了处理，但还是能看出一些线条。锋刃525油箱高耸，凸显蓄势待发的战斗感，同时融入复古元素，这让我很期待它的庐山真面目，届时要好好地看一看。

雪橇650就比较厚道了，能看出整体外观。复古韵味十足的同时，又充斥着野性的味道。其实这款车型鑫源早已销往海外，在国外它的名字叫Mash。

这款单缸复古攀爬在海外的售价为5495欧元，回家之后它会卖多少呢？

此次展会银钢没有食言，之前亮相的四缸发动机，终于放进了自家仿赛。从之前的资料和官宣的图片看，它应该是一台400级的仿赛车型。

整体外形不难看，尤其是底置的四处排气。不过整车配置似乎不是很高。前面只有单盘，后制动是个单活塞卡钳，好在这个单活塞的直径看上去还可以，具体咋样等我们摩博会现场看完实车再和大家分享。

元图带来了两款新车，其中一款是四缸仿赛，另一款则是Bobber风格的巡航车。目前，官方还没有公布这两款新车的详细资料，更多的信息需要等到重庆摩博会当天才能揭晓。

不过根据这张官图来看，这款四缸仿赛采用倒立式减震、直栓卡钳、后单摇臂设计，排量以及细节参数目前官方守口如瓶，看来只有等到摩博会才能知晓了。根据元图以往车型的定价策略以及当前摩托车市场的激烈竞争，可以预计这两款车的定价应该不会高于同级别的其他车型。

标致在此次重庆摩博会上，除了会亮相全新的Django外，还有一款探险风格的XP400亮相。整车最大的特点就是配备了一对跨骑车尺寸的轮胎，前轮为17寸后轮15寸，配合辐条轮毂，更显探险风格。

XP400搭载了一具399cc单缸发动机，可输出26.5.kW/8150rpm最大功率，38.1N·m/5400rpm最大扭矩，推动231kg的整备质量还是没问题的。这款跨界踏板您觉得多少钱合适呢？

标致姜戈已经上市多年，这次终于迎来了大改款。外观方面采用现代时尚元素，以往的复古韵味没有出现，让整车运动感更为明显。全新的150cc单缸四气门发动机，有着10.6kW最大功率以及12.5N·m最大扭矩。

结合之前上市的CafeRace版姜戈的1.98万售价来看，个人猜测它的售价应该会在两万出头。

国产公升级复古第一车非高金GK1200莫属，它的发布深得复古迷的喜爱。现在穿越版GK1200要来了。在原车基础上做了改款，仪表升级为双圆指针全彩配置，轮毂为金色辐条，为颜值加分。排气位置上扬，增加了几分运动气质。喜欢的朋友可以多关注一下。

高金这台复古风格的ADV，最近关注度很高，其实就是去年米兰车展亮相的Brixton（布雷斯通） Storr 500。这款ADV的外形有别于市面上的鸟嘴造型，整车看起来复古风格明显，同时又不失现代时尚元素，辨识度很高。

结合高金旗下500级车型售价，这款复古ADV的价格应该也会在四万至五万之间，如果高金展出此车，我们会为大家实拍。

另外高金的GK1000 ADV也将亮相摩博会，它是目前国产唯一一台V型双缸的公升级ADV车型，这台发动机应该是Thor1000的同款机型，有着66kW/7200rpm最大功率和95N·m/6000rpm最大扭矩，不知会不会为GK1000 ADV做调校，目前看这种低扭的输出特性很适合ADV车型。电控方面官方声称拉满，但具体咋样咱们现场看。

高金还准备亮相一款Bobber车型Thor650，从官宣的简图来看，有种看到了印第安侦察兵的感觉。配置上有650级V型双缸、皮带传动、软尾、铝合金车架，还是挺令人期待的。

作为重庆的老牌摩企，力帆自不会缺席此次盛会。在力帆的众多车型中，我比较关注他最新的巡航车V600，这应该是力帆近年来第一款大排量车型。

不过目前国产中大排量巡航车竞争激烈，个人觉得，如果力帆V600不能在价格上占据绝对优势，那么他的情况会比较艰难。

派方星舰3已经上市有段时间了，得到了很多车友的认可，但我还是更期待星舰6的到来。

相较于星舰3，星舰6“小金翼”的味道更足。有着和本田金翼相似的仪表布局，具备人机互联、导航投屏，还有音响、电动大撑等配置，具体细节就看这次展会派方会不会发布星舰6了。

2023展馆图奉上

关于本田s660的内容到此结束，希望对大家有所帮助。