吉利和沃尔沃开发新平台，它涵盖什么车型？

看新车前，我们先来看个孕育新车的新技术架构，吉利还为它专门举办了一场发布会。

吉利BMA模块化架构

吉利跟沃尔沃联合开发了CMA平台，当然，厂家更愿意称之为架构（A为Architecture），而非平台。现在，吉利又自行推出BMA，这个新的技术架构为吉利实现了几个事情：

从CMA获取经验后，吉利实现独自研发BMA，研发的核心团队为建立在瑞典的吉利研发中心；研发BMA，吉利用时四年，但接下来，其架构下的新车研发周期将被缩短到18-24个月，比传统做法缩短一大半时间；BMA为小型车的模块化架构，轴距拓展范围2550-2700mm，轮距拓展范围1500-1600mm，涵盖的车型有轿车、SUV、跨界车、旅行车和MPV，级别从A0到A+级别，跟CMA形成互补；零部件通用率达到70%，动力有1.0T、1.4T和1.5T，包括48V轻混、混动和插电混动形式，车身材料有70%高强度钢材和20%的热成型钢材，自动驾驶级别实现L2级，未来达成L3级别；厂家说，缤瑞是BMA的第一款车型，而接下来的SX11则是该架构下的第一部SUV车型，而且新架构下产出新车，也将要销往不少海外市场。

在将全正向研发的体系握在手里之后，吉利的一步步规划都显得比较扎实，这是那些玩抄袭路数企业不可能拥有的底气。

雷克萨斯ES

雷克萨斯新一代ES上市，售价为27.90-46.80万元。新车轴距做到2870MM，提供三种动力，有2.0配6AT、2.5配8AT以及2.5混动，也是出自丰田新的TNGA架构，不过按以往经验，雷克萨斯ES还是能呈现出更高规格，和更高品质，特别是在静音和乘坐感受层面。而在车厢设计和装潢层面，更不用说，ES做得很出色，充满着让人放松的和谐氛围。

看配置的话，入门的雷克萨斯ES200，已经具有相当水准，可能会给同门凯美瑞造成不小压力；而中高配置，开始有更多体现豪华享受的配置，但价格跨度也大，如无意外，入门排量ES200又将会占据销量的绝对大头。

领克01 PHEV

领克01 PHEV插电混动版公布售价，为23.28-26.28万元，补贴后全国统一售价为19.98-22.98万元，比同等配置普通汽油版贵2万元左右。作为插电混动版本，官方还赠送壁挂式充电桩和PHEV专属220V充电器，其中前一万名车主，还将赠送充电桩安装服务，以及保留一年安装充电桩资格。

领克01 PHEV的插电混动系统，由1.5T发动机加电机组成，电机集成在7速双离合变速箱内，配备9kWh电池，纯电动续航里程51公里，0-100km/h加速时间为7.3秒。考虑到价格差距，这部PHEV也还是更适合那些上牌受限制的城市。

Jeep牧马人

Jeep公布牧马人售价，为42.99-53.99万元，同样分撒哈拉和罗宾汉两个版本。作为一部特点鲜明的越野车，最新的牧马人使用2.0T发动机，取代了以前的3.6升自然吸气发动机，配8AT。节操卓之前已在美国试驾过全新的牧马人，可点击这里查看车评视频。

保时捷改款Macan

保时捷将改款Macan放在上海做全球首发，作为保时捷的销量头牌，在不能快速更新换代Macan的情况下，保时捷就先对现款Macan做一次改款更新，同时也公布了55.8万元的起售价。具体有哪些变化，可参看之前的文章报道（传送门）。

奥迪Q3

奥迪发布新一代奥迪Q3的官图。新车出自MQB平台，车长4484mm，轴距2680mm，比现款Q3更大，据说未来国产版本可能不加长轴距。新车的外形设计，显得比其他奥迪车型要更活跃一些，内饰设计则比较靠拢目前奥迪的统一风格。

从2018年7月28日开始，中国已正式放开新能源汽车企业的外资股比限制，未来的2020年，还将取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，以及合资企业不超过两家的限制。这个时间表，不仅仅是那些拥有合资企业的中国车企的奋斗时间表，甚至是所有中国车企需要建立护城河的时间表，因为外资品牌在股比和话语权提升后，市场竞争形势可能会变得更加复杂。

沃尔沃版009？SEA浩瀚架构打造 但设计真不如国产？

自从“三胎”政策放开，各大车企都在加速MPV市场布局，即便当前MPV市场份额依旧不大，但从部分MPV车型销量增速来看，MPV市场或将迎来新蓝海市场。

对此，近日从相关媒体曝光谍照了解到，沃尔沃品牌也将引来品牌首款MPV，新车内部代号EM90，并基于SEA浩瀚架构打造，由此可以猜测，全新沃尔沃MPV或是一辆高配版极氪009，也就是说新车也是一款纯电车型。

虽然新车谍照包裹非常严密，但从整体造型与风格不难看出，新车与极氪009有着高度相似的设计语言，包括新车前脸采用“双A柱”的造型设计，侧面腰线将采用上扬的设计风格。

至于沃尔沃MPV与极氪009的外观不同，预计是体现在头灯组和前脸以及尾部造型上，从裸露的部分细节来看，新车灯组将可能延续沃尔沃新家族的“雷神之锤”造型，并且搭配封闭式中网，整个造型可参考沃尔沃EX90。

尾部造型的变化预计不会太多，相信贯穿式尾灯将会得到保留，两侧灯组的造型则会采用纵向布局，预计与极氪009还是相似的。

尺寸方面，参考极氪009的表现，新车长宽高分别为5209/2024/1848毫米，轴距为3205毫米，这个表现在同级市场上已经是非常优越的了，毕竟在同级MPV市场中能够达到这个表现的并不多，即便5米3的岚图梦想家轴距也不过在3200毫米，比极氪009稍短，属于中大型MPV定位。

尽管目前还没有关于沃尔沃MPV的具体造型，但鉴于沃尔沃MPV将基于极氪009相同平台打造，外媒也对新车进行了效果图渲染，可以看出新车基本保持沃尔沃转型后的风格。

由于目前关于新车的消息十分有限，内饰暂时没有太多具体信息，但可以了解的是新车预计换上沃尔沃最新设计语言，与极氪009形成巨大反差。

不过参考沃尔沃EX90的造型，该车也没有采用主流新能源多联屏的设计风格，而是由纵向悬浮式中控屏搭配全液晶仪表，整个内饰以极简风格呈现，预计沃尔沃MPV也会延续。

既然是MPV车型，新车后排也将延续极氪009上的豪华配置，采用的是2+2+3的座位布局，车内大量配置豪华的科技配置，尽可能提升新车在商务领域的需求。

至于动力方面同样可以参考极氪009，新车全系采用前后双电机布局，系统总功率高达400千瓦，总扭矩可达到686牛·米，基于这套强大的电机性能表现，将让这台重量超2.8吨的大家伙，实现0-100km/h加速仅4.5秒。

续航方面，极氪009也搭载了宁德时代CTP3.0麒麟电池，其容量达到140千瓦时，CLTC综合工况续航为822公里，即便打个八折以其这超过600公里的表现，同样可以满足多场景化的使用需求。

不管是极氪009还是沃尔沃MPV，两款车型都将主打高端MPV市场，所以两车也将进行差异化竞争，并与更多主流MPV展开角逐。

极氪009

指导价：49.90-58.80万元

奔驰V级

指导价：47.88-64.68万元

别克世纪

指导价：51.99-68.99万元

值得一提的是，即便极氪009当前接近50万的起售价已经高于许多同级产品，但从极氪009在细分市场表现来看，该车型已经连续四个月达到了50万元以上MPV销冠，也就是说销量表现已经超越别克世纪和丰田埃尔法等车型，但这也得益极氪009在同级市场上给予非常符合定位的用料、配置与技术，所以相比于别克世纪、丰田埃尔法等更多主打商务市场的定位，极氪009也同时赢得了部分家用市场的需求，因此在极氪009的成功之下，吉利再计划推出沃尔沃MPV，自然可以借助沃尔沃品牌溢价来冲击更高端的MPV市场份额。

事实上，对于沃尔沃基于极氪009打造全新MPV车型并不奇怪，因为此前沃尔沃也同样基于SEA浩瀚架构打造一款与极氪X一致的SUV车型，该车命名沃尔沃EX30。

虽然两车基于相同平台打造，但在造型上却有着很大不同，加上极氪与沃尔沃作为两家独立的品牌，其在品牌理念上的宣传也是非常不同，因此基于沃尔沃更主张安全性与环保的理念，预计这款全新MPV在安全性上的表现也将更加讲究。