8295芯片加持45英寸大屏 吉利银河E8全景智慧座舱初体验

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近日，借着去广东湛江参加吉利银河E8预售发布的机会，我们专门抽时间对这款新车的车机系统进行了一番试用体验。那么，在如今汽车智能化汹涌澎湃的浪潮之下，银河E8的车机究竟有什么特别之处？其系统的使用体验又是怎样的？今天就来跟大家简单地说一说。

※ 新车回顾

吉利银河E8最初于今年10月30日首发，该车基于SEA浩瀚架构打造，是吉利银河系列的首款智能纯电旗舰轿车，同时也是吉利首款基于SEA架构打造的产品，在三电系统、整车操控体验、车身安全框架等方面拥有领先一代的先发优势。

12月16日晚，吉利银河E8正式开启了预售，新车共推出5个版型（550km Pro、550km MAX、665km 星舰 远航版、665km 星舰 智驾版、620km 星舰 性能版），预售价18.80万元起。另外，依据目前官方公布的最新消息，吉利银河E8将在2024年1月正式上市。

※ 车机体验

这次与其说是对车机系统进行试用体验，还不如说是对吉利银河E8这款全新车型的整个智慧座舱加以体验。为什么这么说呢？咱们先来了解一下银河E8这套车机系统的硬件构成吧。

（1）硬件构成：

与目前大多数车型采用双联屏、三联屏甚至多个屏组合的形式有所不同，当你坐进吉利银河E8的车内便会发现，这款新车只配备了一块屏幕。

是的，你没听错，吉利银河E8的车内只有一块屏幕，这是一块足足45英寸大小，并且具备8K分辨率的全贯穿高清超薄屏；此外，银河E8车内的这块屏幕还有着仅仅7.5mm的窄边框，以及区区9.8mm的厚度，屏占比更是达到了98%。

当然了，光有一块大屏幕、好屏幕显然还不够。毕竟，芯片才是决定整个车机系统运行速度和使用体验的那个关键部件。为此，银河E8还搭载了高通骁龙8295旗舰座舱芯片，其算力相比此前的8155提升了足足8倍之多。

基于以上足够强大的硬件配置，于是才有了我们这次试用体验的银河E8专属定制“银河N OS—无界版车机系统”。那么，银河E8的这套车机系统上手感受到底怎么样呢？下面咱们就具体地说一下。

（2）操作及使用体验：

首先，从画面的显示效果上来说，银河E8配备的这块45英寸全贯穿式超薄屏没有让人失望。特别是在日间环境下，屏幕对外界光线的抗干扰能力表现不俗，即便是在湛江这样的海滨城市，也不易受到阳光的干扰，仍然保持了令人满意的清晰度。

至于说屏幕触摸或滑动时的反应速度、灵敏度，以及不同画面之间切换时的流畅程度都无需担心，得益于高通骁龙8295旗舰座舱芯片的加持，在这块45英寸大屏上的操作感受已经和智能手机非常接近了。

和此前接触过的车机系统有所不同的是，“银河N OS—无界版车机系统”支持3D桌面的显示，除了内部的影像能够360°旋转之外，系统还能够依据外部环境自动调整主题的色调。

对驾驶者来说，导航无疑是使用率最高的车机功能了。在“银河N OS—无界版车机系统”中，导航界面除了可以在屏幕的正中央显示，还可以分别在主驾驶席或副驾驶席一侧显示。

作为泊车或通过狭窄路段的辅助手段，360°全景影像应该是使用率仅次于导航的车机功能。不过从我们实际试用的情况来看，全景影像的画面仅支持在屏幕中央区域显示，无法像导航界面那样随意“挪动”到屏幕的两侧。当然这并不是什么缺陷，或许更多还是出于符合大众使用习惯的角度去考虑。

“银河N OS—无界版车机系统”针对一些年轻人普遍喜爱使用的第三方应用进行了适配，虽然受限于时间的关系，这次我们只是简单体验了观看爱奇艺视频、在车内K歌（雷石KTV）、赛车游戏对战（狂野飙车）等功能，不过还是被银河E8这套车机系统流畅的运行效果所折服。

受制于视频原画面的比例关系，在通过银河E8车内这块45英寸的大屏观看爱奇艺视频的时候，画面只能够在屏幕中央区域或副驾驶一侧显示。

相比之下，通过车机系统内的“雷石KTV”在车内K歌，或是连上游戏手柄玩“狂野飙车”赛车游戏，画面则都是可以在整个屏幕上进行显示的，视觉体验确实比一般的屏幕要好很多。

既然是车机的试用体验，那就一定绕不开语音识别这一项功能。吉利银河E8搭载的“银河N OS—无界版车机系统”支持4音区控制，全时免唤醒、全画面可见即可说。不但可以执行一句话15个指令，而且仅需要0.23秒的反应速度；无论是全车多人同时对话，还是对语音的识别能力以及识别效率，都完全有能力满足绝大多数的使用场景，日常用车完全不必担心。并且，银河E8还支持车外语音控制，例如打开后备厢或打开空调等操作。

除了支持安卓系统手机互联，“银河N OS—无界版车机系统”还具备多种场景模式，同时还具有车外扬声器功能。其中，场景模式默认提供了5种预设模式，当然您也可以在应用广场里寻找自己更喜欢的。至于车外扬声器功能嘛，不但同样具有多种预设模式，而且还能够自定义。

另外比较有意思的一点是，“银河N OS—无界版车机系统”支持无人机跟车伴飞，对于喜欢玩儿航拍的小伙伴的确是个非常实用的功能。不过就是最好在使用前先了解一下所在地区有关“低慢小航空器”的管理规定，避免发生不必要的麻烦。

最后，肯定有不少朋友都注意到了，这次我们用来进行车机系统体验的银河E8试驾车，配备的是半辐式方向盘。当然这主要是为了方便媒体拍摄以及能够更好地呈现45英寸大屏的显示效果，后续在银河E8上市之后有可能会作为选装配置提供给广大用户选择，具体情况就还是以最终的官方消息为准吧。

※ 说在最后：

从这次实际的试用体验来说，吉利银河E8搭载的“银河N OS—无界版车机系统”，无论是硬件基础还是软件水平，都达到了目前车机系统的优秀水准，无愧其全景智慧座舱的称号。此外，系统的画面显示效果、上手难易程度、运行流畅性以及反应速度，也都比较令人满意。特别是丰富的适配应用和整个系统的可玩儿性，都非常符合当今年轻用户的喜好和需求。预计在银河E8未来的潜在用户群体中，会有相当一部分用户将车机系统的使用体验纳入购车决策的形成因素当中。

吉利银河L7的高清全景影像系统体验，低速更安全？

不知道大家是否有着和我相同的经历？大家在购买一辆SUV车型的时候常常会因为靠边把握不好距离，接下来把我的经历分享给大家。

今天驾驶着这辆吉利银河L7去4S店做保养，但是下午到店之后店里现有的车位都满了我只好听保安大爷把车贴住4S店玻璃墙停下，这个时候我停了两次都没有停好，导致保安大爷就往我车旁边走要给我指挥，此时此刻当时购买这辆车的销售小姐姐也出来问我怎么回事？这未免也太丢人了吧？

这个时候小姐姐告诉我这辆车配备有高清全景影像系统，首先上方是360度全景影像可以切换前后左右各个角度的影像，左下角则是前后雷达信息，右下角就是现在比较流行的透明底盘，这个时候我就看着很清晰的全景影像靠边结果一把就到位了，所以能看清楚就是不一样。

最后对这辆吉利银河L7的高清全景影像系统进行总结，本来购买一辆新车靠边就比较费劲，毕竟把握不好车距，但是有了这套360度全景影像和透明底盘之后，再靠边停车就容易很多了，以后每次停车我都会看它。

8295芯片加持45英寸大屏 吉利银河E8全景智慧座舱初体验

「吉利银河E8车机系统全面解析，智能科技带来怎样的体验？」最近，

我们有幸前往广东湛江参加吉利银河E8预售发布，不仅亲身体验了这款新车，

还对其车机系统进行了深入试用。在当今汽车智能化潮流下，银河E8的车机系统到底有何特色？

使用起来又是怎样的呢？让我们一起来探讨一下吧。首先，让我们来回顾一下吉利银河E8。

这款车最初于今年10月30日首发，基于SEA浩瀚架构打造，

是吉利银河系列的首款智能纯电旗舰轿车。预售价18.80万元起，而官方最新消息显示，

银河E8将在2024年1月正式上市。接下来，让我们详细分析银河E8的车机系统体验。

首先介绍了车机系统的硬件构成，这款车只配备了一块足足45英寸大小的全贯穿高清超薄屏，

搭载高通骁龙8295旗舰座舱芯片，硬件配置十分强大。在操作及使用体验方面，

屏幕显示效果出色，操作流畅，支持3D桌面显示，导航界面可在不同位置显示，

全景影像和视频观赏效果也相当出色。此外，语音识别功能也十分强大，

支持多种场景模式和车外语音控制，甚至还能支持无人机跟车伴飞。总的来说，

吉利银河E8搭载的“银河N OS—无界版车机系统”在硬件和软件水平上，都达到了优秀水准，

而且画面显示效果、上手难易程度、运行流畅性以及反应速度都非常令人满意。

特别是丰富的适配应用和整个系统的可玩性，非常符合当下年轻用户的喜好和需求。

预计在银河E8未来的潜在用户群体中，车机系统的使用体验将成为购车决策的重要因素之一。

以此次试用体验为例，吉利银河E8的车机系统无疑是一大亮点，

不仅满足了用户对智能科技的需求，也为汽车行业的智能化发展做出了积极贡献。在未来，

随着科技的不断进步，我们可以期待更多车载智能系统为我们的驾驶生活带来更多便利和乐趣。

你觉得在购车决策中，车载智能系统的使用体验对你会有多大影响呢？欢迎留言分享你的看法。[大笑][大笑][大笑]