吉利博越1.8td智联型车防侧滑在哪里显示？

在行车电脑上有显示，一辆车的形状，两个后轮处有两道曲线图形就是

新帝豪ec7有没有防滑功能设置

帝豪ec7?车身颜色 ：哥德黑????摩卡红????苏格兰红????多瑙蓝????维也纳金???阿尔卑斯银????雅典白 没有棕色的。

防侧滑灯一直亮是什么原因

有车主表示，开车过程中防侧滑灯一直亮。通常造成这种情况有以下这些原因：

1、汽车ESP的线路发生短路；

2、汽车ABS的泵体坏了；

3、汽车ESP的传感器接口松了或传感器故障；

4、驾驶员把汽车ESP这个系统关闭了。

防侧滑灯亮时该怎么做呢？

当各位车主在开车过程中，遇到防侧滑灯亮起的情况，可以采取两种方法来解决问题，如下：

1、按下ESP OFF按键来重启ESP，或开去路边后，重新启动车辆。重新启动后如果防侧滑灯熄灭，说明ESP之前只是被关闭了，并没有出现故障问题；

2、保持低车速前往4S店或专业的维修店，让工作人员使用专业的仪器进行一个故障检测，根据检测出的故障代码，来判断车辆问题，之后就可以对症下药解决问题了。

最后要注意一点，如果各位车主看到防侧滑灯是闪烁状态的，说明是汽车ESP正处于工作状态，这个时候亮防侧滑灯是正常现象，并不会对驾驶车辆造成什么不良影响。当然如果是处于这种情况，说明各位车主已经行驶在一个较滑的路段，这个时候最好还是降低车速，以免防侧滑系统过载导致车辆打滑。

一分不降，还一车难求！星瑞为什么那么抢手？

过去几年，10-15万元级轿车市场一直被合资车型把持着。但在很多人看来，这个价格区间的合资车型产品力和体验一般，只能买来做代步车，顺便兼顾家用。这也没办法，因为没有其它更好的选择。

不过，自从吉利星瑞上市后，车友们像发现新大陆一样，竞相推荐！从它的市场表现可见有多么受欢迎！星瑞上市前3个月销量分别达到7017辆、12077辆、14160辆，增长势头强劲。它也成为12-15万级家轿市场，单月销量破万的中国品牌车型。而且它没有优惠，因为供不应求，所以一些4S店的展车经常被抢购。

很多人不明白星瑞为什么如此抢手？说实话，我们也好奇！今天我们拿到一台星瑞，看看吉利靠什么在强者如云的10-15万元轿车市场，强势打造出爆款车型，成为国民新选择？

刚看到星瑞，会让人有种沃尔沃的既视感，低调，但很有档次感。这源于它出自吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构，所谓青出于蓝而胜于蓝。

外观上，星瑞采用吉利最新的4.0设计语言：尺寸适中的盾型前格栅内部使用名为“能量音弦”的竖条格栅，与黑色车标巧妙融合，精致优雅又很显张力。

全LED光源的“能量律动”大灯，采用独立灯头式设计，并融入三段式脉冲LED日间行车灯，点亮时晶莹剔透，非常梦幻。同时全系大灯组均能实现自动开闭+延迟关闭、高配车型还有IHBC智能远光灯控制，即实用又很有档次感。

车身侧面采用双腰线设计，粗壮的下腰线营造兼具美感和力量感的型面，隆起的上腰线从前翼子板一直延伸到车尾。整个车身看起来流畅动感。

18英寸铝合金双层5辐式轮毂采用内外双色喷涂式工艺，在红色运动卡钳的映衬下，非常带劲。

车尾造型延续了优雅运动的气场，渐进能量后尾灯具有流水式转向效果。中间通过一根高光的水平镀铬饰条相连，拉伸了横向视觉宽度，也让车尾层次分明。后包围带有扩散器效果的装饰罩，隐藏式双边双出式排气口外，则用椭圆形镀铬装饰罩，视觉冲击强烈。

除了可见的高颜值，车外还配备了外后视镜加热、后视镜倒车自动下翻、后挡风电加热除雾、360度全景影像、前后泊车雷达等实用配置。这些在10-15万元合资轿车里是不敢奢望的。

说到内饰，车圈有句话“粗糙的本田、简陋的丰田、不上心的日产马自达以及千篇一律的大众”。相比起来，星瑞在内饰的设计、用料和氛围营造上，明显上乘的多。

星瑞的内饰采用简洁、明快，但不乏美感的设计风格。与主流合资家轿采用传统的米色、黑色、棕色、灰色内饰配色不同，这台星瑞采用游艇蓝和高级灰拼色设计。内饰用了大面积的皮质或软性材料包裹，表面处理柔和细腻，在触感和视觉上都非常舒服。

副驾驶位的中控台金属面板上用了暗纹处理，同时精心雕琢了车型名称。它也是内饰氛围灯的一部分，能以不同颜色显示，相当有范。

星瑞的4个车门内衬都有软性材料包裹，皮质表面还用了缝线装饰和拼接设计工艺，档次感十足。

平底式的运动方向盘大小粗细适中，并用了NAPPA真皮抑菌材质包裹，还配有换挡拨片，手感和操作都是高端中级轿车的感觉。

最抢眼的是悬浮式12.3英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表，内饰的科技感和智能感提升好几个档次。在配合简洁明快的内饰风格，营造出温馨舒适的北欧居家氛围。

中控台下沿是一键启动和空调实体按键，按键表面细腻，不留指纹，阻尼感适中，有种操作高端家电的感觉。

按键下方是手机的储物槽，表面做了防滑处理，同时支持无线充电，相当周到。

中央扶手区也采用了拼色式设计，前段用的是银灰色的金属面板，耐脏也耐用。7速湿式双离合变速箱的档把上部分用皮质包裹，下部分集成按键并采用金属材质。电子挡把后方设有三种驾驶模式的切换旋钮。

档把下方则采用镂空设计，平时可以放鞋子、小包或其它不常用的物件，比较人性化。

中央扶手区后段则是用软性皮质包裹的扶手箱，宽度和长度适中，长途时间驾驶时能对手臂提供充足的支撑。这是中级车才有的待遇。

在车身尺寸和空间上，星瑞拥有同级最长轴距2800mm，长宽高也达到4785x1869x1469mm。这种标准中级车的水准让它可以轻松打造出碾压同级的宽大空间。

空间体验者身高176cm，在前排调到常规驾驶状态时，头部大概还有一拳的距离。这个比较常规。

保持前排座椅位置不变，坐到后排，膝盖到前排座椅还有一个矿泉水瓶长度的距离。而1618mm的同级最宽轮距也保证了充裕的横向宽度。

空间上除了宽大自由，星瑞的驾乘体验也让同级对手望尘莫及。

首先是高级头层牛皮座椅，采用符合人体工程学的设计，包裹性和支撑性充足。座椅填充物充足，软硬适中，表面真皮用了仿麂皮皮纹工艺，皮肤触感柔和细腻。拼色设计在视觉上清新优雅，还带有多向电动调节，好坐也好看。

星瑞的后排座椅用料和表面处理也细腻柔和，长度适中，背靠角度合理，对后排乘客非常友好。

在视听方面，星瑞配备了拥有10个高性能扬声器的BOSE高级音响系统，采用8通道动态BOSE数字处理技术、5重重低音音场，能带来沉浸式的视听体验。这比同级普遍采用的4喇叭、6喇叭的普通音响，出色太多了。

星瑞还提供了大尺寸全景天窗和无极变色呼吸氛围灯，车内的光感的明亮通透，能让驾乘人员心情愉悦。

它还匠心独运地配备了一般只在40万元级的豪华车上才有的车内香薰系统，提供沉木、清茶和木兰3种香味。对15万元级家用轿车来说很奢侈。

而在家用车主非常在意的车内储物空间和后备箱空间上，星瑞也达到了主流中级轿车的水准。它要比同级对手更适合居家生活。

出自CMA架构的星瑞也很好继承了沃尔沃的优良传统。在科技配置、安全性，环保健康方面相当抢眼。

星瑞提供了让30万元豪华中级车都羡慕的科技功能：像座椅记忆/通风/加热、APA全自动泊车/RPA遥控自动泊车、IHBC智能远光灯控制、540°全景透视影像、双12.3英寸大屏+W-HUD的四屏联动、HUD抬头显示、4G+WIFI、个人热点、智能手机蓝牙钥匙、T-BOX远程控制等应有尽有。

最爽的是12.3英寸中控大屏搭载吉利最新的GKUI吉客智能生态系统。集成了QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、主播电台等丰富视听内容；高德云导航实时在线、手机位置共享、3D实景地图、电子狗等功能则让出行更加省心便利；同时它也打通了京东、小米、百度等智能家居生态系统，车与家完美融合；还有智能语音识别、语音空车等时尚功能。这些在10-15万元级的合资轿车里是想都不敢想的。

更“霸道”的它是A级轿车市场中率先能实现全面OTA升级的燃油轿车。车主可以像升级手机系统和软件一样实现对星瑞的固件升级和软件升级，可以带来更多、更新、更智能的用车体验。

高阶的安全性能也是星瑞的一大卖点：它采用70.2%以上高强度钢+拥有前/后排一体式侧气帘的多安全气囊系统保护。还配备诸如全速自适应巡航、ICA巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持辅助、AEB/AEB-P自动紧急制动/FCW前碰撞预警、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒功能，可实现高于L2级自动驾驶。让驾车出行更安全、省心、省力。

“环保健康”已经成为吉利品牌的标签，星瑞也是一台“全方位健康车”。首先内饰采用环保健康的材料，所以就算是刚下线的新车也没什么异味。它还配备AQS智能空气管理、车规级CN95高效复合空调滤芯、负离子空气净化、座舱主动清洁系统、真皮抑菌方向盘等高阶健康配置，打造出全生命周期智能生态健康圈。别说15万元的合资轿车没有，就算是40万元级的豪华车也没有那么齐全。

星瑞另一个让人怦然心动的优势就是碾压同级的“高阶的动力系统”。其全系均搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机+7速湿式双离合变速箱，可输出190匹最大马力，并可在1400-4000rpm输出300N·m最大扭矩。

相比采用的1.6L、1.4T、1.5T输出110-150马力的同级合资车，星瑞的优势实在太大了。它也摆脱了这个级别车型“动力偏弱、动力够用”的魔咒，带来只在豪华车才标配的高阶动力系统。

在底盘方面，星瑞的采用前麦弗逊+后E型多连杆的设计，同时采用兼顾运动和舒适的长行程减振器设计。底盘构造紧凑扎实，调教韧性十足，在各种复杂路况都能提供较高质感的动态体验。再加上DP-EPS转向助力系统和线性，响应迅速的高效制动系统，以及多模式驾驶模式切换带来出色的操控体验。

在实际体验中，2.0T发动机的动力充沛，响应快，加速超车轻松自信。动力底气十足，但输出并不暴躁，反而非常流畅线性。它摆脱了很多涡轮发动机+双离合变速箱车型在1、2挡低速时顿挫感的毛病。这得益于7速湿式双离合变速箱与发动机非常成熟细腻的匹配调校。整个加速过程的线性感流畅感，让常年开CVT车型的我都惊讶。

开上它，你就会发现星瑞真的是一台既运动操控出色也能满足居家舒适需求的精品座驾。

说句心里话：如果没有星瑞，很多车友花10-15万元买车时，只能选择动力不那么强、空间勉强够用、配置不够丰富、内饰用料和氛围一般的合资紧凑型轿车。星瑞的出现正在打破了这个格局。它在造型、空间、配置、安全、科技、动力等各个方面都展现了远超同级的实力，甚至在某些方面要比豪华中级车出色。在这个价格区间里，星瑞的综合实力和用车体验堪称“独角兽”版的存在。难怪即便一分不降，也是一车难求。

七个按钮别随便按 一不小心会出大事

很多新手在驾校学到的，大多是调整坐姿座椅、调整后视镜方向盘，油离配合好就能启动并开动车辆。

但真的当自己拥有了一辆车之后，大多并不知道车上除了驾校教会的部件能动之外，其他按钮还有什么作用，于是我们很容易会在路上、停车场看见这样的景象：要么油箱盖没盖，要么引擎盖打开了，要么和我一样后备箱都是敞开的。

那么都有哪些按钮，我们是不能乱按的呢？

第一：油箱盖按钮，错按后存在隐患，被偷油，虽然现在小汽车偷油有难度，但是有小孩给你玩一把，那不是很危险？

有些车型依然使用内部打开油箱盖的方向，除了每次加油之前必须打开，其他时候尽量就不要打开了。还有些车型只需要解锁后直接轻按油箱盖，即可打开。

第二：引擎盖按钮，错按后存在隐患，蓄电池被偷了，那不是很苦？很有车友在不知情情况下，尤其是情急需要开启后备箱而错开引擎盖的情况十分常见。

这个按钮一般在驾驶舱比较隐蔽的地方，某些车型这个按钮甚至没有任何标识，而且开启后大部分车型仪表盘也没有任何标识。

第三：AUTO HOlD自动驻车按钮，错按后存在隐患，斜坡后溜车！

这个功能，大多数老车主认为没有用，甚至会一定程度增加倒车时的麻烦，挂了倒档车不动，老手们上车很有可能关了的这个功能，下次新手再上车，原本带有防溜车的特性就关掉了。

很有可能因为不习惯而导致溜车出事故，因此新手们记得把这个功能按钮打开。

第四：自动大灯按钮，错按后存在隐患，黑夜行车安全系数大降。

这个按钮别以为只有新手才犯，很多老司机在接触新车型的时候，很有可能为了车灯更长寿而选择手动开启关闭，都到了LED时代了这种思想或者习惯还很根深蒂固。

到了夜间行车，一是因为现在夜间马路路灯覆盖率提高司机觉得挺光亮的不用开灯，二是有些人想着自己就跑2-3公里懒得开关灯，还真有不少这样的车友，还有些司机更扯蛋认为别人开灯了自己不开能省电。

这样导致的隐患是极大的，至少在路上看见不少这样车主，为了你和他人的安全着想，多开灯吧。

第五：关闭车身电子稳定系统ESP按钮，错按后存在隐患，雨天、转弯等容易失控。

ESP、ESC等安全配置，已经是目前大多车型的标准配置，为了让汽车适应更多路况，很多车企都会在车内设计有ESP OFF开关按钮，其实初衷是很好的，但这个按钮一般设计在中控位置，很容易会让副驾驶甚至坐在后方的乘客都能开关这个按钮，也有新手接触新车时会逐个按钮都按一遍看看有无出错提示而误操作关闭了这个功能。

虽然ESP系统包含ABS防抱死刹车系统及ASR驱动防滑转系统，不过幸好关闭ESP后ABS还是开启的，只是关闭后在极限弯道或是雨天路滑时，会大幅增加翻车几率。

第六：驱动模式按钮，错按后存在隐患，行驶缓慢甚至伤发动机！

很多硬派越野车都有这个按钮，而豪华车则有着诸如4matic、xDrivequattro的智能驱动模式，能够自动切换。

不过在一些相对较老的越野车型上，这是需要人工切换的，一般情况下设置成2WD模式即可，除非你是特别资深的越野老玩家，不然尽量别碰这个按钮。

第七：喇叭，错按后存在隐患：有被罚款50-200元风险。

乱按喇叭容易被罚款，不同地方对乱按喇叭都有不同规则，也有各自的罚款方式。

乱按喇叭在一二线城市管得相对较严，虽然小编在广州至今没有收到任何关于乱按喇叭的罚单，但也曾经见过两三起因为前车按喇叭过多而被交警叔叔叫到路边处罚的情形。