总投资近82亿！吉利等3个汽车动力总成项目投产在即/签约

浙江湖北双雄并进，汽车动力总成项目迎飞跃，总投资近百亿！

近期，浙江、湖北两省在汽车动力总成领域掀起建设热潮。吉利、旭升、威能等领军企业纷纷传来喜讯，新进展频出，彰显中国汽车产业的澎湃活力。吉利远程智芯项目已完成75%工程量，总投资66亿元；旭升一期项目设备安装调试中，预计9月投产，总投资12.6亿元；威能汽车电控项目落户黄石，总投资3亿元。这些项目不仅提升了地区汽车产业链水平，更将为中国新能源汽车市场注入强劲动力。

吉利远程智芯项目依托吉利核心技术，研发充换电一体电池包，预计年产50万套新能源商用车动力总成系统。旭升一期项目将形成年产50万套新能源汽车电池系统总成等生产能力，一期已完成投资1.3亿元。威能汽车项目则将在黄石形成产业闭环，预计年产值不低于1亿元。

这不仅是汽车产业的大动作，更是地区经济发展的新引擎。随着项目的深入推进，浙江、湖北两省正逐步迈向汽车产业高质量发展的新时代。汽车动力总成项目的蓬勃发展，将如何影响中国新能源汽车市场的竞争格局？让我们拭目以待！

浙江省、湖北省汽车产业加速，巨头竞相布局新能源动力总成

近期，浙江省和湖北省的汽车产业犹如按下了“快进键”，吉利、旭升、威能汽车等领军企业纷纷在动力总成领域取得显著进展，这一趋势不仅体现了我国新能源汽车产业的蓬勃发展，更彰显了企业对于技术创新和产业升级的坚定决心。

一、吉利智芯引领，创新技术助力产业升级

吉利远程智芯三电系统集成项目的迅速推进，是吉利集团新能源汽车战略的重要一环。该项目总投资高达66亿元，涵盖了研发、生产等多个关键环节，预计年产50万套新能源商用车动力总成系统。这一项目的快速推进，不仅展现了吉利在新能源三电系统方面的核心技术实力，也预示着吉利在新能源汽车市场的竞争力将进一步增强。

二、旭升集团紧跟步伐，全面布局新能源汽车产业链

旭升新能源汽车动力总成一期项目的全速冲刺，是旭升集团深耕新能源汽车产业的又一重要举措。该项目总投资12.6亿元，一期项目投产后将形成年产50万套新能源汽车电池系统总成等生产能力。这不仅体现了旭升集团对于新能源汽车市场的敏锐洞察，也彰显了其在新能源汽车产业链布局方面的全面性和前瞻性。

三、威能汽车落子黄石，智能电控项目开启新篇章

威能汽车电控生产项目的正式签约，为湖北省的汽车产业注入了新的活力。该项目总投资3亿元，将在黄石市下陆区建设制动器总成及制动系统自动化电控生产基地。这一项目的落地，不仅将促进黄石市汽车产业的转型升级，也将为威能汽车在新能源汽车市场的竞争提供有力支撑。

四、产业升级与区域协同并进

浙江省和湖北省在汽车产业方面的加速发展，不仅体现了我国新能源汽车产业的强劲势头，也展示了地方政府与企业之间在产业升级和区域协同发展方面的深度合作。这种合作模式不仅有利于提升我国汽车产业的整体竞争力，也将为我国经济的持续发展注入新的动力。同时，这也提醒我们，在未来的发展中，需要更加注重产业链的整合和区域间的协同合作，以实现更高质量的发展。

浙江省、湖北省动力总成项目势头强劲，未来展望与反思

随着浙江省、湖北省动力总成相关项目建设的加速推进，吉利、旭升、威能汽车等项目的新进展不仅彰显了我国新能源汽车产业的蓬勃活力，更预示着未来产业布局的深刻变革。

首先，从目前的投资规模和项目进度来看，这些动力总成项目有望在未来几年内迅速形成产能，为我国新能源汽车市场提供强有力的技术支撑和产能保障。特别是吉利远程智芯三电系统集成项目，其总投资高达66亿元，一旦全面投产，将大幅提升我国新能源商用车动力总成系统的供应能力。

其次，这些项目的快速推进将对整个新能源汽车产业链产生深远影响。一方面，它将促进上下游产业的协同发展，形成更加完善的产业生态；另一方面，随着新能源汽车市场的不断扩大，这些项目也将为我国汽车产业的转型升级注入新的动力。

然而，在快速发展的同时，我们也应看到这些项目所面临的问题和挑战。如何确保项目建设的顺利进行、如何保障产品质量和性能、如何应对激烈的市场竞争等，都是我们需要深入思考和解决的问题。此外，随着新能源汽车市场的不断变化和政策的不断调整，这些项目也需要不断适应新的市场需求和政策环境。

浙江省、湖北省动力总成项目的快速推进，无疑为我国新能源汽车产业的发展注入了新的活力。在未来，我们有理由相信这些项目将为我国汽车产业的转型升级和新能源汽车市场的繁荣发展做出更大的贡献。但同时，我们也需要保持清醒的头脑，不断反思和应对各种挑战和问题，以确保项目的长期稳定发展。

面对新能源汽车市场的不断发展和政策环境的不断变化，你认为这些动力总成项目应该如何调整战略、优化布局，以更好地适应市场需求和政策环境？

一箱油能跑1300km！吉利“中国星”系列车型冰雪试驾

吉利基于CMA架构打造的车型都有着不错的综合实力，先有轿车星瑞单月销量屡屡破万，再有SUV星越L迎头赶上，与星瑞一同组成了“破万双子星”。此次在内蒙古牙克石举办的冰雪试驾活动上吉利旗下精锐尽出，不仅基于CMA架构打造的“中国星”系列产品悉数登场，而且还有星越L雷神智擎Hi·X油电混动版的试驾体验。

伴随着这次试驾活动，吉利“中国星敢为精英驾驶学院”IP也就此诞生。打造媲美豪华品牌BBA驾驶学院的中国品牌驾驶学院IP，展现出吉利对自身产品和技术的自信，同时在一定程度上也将助力中国品牌向上突破，打破消费者的固有认知。

试驾活动分为精英、进阶、大师三大课程，每个项目都有不同的体验车型，星瑞、星越S、星越L都会体验到。在场地项目结束之后便是星越L雷神Hi·X油电混动版的试驾体验，不过时间比较短暂。

精英课程|星瑞直线加速、制动、绕桩

指导价格区间：11.37-15.27万元

星瑞搭载Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力、峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。作为一款前横置前驱的轿车，漂移等大项目并不适合它，所以星瑞加速、制动、绕桩只能算是试驾活动的开胃菜。

试驾车型换上了雪地胎，但直线加速起步依然要缓给油，否则轮胎很容易突破抓地力。车辆在冰雪路面的制动距离也会明显增加，所以在冰雪路面驾驶要控制车速、保持车距。星瑞方向盘指向性不错，车头响应也比较积极，再加之接近50:50的前后配重比，令绕桩完成的非常轻松，当然前提是要适当控制车速。

进阶课程|星越S圆环漂移

指导价格区间：13.57-17.17万元

冰环漂移使用车型为顶配星越S，其采用2.0T+8AT的动力组合并配备博格华纳适时四驱系统。238马力、350牛·米的动力储备足以让星越S在冰面上肆意妄为。关闭ESP之后就可以尝试圆环漂移了，钉胎和四驱系统的帮助令星越S可以从容开动。

起步沿冰雪环道行驶，持续给油待车尾向外滑动之后反打方向并保持油门深度，就可以完成漂移动作，不过想要完成漂移画圆的动作困难并不小，需要灵活运用油门开合以及方向调整车身姿态。

车辆过于趋近圆心时要适当给油并向外侧打方向，如果此时踩刹车的话，车辆重心前移，后轴附着力降低，车尾受甩尾惯性影响会继续向外滑动，导致转向过度甚至车辆直接掉头。反之车辆要冲出赛道时则要适当收油并向内侧打方向，总之还是要多练习找感觉。

在开启运动模式之后，星越S会有排气声浪助力你释放激情，而且星越S具有一定驾驶乐趣，动力输出连贯悬架也能撑住车身。

进阶课程|星越L冰雪8字广场

指导价格区间：13.72-18.52万元

试驾的星越L同样为四驱车型，搭载2.0T+8AT动力总成并配备博格华纳第六代适时四驱系统。尺寸更大的星越L在应对重心转移时的灵活性不如星越S，但在钉胎+四驱+2.0T高功率发动机的加持之下，星越L也可以轻松做出漂移动作。

8字广场相比圆环漂移的难点在于如何让车辆顺滑的经过8字连接处，体会车辆的钟摆效应。在从一个圆转移至另外一个圆时可以尝试补油，车辆进入另一圆环赛道之后要做的就是调转车头让车头贴近圆心，继续走起。为了更快完成车头转向动作可以适当轻踩刹车让车辆恢复一定抓地力。

大师课程|中国星赛道

冰面赛道全长1.45km，共有22个弯道，道滑路窄想要跑出好成绩有不小的难度。赛道项目依然驾驶星越L，虽然使用了钉胎但在赛道上仿佛置身滑滑的世界，入弯要控制车速，速度快了就会推头撞向赛道外缘。

营造转向过度的趋势可以有效缓解车辆推头，入弯打方向同时轻点刹车，车辆重心前移，后轮附着力降低，在惯性作用下车尾向外滑动，形成转向过度进入弯道，随后缓打方向摆正车头，给油出弯。在这个项目中需要胆大心细，尽量不要让车辆撞向路肩而损失速度。

试驾|星越L雷神Hi·X油电混动版

星越L混动版采用DHE15+DHT Pro的动力组合，系统综合功率180kW、综合扭矩540N·m。DHE15是一款1.5T增压直喷混动专用发动机，其采用350bar高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR废气再循环等技术，热效率达到43.32%，三缸布局的优势是能够缩减整套混动系统的体积，同时在混动系统中发动机也能扬长避短，最大限度在高效转速区间工作，NVH不佳的工况系统可以利用电机驱动。

DHT Pro是一款3挡混动电驱变速器，P1电机除发电之外还兼具了启停电机的职能，P2驱动电机集成了3挡变速器。雷神智擎Hi·X混动系统具备纯电、串联以及并联模式，而且时速在20km/h以上系统就能进入并联模式，起步更迅捷。

试驾路线不算长，包含国道以及乡道冰雪路面，其中乡道冰雪路面主要在进行油耗比拼。新车转向手感偏轻盈，指向性和车头响应中规中矩。试驾过程能明显感觉星越L油电混动版悬架支撑性出色，底盘也比较紧绷。冰雪路面的细碎颠簸可以从容处理，遇到类似减速带的大起伏时需要控制车速以削弱冲击感。

有电机助力之后，车辆起步相当惬意有类似电动车般的轻快感，而且在20km/h车辆就可以进入并联模式，动力输出绵延不绝。此外，发动机在介入时基本没有突兀感，噪音、振动均被有效抑制。

在此前的活动中，星越L雷神智擎Hi·X油电混动版完成了一箱油续航超1300km的挑战。不过本次试驾活动的油耗比拼路线基本以道滑路窄的乡道冰雪路面为主，以ECO模式开启空调行驶了15公里，表显油耗5.1L/100km，同组其它车型的表显油耗也基本在5.0-5.2L/100km之间。

在零下二三十度的寒冷天气中，于冰雪路面测试油耗存在一定特殊性，而且并非是根据实际加油量和行驶里程计算出的油耗数据，所以此次油耗数据仅供参考。

结语

打造高水准的驾驶学院IP有助于提升品牌知名度和美誉度，在这方面吉利走在了中国同行们的前列。希望越来越多的中国车企可以加入到这个行列中，这对品牌和产品都有积极影响。

在混动技术领域，中国品牌去年可谓取得了井喷式发展，吉利雷神智擎Hi·X以及星越L雷神Hi·X油电混动版就是其中的代表，后者预售价为17.37万元，这款混动SUV能取得何种市场表现，我们交给时间检验。如果邀请各位去参加汽车品牌驾驶学院的活动，你会去吗？欢迎在评论区留言互动。