大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田crv价格表的问题，以及和本田crv价格表的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本田CR-V买哪一款最划算

本田CRV，这款车中配的车型配置还是比较实用的。价位也适中，性价比更好一些。

本田crv买什么排量的好 ，1.5和涡轮还是2.0自然吸气还是2.4的自然吸气啊 ，家用的 。

不差钱就买2.4L，动力强，油耗也不比2.0的高。考虑经济性的话，1.5T好。

本田crv2021哪个配置性价比高？

CRV纯粹的城市SUV，你买车应该顾及你经常行驶的路况。至于配置最好，肯定是配置最高的配置最好了。但是性价比肯定就不会高。我建议你买2.4排量，配置根据自己的需要或者直接选择，或者买低配的自己去加装。加装可能是你买原装的费用几分之一

本田CRV优缺点对比，哪种配置最值得购买？

crv. 优点，发动机比较省心，而且也省油，动力2.4的也够用。空间也还可以。缺点，本田的车我觉得根本就没有减震，是真他么硬，我开过雅阁，crv 歌诗图，凌派。还有噪音控制的不好。crv推荐买2.4最低配的那个，配置什么的都够用了。

本田CR-V上新 仅1.3L油耗！三个配置买哪款划算？

对于限牌城市的小伙伴来讲，一块蓝牌动辄五六万，负担太大了。很多人又不想买可以免费上绿牌的纯电动车，这个时候结合燃油车与电动车的插电混动就是最好的选择了，关键是它也可以上绿牌。

2021年伊始，本田省油王-CR-V锐·混动e+终于上市了，新车共推出3款配置车型，补贴后售价区间为27.38-29.98万元。这款车值不值得买？哪款配置最值得购买？且听教授慢慢道来。

CR-V锐·混动e+整体的设计与现款燃油车相比差别并不大，不仔细观察还真认不出来这是一辆插电混动车型。进气格栅加入了三条镀铬线条，这是最为明显的存在，而星曜蓝是插混版车型的专属色。

CR-V 锐·混动e+的车身尺寸为4694×1861×1679mm，轴距为2660mm。长度和宽度都较在售的燃油版和锐·混动版车型有所增加。

腰线也无任何变化，后排隐私玻璃也是燃油版就有的配置，不过双色轮毂倒是一大亮点。我们能通过车身上的e：PHEV字样和充电口判断它的身份。

新车在车顶末端延伸出了一个小型的扰流板，两侧“L”型尾灯组均采用了熏黑式设计，中间由镀铬装饰条相连接，加宽车尾视觉感受。总体而言，新车在外观上只进行了一些微不足道的改动。

CR-V 锐·混动e+的内饰也沿用了燃油版的设计，全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、内嵌式液晶屏看起来也颇为运动。插混版车型换挡区域由传统挡把变为了电子式，操作较为便捷。

新车标配ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统等辅助系统。液晶屏内集成了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，可控制导航、听音乐、查询天气等，还支持电子付费等。

尽管外观、内饰无大变化，但CR-V 锐·混动e+的配置很丰富。换句话讲，很多方面和燃油车一致也减少了上手的难度。

动力、油耗、驾驶风格才是我们最应该讨论CR-V 锐·混动e+的地方。CR-V锐·混动e+搭载了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率215马力（158千瓦），最大纯电续航里程为85km。

为什么教授之前提及省油王这个概念，是因为CR-V 锐·混动e+基于i-MMD混动技术研发，省油的发动机加上效率高的电机配合，造就了它1.3L的官方百公里油耗。即便这个油耗有“水分”，但在亏电情况下睿智版也能做到4.6L百公里平均油耗。

在驾驶上，本田的理念是希望该插混系统能够做到电动车的驾驶表现，这样就可以带来安静、舒适的驾驶体验。如何做到呢？

CR-V 锐·混动e+在启动缓加速、低中速平稳巡航、60km/h-100km/h 时速的强加速、高速平稳巡航和减速等工况下，均可以电池动力进行驱动。日常所处于的工况基本都以电池驱动为主，驾驶感受更为顺畅。

这听着好像发动机不直接驱动，有点增程式的味道？并不是的，城市工况下，发动机介入提供动力的比例为2%-3%，而在高速工况下 ，发动机参与动力的比例也只有5%-6%。发动机总是会介入，只是比例不大而已。

看到这里想必你已经明白CR-V 锐·混动e+存在的意义了，在现有的纯电汽车和燃料电池汽车都有缺陷的情况下，本田希望通过插混系统进行一个过渡。追求纯电动驾驶体验，目前来看是兼顾了实用性与体验感的。

也就是说，当你买了这辆车，你能获得的东西就太多了，CR-V燃油版的所有优点再加上更为舒适的驾驶体验，绿牌只是赠送的，钱花得很值了！

就算是最低配，睿智版的配置也十分丰富了，在外观上和高配车型一样有18寸轮毂、LED大灯，比较明显的是没有后排隐私玻璃而已，后期贴个防爆膜也差不多了。

全景天窗、自动空调、ANC主动降噪、车内氛围灯等配置也让舒适度和高级感增加。前面也说了Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT 2.0智导互联系统也都是标配，因而大家可以看到较多的辅助系统。

在睿智版的基础上加1.6万元可以得到睿驰版，配置上补齐了真皮方向盘/座椅、前排座椅电动调节、前雷达、360度全景影像等功能。增加的是一些较为高级的配置，只不过这1.6万花得就太多了。

在睿驰版的基础上再加1万元就可以买到顶配车型-睿雅版了，增加了前后排座椅加热、HUD抬头数字显示、后排控制多媒体等配置，其价格也去到了接近30万，总的来说性价比不高。

这么一对比下来，教授更推荐CR-V 锐·混动e+入门版车型，在舒适性、安全性能等配置上，它基本让人满意了。考虑到消费者不太愿意花近30万去买CR-V插电混动版，个人认为未来睿智版会是走量的车型。

CR-V 锐·混动e+相较于燃油版车型，在油耗及驾驶方面的提升比较大，但是相应的价格也会大幅度增加。对于限牌城市的小伙伴来讲，入门版车型足以满足需求。对于不需要指标的小伙伴来说，这款车的吸引力就没那么大了。

东风本田CR-V选购指南：四驱臻享5座版最推荐

9月28日晚间，行车视线从东风本田官方获悉，新一代CR-V正式上市，新车共推出7款车型，指导售价为18.59-24.99万元。作为换代车型，新车新增了7座版本。得知售价与配置之后，行车视线第一时间带来了选购指南，推荐购买四驱臻享5座版车型。

指导售价18.59万元的入门车型——两驱活力版，全系均搭载最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米的1.5T VTEC涡轮增压发动机，传动系统均匹配的是CVT变速箱。同时配备了17英寸轮圈、膝部气囊、定速巡航、可开启全景天窗、7英寸液晶仪表、10.1英寸中控液晶屏、织物座椅、手机APP远程控制、LED光源、自动空调、车内PM2.5过滤装置。虽然说配置有些中规中矩，但好在全系标配的动力总成以及膝部气囊，还是十分良心的。

指导售价20.19万元的两驱锋尚版车型相比之下增加了：L2级驾驶辅助系统、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、远程启动、前排无钥匙进入、主/副驾电动调节真皮座椅、自适应远近光、外后视镜加热/锁车折叠/倒车下翻、后排隐私玻璃。值得一提的是，锋尚版车型还拥有此次新增的7座版车型，价格贵了7000元，差异仅仅是2-3-2的座椅布局，可按需购买。

指导售价21.19万元的两驱智领版，相比之下升级了并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像、蓝牙钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器。总体来看，对于配置没有更多需求的消费者可以购买，性价比还是十分高的，推荐指数四颗星。

指导售价23.19万元的四驱臻享5座版车型，升级了18英寸轮圈、适时四驱、前驻车雷达、行车记录仪、电动/感应后备厢及位置记忆、AR实景导航、雨量感应式雨刷、流媒体后视镜、全车车窗一键升降。相比之下配置更加完善，实用舒适性与便捷性更高，十分推荐！同时，该配置也拥有7座版车型可供选择，价格相同，但7座版车型为前驱车型。

顶配车型——四驱尊耀班升级了19英寸轮圈、方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风及驾驶位座椅记忆、后排加热、BOSE音响系统、转向辅助灯、单色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜记忆。配置可以说是大幅提升，但售价也是全系最高，因此对于预算充足喜欢一步到位的消费者，也是十分推荐购买的。

回顾新车，外观方面采用了全新的设计风格，前脸部分配备了六边形格栅，并与犀利的LED头灯组融为一体，使其看起来既简约又时尚，同时也更具品牌辨识度。车侧采用了贯穿腰线设计，尾部也延续了经典的双L型尾灯组，下方配备了双边共双出的排气布局。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，相比在售车型的轴距（2661mm）加长40mm，同时新车还增加了7座版本。

内饰方面，新车同样采用了最新的家族化设计布局，配备了全液晶仪表盘与10英寸悬浮式中控液晶屏，内置CarPlay等功能，使用便捷性大大提升。横向贯穿的蜂窝饰板也让整个内饰看起来更加年轻化。

关于本田crv价格表的内容到此结束，希望对大家有所帮助。