吉利帝豪gs1.3t开那个模式省油
其实这个不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。
你好，吉利帝豪gs市区开几个油，市里油耗。
我换的车就是1.3t自动次顶配，现在4500km，上海每天郊区至市区来回60km（其中有10km是高速路），油耗9.4，并且本人是老驾驶员了，不要质疑我的驾驶技术，首保的时候问过4s，说估计降不下来了，绝对个人车主，不吹不黑，绝对真实。
君威gs哪个模式省油？
抓个自律联盟的人绑在车尾超省油，喷气式汽车。还自律，通过悟空问答来发黑问也叫自律。
帝豪GS你需要知道的省油小知识
炎热的夏季，汽车油耗会比其他季节要高，如何节油成了很多车主关心的问题。今天小编集合了工程师的专业理论及老司机们的心得，“搬过来”分享给大家。
市区行车用ECO模式
01
市区行车，采用默认模式或者SPORT模式，油耗相比ECO模式，油耗会高3%-5%。若经常性市区行车，采用ECO模式就可以了，市区开车时避免急加急减，平缓加速，既安全又省油。
减少刹车的频繁使用
02
刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。车的动能是由汽油燃烧产生的，刹车时，车的动能因制动器剧烈摩擦转变成热能消散，这就浪费了一部分烧掉的汽油。
高速行车避免开窗
03
低速行驶时（＜80km/h）可以选择开窗，高速行驶时（≥80km/h）开窗阻力大，开空调反而比开窗省油些。
减少电器使用率
04
车内电器的使用会消耗很多电能，如多媒体显示屏等，不使用时尽量关闭。
保持标准的胎压
05
胎压过低会增加轮胎的摩擦阻力，增加油耗和轮胎磨损。胎压过高，轮胎摩擦力、附着力会降低，影响制动效果。
等红绿灯挂N档
06
在等红绿灯时，挂D档踩刹车或开启AUTO HOLD功能，此时发动机除了需要克服自身的阻力，还要克服自动变速箱液力变矩器的阻力，额外增加怠速时的油耗。建议在等红绿灯时，≤40秒时挂N档等待，＞40秒时可熄火等待红绿灯。
车载不要过重
07
行车时切勿装载不必要的物品，负荷轻的车也更省油。重量每增加100kg，油耗增加2%。
减少怠速运转
08
发动机在怠速工况下，会出现燃料燃烧不充分，从而产生大量有害排放物，不利于环保与健康，而且怠速时汽油被白白烧掉了，并没有转化为汽车的动力。
学会了以上小技能，“油”你掌控
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省油又便宜，吉利帝豪S还有哪些优点？
伴随着近些年国人对SUV的热情越来越高涨，这一细分市场的竞争日趋激烈，产品也越来越多样化，各大车企为了能在这一市场分得一杯羹，可以说是用尽了各种招数。先不说合资车型如何，光是国产品牌之间的竞争都是看点十足。像长安、哈弗、吉利等中国品牌在这一细分市场里都有着标志性的代表车型，其中哈弗H6、长安CS75 PLUS更是有着不错的销量表现，而吉利也不甘落后，在今年4月，推出了帝豪家族新一代SUV车型——帝豪S，“S”这个后缀代表了这款车有着更加丰富的“Sport运动感”，因此光听名字就知道这款车的运动属性很强，十万左右的价格也是让不少消费者很动心，那么吉利帝豪S还有哪些惊喜呢？我们一起来看看。
外观上，吉利帝豪S采用了全新的“都市游艇”设计美学，以“流动、光影、音符”三大元素，塑造精致时尚的运动风格，充分迎合了当代都市青年的审美喜好。前脸部分，这款车采用了都市光影悬浮式格栅，搭配左右两边的“城市音符”LED大灯，勾勒出了流线低趴的前脸造型，有一种蓄势待发的力量冲击感。车身侧面沿用了吉利帝豪GS的经典造型，独特的流动悬浮车身搭配双腰线设计，尽显时尚感。车尾部分的设计层次丰富，追风运动尾翼与律动音符LED尾灯相互映衬，配合下方的镀铬双排气管，运动氛围感极强。贯穿式的高亮黑色饰板和字母标识不仅让车尾看起来更加动感，也在一定程度上提高了整款车的辨识度。
到了内饰部分，吉利帝豪S的设计依旧有着不错的运动感，尤其是红黑双拼配色的加入，不仅让人眼前一亮，也为整个座舱空间增添了几分活力。全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘界面清晰，观感也不错。搭配同为10.25英寸的中控大屏一起，为整款车营造了不错的科技感。在配置上，吉利帝豪S全系标配了胎压显示、刹车辅助、车身稳定控制、上坡辅助等多种常用功能，两款高配车型还带有360度全景影像、全速自适应巡航系统以及主动刹车/主动安全系统，在同价位车型里有着很大的竞争优势。同时，这款车的车机系统还支持卫星导航、路况显示、语音识别控制、车联网以及OTA升级等多种多媒体功能，为消费者带来了更加智能化的体验。
在动力部分，吉利帝豪S全系车型均采用了1.4T涡轮增压发动机，能提供104kW的最大功率以及235N·m的峰值扭矩。传动系统方面提供了6挡手动变速箱以及CVT无级变速箱两种，NEDC综合油耗仅需5.9L/100km，即便与合资车型的油耗相比也是毫不逊色，可见其燃油经济性表现有多优秀。同时，除最低配车型外，其余车型均支持四种驾驶模式切换，能为驾驶者提供更加有趣的驾驶体验。
总的来看，吉利帝豪S作为一款紧凑型SUV，各方面的表现都还是很不错的，无论是外观、内饰还是配置、油耗，在同级别车型中都属于主流水平。同时，这款车在原本就十分亲民的价格上，又给出了两千元的终端优惠，整体的性价比也得到了很大提升。因此，如果你想入手一款省油又便宜的SUV，不妨看看这款吉利帝豪S吧。
紧凑型SUV，每月油费九百出头，帝豪GS用起来贵吗？
帝豪GS是吉利于2016年推出的一款个性、时尚SUV车型。和主流产品博越不同，帝豪GS有着低矮运动的车身，以及和"跨界车"一样的造型，赢得了许多年轻消费者的青睐，这也为它后来的热销打下了良好的基础。
在随后的几年时间里，帝豪GS销量持续稳定，产品也经过了几次调整，其中较大的改变要算动力上的升级，用上了更强劲、更省油的1.4T发动机。不过，随着吉利产品线的调整，帝豪GS将在不久后被新产品"帝豪S"完全取代。而在完全停产之前，帝豪GS依旧有不少用户群体，对他们来说，用车成本才是最关心的问题，并且这对"帝豪S"的用车成本也有参考意义。所以接下来，我们就对帝豪GS的保险费用，保养费用和油费三个方面进行一番调查。
保险费用调查帝豪GS售价7.78-11.68万元，经过我们调查结果来看，"2020款 1.4T CVT雅"销量最好，主要原因是这款车是最入门的自动挡车型，且售价不到10万元，安全配置、实用配置、科技配置十分丰富，和同级车型相比，有着较大优势。高配车型虽然配置更高，但超过10万的价格让不少用户选择了空间更大、行驶更稳健的博越。因此，我们此次就以"2020款 1.4T CVT雅"作为调查车型。
根据调查的保险费用结果来看，帝豪GS车船税价格为420元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在4970左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），帝豪GS三年保险费用成本大约为12425元左右，平均一年保费为4142元左右。
保养费用调查根据保养手册显示，帝豪GS首保需要在5000km或3个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为机油和机滤的更换。首保之后，每5000km或6个月需要进行小保养，之后，空气滤芯、空调滤芯每15000km进行更换；燃油滤清器30000km进行更换；火花塞20000km进行更换；制动液40000km进行更换；变速箱油60000km进行更换。
在配件价格及工时费用方面，帝豪GS机油价格为178元，机滤31元，工时费120元，小保养需要花费329元。空气滤芯61元、空调滤芯38元、火花塞160元、燃油滤清器38元、制动液81、变速箱油180元。
我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，帝豪GS大约需要5220元，平均一年大约需要1740元，小保养一次为329元。可以看出，帝豪GS小保养价格便宜，但5000km的保养周期还是太频繁，增加了保养成本，好在后期用户可以通过使用全合成机油来延长保养周期。
油费调查帝豪GS 1.4T+CVT车型NEDC综合油耗为5.9L，根据我们调查，车辆实际平均油耗差不多在百公里7.7L左右。因此，以目前92号汽油每升7.1元，计算帝豪GS的油费，行驶20000km的油费是10934元，三年60000km的油费是32802元，平均每月约911元。总的来看，帝豪GS油耗表现一般，但作为一台1.4吨左右的紧凑型SUV，每月900多元的油费也算是合理范围。
结语：我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出帝豪GS三年行驶60000km的用车成本大约为50447元，平均一年约16816元，每月约1401元，日均约46.7元。综合来看，帝豪GS保养周期有些频繁，但便宜的配件价格并没有让保养价格太高；油耗方面表现一般，但比博越等主流紧凑型SUV还是便宜不少。总体来说，帝豪GS每月1401元的用车成本和紧凑型轿车没有相差太多，不会为日常使用增添太多负担，普通家庭也用得起。
