新能源汽车充电口盖子坏了？

这两者算是造车新势力中最具代表的明显企业了，下面简单分析一下这两个品牌之间的差异吧。

蔚来

蔚来是目前造车新势力中名气最大的，去年就已经赴美上市，其创始人是原易车网CEO李斌，李斌善于互联网营销，其发展模式也一直是高举高打，旗下的第一款车型蔚来ES8售价就高达50万左右，蔚来的产品定位比较高，要知道在国内花50万左右买一款新能源国产汽车是需要莫大的勇气的，蔚来的城市展厅都布局在租金非常昂贵的商业街，换电站，奶妈车，等等都需要巨额的资金支持，虽然蔚来融资金额高达220亿人名币，但巨额的成本支出也让其去年财报亏损90亿人名币，一度被众人议论纷纷，蔚来由于没有生产资质找的是江淮代工，代工从初期来看，减少了财务支出，但在质控和供应链方面则有着明显弱势。从产品来看，蔚来从去年5月份开始交付，至今已上万辆，但今年销量同比下滑比较严重，蔚来ES8其350的续航也让人诟病，但蔚来的优势在于服务至上，客户即上帝在蔚来身上体现的玲离尽致，可以说没有一家车企在服务上比蔚来做的更好，但个人认为在出色的服务基础上需要提升产品竞争力和避免铺张浪费才是关键。

威马和蔚来完全走的不一样的路线，威马的创始人是原吉利集团副总，沃尔沃中国区董事长沈晖，对汽车行业的组织构架有着良好的认知，但不善营销，更像是传统车企中的造车新势力，相比来说更踏实，威马的产品定位是打造出国民都能用的起，用的爽的智能电动汽车，旗下的第一款产品威马EX5补贴后售价在十几万的区间，续航里程分300 400 460 可选，融资金额也达到230亿左右和蔚来不相上下，威马汽车从一开始就斥资收购了汽车资质，自建C2M工厂，由于创始人的关系在产品制造和供应链方面威马显然做更好，于去年10月份开始交付，采用的是签约模式发展执行合伙人，今年Q1季度便夺得造车新势力销量首榜。

个人认为威马相对来说更务实，其普及的理念在十几万价位中的新能源市场，威马EX5有着更强势的产品竞争力，虽然广宣及热点不足蔚来，但更有前景。

威马和吉利是一家吗？

蔚来呀。越来越不错了科技感特别强。名字就是蔚来。未来 哈哈