各位老铁们好，相信很多人对本田摩托车发动机技术先进都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于本田摩托车发动机技术先进以及本田摩托车发动机技术先进的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
地球梦发动机实力那么强，为啥本田不停掉老旧的1.8L发动机呢？
在科技不断发展的当下，许多车企都在做着推陈出新的事情，都想卖弄自己的尖端科技来吸引消费者的注意。像名声远扬的大众，连自己热销的1.8T发动机都敢停掉，用低功率的2.0T发动机来代替。而部分技术不那么雄厚的厂家，却还抱着十几年前的老发动机不放。
而在那么些拥有老旧发动机的众多厂家中，疆哥发现了一个奇葩，那就是本田！本田的“地球梦”发动机在汽车圈里面可谓是无人不知，无人不晓的存在。当然这些名声，既有正面：节油，动力性能好；的也有负面的：机油增多，新技术不可靠。
按理说有了这么多“地球梦”的发动机，本田应该停掉以往的非“地球梦”发动机也就是老旧发动机，用新发动机才对，这样才符合买新不买旧的普世观念。但本田并没有这样做，它不仅没有把这些发动机放在冷门的车上，名存实亡地停掉，反而放在那些热销车型（XRV/缤智、杰德）上继续销售。
发动机年限长，但竞争力还在
老旧很多时候是意味着技术落后，竞争力不足。但是仔细看看本田的1.8L发动机（R18Z6和R18Z7），虽然继续使用着单顶置凸轮轴结构，和多点电喷技术，但它们却还能发挥出较为强劲的动力。
这款发动机并不逊色于市面上在售的同排量发动机，甚至它还比一些更大排量的发动机优秀。既然老旧发动机都还有着较强的竞争力，那自然没有多大必要停产掉它。
老发动机用来添花样，为消费者提供更多选择
在购买车型时，消费者大都希望一款车能有多种不同选择，来体现自己与众不同的想法。而1.8L发动机的加入恰好就实现了这个目的，在选择少时增添花样，在价格高时降低购买门槛，这在一定程度上提升了产品的市场竞争力。
曾经失败让本田在淘汰发动机时布局谨慎
说起本田的失败案例，相信很多人会想起机油增多事件。在这次事件中，出问题的本田车搭载的发动机就是1.5T“地球梦”发动机，当时搭载这款问题发动机的已售本田车多达百万台，畅销的CR-V和思域也一度停产（召回后问题是否完全解决不得而知，还需时间验证。）
有了这样的惨痛教训自然让本田放缓了停产R18系列发动机的步伐（虽然发动机老旧，但是质量稳定可靠，没有出问题的风险）。所以本田也暂时取消了拿1.0T三缸发动机，或者是1.5T低功率发动机来取代R18系列发动机的计划。
消费者依旧看好这款发动机
当然上述几点都只是厂家的原因，倘若消费者不看好这款发动机，本田厂家打再多算盘也没有用。而仔细看看三款车的销量可以发现，搭载R18系列发动机版本的车型卖出的数目只是稍微逊色于搭载“地球梦”发动机版本的车型。
除此之外，网络上对这款R18发动机的品质也一片赞誉，许多车友都在留言维护这款老发动机，说它动力强、质量稳定、省油、可靠性和耐用性都很强。有着这么一大堆的产品美誉，本田厂商自然不介意继续发挥它的余光余热啦。
不过天下没有不散的宴席，随着科技的进步，本田的这款R18发动机迟早会迎来落幕。毕竟在有了更好的选择的时候，消费者都只是嘴上说不要，钱包却很诚实的。到了那时，在把这款发动机淘汰掉就迟了。而对于本田这款非“地球梦”发动机，你是否认可呢？
关注「车域无疆」，回复关键词「车型库」就可以查看更多车型评价。老司机，等你来玩哦。
哪种量产摩托车发动机的使用寿命最长？
在回答这个问题前先要说明一下，因为即使是最出色、最耐用的发动机，如果没有得到适当的维护，最终也会报废。相反即使是最精密、最先进的发动机，如果得到了充分的维护和及时更换磨损部件，也可以运行得非常久——前提是预算不是问题。因此无论是哪种发动机，都需要得到良好的维护和保养，才能确保其长期稳定运行。
下面有两款发动机因其声誉良好而被认为具有较长的使用寿命：
本田金翼摩托车，它采用平六发动机（GL 1500和GL 1800），这种发动机通常在其能力范围内运作良好。金翼不是一种运动自行车，它更注重舒适性和长途巡航的表现。因此骑手通常会以温和的方式驾驶摩托车，不会过度地追求极限性能。在正常的使用和维护条件下，这些发动机通常可以提供安全的性能和持久的使用寿命。
我特别喜欢铃木 GSX 1100 G 铁缸体发动机（图4），因为它是最后的铁制发动机缸体之一，我对它格外钟爱。虽然它很重而且不性感，但是这个发动机由于油冷却而闻名，并且可以承受几乎任何事情，只要定期维护即可。在有的国家这辆摩托车被称为“铁猪”，因为它的重量很重。
哦，还有一款经典的摩托车，那就是备受尊崇的本田CM 125 C 2缸发动机。它就像一台拖拉机一样强劲。
本田CX-500横置V型发动机是一款古老的发动机。
关于本田摩托车发动机技术先进到此分享完毕，希望能帮助到您。
