当年举债120亿收购沃尔沃，如今14年过去，吉利到底赚了多少？

文丨肖梅杂谈

编辑丨肖梅杂谈

近年来，中国的一些民营企业正以惊人的速度崛起，开始在国际市场上大展拳脚。

以吉利汽车为代表的中国汽车企业，凭借着敢为人先的领导团队和过硬的产品质量，成功走出国门，赢得了越来越多的国际市场。作为吉利汽车的一个重要节点事件，14年前的收购沃尔沃事件一直备受关注。当年，吉利汽车为了收购沃尔沃，不惜举债120亿，如今14年过去了，这个收购案究竟给吉利汽车带来了怎样的变化？吉利汽车到底赚了多少？本文将从吉利汽车收购沃尔沃的背景、收购后的发展历程以及收购案对吉利汽车的影响等方面展开探讨，一起来揭秘这个备受瞩目的“收购传奇”。

背景：吉利汽车的收购

要说起吉利汽车收购沃尔沃，还得从2009年说起。当年的国际金融危机对全球范围内的经济发展都造成了不小的冲击，而这对于汽车行业来说更是雪上加霜。在这样的大环境下，沃尔沃汽车公司陷入了经营困境，原来的美国汽车制造商福特公司也开始考虑割肉沃尔沃。

正是在这个时间节点，吉利汽车站了出来，表示有意收购沃尔沃。当时，吉利汽车提出的收购条件让人印象深刻，他们表示愿意全额支付，而且不裁员、不迁厂，保证不会对沃尔沃的员工和产业链造成任何伤害，同时还承诺将继续保留瑞典的总部，并在沃尔沃的研发和生产领域给予大力支持。

这些承诺和条件，让原本对中国企业持有偏见的欧洲政府和消费者重新审视起了中国企业，也让越来越多的人开始认识和了解吉利汽车这个中国汽车品牌。

收购后的发展历程

在当时的舆论中，吉利汽车提出的收购条件虽然令人动容，但是他们的实力和能力，以及能否真的做到这些承诺也成为了各方关注的焦点。最终，在经过漫长的谈判和审查之后，福特公司同意将沃尔沃汽车出售给吉利汽车，而吉利汽车也成为了继瑞典沃尔沃汽车公司之后的又一家主要股东，成功收购沃尔沃汽车公司。

收购之后，吉利汽车并没有急着对沃尔沃进行“中国化”的改造和调整，充分尊重沃尔沃的品牌文化和技术积累，继续坚持“安全、环保、舒适”这一品牌核心理念，通过技术和管理的无缝对接，逐步提升产品品质和市场竞争力。

在沃尔沃品牌的全球化布局和市场拓展方面，吉利汽车也给予了大力支持，通过资源整合和共享，沃尔沃品牌在中国市场销量逐步攀升，国际市场份额也在不断扩大，成为吉利汽车“走出去”的重要窗口和载体。

吉利汽车收购沃尔沃的影响

在吉利汽车成功收购沃尔沃的过程中，无论是在国内市场还是国际市场，都引起了广泛的热议和讨论。这起“中国制造”收购“北欧明珠”的事件，不仅让国内的民族汽车企业备受鼓舞和激励，也让国际社会重新认识和审视起中国的汽车产业。

吉利汽车成功收购沃尔沃，无疑是给中国的民族品牌树立了一个鲜活的“国际化”典范。在这之前，无论是在国内市场还是国际市场，中国的民族汽车品牌一直面临着“质量不过关”、“技术跟不上”等质疑声，也很难获得消费者的认可和信任。

通过这次成功收购，吉利汽车不仅获得了沃尔沃汽车先进的产品技术和研发能力，也成功实现了“国际化”战略布局，让全世界看到了中国汽车企业“走出去”的决心和实力，也为其他中国汽车品牌在国际市场上的发展和拓展“擂台”。

在国内市场上，吉利汽车成功收购沃尔沃之后，也得到了消费者的一致认可和好评。作为中国的民族品牌，吉利汽车凭借着在沃尔沃的成功收购案中所展现出的诚意和实力，也获得了“国际化”的加分项，让更多的消费者开始选择和支持吉利汽车，也为吉利汽车在国内市场上的品牌建设和产品销售打下了坚实的基础。

“十年磨一剑”，在中国汽车产业的蓬勃发展中，吉利汽车凭借着“自主品牌、自主创新、自主品质”的发展理念，成功实现了从“中国制造”到“中国创造”的华丽蜕变，也为中国汽车产业的发展壮大贡献了力量。

14年来，吉利汽车不断完善自身的发展布局和战略构想，也通过一系列的科技创新和品牌建设，让“吉利”这个品牌在国际市场上越来越响亮，也为中国的民族品牌树立了新的“国际化”标杆。

当年的沃尔沃汽车，如今已经成为了吉利汽车的“金字招牌”，也为吉利汽车的品牌影响力和市场竞争力锦上添花，而吉利汽车，也正以更加饱满的状态，迎接着全球市场的挑战和考验，继续书写中国汽车产业“走出去”的辉煌篇章。

吉利再次收购“沃尔沃”，这次要花32.5亿欧元！

2010年，吉利收购了有着欧洲血统的沃尔沃汽车，被很多人称为欧洲“公主”下嫁中国“农民”，引爆当年舆论。

时隔七年，已经华丽转身为中国民营车企“王子”的吉利再次出手。

昨日（2017年12月27日），吉利宣布与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将支付32.5亿欧元收购后者持有的8.2%的沃尔沃集团股权。

完成此次收购后，吉利将成为瑞典沃尔沃集团的最大单一股东，会在沃尔沃集团董事会拥有一个席位以及15.6%的投票权。

看完这条消息，很多人不明白：到底有几个沃尔沃？吉利不是早在2010年就收购沃尔沃了吗？其实此“沃尔沃”非彼“沃尔沃”。

吉利2010年收购的仅是沃尔沃汽车，而早在1999年，瑞典沃尔沃集团就将旗下的沃尔沃汽车（轿车业务）卖给了美国福特，所以，吉利2010年所收购的仅是福特手中持有的沃尔沃汽车（轿车业务），不关远在瑞典的沃尔沃集团什么事。

而这次收购8.2%的股权就是针对瑞典沃尔沃集团本身了，那为何吉利会选择再次收购“沃尔沃”呢？无非就是相互利用。

吉利旗下已有沃尔沃、领克、吉利、宝腾、Polestar、路特斯、吉利英伦等众多汽车品牌，无论是燃油车还是新能源车，已覆盖从低端到高端甚至豪华车型，可谓其全球扩张之路正在起步。

然而，吉利在汽车领域，唯一没有涉足的就是远程商用车（卡车、客车等）领域，而瑞典沃尔沃集团旗下则有沃尔沃卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、沃尔沃遍达发动机等众多品牌，且在18个国家和地区设有工厂，可谓是技术实力雄厚，但就是欠缺销售市场。

一个缺远程商用车品牌和技术，一个缺中国乃至亚太的市场，吉利与沃尔沃集团正好形成互补，发力中国远程商用车市场，要知道根据瑞典银行数据：2017年中国重型卡车销售量增长率达到53%！市场潜力巨大。

最关键的是瑞典沃尔沃集团拥有中国第四大卡车制造商——东风商用车45%的股份，吉利怎能不利用这样的资源呢？

曾经的中国“农民”吉利，再次和瑞典“公主”沃尔沃走到一起，但愿吉利能利用好沃尔沃的技术财富，将其转变为自身乃至中国汽车工业的共有财富。

当年吉利举债130多亿收购沃尔沃，如今14年过去，结果如何

在汽车行业的漫长发展历程中，有一些瞬间注定会被铭记。2010年，李书福的那个大胆决定，就如同夜空中最璀璨的星星，闪耀至今。

当吉利决定以巨额举债去收购沃尔沃时，质疑声如潮水般涌来。毕竟，吉利与拥有近百年历史的瑞典豪车品牌沃尔沃之间，似乎有着难以跨越的鸿沟。规模、历史、技术的差距，连福特都未能成功盘活的沃尔沃，吉利真的能行吗？

然而，李书福用他的“勇往直前”给出了答案。面对130多亿元的举债压力，面对外界的种种质疑和内部的反对声音，他毫不动摇。最终，吉利成功拿下沃尔沃 100%的股份，书写了中国汽车史上浓墨重彩的一笔。

14年过去，我们看到了沃尔沃在吉利领导下的华丽蜕变。年销量从30多万辆跃升至70多万辆，市值高达180亿美元，成功上市且在“2024瑞典品牌价值50强”中占据高位。更重要的是，它推动了吉利从国内小众品牌向全球知名汽车集团的跨越。

这不仅是财务数字的增长，更是中国汽车品牌发展模式的转变。从模仿到创新，从追赶到并行甚至领跑，吉利与沃尔沃的故事就是最好的例证。

它告诉我们，只要有勇气和远见，伟大的梦想并非遥不可及。在全球化的今天，传统与创新的融合、地域与文化的交汇，能创造出无尽的可能。李书福敢于在质疑中坚持，用行动展现了中国企业家的全球视野和战略勇气。

中国汽车行业的波澜壮阔，因这样的故事而更加精彩。我们期待着未来，中国汽车品牌能在世界舞台上绽放更加耀眼的光芒。