泰是什么意思?

我和老公婚后第一次回我妈家时，因为老妈家刚盖的新房子，我还有两个弟弟，没结婚还在上学，到了夜晚睡觉的时候，我和老公很自然就睡一间房里，结果我妈看见了，把我喊了出去，叫到另一个房间说，因为是新房，弟弟们也没结婚，所以当姐的不可以和自己老公睡一块，我当时比较傻，还说了一句，我们又不干啥，结果我妈很尴尬的说那也不行，这是规矩。我回去和老公说，老公也不知道老家有这种规矩，不过后来再回我妈家，就一直分开睡了

去丈母娘家发生最尴尬的事是什么?

我看到的一个，别笑啊

5个最会赚老外钱的民企！吉利第3，华为第2，联想竟是第1

在中国最赚钱的公司，大家都知道中国烟草、中国四大行，但这些都是国有企业，而且赚的都是咱国人的钱。

那么，你们知道2023年，最会赚老外钱的中国民营企业有哪些？不是腾讯，阿里，根据之前公布的一份排行榜，我们过滤掉央企国企，选出了前5名，我们来展开聊一聊。

NO.1 联想

海外收入：3469.5亿元人民币

不敢相信，最会赚老外钱的竟然是联想，网络上关于联想的争议超级多，真真假假难分辨，对那些点我就不做评价了。

联想集团在全球信息技术领域占据领导地位，其营收数据显示，73%的收入来源于海外市场，这一数字不仅体现了联想的全球化战略取得的成功，也显示出该公司在国际市场上具备强大的竞争力和盈利能力。

事实上，PC行业，联想已经连续多年霸榜世界第一，而且它赚的最多的竟然还是美国人的钱。

能做到这一点，离不开两件事，收购IBM的全球电脑业务和美国手机巨头摩托罗拉，业务关系、销售渠道全部打通，所以联想的产品在美国基本畅通无阻，没花多少时间，它的手机和电脑的市场份额就稳稳的排进了美国前三。

过去五年时间，在拉美电脑和智能设备市场，联想的市场份额从6%急剧增长到超过20%，在过去两年占据着拉美市场的头把交椅。联想已经征服了这块大陆，成为南美PC市场的老大。

值得一提是智能手机业务，过去六年时间，联想旗下摩托罗拉在拉美的市场份额增长了一倍，牢牢占据着市场第二的位置，仅次于行业领头羊三星。在巴西和阿根廷这两个最大的南美市场，摩托的市场份额已经增长到30%和40%的市场份额，位列第二和第一。在巴西市场，三星和摩托控制着七成的市场份额，远远超过其他竞争对手。

NO.2 华为

海外收入：2227.8亿元人民币

尽管面对打压，但华为依然拿下了全球电信设备30%的市场份额，稳居世界第一，而且它的5G无线设备海外销售收入也在逐年增长，德国、法国这些国家为了继续使用华为的设备甚至不惜违背美国意智，所有这一切就是因为华为的设备太好用了。

而且即使不卖设备，单单5G方面的专利费，华为每年都能收到5.6亿美元。

值得一提的是，华为的首家海外工厂将在法国落成，将于今年开工建设，预计在 2025 年底正式启用投产，对应的产品将供应整个欧洲市场。

据悉，华为的新工厂位于法国东北部莱茵省布吕马特，占地约 8 公顷（8 万立方米），年产能预计为 10 亿台设备，该设备是 4G 和 5G 基站所需的零部件，包括芯片组、主板等，可供应整个欧洲市场。

华为，真的深刻演绎了什么叫做强者从来不抱怨环境。

欧洲曾是华为最大的海外市场，尽管过去的制裁一定程度上限制了华为的脚步，但随着麒麟芯片和鸿蒙生态的归来，华为或将逐步恢复此前的强势地位，法国新工厂的落成也将有力支持华为的欧洲业务，并促进华为进军全球其他重要市场。

NO.3 吉利

海外收入：1804.8亿元人民币

吉利有多强呢？

英国伦敦出租车、瑞典沃尔沃、马来西亚宝藤、英国路特斯，每一笔收购都能霸榜全球财经头条。

拿了技术，在整合全球资源来造车，最终才造就了星越品牌车型的销量神话。

如今，吉利还借助收购来的品牌资源和销售渠道进军海外。2023年出口了27.4万辆车，民营车企中排行第一，畅销43个国家，吉利品牌主要布局东盟、中东、非洲、墨西哥和中亚5国；领克双线推进欧洲和亚太战略，今年将在欧洲发布一款全球车型，并加大零售业务。极氪的主要海外市场在欧洲，今年将布局德国、法国、挪威、丹麦、比利时、卢森堡、瑞典、荷兰8个国家。并在6月之后推出009、X的右舵车型，同步开拓全球共计50多个国家和市场。

其中，海外市场销量最好的就是俄罗斯，占比超过20%。今年2月，吉利在俄罗斯的销量更是直接暴涨到了去年同期的3.8倍。

针对2024年，吉利汽车全年目标定位在190万辆，较2023年总销量增长13%，

目前，吉利汽车仍然是国际汽车标准合作组织IATF中亚洲唯一汽车集团，并且拥有董事表决权，吉利汽车将共同参与国际质量标准制定，推动世界汽车工业可持续发展。据悉，吉利已主导参与了407项涉及国际、国家、行业、地方及团体标准的制定，并已完成254项标准发布。

NO.4 美的

海外收入：1426.4亿元人民币

美的集团在上世纪80年代OEM（代工）出海的做法，早早就让美的尝到了甜头。

而美的出海主要靠的是本土化和影响。

先说说本土化，美的在海外有20个研发中心和18个生产基地，比国内的数量还多，而且高管都是当地人。这些条件加起来，让美的拥有了一项逆天的能力，它能敏锐的发现当地消费者的痛点，然后迅速开发出相对应的产品。

举个例子，美国纽约有很大一部分都是二战前建的老房子，电力系统老旧，支撑不起中央空调的运转，而且很多地方还规定不能在外墙打洞安装外机，这样分体式空调也就用不了了。所以美国人经常用的是这种老式窗机，制冷面对着室内，散热面对着室外，一旦安之后，窗户就很难正常关闭了，不仅制冷效果差，噪音还贼大。

美的发现了这个痛点之后，开发出了U型窗式空调，把制冷面和散热面都独立起来，通过U型槽连接，关上窗户之后噪音和制冷问题通通得到解决。

这样的设计让美国人为之疯狂，所以一大夏天，纽约周边的各大商场里基本都是秒没货的，想买都买不到，该产品被CNN评为2020年最佳窗式空调。《华尔街日报 》甚至还开专题报道，点名夸赞美的。

除了产品创新之外，美的在海外的营销花样也非常多，赞助英超、西甲这样的顶级足球联赛，找海外网红搞各种主题活动。

前段时间，美的为了推广自己的无风感空调，在tiktok上发起了一场大型cosplay挑战赛，各路网红开始cos世界名画，被传统空调穿的披头散发，使用美的无风感空调的效果确是精致优雅的，这前后对比的视频，直接让美的获得了2.4亿次的曝光量，成功为产品打开了销路。

如今，美的空调的家用空调业务已经占到亚太、拉美地区将近30%的市场份额，美的微波炉在东欧的市场份额是78%，洗碗机占领亚太地区42%的市场份额，是名副其实的全球家电王者。

而美的集团曾立下目标，到2025年，海外销售收入要突破400亿美元（超2000亿人民币），国际市占率达到10%。五大战略市场占比达到15%——20%，其中东南亚区域要做到第一，北美则要进入前三。

NO.5 海尔

海外收入：1273.3亿元人民币

海尔，其实在诞生之初就开始了中外合作，国际视野是娘胎里带出来的。中国家电企业的成功路径通常包括这样几个步骤：引进技术－提升质量－打造核心技术－打造品牌－品牌出海－品牌高端化，而海尔的发展完整诠释了这个发展过程。

1984年成立，第二年就从德国利勃海尔公司引进了先进的技术和设备，然后就有了亚洲第一代四星级电冰箱。

为了体现双方的合作，他们设计了海尔公司的第一代商标——琴岛利勃海尔，而且还推出了两个吉祥物形象，就是大家童年记忆里的海尔兄弟，黑头发的哥哥名字叫琴岛，代表了青岛总厂，黄头发的弟弟叫海尔，代表了德国的利勃海尔公司。

1999年，海尔公司就开始出海了，欧洲海尔、中东海尔相继创立，然而一搞好几年，市占率始终在1%左右徘徊。

那些年，中国制造的名头还不像现在这么好使，既然如此，那就用魔法打败魔法。

2011年开始，海尔疯狂买买买，大量收购外企之后，海尔不断输出中国管理智慧，连续亏损十来年的通用家电被海尔收购之后，短短两年就扭亏为盈，业绩暴涨。

如今，海尔及其旗下的家电品牌在美国、新西兰等6个国家里，市场份额排第一，在印度、意大利等9个国家进入前三，在英国、菲律宾等5个国家稳居前五。

目前，海尔智家旗下拥有海尔、卡萨帝、Leader、GE Appliances、Candy、Fisher&Paykel和AQUA等七大品牌，构成了强大的品牌矩阵。通过持续的技术创新和品牌塑造，海尔智家正在成为全球家电行业的领导者和推动者。

10年了，吉利当年用18亿美元收购沃尔沃的业务，是赚了还是赔了？

中国国产汽车各种发力之前，和国外汽车合资办厂是作为中国汽车企业的梦想！不过在无形之中，这样的局势也在悄然发生着改变，甚至出现了国产汽车反向收购合资汽车这样的事情，其中以最为出名的就是吉利收购沃尔沃的轿车的业务了。那当年，吉利花了18亿美元收购了沃尔沃，10年过去了，吉利到底是赚了还是赔了呢？若赚了，又赚了多少呢？

要说到沃尔沃，很多人对它的认知是世界上最安全的汽车之一了。而且它和林肯一样，也是一个二线豪华品牌，不过由于沃尔沃自己当年的经营不善，所以它把自己的轿车业务卖给了吉利！当然，吉利出资18个亿收购它之前，它其实也和美国的汽车大亨福特进行了一定的谈判，然而当时和福特没有谈下来。最终吉利以18亿美金的价格买下了沃尔沃的轿车业务！

而要说到吉利，为什么它会有如此大的手笔来收购沃尔沃呢？一方面是它想要沃尔沃的技术支持，所以对于财大气粗的吉利来说买就是最简单的方式了！再加上吉利本身就是世界500强企业，而且还是唯一一家连续8年上榜的中国民营汽车制造商，所以吉利和沃尔沃的搭配可以算得上是强强合璧了。

随后，沃尔沃在吉利的整体攻势和包装之下，在市场上反响那是相当不错的。10年时间过去了，资本市场来说，沃尔沃汽车公司市值大概180亿左右！也就是说，吉利在10年时间让自己出的资金翻了近乎10倍，这稳赚的买卖无疑是一个很恐怖的数据了。当然，以上这几点是单纯的从财务数据来进行的分析！想必作为国产汽车的代表之一，吉利收购沃尔沃也并不仅仅是为了赚钱，相信之后吉利会给到我们更多惊喜的。

吉利入股戴姆勒集团，胖腾(腾势)的地位还能保得住吗

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我们很高兴，李书福成为我们的长期投资者之一。”戴姆勒发言人表示，“李书福是一位具有前瞻视野的卓越企业家。”而早些时候，外媒曾报道李书福欲以比较便宜的价格购买5%戴姆勒增发股票，而被戴姆勒拒绝。如今在短期内李书福已经在二级市场闪电收购将近10%的股份，可谓大手笔。值得注意的是，此项投资来自李书福个人，而不是吉利汽车。

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引入中国企业家，势必对奔驰今后在华发展和全球策略都将产生影响。外媒消息称，李书福入股戴姆勒是为了寻求电动车技术联盟。然而仅仅是电动车方面的吗？

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目前戴姆勒在国内主要的合资伙伴是北汽，就在前几天发改委正式发布了《关于戴姆勒大中华区投资有限公司增资入股北京新能源汽车股份有限公司的复函》，同意戴姆勒大中华区投资有限公司收购深圳井冈山新能源投资管理有限公司所持北京新能源汽车股份有限公司的部分股份。

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李书福入股戴姆勒后，吉利、戴姆勒、北汽这三者的三角关系会产生什么样的化学反应，让人充满好奇。

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此外，还有一个早已陷入窘境的角色——腾势的前景堪忧。作为戴姆勒与比亚迪合作的产物，腾势目前仅有一款车型在售，2017年销量4700辆，同比增长106.08%。在看似可观的增长势头之后，腾势销量困局暴露无遗。凭借李书福目前所持股份，有可能推动奔驰在中国电动车市场重新布局。一旦这一情况发生，腾势是否会被进一步被边缘化？