吉利汽车帝豪GL

在我印象里，吉利家族的车型设计，我个人觉得就是很耐看，不会说很丑，但是自从吉利使用上了之后，我觉得车子看起来颜值真的越来越高了。外观设计上，四款车也各有特点，可以说是各有所长。车顶采用溜背造型，配合线条流畅的腰线，营造出优雅动感的车身姿态。车侧一面，平淡中规中矩，除了车头部分设计比较亮眼的地方，其余部分均与2020款保持一致，同样是简洁干练的设计风格，看上去很有亲和力。在车身颜色方面，2020款帝豪GL提供了冰晶白、墨玉黑、火山红和玛瑙棕6种颜色供消费者选择。外后视镜采用了双色的设计，上面还有转向灯以及摄像头的功能。在空调控制区域，帝豪GL采用实体按键+旋钮的设计，在行驶过程中可以盲操作。中央控制部分采用对称布局，嵌有银色装饰条。座包材质较软，乘坐空间尚可，满足日常家用。在帝豪GL上还有后排出风口，这算是高性价比车型的一个小亮点，很多车型也都没有这个待遇，新车在这点上面做的还是很不错的，后排USB接口很方便。座椅方面，帝豪GL款 1.4T 自动旗舰型配备皮质包裹座椅，座椅内部填充物厚实，乘坐起来舒适性不错。内部座舱延续了吉利家族式设计风格，环抱式的布局，中控台采用了大量的软质材料包裹，手感出色。帝豪GL的配置也是相当丰富，胎压显示，电动天窗，无钥匙进入，倒车影像，多功能方向盘，内置行车记录仪等都有配备。而全速ACC自适应巡航系统可以实现0-150km/h之内的巡航，并且支持跟随前车制动、起步，以及驻车，让驾驶更加轻松安全。配置：在同级别当中，配置算比较高的，该有的都有了，一点也不差，比如自动驻车，胎压显示，车身稳定，刹车辅助，上坡辅助等等。"2020 款帝豪GL百万款的ACC全速自适应巡航系统就是一个"ACC长途驾驶的神器"，这套系统可以在全速度段实现自动跟车，跟随前车减速甚至停止。这一点，从它的做工用料以及配置方面可以看出一二。在辅助操控配置方面，车辆的驻车雷达、倒车影像和定速巡航功能都是三款车型标配配置。座位的话可以放平，平时放东西特方便，当一个人躺在车里，也可以坐在里面睡觉。储物格和手套箱都比较大，平常用品什么的都能找到地方。对，别看帝豪GL是紧凑型轿车，但是中型车的空间，我觉得完全可以跟B级车相提并论的。在储物空间方面，帝豪GL算是一个比较实用的车型，各储物格的设计也比较合理，手套箱的空间也足够大，可以放下一些日常零碎的东西。在紧凑型家轿之中，英朗的空间表现算得上中规中矩，座椅乘坐舒适，同时储物空间也比较丰富。座位的话可以放平，平时放东西特方便，当一个人躺在车里，也可以坐在里面睡觉。对于动力我觉得够用就好，又不是要去飙车，1.5T的发动机，177马力，对于一台紧凑型车来说，动力很充沛了，加速有劲，超车不肉，虽然开起来有点笨重。这样的动力表现，我想你已经可以用动力澎湃来形容了，反正你要是想要一台开起来运动的家用车，我想动力这东西，我不想拿来凑，你要吗。在功率方面，这两辆汽车均配有1.5T涡轮增压发动机。动力方面，帝豪GL搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛·米。帝豪GL.5T动力加上双离合变速箱的换挡效率更高，整个动力系统的匹配更加成熟了。这是因为2020年款帝豪GL全系采用1.5T四缸发动机，相比旧款在动力上有了显著提升，最大马力达到了177马力。帝豪GL还配备了主动刹车以及ACC自适应巡航等多项主动性安全配置，在这一点上要比大部分合资竞品更加全面可靠。而这辆车还有全速自适应巡航、主动刹车、车联网等配置，更让我们在驾车时可以更加轻松、更加安全。在被动安全配置方面，2020款帝豪GL有57%高强度钢笼式车身，标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊。除安全配置外，2020款帝豪GL还配备了主副驾驶座安全气囊，胎压显示，车身稳定系统，发动机启停，上坡辅助和自动驻车功能。在配置方面，该车配备了牵引力控制、胎压显示、刹车辅助、ESP车身稳定控制等。其次，帝豪GL对车内成员保护更为严苛，这既表明了吉利造车在研发过程中的认真和考虑，也体现其企业对车身主被动安全的重视。变速箱方面，帝豪GL采用的是7挡双离合变速箱。这个变速箱的换挡逻辑没问题，就是在你不经意间转速已经升到红区之后会有降档的动力输出，这个表现与我试驾过的其他同级别车型相比，是没有差距的。此次的体验活动，除了场地项目体验之外，还进行了帝豪GL的操控试驾。