沃尔沃被吉利收购了吗,车还能买吗？

换个方式来说明比较容易明白，吉利控股，吉利汽车和沃尔沃就好比是大众集团，大众汽车和奥迪。后两者都是前者旗下的独立品牌，赚的钱都属于前者。大众汽车不等于大众集团，同理吉利汽车也不等于吉利控股。所以沃尔沃的钱，是属于吉利控股，而不是吉利汽车的

吉利收购了沃尔沃轿车公司，那么沃尔沃的SUV算不算在其中？

懒得打字，拷贝个哥们的话。

吉利是100%控股，董事会是由吉利和外方管理层工会等共同组成，当初吉利收购的最大阻力是工会，知道不？其他都是职业经理人，另外前段时间沃尔沃融资，传言要上市，沃尔沃管理层也说了沃尔沃能不能上市还要看吉利同意不同意，还有你所说的沃尔沃不承认吉利是那里看到的？收购沃尔沃的是吉利控股，并非吉利汽车，在签订收购协议时说了沃尔沃的技术不能给吉利汽车，因为在沃尔沃看来两者是独立的，又是同行，具有竞争关系，但并没说不能合资，所以才会有了凌克，沃尔沃出技术，吉利汽车出钱，吉利汽车学到了技术，沃尔沃挣到了钱，最后还是吉利控股赚了。

另外，沃字时间看长了越看越像妖。。。

吉利控股套现49亿！出售沃尔沃集团股份

据媒体报道称，吉利瑞典发言人Stefan Lundin证实，浙江吉利控股集团（下称“吉利控股”）出售价值超70亿瑞典克朗（约合49.02亿元人民币）的沃尔沃集团股票，持股比例从8.2%降至6.8%。据了解，这是吉利控股自2017年入股沃尔沃集团以来首次减持，减持后吉利控股仍为第二大股东。

Lundin表示：“吉利对沃尔沃的战略性长期投资没有变化。”截至发稿前，吉利控股方面暂未公开回应。

2017年12月，吉利控股宣布与欧洲基金公司Cevian Capital（以下简称Cevian）达成一致，收购其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。这一收购是吉利控股在收购沃尔沃汽车后又一重要的战略投资，也是中国企业在瑞典最大规模的收购案之一。

吉利控股收购的沃尔沃集团与2010年收购的沃尔沃汽车集团（Volvo Cars）本属同宗。与沃尔沃汽车不同的是，沃尔沃集团的业务更加广泛，涵盖卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机，旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌。彼时，吉利控股表示，收购沃尔沃集团的目的是为了支持其在商用车以及建筑设备领域的未来发展，探索其在电气化、自动驾驶、车联网等前沿领域的合作机遇，为沃尔沃集团开拓全球性业务，持续提升盈利的能力。

值得一提的是，在去年11月，吉利控股也曾减持沃尔沃汽车股份。吉利控股当时发布沃尔沃减持公告，持有的沃尔沃汽车股份由82%降至78.7%。吉利控股在公告中解释称，为进一步提升沃尔沃汽车的价值，为机构和个人投资者提供更多机会，决定按计划释放持有的沃尔沃汽车少量股份，以增加其流动性，创造长期可持续价值。或许，此次减持沃尔沃集团也是同样的道理。

沃尔沃是瑞典知名豪华汽车品牌，于1927年在瑞典哥德堡创建。1999年，沃尔沃集团将旗下沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车，后因为持续亏损，福特汽车不得不将其转卖。2010年，吉利控股与福特汽车在瑞典哥德堡正式签署协议，以18亿美元正式收购沃尔沃轿车100%股权，沃尔沃成为吉利控股旗下品牌，这也是汽车史上著名的“蛇吞象”案例。2017年，吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车签订合资协议，领克成为三方合资品牌，合资公司正式成立。

销量数据显示，2023年沃尔沃汽车全球销量为70.78万辆，同比增长15%，这是吉利控股收购沃尔沃汽车以来创造的历史销量新高。其中，沃尔沃在中国市场销量为17.00万辆，同比增长5%。销量创新高的背后是电动车大幅增长，其中纯电动车销量为11.3万辆，同比增长70%；插电式混合动力汽车销量超15.2万辆，同比增长10%；

财务数据显示，沃尔沃集团2023年第三季度净销售额则同比增长15%至1324亿克朗（约926亿元人民币）。第三季度营业利润为190亿克朗(约132.9亿元人民币)，高于分析师普遍预测的163亿克朗，显著高于上年同期的119亿克朗。

关注｜吉利出售沃尔沃部分股权，套现约3.5亿美元

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 11月17日，吉利发布减持沃尔沃汽车的公告，减持比例为3.3%，吉利控股持有的沃尔沃汽车股份由82%降至78.7%，交易所得资金将用于支持集团旗下子品牌的全球化发展。

图片来源：吉利控股

吉利控股表示：此举是为进一步提升沃尔沃汽车的价值，增加其流动性，为机构和个人投资者提供更多机会。按照沃尔沃汽车现有股价粗略计算，吉利控股将套现约3.5亿美元。

此前，分析师和投资者抱怨，尽管沃尔沃汽车的基本面具有吸引力，但对自由流通股的担忧持续令长期投资者望而却步。

沃尔沃汽车

虽然吉利控股仅出售少数股权，但还是引发资本市场动荡。当日，沃尔沃汽车股价盘中一度暴跌14%、并创下历史新低，收盘报跌11.14%，报收36.29瑞典克朗。今年迄今为止，沃尔沃汽车股价累计下跌22.61%。

沃尔沃是最早开始电气化转型的传统豪华品牌之一。按照规划，到2025年沃尔沃旗下纯电车型销量要占总销量的50%，其余为混合车型。到2030年，沃尔沃将转型成为纯电品牌，届时将仅销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车。到2040年，沃尔沃力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售。

EM90亮相

11月17日，2023广州车展大幕开启，沃尔沃首款电动MPV——EM90亮相，首次与公众消费者见面。EM90现已公布售价并开启预订，Ultra六座版官方直售价为81.8万元。与此同时，沃尔沃还发布EX90，基于SPA2平台生产，将率先在中国市场上市。

当年吉利举债130多亿收购沃尔沃，如今14年过去，结果如何

在汽车行业的漫长发展历程中，有一些瞬间注定会被铭记。2010年，李书福的那个大胆决定，就如同夜空中最璀璨的星星，闪耀至今。

当吉利决定以巨额举债去收购沃尔沃时，质疑声如潮水般涌来。毕竟，吉利与拥有近百年历史的瑞典豪车品牌沃尔沃之间，似乎有着难以跨越的鸿沟。规模、历史、技术的差距，连福特都未能成功盘活的沃尔沃，吉利真的能行吗？

然而，李书福用他的“勇往直前”给出了答案。面对130多亿元的举债压力，面对外界的种种质疑和内部的反对声音，他毫不动摇。最终，吉利成功拿下沃尔沃 100%的股份，书写了中国汽车史上浓墨重彩的一笔。

14年过去，我们看到了沃尔沃在吉利领导下的华丽蜕变。年销量从30多万辆跃升至70多万辆，市值高达180亿美元，成功上市且在“2024瑞典品牌价值50强”中占据高位。更重要的是，它推动了吉利从国内小众品牌向全球知名汽车集团的跨越。

这不仅是财务数字的增长，更是中国汽车品牌发展模式的转变。从模仿到创新，从追赶到并行甚至领跑，吉利与沃尔沃的故事就是最好的例证。

它告诉我们，只要有勇气和远见，伟大的梦想并非遥不可及。在全球化的今天，传统与创新的融合、地域与文化的交汇，能创造出无尽的可能。李书福敢于在质疑中坚持，用行动展现了中国企业家的全球视野和战略勇气。

中国汽车行业的波澜壮阔，因这样的故事而更加精彩。我们期待着未来，中国汽车品牌能在世界舞台上绽放更加耀眼的光芒。