这6家国产车企跻身世界500强，吉利“垫底”，一家排入前50

【卡车之家 原创】每年美国《财富》杂志发布的世界500强排行榜，一直是衡量全球大型公司的最权威的榜单。为什么说这份排名权威？因为它依据的是真实的营收数据，并不是主观的评选。

“世界500强”关键的标准是营业收入数据，而利润则只作为参考，所以排名的高低并不是代表赚钱的多少，而是反映企业的规模。

今年7月发布的最新一期榜单中，员工最多的世界连锁零售企业沃尔玛依然是第一位，中国的国家电网、中石化、中石油也较为稳定地占据2、3、4名（中石化和中石油互换了位置）；而按利润排行的话，前五名除了第一的苹果公司，其余均是中国的银行——工商银行、建设银行、农业银行、中国银行。

看到这些中国企业，我觉得这份榜单挺靠谱的。2017年世界500强榜单中，汽车制造商和零部件供应商共有33家（不含工程机械企业），其中有6家是中国的车企，我们下面就来看看。

第6位：吉利（全球排名343）

吉利电动轻卡

7年前，吉利花了18亿美元收购沃尔沃轿车公司，至此吉利一路高歌猛进，今年早些时候，吉利还上榜了全球最具价值品牌500强。去年，吉利还通过收购东风南充获得商用车生产资质，接着还推出了纯电动轻卡，迈出了新能源商用车领域的第一步。

第5位：广汽（全球排名238）

乘用车业务方面，广汽无论是合资车型还是自主车型，都拥有不错的市场份额。而我比较关注的问题是，广汽日野接下来要怎么走？

第4位：北汽（全球排名137）

欧曼EST

北汽集团2016年销量同比增长12.5%，营收达到4000亿人民币。商用车领域的北汽福田相信也不用作过多介绍，欧曼重卡推出已经有15个年头，去年还上市了全新旗舰车型欧曼EST。

第3名：一汽（全球排名125）

一汽集团整体还是维持了不错的盈利，要注意的是，在乘用车部分，一汽轿车去年亏损9.54亿，虽然今年上半年同比扭亏，但另一边一汽夏利的亏损幅度又再扩大。商用车方面，解放仍是长期的重卡销量头名。

第2名：东风（全球排名68）

东风天龙旗舰

在整体的营业收入方面，东风排在一汽之前，但从利润上看东风则不及一汽。今年上半年东风收入增加，主要由于商用车市场超出预期不少。

第1名：上汽（全球排名41）

由营收数据看来，上海汽车集团已经是国内最大的汽车公司，利润比东风和一汽的总和还要多。上汽的乘用车品牌有大众、通用、荣威、MG、五菱、宝骏，商用车品牌则有红岩、依维柯、大通、申沃。（文/黎文豪）

附表（数据来源：财富中文网）

财富“世界500强”中国车企排名：

财富“世界500强”汽车和零部件制造商：

世界500强都招什么人？吉利集团公布4种“大雁”标准，你符合吗？

世界500强吉利集团发布校园招聘计划，其中，“大雁计划”尤为引人注目。大雁，是吉利对“校招生”的统称，是吉利特有的向内生型战略人才发展的多层次培养计划。

吉利集团2022年的春招和秋招，在线上，面向全球学子“海纳百川”；在线下，分为七大区域，面向100所院校“广纳贤士”。 既有高级岗位，也有基层岗位。公布了四个“可爱的标准，“趟平”达人，你要皮实、持久；满血王者，你要激情、创新；身手过人，你要专业过硬；点子够多，你要积极主动。招聘的四个标准，都别出心裁、独具匠心。看看你符合世界500强的招聘标准吗？

与大企业求贤若渴、全球英才争相汇聚，形成鲜明反差的是：毕业生数量历史新高遭遇“后疫情时代”求职难。2022年应届毕业生首次突破千万，再创1076万的历史新高。与之相对应的是，应届生的工作落实率仅为23.6%，创出历史新低。一面是火焰，一面是海水。大学生工作难找，用人单位人才难求。如何破解这一“世纪难题”？

【一】2022届高校毕业生就业率创出新低，求职难与求人难的根源。

2022年新增毕业生首次超过千万，叠加之前几年还未找到工作的毕业生，数量可能高达近两千万。2022届高校毕业生的去向落实率23.6％，与之前90％以上落实率相比，可以用“惨不忍睹”来形容。然而，与大学生求职难形成强烈反差的是，很多企事业单位又高呼“求才难”，主要存在以下几个方面的矛盾。

一是大学生竞争激烈。

二是学生仍然期望过高。部分大学生就业理念存在一些误区，好高骛远，近八成的用人单位也认为大学生对薪酬、晋升、休假等存在期望过高的现象。

三是知识沉旧，转化率低。知识的时效性在快速缩短，这也导致了大学生人才结构失衡，供求矛盾加大。

四是企业用工制度不合理。

五是受疫情影响，进一步加剧了供求失衡。

就业市场的供求矛盾突出，既有供应量加大、需求量减少的原因，也有应届生素质不能满足需要、好高骛远的问题，还有用人单位引才、育才、用才的错位。有些企业却从发展角度和培养人才的角度，完美地解决了这一矛盾。吉利集团就是一个典型的代表。

【二】吉利集团内生型人才培养体系，诠释了“雁阵”飞翔的密码。

近年来，吉利正受到了越来越多优秀毕业生的青睐。2019年校招网申数达10万，四年整体增幅达404%。从2017年到2019年，越来越多优秀毕业生向吉利聚集：硕士学历占比提升了10％，毕业于双一流高校的人数涨幅达376％，毕业于QS前一百海外高校的人数涨幅达172％。

伴随着吉利控股逐步从汽车制造商向移动出行服务商转变，吉利也吸引了更多计算机软件类、新能源类、电子电控类等专业方向的优秀人才。从2017年到2019年，吉利校招的计算机软件类人才整体增幅达202.6％，新能源类专业人才整体增幅达60.4％，电子电控类专业人才整体增幅达59.5％。

那么，吉利集团的人才密码是什么呢？答案就是吉利特有的内生型人才培养体系。 一是雁系列培养项目。吉利为校招学子构建了“大雁—飞雁—金雁”的人才培养体系。

二是雁系列人才培养体系晋升通道。通过制度支持系统与培训学习系统的全面赋能，助力大学生快速成长，最快两年可晋升飞雁。此后通过跨领域课程学习、高管导师辅导、模拟任务演练为一体的“混合式学习方法”，迅速成长为复合型人才，3-5年可晋升金雁。

在不同的“雁计划”发展阶段，进行阶段性的培养。仅2018年度，吉利企业大学开展现场培训320000余场，参与人次超95万；“吉时学”线上培训系统拥有精品在线课程1500+门，月活突破46000人。

三是雁系列人才培养体系。吉利集团为大雁飞翔搭建了广阔的发展通道，包含管理、专业、技能等多重通道的全方位的员工职业发展体系，为员工提供多元化的职业发展路径。

四是其他类型的新人培养。吉利还与英国考文垂大学、比利时根特大学等国内外近40所院校建立“吉先锋”俱乐部等项目，挖掘和培养一批有梦想、有创意、有能力的优质校园精英先锋。

【三】李书福的育人理念中蕴含“产学研”的优良传统，在人才培养和职业发展上焕发新活力。

李书福曾表达了他对人才培养的坚持：吉利的优势在哪里？我们跟别人不一样的就是我们有这么强大的教育培训系统。发挥学校作用，真正为吉利提供人才支持，提供培养培训的帮助。

吉利的创业史，也是一部教育史。吉利陆续创办了包括北京吉利学院、三亚学院、浙江汽车职业技术学院、湖南吉利汽车职业技术学院、浙江汽车工程学院等在内的８所学校，覆盖从职高到研究生院不同培养层次，共计为社会培养人才超过15万人。吉利汽车校园招聘员工有11%来自旗下院校，“产学研”的有机结合一方面激发了院校的活力，一方面支持了企业的可持续发展。

随着吉利控股全球化进程加快，李书福提出“人才森林”理论，即：

一方面通过引进外部高端人才，形成人才大樟树，并提供良好的阳光雨露环境，使其扎根于吉利；另一方面通过内部培养，形成一棵棵人才小树苗，让大樟树带动小树苗一起成长，最终共同成长为有高有低、有大有小、具有强大的生命力和生态调节功能的吉利人才森林。

经过20年的经营与实践，吉利的“人才森林”理论已初显成效。大批青年才俊扎根吉利，有的从大学生成长为行业领袖，有的成为卓越工匠。正是这些奋斗的内生型人才，支撑起快速发展的吉利事业。

结语:

教育，是李书福心底最柔软的情怀。李书福曾说:人才强、科技强，才能带动产业强、经济强、国家强。企业发展，需要领航人；人才成长，需要好伯乐。既要善于发现千里马，更要培养千里马。正如李书福的“大雁”文化，让一只一只飞入吉利的大雁，展翅高飞，形成雁阵，引领企业勇往直前。

关注 |《财富》500强发布，吉利控股集团位列239位，连续10年登榜

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 刚刚，2021年《财富》世界500强排行榜正式发布，吉利控股集团以471.9亿美元营收位列第239位，较去年上升4位。

据了解，这是吉利控股集团连续第十年位列《财富》世界500强，也是其中唯一上榜的中国民营汽车集团。

2020年，吉利控股集团汽车总销量超210万辆，吉利汽车连续四年蝉联中国品牌乘用车销量第一。

在2021年前6个月，吉利汽车的销量有所回调，但其市场表现在6月份有所回暖，单月销量重新回到了10万辆，具体数据为100,163辆。而在1-6月，吉利汽车的累计销量达到630,237辆，同比增长19%。

根据英国品牌评估机构Brand Finance发布的“品牌综合价值最高十大汽车集团”榜单，吉利控股集团位列第九，成为唯一上榜的中国汽车集团。在“2021全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，吉利品牌位列第21位，名列中国汽车品牌榜首。

在2021年，吉利控股集团推出了极氪品牌，力求进入智能电动汽车赛道竞争；此外，其领克品牌在今年的销量表现也是一个亮点，上半年销量已经突破10万辆。