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高兴回答，当车辆油箱还剩多少油时加油合适？有的朋友认为当油表指针接近零线时加油比较合适，可能认为车轻更省油吧！还有的朋友加油就加到跳枪，认为这样避免频繁加油而进加油站麻烦！那么汽车油量还剩多少时加油合适呢？小王认为当油箱内剩余1/4时，油表灯亮之前加油是最合适的！

首先用完3/4的油就去加油，这样可以防止油表灯亮起行驶损坏油泵，大家都知道油泵是发热的，需要汽油散热，当油表灯亮时，说明油箱已经见底了，而油泵是拖在油箱上部的，这样一来，油泵及油量传感器周围没有汽油的浸泡，长期不能散热降温，特别容易损坏油泵！

另外小王建议，朋友们在使用过程中，应该经常检查并且注意油表位置，不要等到油表灯亮时才想起去加油，这样一方面可以保护油泵，氧传感器，油位传感器等电子零件，另一方面也可以在紧急情况下不再为到处找加油站费心费力！

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不要等油表灯亮了才去加油，这样的做法是错误的，而且很有可能造成车辆的损坏，最好提前加油，不然等去修车的时候后悔都来不及。

很多人加油有一个习惯，那就是每次只加半箱油，也不知道是从哪个专业师傅那里传出来的，认为这样做最省油，因为要是加满油的话，相当于带着一箱油在路上跑，而且还说汽油会蒸发，也会损失一部分，每次听到这样的理论，我都有些无语。

首先，油箱是一个完全密封的环境，怎么会存在蒸发的问题呢？而且要是不密封，杂质进入油箱，那样的危害可就更大了，只要你不是加完油之后经常打开油箱盖看看，油是不会有损耗蒸发的。

其次，就算是一箱油，按照60L计算1升92号汽油大概是1.45斤，不同型号的汽油密度不同，质量略有差别，95号汽油相差不多，大概也在1.47斤左右。

也就是说，一箱油就是87斤，不到一个成年人的体重，每次只加半箱油，能减少40多斤的重量，理论上来说，同一辆车，搭载的重量越小，油耗也就越少，满载5人的情况下，确实要比空车省油，这个是毋庸置疑的，不过就单看这40斤重的油来说，能省下的油实在有限，换句话来说，没有什么实际的意义。

但是，每次只加半箱油反而会有很多的缺点

第一，车辆的续航里程减少，失去开车的便利性

特别是有些车油箱比较小，或者本身油耗比较高的车，比如美系车，重量更大的越野车，还有“加油站战略合作伙伴纳智捷”这种车型，还没跑多远的路，就需要再找加油站加油，正应了那句玩笑话，不是在加油，就是在找加油站的路上，这样开车的便利性就完全不存在了，和整天找地方充电的电动车又有什么区别？

我朋友开得就是一辆电动车，在我看来就是个笑话，买车的时候标准续航说有400公里，其实差远了，夏天能跑350就不错了，还不敢开空调，朋友去问销售，销售竟然告诉他尽量少用车里的电子设备，可以减少电量消耗，连广播都不建议经常听，尤其是我每次看到朋友车没电，着急找地方充电的时候，我就觉得还是油车好，但是一定要加满油再上路。

就算加油方便，但是也很浪费时间，特别是遇到紧急的事情，需要用车，一看油没了，像我这种有偶续航焦虑的人就完全不能接受，无论是手机还是汽车，我都要时刻保持满电，满油的状态，正所谓手里有粮，心里不慌，加满油的车让我更有安全感，开车出门也更加放心，省心。

第二，只加半箱油看似省油，其实更费油

上面说过了，只加半箱油对于省油的作用几乎可以忽略不计，但是费油可是实打实存在的，你想啊，本来一箱油能跑500公里左右，半箱油就只能跑200多，对于经常需要用车的人来说，这点公里数也就两三天跑完了，没事就得去再加油，去加油站的路上需要耗油，并且到了加油站还得排队，遇到高峰期排队半小时也是常有的事情。

我们都知道，车辆怠速等待和堵车的情况下是特别费油的，我的车是一辆奥迪A6L，别看是中型车，但是上高速和快速路行驶的时候真的特别省油，但是一旦堵车，走走停停，油表指针肉眼可见地一点点转动，看着都心疼，因此我开车有个习惯，那就是不看路程远近，只看红绿灯多少，宁可多开5公里，不愿意多等一个红绿灯。

所以我们在排队等待加油的时候更会增加油耗，和我们当初想要省油的初衷背道而驰，不如一次性把油加满，减少排队加油的次数，这才是真的省油呢。

第三，只加半箱油就是自欺欺人

现在油价越来越高，照这个节奏下去，一升油10块的日子马上就来到了，一箱油从300一点点涨到了500多。

很多以前加满油的车主也谨慎起来，只加半箱油，即使这样也要300左右，虽然跑得距离短了，但是加油的钱还是300，有一种油价没有涨的错觉，要是一下加500多的油还真有点心疼。

不过这也只是人的心理作用罢了，无论是加满油还是只加半箱，其实花的钱都是一样的，只不过是分一次花掉还是分两次，有点掩耳盗铃，自欺欺人的意思，在我看来，心疼油价就别开车出门，要开车就直接加满算了，用着还更方便。

言归正传，回到题主的问题，汽车油量剩多少的时候加油合适？我认为还剩三分之一的时候加最好

不少人习惯油表灯亮了才去找加油站，这样是不对的，油量还有三分之一的时候就应该去加油，这个油量既保证行驶一定的公里数，还有足够的安全油量去寻找加油站。

为什么这么说呢？在市区开车还不太明显，毕竟到处都有加油站，就算实在没油了，推着车也能过去，就是麻烦一下，但是到了高速上就不一样了，高速上加油没有那么方便，而且一旦发生意外，想寻求帮助也不容易，还很危险，找救援花费也很多。

我自己就有一次深刻的教训，我和朋友开车去外地玩，油量不多的时候，我看着续航还有70公里，到了服务区加油站就没当回事，因为前面30公里的地方还有一个加油站，吃了点东西就又上了高速。

结果到了下一个服务区我傻眼了，那个服务区加油站正在装修，不能加油，可是当时我的车油表灯已经亮了一会了，估计最多还能跑20多公里，不过我也不太清楚，毕竟这种情况是第一次遇到。

下一个加油站还得40多公里，而且万一也不能加油怎么办，我有点为难，也不敢继续开车往下走了，万一车没油停在高速上可麻烦了。

幸亏服务区的一个保安大爷给我出了主意，他告诉我再开10公里的时候有一个高速的下口，旁边就有一个加油站，我可以先下高速加油，然后再上高速，我当时都懵懵的，都没想到可以先出高速加油，光顾着找服务区的加油站了。

从那以后，我再也不敢托大了，尤其是高速开车，只要遇到能加油的服务区，油箱不是满的，就要进去加油，最少的一次加了80，加油站的工作人员还一脸疑惑的样子看着我。

所以，还剩三分之一的油量是最安全的，20升油足够跑200公里以上，什么突发情况都不用担心，足够找到加油的地方。

开车最忌讳的就是油表灯亮了才加油，除了不方便，对车的危害也有很多。

1、油表灯不一定准，提前加油更保险

油表灯亮了以后也不代表着就会立刻没有油停车，大部分车其实还有50公里左右的续航里程，车企这么做的目的也是为了让大家有应急的油量，但是并不是鼓励大家油表灯亮了去加油。

新车还好说，油表灯是很准的，但是老车可就不一定了，我们之前单位的车是一辆十几年车龄的老车了，油表就很不准，基本上只能区分有油和没油，我们用车的时候都是计算行驶里程，来估算大概还能跑多远。

要是你第一次开这种老车，或者你的油表出现了故障，应该被撂在路上的概率就很大了，遇到这种老车最好还是提前加油。

2、损坏燃油泵

燃油泵是在油箱里面的，工作的时候会产生热量，而燃油泵浸泡在汽油里的时候，汽油就起到了一个降温的作用，保证燃油泵不被烧坏。

另外当燃油不断被输送到发动机里，燃油也可以起到带走一部分热量的作用，不断地对燃油泵进行降温。

所以就算燃油泵不是全部浸泡在汽油里，只要有一部分在就可以，一样可以散热，唯独没有，也就是油表灯亮了以后不行，燃油泵完全暴露在油箱里，也没有剩余的汽油带走热量，时间一长，燃油泵就很容易损坏。

因此加油的时候，一定不能等油表灯亮了才去，可以选择加满，也可以加一半，看你自己。

第三，油箱底部会有杂质和水汽，进入发动机会造成损坏

我们加的油并不是完全纯净的，多多少少都会有一些杂质，这是不可避免的，这也是为什么我们到了一定的时候需要清理油箱的原因。

而且油箱内部温度要比气温高，内部可能会产生一定的水汽，这些水汽和杂质会逐步沉到油箱底部。

如果油表亮亮了以后，意味着油箱底部的最后一点汽油也被使用耗尽，其中的杂质就会随着汽油进入到发动机里面，积少成多，造成发动机的产生，轻则增加油耗，堵塞管路，严重一点的话就有可能损坏发动机，那损失可就不小了。

综上所述，加油要趁早，有备无患，晚加油只有坏处没有好处。

写在最后

所谓的只加半箱油，还有油表灯亮了再去加油都没什么好处，也不会真正地起到省油的目的，反而有一些加油的小技巧确实很有帮助，我也分享给大家，毕竟现在油价这么高，能省一点是一点。

1、加油站有优惠的时候再去加，加油站经常会搞一些优惠活动，2到3毛不等，特别是一些比较偏僻和新开的加油站，在晚上9点以后，到第二天凌晨，不着急或者有时间的话可以选择这个时候去加油，不过离得远就算了，毕竟开过去也是要耗油的。

2、夏天可以早晚去加油，中午温度高的时候不要去加油，加油是按照体积计费的，温度高时，同等体积质量少，温度低时，同等体积质量多，也就是能加更多的油，别小看这么一点点油，一年下来能省不少呢。

3、尽量去大型靠谱的加油站加油，不仅质量有保证，而且加油的数量也更精准，小加油站难免有缺斤短两或者汽油添加过多，不耐烧的情况，虽然加油单价是低，但是跑得公里数少，算下来还是车主亏了。

大家都是什么时候去加油呢？欢迎留言讨论。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。