沃尔沃为什么卖给吉利

08金融危机福特面临巨大经济危机，于是就把捷豹路虎和沃尔沃卖了，以便于减轻债务负担加快资金流转之后就是竞价拍卖，吉利收了沃尔沃，印度塔塔买了捷豹路虎

为什么吉利公司买下沃尔沃公司全部股权

收购的是沃尔沃汽车行业的轿车系列！ 沃尔沃以安全 环保为主打品牌 近年是以人为尊！沃尔沃给吉利带来的品牌效应互赢互力。因为中国汽车行业没有一家公司收购过国外豪华品牌，因此国家支持李书福的吉利先把把就要倒闭的沃尔沃给拿下来了！ 还有为什么拿全部股权1。全拿就不是合资。2。全拿就可以有主动发言权。3.老婆是半个好，还是全有好？

贾跃亭撩上了吉利，李书福会再踩坑吗？

虽然贾布斯是个融资高手！但是，李书福却是个实战高手！我觉得应该不会被坑！

宝能入股观致对观致有什么影响?

贾布斯手还是有值钱的东西要不然李书福不会轻易示好，当然凭着贾布斯名声还想坑人估计很难了，许假印就不惯着他

极星汽车获9.5亿美元融资，沃尔沃将减持，吉利变二股东

2月28日，极星汽车宣布，公司已获得9.5亿美元外部融资，将有助于极星加强未来商业布局，推动业务战略落地，实现2025年发展目标。另据透露，在沃尔沃汽车减持30%极星汽车股份后，吉利控股集团旗下吉利瑞典控股将成为极星汽车的第二大股东。

沃尔沃保留18%股份，吉利成第二大股东

据悉，此次极星获得的9.5亿美元融资为三年期贷款，由法国巴黎银行、法国外贸银行、渣打银行、西班牙对外银行、汇丰银行和浦发银行等12家国内外知名银行共同提供，支持极星汽车下一阶段的发展计划。截至2023年12月31日，极星资产负债表上的现金约为7.5亿美元。

极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）称，相信有吉利控股在财务融资、科技创新和工程研发领域的全力支持，极星将实现2025年现金流收支平衡的目标。

“作为极星的战略合作伙伴和重要股东，吉利控股将继续为这个标志性的高性能汽车品牌提供全面的运营和财务支持。我们将长期持有极星的股份，并适时参与极星未来的融资计划。吉利控股的技术实力和工程研发优势将对极星全面开放，加速极星实现全球增长目标。”吉利控股集团CEO、极星董事会成员李东辉向外界表示。

同时，极星汽车还透露，沃尔沃汽车将减持30%极星汽车股份。在公司全新的股权架构下，吉利瑞典控股将成为极星的第二大股东，同时沃尔沃汽车将继续持有18%的股份。在此之前，沃尔沃汽车持有极星汽车48%的股份，吉利控股董事长李书福通过关联公司PSD Investment拥有极星汽车约39%的股份。

计划明年实现现金流盈亏平衡，年产量达15.5万辆

总部位于瑞典的极星汽车，2015年被沃尔沃汽车收购后，成为沃尔沃汽车旗下的高性能品牌。2017年，沃尔沃汽车和吉利控股联手打造极星汽车，将其定位于豪华纯电高性能汽车品牌。

极星汽车自成立以来，在中国市场的存在感并不强。近三年，极星汽车在全球市场的销量分别为2.9万辆、5.15万辆及5.46万辆。相比之下，极星在华销量基本维持在2000多辆。尽管极星汽车在华频频易帅，五年时间就先后有沈峰、吴震皓、高竑、内森·福肖和冯旦等担任中国区CEO，但至今依然难改颓势。

去年6月，极星汽车宣布将与星纪魅族集团组建合资企业极星科技，欲借此增强中国市场业务发展。其中，极星汽车拥有49%的股权，星纪魅族持有51%股权，星纪魅族负责安排合资公司未来的融资事宜。

在极星汽车看来，随着两款SUV车型Polestar 3和Polestar 4全面投产并全球销售，预计今年下半年将实现销量和利润率双增长。极星汽车表示，公司的目标是到2025年实现现金流盈亏平衡，届时其年产量将至少达到15.5万辆。

至于此次调整后，能否对实现该目标带来明显助力，我们将拭目以待。

采写、摄影：南都·湾财社记者 梁罗喆

极星从吉利沃尔沃处再获4.5亿美元融资

（文/潘昱辰 编辑/张广凯）11月8日，极星汽车宣布，已从股东沃尔沃汽车获得总计2亿美元可转换贷款，并将未偿定期贷款的到期日延长三年以上，至2027年6月，这笔贷款总计达10亿美元；同时，吉利控股集团的子公司——吉利瑞典汽车投资有限公司正为其提供一笔2.5亿美元的定期贷款，其条款与沃尔沃汽车基本相同，包括同样在2027年6月到期。

至此，极星汽车从母公司处再度获得4.5亿美元（约合人民币32.79亿元）融资。

极星财报数据显示，其今年前三季度营收为18.44亿美元（约合人民币134.35亿元），同比增长25%；毛利为2120万美元（约合人民币1.54亿元），同比下降63%；运营亏损为7.35亿美元（约合人民币53.55亿元），同比收窄32%。

截至今年9月底，极星的现金和现金等价物为9.511亿美元（约合人民币69.29亿元），而在一个季度之前为10.6亿美元。极星预计，在实现盈亏平衡之前，将需要约13亿美元（约合人民币94.71亿元）的外部资金。

极星1

极星汽车首发于2017年，是沃尔沃与吉利合作打造的豪华电动汽车品牌，截至目前已先后发布四款纯电动车型：极星1、极星2、极星3和极星4。

由于市场需求的下降，根据极星披露的信息，今年的汽车交付量目标已从此前的8万辆降至约6万辆，毛利率也由此前预测的4%降至2%。

对此极星全球CEO托马斯·英格拉特表示，极星通过采取必要措施重新制定商业计划，降本增效，以期在2025年实现现金流盈亏平衡；同时，极星将追求盈利能力而非销量，即避免降价销售。

据极星预计，至2025年，公司毛利率目标是10%以上，年销量约为15.5万-16.5万辆。为达成目标，极星将推出更多车型并降低成本结构，并重新聚焦中美两大关键市场。极星表示，今年为削减成本已经实施了裁员，并继续推进成本管理工作。

值得一提的是，今年6月，极星汽车与同属吉利控股的星纪魅族集团签约，成立战略合资企业。极星将拥有合资企业49%的股权，星纪魅族集团持有剩余51%的股权，且星纪魅族集团将根据公司未来需求负责主导初始资本外的进一步融资。

今年6月，极星与星纪魅族签约

根据规划，新合资企业将进一步开发星纪魅族集团现有的技术平台Flyme Auto，为极星面向中国市场打造的产品提供无缝连接的智能操作系统，包括车载应用程序、流媒体服务、智能汽车软件。同时，该企业将作为极星在中国市场的唯一授权销售和服务渠道。极星计划将约130名极星中国雇员转移至拟设新公司。

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Polestar获9.5亿美元融资：吉利瑞典成二股东 沃尔沃拟保留18%股权

雷递网 乐天 2月29日

瑞典高性能电动汽车品牌Polestar Automotive Holding UK PLC（纳斯达克股票代码：PSNY）日前宣布获9.5亿美元外部融资。 Polestar正在强化业务计划。

此次融资由法国巴黎银行、法国外贸银行、渣打银行、西班牙对外银行、汇丰银行和浦发银行等12家国际银行以三年期贷款融资的形式提供。

Polestar称，此次融资为Polestar提供下一阶段发展所需的资金，并满足其大部分预计融资需求。 截至 2023 年 12 月 31 日，资产负债表上的现金约为7.7亿美元。

Polestar首席执行官托马斯·英根拉特 (Thomas Ingenlath) 表示：“从全球银行财团获得融资反映了我们的合作伙伴对Polestar发展历程的支持。再加上吉利的全面财务支持以及创新技术和工程专业知识，我们加强了现金流之路 目标是 2025 年实现收支平衡。”

吉利控股集团首席执行官兼Polestar董事会成员Daniel Li表示：“作为Polestar的战略合作伙伴和直接股东，吉利将继续为这个标志性高性能汽车品牌提供全面的运营和财务支持。我们将保留 Polestar 的股份。 Polestar并打算在需要时参与未来的融资活动。Polestar将充分利用吉利控股的技术和工程专业知识来实现其全球增长目标。”

据介绍，Polestar自2023年中期以来已经削减10%工作岗位，2024年还将进一步削减15%。

因此，Polestar制定了2025年目标：实现现金流收支平衡、年销量超过155,000辆，两位数的毛利率。

Polestar 还推出了两款高利润 SUV 来扩大其车型系列。 Polestar 4在全球的销量正在加速增长，Polestar 3现已在中国开始生产，并在美国南卡罗来纳州成功完成试生产。 Polestar 5（一款性能先进的 GT）的原型生产也将于2024 年加速。

除了已获得的9.5亿美元外部资金外，Polestar最近宣布的新股东结构调整。 新架构下，吉利瑞典控股将成为第二大股东，沃尔沃汽车拟保留18%的股权。

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