吉利星越的车子怎么样？

星越这款车的总体来说不算贵，然后从外观上看，也比较时尚精致，看起来还是很亮眼的，然后是内部空间也不错，算是比较适中吧。油耗方面，考虑到发动机是三缸机，少了一个气缸，省油是必然的，然后抖动问题也差不多得到解决了，开起来会比较稳妥一点，然后百米加速也是6秒多，这个动力是很多车子比不上的。感觉还行吧。

吉利gx7好吗

您好，2013款吉利gx7质量在自主品牌里面总体尚可，但是车子小毛病多，保值律一般。

吉利全新SUV！带“T”、动力强，预计不到10万，CS35小心

模块化开发理念近来受到很多车企的推崇，因为以一个模块化平台为基础可以打造出轿车、SUV等多种不同类型的车型，降低车型开发成本，而且出自同一个平台的不同车型之间的零部件通用率较高，可以降低生产成本。今天我们来聊一个中国品牌的模块化架构——吉利BMA平台。

不同于此前和沃尔沃共同研发的CMA平台，BMA平台是吉利自主研发的平台。从轴距、轮距等车辆参数的变化范围来看，该平台的产品包括小型车到紧凑型车的范畴，当然细分的车型就多了，包括SUV、轿车、MPV以及旅行车等等。

基于BMA平台打造的车型零部件通用率可达70%，这对于降低生产成本、提升工厂自动化率有着积极影响。在动力上，BMA架构将提供1.0T、1.4T、1.5T等多种不同排量的发动机，而且还有插电混动、纯电动等不同的动力模式。

模块化架构是一个比较抽象的东西，与这些“虚头八脑”的东西相比，我猜各位更喜欢模块化平台的产物。

BMA平台的首款SUV——缤越

缤越定位于一台小型SUV，是吉利BMA平台的首款SUV车型，它在采用家族设计的同时融入了更多彰显年轻时尚的元素，官方将这种设计命名为时光竞速美学理念。

前脸来看，缤越采用了家族式回纹涟漪进气格栅，头灯组的内部构造比较锐利，头灯和中网通过粗壮的镀铬饰条相连接，既增加了整体性也彰显了个性。前包围造型立体且很“凶”，这种感觉主要来自雾灯区域的造型。

侧面设计依旧动感，上扬的腰线配合侧裙线营造出了俯冲运动的视觉效果。侧裙的黑色塑料装饰增添了硬朗之感。车顶线条呈下降趋势，配合后扰流板，风格时尚。缤越采用最近流行的悬浮式车顶，后部的造型和博越类似。车身尺寸上，其长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。

尾部层次感很强，尾灯辨识度不错，中间通过镀铬饰条相连接。后包围采用黑色处理，还设计有扩散器，配合扁平的双边共两出排气，运动氛围浓郁。

缤越的内饰设计很不错。虽然帝豪GL、博越等车型采用的家族式内饰设计也不错，但是吉利旗下众多车型都在采用，已然没有了新鲜感。吉利或许意识到了这个问题，所以赋予了缤越全新的内饰设计。

缤越的中控台设计简洁，同时又不失科技感和运动感。科技感来源于悬浮式中控大屏和电子挡杆，运动感来源于平底三辐式方向盘和中控T形区副驾驶一侧的镀铬扶手。此外，中控台造型整体比较扁平，有助于延伸视觉宽度。空调出风口的造型配合不同的颜色，增强了立体感。

配置上，缤越未来将装备多功能方向盘、一键启动、中控大屏、电子挡杆、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、泊车辅助等配置。

动力上，缤越搭载一台吉利和沃尔沃共同打造的1.5T三缸发动机，最大功率177马力、峰值扭矩255牛·米。传动上匹配一台7速湿式双离合变速箱。官方表示该车仅需7.9秒就可以“破百”。

缤越普通版已经比较运动了，但是它还有一个更运动的兄弟——缤越运动版。

运动版融入了更多运动元素，中网加入一圈红色装饰，前包围加入了铲形部件；侧面最大变化就是采用了双色车身，外后视镜采用碳纤维纹路，车顶采用黑色涂装，并且后扰流板的尺寸也更大更坚挺；排气采用双边共四出的布局。

内饰采用黑红双色的配色来展现运动感，这也是厂商们惯用的方法。

在开始也提到了BMA架构兼容插电混动以及纯电动的动力类型，所以缤越也会推出插电混动车型——缤越PHEV。该车型沿用了燃油版的设计，在中网等细节之处加入了蓝色元素。动力方面，新车搭载由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统。1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米。

总结

关于吉利的BMA平台不再过多赘述，重点来看该平台的首款SUV产品缤越。它的外观内饰设计不错，尤其是内饰很出彩；配置表现也不错；动力上，虽然1.5T发动机的参数不错，但是三缸发动机是不容易令消费者接受的，全新英朗就是一个例子。所以缤越未来的销量除了受到价格因素影响外，很大程度上还会受到三缸发动机的影响。

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新车 | 运动外观/四出排气，吉利G426命名博越COOL，竞争长安UNI-T

文：懂车帝原创 陈旭明

吉利博越COOL官图

[懂车帝原创 产品] 吉利全新SUV“G426”此前曾出现在工信部申报图库中，近日，吉利汽车宣布，该车正式命名为博越COOL，继博越L之后，成为博越车系的新成员。吉利博越COOL采用运动型SUV的设计风格，该车搭载1.5T发动机，将于今年4月开启预售，有望上半年上市销售。

吉利博越COOL 申报图

从设计来看，吉利博越COOL采用与博越L相似的设计语言，车头配备大尺寸“盾型”格栅，内部采用V字型点阵装饰搭配吉利最新浅色徽标，两侧折线型LED灯组造型激进，点亮时可在车头形成横向贯穿式阵列效果。

吉利博越COOL官图

在车身侧面，该车的双腰线交叉布置，上扬的车窗线条也与博越L十分相似。尺寸方面，该车长宽高分别为4510/1865/1650毫米，轴距为2701毫米，与一辆吉利博越尺寸基本相当，预计定位为运动型紧凑型SUV，与市面上的长安UNI-T有竞争关系。

吉利博越COOL官图

吉利博越COOL 申报图

黑色车顶与白色车身形成拼色效果，同时，吉利博越COOL还配备尾部大尺寸扰流板、点状刹车灯、三叉样式LED尾灯、双边共四出排气等细节配置，进一步强调其运动属性。此外，该车还提供18英寸/19英寸的银色、双色、熏黑轮辋供用户选择。

提供多种样式轮辋可选

从申报的动力信息来看，吉利博越COOL将搭载代号为BHE15-EFZ的1.5TD四缸发动机，最大功率133千瓦，与当前博越L搭载的发动机相同，有望同样匹配7速湿式双离合变速箱。

沃尔沃为何把T系列动力给吉利？自己却升级B系列动力

沃尔沃为何把T系列动力给吉利？自己却升级B系列动力

自从吉利收购了沃尔沃之后，近些年一直都在宣称自己用的是沃尔沃的发动机，这种做法确实提高了吉利的销量，也帮助了吉利高端化的发展，比如自家的领克品牌，而沃尔沃却在2022款的车型上，都换装了B系列的轻混动力，由原来的T4、T5等换成了B4、B5等，那沃尔沃这么做的原因都有哪些呢？

1.是自身技术的升级，同时符合沃尔沃的造车理念

沃尔沃之前有自己的五缸发动机，同时也用福特的发动机，只是后来沃尔沃急需一款自己的发动机，然后就开始了Drive-E系列的发动机的研发，而沃尔沃的造车理念之一就是环保，所以Drive-E系列只有2.0T的机型，而且更高功率也没有通过大排量去实现，都是再一台发动机的基础上，是通了不同的方案，比如T5就是T4换成了大惯量涡轮，T6就是T5加了机械增压，T8就是T6再加了一套电机，同时这也成了很多人调侃沃尔沃没有大排量车不豪华的原因之一。而沃尔沃在最新的该款中换成了B系列动力，就是再加入了48V BSG和ISG电机，以此达到更低的排放和更平顺的体验，既实现了自身的技术升级，又复合了环保理念。

2.换装轻混系统动力是沃尔沃系能源计划中的一部分

而且沃尔沃也计划于2025年在全球售出总共100万辆新能源车，并且还将通过SPA、CMA两大模块化架构，开发插电混动系统和纯电动动力系统，进一步推进电气化产品的布局，而且将于2022年量产的SPA2平台，也更加电气化与智能化，所以换装轻混系统也是沃尔沃的新能源计划之一，而且沃尔沃并不是简单的在T5的基础上直接加入了电机，它还像上文中提到的做了自身的技术升级，比如中置缸内直喷的喷油压力达到了450bar，比目前先进的350bar压力还要大，更好的燃油雾化效果和中置喷油嘴的布置，也使燃油雾化后不容易与缸壁接触，更好的满足排放标准。所以无论是发动机本身的升级还是加入轻混电机，都是品牌电气化的第一步。

3.吉利虽然换装了沃尔沃的T系列动力，但也没有完全照搬沃尔沃

吉利虽然一直在宣称自己使用的是沃尔沃的发动机，但这并不全是营销噱头，吉利虽然收购了沃尔沃，但是吉利不能直接使用沃尔沃的技术，这时才有了领克，但是领克没有直接把沃尔沃的发动机拿来用，而是自己做了上的升级，现在变成了Drive-E evo系列，比如领克01上的T4 evo发动机，比起沃尔沃的T4动力，马力提升了28匹，扭矩提升了25牛米，所以从这点来说，吉利虽然抱了大腿，但是没有吃老本，作为国产品牌，还是很争气的。

T系列动力能够被称为是沃尔沃淘汰下来的，我们国产品牌与国际大品牌有造车经验与技术之间的差距也承认，但是我们国产品牌一直在努力在进步的精神，也是值得我们支持的。

（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）