被遗忘的“吉利王”，车长近5m，加满油能跑1000km，最低12万出头

作为众所周知的国产领军品牌，吉利汽车陪伴了国内汽车市场发展了几十年，期间也是产出过各种各样的优质车型。从早期的金刚，到现在的帝豪，吉利制造的家轿均很受到老百姓的喜爱。而随着时间的推移，在SUV市场中，吉利也是产出了诸如博越、缤越这些耳熟能详的热销车型。但即使是这样，吉利也有逐渐被市场所遗忘的存在，那就是被称为"吉利王"的——吉利博瑞。

由于起步较晚，国产品牌只能在低端市场稳步前行，而随着不断的技术积累，以及经济实力的增长，低端市场已经开始逐渐饱和，并且不能够满足许多国产品牌的需求，而吉利汽车便是其中之一。博瑞是吉利汽车酝酿已久之后，推出的一款迈向B级车市场而做出的尝试。而由于消费者对于国产品牌在B级车市场的认可度不太高，使得吉利博瑞进入市场过后，只是昙花一现，如今更是有着月销仅几百台的惨淡表现，不禁让人感到唏嘘。

但是作为吉利的第一款高端B车型，吉利博瑞是被注入了心血的，所以这款车的产品力其实非常优秀，甚至不比凯美瑞、雅阁等合资车型差。目前市场中在售的吉利博瑞为2020款车型，指导售价为14.68-17.98万，由于销量不佳，该车目前终端售价是有着优惠的。据懂车帝数据显示，吉利博瑞在成都地区入门级车型已经降到了12万出头，作为一款B级车型这样的价格相对来说是非常亲民。

首先在外观方面，被誉为"大美中国车"的吉利博瑞，可是有着让人印象深刻的表现。前脸标志性的回形中网，和整个车头相得益彰，带来了一种别样的美感。车身部分，吉利博瑞看起来也很大气沉稳，并且溜背式的造型，也带来了不错的运动感。尾部方面，吉利博瑞层次感分明，沉稳商务的同时，也不失动感。

尺寸方面，吉利博瑞长宽高为：4986/1861/1513mm，轴距2870mm，近5m的车长放在中型车领域，绝对是排在前列的。而正是因为优秀的基础，使得吉利博瑞虽说没有非常优秀的空间利用率，但是空间表现绝对不比雅阁、凯美瑞等竞品车型差，甚至相对来说还要优秀不少。

而在内饰部分，先不说吉利博瑞的内饰设计，有着多么时尚美观的表现。在用料方面，吉利博瑞便远超了绝大部分的同级竞品车型，首先座椅、方向盘等许多地方均采用了皮质用料覆盖，中控台更是采用了烤漆材质以及金属饰条，这也让吉利博瑞的内饰氛围表现很不错。再加之丰富的配置，足以堪称厚道。

最后在动力部分，吉利博瑞拥有1.5T三缸以及1.8T四缸的配置，变速箱则分别匹配7DCT以及6AT，1.5T车型峰值功率为180Ps/265牛米的动力输出，最快破百仅需8.9S，最低油耗为5.8L，在70L大油箱的加持下，使得吉利博瑞加满一次油，基本上能够跑1000km+，续航能力可以说是很优秀。

总的看来，吉利博瑞销量不佳，它的产品力其实并不是主要原因，而是品牌力没有得到认可，作为首次尝试，消费者不敢买单罢了。但是由如今的降价表现来看，吉利博瑞的性价比是很高的，那么你会选择它吗？

吉利柴油黄牌4米2轻卡要来了，嘉龙龙驹亮相公告

【卡车之家 原创】2017年吉利使用嘉龙品牌推出了首款柴油动力轻卡，迈出了进军商用车坚实的一步。随着吉利商用车前进脚步的不断加快，从过去的几个月工信部申报情况来看，我们也见到了吉利进军传统能源商用车的决心。

而就在就在本月工信部公布的第349批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们发现吉利商用车再次申报了一款载货车底盘。这款车最大的看点在于车头的嘉龙龙驹字样，并且使用云内三款柴油动力，并且总质量达到了7495kg。

从申报图中我们能够看到，这款车的外观与上月吉利以焕瑞品牌申报的另一台轻卡保持一致，采用了吉利远程RE500增程式轻卡的驾驶室，外观设计相当犀利。进气格栅采用了非常大面积的镀铬条，两边向上扬起，视觉效果相当出彩。

同时该车也有丰富的材质以及安装位置可供选择，ETC、后组合灯、轮毂材质、油箱材质、侧防护装置、前脸字标、后视镜结构、国六字标、无备胎、油箱、蓄电池、尿素罐、滤杯、保险盒等整车布置及结构、导流罩、货箱等均可定制，客制化相当丰富

根据申报信息我们了解到，这台车的轴距达到了3360mm，这也是4米2车型常用轴距，能够保证车辆的稳健运行。由于车辆选装件较为丰富，底盘外形尺寸达到了长5950mm，宽2120/2160/2190/2220mm，高2380/2400/2880/2900mm，属于主流水准。

应用该底盘的栏板车型也在同期进行了申报，上装栏板后该车的外形尺寸更加丰富，达到了长5995/5990mm，宽2200/2300/2400/2500mm，高2480/2500/2550/2600mm。栏板尺寸达到长4120/4180mm，宽2100/2200/2300/2400mm，高400/500/550mm，并且有多种样式可选，满足不同运输需求。

悬架方面，本次申报的车型采用钢板弹簧悬架，结构形式多达12种，轻量化的3/4+3，以及重载的10/8+7多片簧均有搭载，对于不同运输工况的卡友都能够很好满足。同时轮胎规格则有7.50R16LT 16PR、8.25R16LT 14PR两种可选，装载能力相当可观。

另外该底盘总质量为7495kg，根据不同选装形式，底盘自重2650、2900kg、上装栏板后车辆整备质量达到3320、3570kg，能够合规装载3980、4045、3730、3795kg，合规装载能力相比于当前的轻卡车型更具优势，能够看到吉利商用车在车身轻量化上做的努力。

本次申报车型未来在动力方面，会搭载三款云内动力国六发动机，分别是两台不同调校的D30以及一台D25发动机，马力分别达到170马力、163马力以及150马力，动力性还是能够满足城配、快运等运输需求的。

● 编后语

吉利商用车这几个月的动作越来越多，柴油动力商用车产品逐渐丰富，能够看出吉利还是很有信心的。这款以嘉龙品牌申报的黄牌4米2载货车会有怎样的市场反馈，我们也会持续关注。（文/杨荣韬 信源/工信部）