吉利新能源电机差速器维修#武汉新能源汽车维修

吉利的电机差速器总成更换要2万多，车主不远千里发物流过来维修。这位司机大哥是上海的，刚买的二手车开了还没一个月，结果在路上就抛锚了。将车拖到服务站后，师傅检查说是电机和差速器损坏，需要更换总成，价格是28000多。

车主本来是想省钱才买的二手车，哪想到刚买就要花2万多来维修。车主无赖，如果不进行维修，车又只是一堆废铁，如果维修又要花2万多，我一时间还又拿不出这么些钱来。于是车主只能先回家和老婆商量商量，回到家后跟老婆说了今天发生的事情。

本以为会被老婆训一顿，没想到老婆居然一点没生气，跟我说没事。在你买车前，我就特地的在网上查询了这款车的一些常见故障。你这个问题网上说是一个通病，基本上每台吉利的新能源，到了一定的公里数都会坏，在服务站更换确实很贵。

但是也有很多网友评论说，有一个维修新能源的博主可以维修，我也关注了他，并且咨询了他这款车几个容易损坏的配件维修价格。你这个电机发过去，他那边维修只要小几千块钱。刚开始我还不放心维修师傅的手艺，直到老婆把你们维修电机的视频发给我看了，之后我就非常放心。

你们的视频里面不仅描述了故障点，还把配件维修的全过程都拍了出来，看起来也是非常的专业。于是我就让服务站帮我把电机差速器总成拆了下来，打包好就给您发过去了。

其实像我们维修吉利的电机差速器已经非常多了，这个也不能说是吉利公司用料不行，只能说吉利没有选择好驱动总成的供应商。因为第一梯队的新能源汽车厂家，基本上除了车架，其他的配件都是找供应商拿货后进行组装。车企也不知道这些配件质量到底怎么样。

但是除了电机差速器外，吉利的电池供应商基本上都是配的宁德时代的电池，这个电池质量非常好。我们这边有好多吉利的车，跑了40多万公里了，续航基本上都还没有衰减。所以宁德时代的电池，确实是可以称得上是新能源电池行业的一哥。

所以早期的新能源汽车，电机电池电控，就要看厂家配套的是什么品牌了。如果是大厂家，质量一般都没问题。如果是小厂家，可能后期就要经常维修。

其实电机故障不仅吉利车会出现，像我们维修的小鹏、哪吒、东风、红旗的一些新能源车都有遇到过。再就是一些新能源的面包车，电机也非常容易坏。本来拉的货就多，再加上厂家基本上都是配的小厂家的电机，所以可能跑个十几万公里就要维修电机了。

聊了这么长时间，电机也维修好了。如果您的新能源电机或者差速器坏了，可以找我帮你进行维修。

在普宁，专业维修保养，刚买的车-吉利帝豪，18万公里-...

在普宁专业维修保养：新车吉利帝豪，行驶里程18万公里，如何进行一次全面保养？

花费1476.98元，可以为这台揭阳粉丝的吉利帝豪进行一次全面保养。

这台车是一辆二手车，行驶里程为18万公里。本次保养主要包括全车油液的更换和底盘异响的处理。吉利CVT变速箱建议每4-6万公里更换一次，可以采用重力方式进行更换。只要按照里程数进行保养，就不会出现顿挫。我们为这台车更换了原厂的CVT变速箱油，费用为680.38元。此外，还需要更换刹车油，价格为238.3元。我们的报价均包括工时费用，更换4升壳牌全合成机油的费用为198.8元，更换防冻液的费用为227元，更换空调滤芯和空气滤芯的费用为100元。由于该车积碳较严重，我们清洗了缸内积碳，费用为398.8元。完成大保养后，我们还需要检查底盘异响。

这台车上的前百臂胶套已经老化，我们更换了两个胶套，这样可以保留原厂摆臂，同时也节约了费用。

如果您的车辆出现底盘异响或行驶里程超过10万公里，需要进行全面保养，请在评论区留下车型和公里数，我们将免费为您进行检查。