远景吉利轿车底盘高度？

肯定是比亚迪底盘最好！

底盘这东西，现在落到车评人嘴里似乎已经成为玄学，分析结构、分析材料、分析主观感受，很少有人客观分析，甚至完全不明白底盘的作用。

底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

看清楚，底盘的四个主要作用：传动、行驶、转向、制动。这才是区分底盘好不好的核心因素。

特斯拉因为大范围球头螺纹断裂召回，理想因为断轴而召回，坦克300断轴，其实都是底盘传动不过关。而比亚迪基本没有出现过底盘问题。

为什么呢？因为底盘不管结构、材料如何，一定要和汽车的传动、刹车、行驶、转向相匹配，这样的底盘才是好底盘。以比亚迪汉为例，最大扭矩高达700牛米左右，最短刹车距离32米左右，底盘能支持这样的强悍的数据不出问题，才是真正的好底盘，需要有丰富的设计大马力汽车底盘的经验。

坦克300，最大扭矩才385牛米，就出现多例断轴，究其原因，就是设计大马力汽车底盘经验不足。所以，从底盘作用来讲，比亚迪的地盘技术最强，一堆六七百牛米扭矩的车辆，底盘都杠杠的，这才是技术的体现。至于底盘玄学，真的没必要理会，基本都是主观感受。

长城、吉利、奇瑞、比亚迪谁的底盘技术更强？

目前国产汽车品牌中实力比较靠前的几个品牌主要有：吉利、长城、长安、荣威、奇瑞、比亚迪等，关于这几个品牌孰优孰劣的争论，一直以来也争论不休，今天我们就来聊一下国产汽车品牌中哪个底盘技术更好。

由于每个品牌的车型都很多，所以我们就拿吉利博越、哈弗H6、长城CS75、荣威RX5、奇瑞瑞虎8、比亚迪宋这几款十万左右的热门SUV来对比一下，这几款车型都是采用前麦弗逊、后多连杆式的悬挂结构，其中瑞虎采用的是铸铁式的下摆臂，其他车型均采用双层冲压的下摆臂。