博瑞和博越究竟是怎样造出来呢？探秘吉利春晓基地

2017年10月份，吉利汽车以12.51万的销量打破了记录，同比增长30%多，其中博越更是首次打破三万大关。博越自上市以来就一直保持上升的状态，在这持续上升的销量中离不开的是博越的产品力与品控的。那么这样一款产品到底是怎么制造的呢？疆哥就跟大家一起前往浙江宁波去参观下吉利汽车春晓制造基地参观下。

吉利汽车春晓制造基地是2014年7月份才建成的一个非常年轻的汽车制造基地，也是吉利汽车落实“精品车3.0”战略并按照高标准规划设计打造的世界一流现代化汽车工厂。当然，为了打造一流的基地花费就肯定不会少，总投资80亿元，而总占地面积目前大约1800亩，包括了整车制造公司、7DCT变速器厂、零部件产业园、员工生活区，不过现在基地仍然在扩建当中。

来到基地大门，发现这个基地真的不是一般的大，如果真要走路走遍整个工厂可能要以小时来算，也难怪基地门口会配备有桩的公共自行车方便员工出行。据介绍，跟其他主机厂类似，该基地有冲压、焊装、涂装、总装四大生产车间，主要用于生产吉利的博瑞跟博越两款车型。

先拿冲压车间来讲，春晓基地的冲压车间可以说是目前国内自动化程度最高的冲压生产线之一，模具是采购日本荻原、西班牙MATRICI等国际知名厂家，可以实现从拆垛、清洗、上料、传输、下料全过程自动化。

焊装车间拥有128台焊装领域顶尖的意大利柯马、瑞典ABB机器人，可以完成包括车身总成、地板总成、侧围总成等七大总成的全自动化生产，实现了低能耗、高强度车身及高品质制造目标。

涂装车间。率先在吉利集团采用水性免中涂工艺，在保证车身防腐性能和油漆外观质量的同时，减少VOC排放，降低能耗，由全球最先进的39台德国杜尔机器人来实现。

总装车间则是疆哥此次活动中主要参观的车间，在这个车间中同样引进了全球的先进设备，比如机械手飘浮技术、总装OK线配置了环型尾气收集装置、3D激光技术的四轮定位台、多功能转毂试验室、全球先进的电动拧紧机、全球先进的玻璃涂胶机器人系统等，是一条高自动化、数字化的生产线。该生产线主要用于电装、内装，底盘1、底盘2，外装、复合线等6条装配线衔接。

除了采用各种高自动化、高科技的机械之外，在参观过程中疆哥发现吉利工厂也是非常人性化的，比如说为了方便员工的装配方便，工厂为员工配备了小机械车专门为员工运送配件，并且疆哥发现这些小车很有趣，这些车行走的路线是地下的黄黑相间的线条，当有人走在机械车前面挡路时也会自动停止，非常方便员工工作。

在整个过程中，不得不说吉利的春晓制造基地真的让疆哥大开眼界。唯一的遗憾就是没有看见正在制造的博瑞，都是在生产吉利博越，疆哥也问了下工作人员，据她们的说法，基地生产车型数量是根据各地经销商的订单来确定的，由于博越的大卖和博瑞的销量有点尴尬，所以工厂以制造博越为主，博瑞产能较小，而扩建的工厂也是以生产博越为主。

据了解，目前吉利汽车已拥有2万多名员工，生产吉利博越和博瑞的工厂除了春晓基地还有宝鸡基地，高自动化率生产，工人们也都经过一系列标准培训，因此消费者大可不必担忧不同工厂生产出来的博越会不同。

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