防腐涂料品牌哪个好,有哪些十大品牌?
优点：
1.外观漂亮，动力够用
2.转向精准，悬挂调校很到位，底盘相当扎实，操控灵活，新手也能容易驾驭
3.油耗可以接受
4.高速驾驶很稳健，悬架很舒适
5.发动机的动力对于家用车来说，可以了
6.顶配车型的配置比较丰富
缺点：
1.舒适度一般，胎噪大
2.空间表现并不是标致2008的优势，尤其是后排头部空间非常局促，对于高个子的人来说乘坐起来非常不舒适
3.这个价位，内饰一定达不到大家心里标准
4.低配车型的配置不够丰富
总体来说还算是一款比较不错的小型SUV，主要是便宜，外观好看，适合家用。当然，如果要买的话，不差钱的还是选高配比较好啦，低配配置实在是太不丰富了。
10万左右落地家用经济实惠自动挡的车有哪些，求各位大神指点?
全新Peugeot 2008将于2019年初欧洲首先上市
预售价格：17,500欧
全新2008和Citroen C3 Aircross以及新家庭成员Opel Crossland X共用CMP平台。对比现款，新2008将变大数十厘米。并且多亏CMP平台增加的前后轮间距。车内部空间以及座椅布置都得到很大程度的提高。发动机方面，该车型将配置68到120PS的汽油发动机以及68到115PS的柴油发动机。在新2008上市后不久法国人将推出纯电动版本，续航里程为350km。而日后是否装配全时四驱目前还不得而知。
出自CMP平台的风神奕炫PK吉利帝豪，谁更懂年轻人？
“好开不贵”、“配置丰富”、“性价比高”是自主品牌汽车越来越受到年轻消费者喜爱的主要原因。近年来自主品牌SUV大放异彩，相比之下轿车领域却空虚不少，因此预算十万想买到厚道的自主品牌轿车，过去当然是毫不犹豫选择吉利帝豪，但是风神奕炫黑马出道以后，面对两款产品力不俗的车型，消费者再次陷入纠结！今天UU总结了四大关注点，帮您透彻分析风神奕炫和吉利帝豪谁更懂年轻人!
关注点一：整车设计
汽车想要获得年轻人的青睐，必须得有“一张好脸蛋、一副好身段”。风神奕炫就是一款颜值高、体型妙的紧凑型家轿。前脸部分，它采用了家族最新的“立体几何”设计语言，线条分明造型锋利，大灯两侧那夸张的“獠牙”镀铬饰条让人印象深刻；“燕式溜背”的车顶造型设计，不仅让风神奕炫的风阻系数低至0.25Cd，而且让它看起来更具运动感。
内饰方面，风神奕炫继承了家族“双燕-凌动”的风格，采用翼式智感太空舱设计理念，整体看上去简约、时尚。同时7英寸液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控显示屏以及10英寸全触控式空调控制面板的加入，营造出了极强的科技感，让人眼前一亮。
吉利帝豪的外观设计沉稳大气，前脸部分采用了家族式的水波纹进气格栅；同时引擎盖两侧的筋线增加吉利帝豪前脸的立体感。
内饰方面，吉利帝豪采用了环抱式座舱设计和雅致的搪塑软T型中控台，营造出超越同级的精致感。
关注点二：驾乘空间
对于一辆家用轿车而言，能否为驾乘人员提供舒适的车内使用空间也十分重要。不过风神奕炫和吉利帝豪的车身尺寸差距几乎可以忽略。
风神奕炫的长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm；而吉利帝豪的长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm。数据上，风神奕炫在长宽高和轴距上都稍稍领先吉利帝豪，同时它的第二排在纵向空间布局方面也优于吉利帝豪。
关注点三：科技配置
配置方面，风神奕炫为你带来越级的科技享受，上文提到的10.25英寸的悬浮式中控屏、10英寸全触控空调面板和7英寸全液晶仪表，搭载了最新的WindLink 4.0人工智能车机系统，可实现语音秒级响应，同时支持38项语音车控指令和7大情景模式，功能强大。另外，风神奕炫还搭载了L2+级别的驾驶辅助系统，除了有常见的自动紧急制动、车道保持辅助、盲区监测、车道偏离预警等功能外，还有高速公路辅助、交通标志识别、交通拥堵辅助、智能领航辅助等实用功能。
而吉利帝豪的配置则主打实用性，搭载了LED大灯、无钥匙启动、行车记录仪L2级别智能驾驶、电子手刹、PM2.5净化系统、车身稳定控制系统、坡道辅助、胎压监测等，还是十分丰富的。
关注点四：动力总成
风神奕炫搭载了1.0T和1.5T两款发动机。其中1.0T发动机是三缸，不少中国消费者比较介意，其实日常驾驶中除了省油，没毛病！追求动力和驾控的消费者推荐1.5T发动机版本，最大功率为110kW，最大扭矩为230N·m，匹配的是六档双离合变速箱。
同时UU试驾了风神奕炫1.5T+6DCT的车型，在提速、刹车、过弯、转向、减震等操控调校上表现成熟；且驾驶的整体感取向偏运动，带有法系车过弯扎实、注重操控的影子，不愧是出自东风和PSA联合打造的CMP平台，汲取了PSA底盘调校的精髓。
吉利帝豪全系配备了1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW，最大扭矩为140N·m，匹配五挡手动或者CTV无极变速箱。这套动力UU只能说城市出行则刚刚够用，CTV变速箱也更加省油。
UU有话说
风神奕炫的参考价格为6.49-9.59万元，在与吉利帝豪的PK中，外观、内饰、空间、配置、动力的综合表现，无疑是自主品牌紧凑型家轿的一匹黑马。风神奕炫扎扎实实的三大件、特别是底盘调校，对一个不到10万预算的家轿来说很难得。尽管吉利帝豪依旧具有较强竞争力，但是现款吉利帝豪的性价比相对风神奕炫还是略逊一筹。因此UU认为，年轻人预算十万想要拥有一辆高性价比的自主品牌家轿，风神奕炫定不会让你失望。
风神奕炫1.5T首试：标致CMP平台中国首款车，质感如何？
说到东风风神，首先想到的肯定是AX7，毕竟单一车型就贡献了品牌超过60%的全年销量。比如说今年前七个月，它的总成绩是21903台。这在车市寒冬下也算能维持生计，但长远来看，“一枝独秀”恐怕难以完成东风集团“D139战略”提出的2025年230万台的目标。那么奕炫这款车，又能否成为风神车系里的另一匹黑马呢？
CMP平台在中国首款车型，预售价7.49万起
奕炫这个名字或许陌生，但它就是去年4月份北京车展上的那台e π概念车的量产版。我们知道，目前风神的轿车体系里只有A60和E90纯电动两款车，而奕炫定位要稍高，更偏向走精品A级车路线。
在此之前，奕炫已经公布了7.49万起这个预售价。处在10万元家轿市场，厮杀向来最激烈不过，消费者一般会更容易接受像吉利缤瑞和奇瑞艾瑞泽GX这类明星车型。但东风这次也变得聪明，在关键技术上整合了PSA资源，奕炫和海外版新一代标致208一样都基于CMP平台打造，骨子里有法系血统。这个平台由两个集团联合开发，未来也会共用在A级到C级轿车和SUV车型上。
针对泛90后人群的造型设计，你钟意吗？
奕炫应该是风神车系里最90后的一台车。包括两侧神似标致208那个獠牙的“∑”造型，给人印象值很高。不过这里它只是装饰，并非日间行车灯。这种元素有拉高车身的效果，再加上奕炫的腰线和尾灯确实也偏高，所以车尾某种角度有点类似于跨界SUV，它也是今年自主品牌扎堆推出的流行车款。
还有一些细节，比如说双边双出排气是装饰效果，而真排气位于车底，还有高配车型上的17寸黑钛轮毂，都是为了表达出运动的效果。
内饰风格就比较平庸，但一些细节却带着精致的取向：比如说家族传统的空调实体按键被更加美观的触摸屏取代；AX7门板最上方的雕刻设计虽然好看，但敲击下去还是硬塑料，而奕炫在这些身体接触到的地方，用的都是软质材料；另外1.0T高配车型还带有L2级智能驾驶辅助系统和感应雨刷等高级配置。
空间在同级是怎样的水平？
造型和空间，往往就是设计师在鱼和熊掌间取舍的过程。奕炫的车身侧面线条的确非常运动，车尾还有小溜背效果。但俯冲造型+扁平的车窗面积+封闭式后三角窗，这种组合也容易使人放低它的后排头部预期。而经过实测，结果有些意外。
首先视野感当然打了折扣，这是物理构造就决定的，但总体还在可接受范围内。给人惊喜的是头部空间，正如实测数据，对比同级缤瑞、帝豪GL和逸动都要略胜一筹，而且它的椅垫高度适中，臀点位置没有“偷空间”嫌疑。另外包括对腰部的承托、靠背和座垫的侧向支撑，这套座椅的人机工学设计都是不错的，用料也够厚实，所以长途乘坐一两小时不会感到疲累。
总体来讲，这样的后排表现没什么毛病可挑。唯一有两个地方，一个是地台有5cm的隆起，而且也没有后排扶手。另外，放在30度以上的夏天，全系标配后排空调，对于后排使用率较高的家轿来说还是很有必要的。可惜奕炫也和帝豪GL、缤瑞等同价位车型一样，低配车型并不享有。不过两个USB接口倒是全系标配的。
奕炫的后备箱纵深达到了107cm，这个数据是很亮眼的，但是由于盖板到门槛的高度也有14cm，所以尤其是女孩子搬重物的时候，还要费些力气。另外后备箱在使用便利性上同样也有两个麻烦，首先是不能四六分割放倒来获得更灵活的空间，另外就是必须跑回到驾驶席，通过按住中控实体按键来打开后备箱，车尾部没有设开关。
1.5T+6DCT变速箱，开起来怎么样？
奕炫搭载了1.5T四缸和1.0TD三缸两款发动机，要分辨它们很容易，前者是机械档杆，后者是电子旋钮，但是同样都匹配格特拉克的6速湿式双离合变速箱。我们这次试驾的是1.5T车型，也就是经典AX7身上那台，都是110kW的最大功率，230N·m的最大扭矩。没能试到1.0T其实是有点遗憾的，毕竟那才是主销车型。
1.5T的动力数据并不差，比艾瑞泽GX要亮眼些。尤其是在80km/h以下的市区和快速路段，加速时的底气自是不必担心的。只是油门踏板初段行程有点虚，加速时需要把力度踩得再重些，这时动力的响应还是很直接的，甚至有点“窜”。全油门的时候，这套变速箱的反应也够快，能做到连降两档，转速提升到4000rpm以上来完成提速，不过这时发动机噪音会有些扰人。总的来说，如果要完成超车动作，这套动力虽不能说是随叫随到，但也足够聪明，能快速明白驾驶者意图。
谈双离合变速箱，就不可避免要说到平顺性这个话题，这部分只能打70分。档位切换过程中还是会出现顿挫感，尤其是低速一二档之间，总是不可避免。不过它的动作算是比较轻微的，不至于会影响到驾驶的心情。
奕炫的底盘特点和雪铁龙有点像，都是属于整体感很强，不会有过多余震，但同时路感也很清晰的类型。可能是为了营造运动感，奕炫的底盘在过一些大坑洼时，传递上来的感觉还是偏硬的。其实厂家也安排了一个小金卡纳赛道来体验这套底盘的极限性，但遗憾的是，这套转向并非运动取向，首先数量上有2.6圈，再加上回中力不强，所以并不适合劈弯。
总结：风神奕炫的卖点在哪里呢？
在消费升级+整体经济增速放缓的大背景下，2019年是各细分市场优胜劣汰最激烈的一年。尤其在10万元家轿市场，吉利帝豪和长安逸动家族几乎长期处于垄断地位，要突破重围并非易事。再来看下奕炫的产品力，首先它的颜值可谓十分突出，另外配置和底盘功底水平也不差，空间也够用，只是在一些小细节上还有待完善。总的来说，作为风神品牌在今后两年主推的一款重磅车型，奕炫的表现可以给到70分。
【风神奕炫1.5T首试印象】
突出优点：颜值高；后排头部充裕；高配车型带L2级辅助驾驶；底盘有雪铁龙的影子。
主要短板：转向没有质感；内饰设计较普通；6DCT低速换挡有顿挫感。
