吉利帝豪无法启动，启动机没有反应，这是也是他的一个通病

新款吉利帝豪无法启动，它就是一个通病。

新款吉利帝豪如果手动挡无法启动，首先要检查离合器开关，此车就是离合器踏板挡开关胶块损坏导致无法启动，这也是吉利帝豪手动挡的一个通病。厂家在设计离合器踏板的时候为撒设计一个胶块，开关的位置设计了一个胶块容易碎裂，导致离合器开关接触不到导致无法启动。

可以进行短接一下这个开关零根线，如果能启动说明就是胶块坏了。此车短接以后仍然无法启动，用线短接启动继电器仍然无法启动。经排查线路，发动机起动机线路到保险盒继电器到发动机线路有虚接，没有电源到怀疑此处有虚接。

直接通过发动机线束进行飞线，与保险盒之间分开进行一根飞线，再进行看能不能启动。短接继电器起动机有反应了，这个就是启动继电器。现在已经给它进行飞行，现在进入车内看能不能启动，能不能一脚打燃车就在此时见证明。

最后告诉你们离合器开关不可以一直短接，不然停半个小时后还是无法启动。已经给你尝试过了，需要用动平衡块贴在离合器杆上，让开关正常开关，这样才能保证车正常启动。

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吉利帝豪车辆无法启动怎么回事？如何处理？

车辆随着使用的年限增长，各种大大小小的问题也会随之出现， 而车辆无法启动故障也是其中之一。本期就带大家一起来聊聊，到底是什么原因引起的呢？如何解决？

一、蓄电池亏电

解决方法：吉利帝豪采用铅酸电池，是免维护的，不需要定期保养，但随着使用的年限增长，蓄电池会衰减，没有定期更换（更换周期3~5年左右，具体根据实际使用情况为准）会导致蓄电池不能够提供电量给启动机，所以车辆无法启动，启动时会发出哒哒的声音，说明是蓄电池出现了亏电，可以去汽修店借充电器给蓄电池充电或者找其它车辆进行搭电，要是依旧无法启动，需要去售后使用万用表测量一下电瓶的输出电压是否正常来判断，这种情况需要更换新的蓄电池来解决（新车蓄电池质保时间为1年，如果车辆电瓶在一年内出现问题，可享受免费更换）。

二、遥控钥匙电池不足

解决方法：吉利帝豪配有无钥匙启动功能，当遥控钥匙电池出现电量不足，无法发出信号，会导致车辆无法启动，（遥控钥匙电池更换周期1~2年左右），可以更换电池来解决或者把遥控钥匙靠近一键启动按钮来启动车辆。

三、无钥匙启动控制开关故障

解决方法：无钥匙启动控制开关发生故障，会导致无钥匙启动功能失灵发不出信号，发动机接收不到信号，车辆引起无法启动问题，按下无钥匙启动按键以后查看背光灯是否正常亮起，如果没有正常亮起，说明存在问题，去4s店售后万用表的电阻档或者通断档测试是否正常，（无钥匙启动控制开关质保一年，质保期内免费更换）。

以上是对吉利帝豪车辆无法启动故障的解决方法，建议每次保养让工作人员全面地检查一下车辆的使用情况，避免日常用车出现无法启动车辆的问题。

「维修曲折」吉利远景无法启动故障修复

吉利远景不启动故障修复。车辆虽不是“高大尚”，但故障却隐藏至深，值得“推敲”。这一故障成功修复，所涉及技术领驭广，先后用到防盗，钥匙匹配，线路查找，电脑维修，缺一，都不可或得。

修理厂电话，说吉利远景小区内正常行驶，避让车辆熄火，后无法启动，防盗灯闪烁。现在，车被拖在修理厂，要求技术支援。

到现场一看，是前几天另一修理厂要求配钥匙的车。当时的修理厂，说此车不启动，防盗灯闪烁，在外面花50元大钞算的密码，用修理厂电脑没匹配上，才要求技术支持。当时用国匹匹配显示成功，发动机却无法启动，防盗灯闪烁，跟修理厂说是线路故障，如果修理，须把车拖到店里。几天后的现在，同一车辆在这里出现。

既然来了，修吧。由故障现象，看出，还是之前的没解决故障。解码器进发动机系统，读故障码，如图：

跟修理厂沟通，说之前匹配过此车钥匙，不是防盗问题，是线路或别的故障，检修比较费事，建议把车拖到店里，慢慢检查。

车拖到店里，因之前匹配过了，无果。仔细分析，解码器显示匹配成功，读数据流，钥匙位有钥匙已编程。读发动机电脑却出现“防盗钥匙没有编码”，推测故障部位：1 防盗盒到发动机电脑W线故障。 2 防盗盒内部故障。 3 发动机ECU内部故障。 首先从线路入手，查发动机电脑外围供电，及线路。发动机电脑如图：

依次测量17 ， 16，51，8 脚电源正常，5脚和所有端子地线及电瓶负极通，15 脚到防盗盒串行数据线----W线正常。此车OBD只有K线串行通讯，解码器能读防盗盒及发动机电脑数据，外围线路又正常，看来只能查找电脑了。

通过测量，OBD的K线和W线都是经过门电路模块HCF4066传输，如果门电路模块内部有些微故障，会影响串行数据。手头有福美来3代防盗盒，都是上海交通实业防盗，内部结构相同。如图：拆下HCF4066更换，上车，结果，故障依旧。

分解发动机电脑，如图：

万用表测量，没发现明显损坏元件，重新补焊CPU ,和存储器95080，如上图，上车，结果，故障依旧。至此，维修泄入僵局。

重新梳理思路：防盗盒钥匙能匹配成功，且有钥匙位，内部门电路模块已经更换，防盗盒到发动机电脑串行数据线，以及发动机电脑外围供电都正常，解码器读发动机电脑故障码，还出“钥匙没有编码”，虽然没能测出发动机电脑内部明显损坏原件，不等于没有故障。还是得从发动机电脑入手。手头有正常M7三代电脑，虽型号不对，但不防试一下。把旧电脑存储器95080更换到正常电脑上，上车，结果，防盗灯SVS不闪了，解码器读故障码正常，启动，不着火。不着火，应该是内部单片机ST10F275数据与原车数据不同，防盗灯不闪，说明只是数据不同而已，故障部位还在发动机电脑。订货。

X100匹配，输入密码6FDA，点编程，点编程发动机ECU，成功。点火启动，OK，此车故障，非常隐蔽，一般修理不会想到发动机电脑会出故障

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