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你觉得新款丰田RAV4定价多少你能接受？

RAV4是丰田SUV界的开拓者，同时也在整个汽车领域有着举足轻重的历史意义。目前全新一代RAV4已经来到了第五代产品，可以说我是看着RAV4长大的。

从儿时，一远房亲戚有一台进口三门版RAV4，在90年代绝对是豪车。而这台车从90年代初一直使用到2009年才卖掉，并且在出售时，车辆状态依然非常优秀，可见进口丰田的品质口碑绝不是空穴来风。

2010年我的一位发小儿，购置了一台第三代RAV4低配入门级。配置低的可以用寒酸形容，20多万的价位，四声道音响，没有无钥匙进入和无钥匙启动，动力弱的想骂街。高速上可以被1.4T的速腾甩几公里跟不上，并且时速超过120以上可以感觉出明显发飘。但这些缺点不能代表一切，时隔9年过去，这台RAV4状态依旧和新买时没有太大区别，尽显出皮实耐用的特性。除了正常保养，没有任何故障爆出。

接触第四代RAV4，是2013年，上一代荣放上市。场地测试中，第四代RAV4的动态表现实在是让人汗颜，险些翻车。动力依旧不足。简直和官方广告词中的“强悍性能”完全不沾边。为了想达到提升档次，内饰做工的仿缝线设计简直是山寨似的存在。不过这所有的一切，依然绕不过丰田引以为傲的特点——皮实耐用

终于，RAV4来到了第五代全新大改款。可以说这次的换代不同以往，出自丰田在整个汽车领域名声大震的TNGA架构。虽然它依旧命名RAV4，但实际上已经和曾经的RAV4传承没有太多相似之处了。可以说全新一代RAV4是一台全新的SUV，无论是外观、内饰、配置、动力等各方面都做到了人们所期待的一款产品。如果说完全脱离曾经的RAV4家族也并不贴切，全新RAV4依然保留了大空间舒适的元素在内，只是悬挂不再那么软了

动力方面依然搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，但从数据账面可以看出马力直接提升20匹左右，加上混合喷射技术，使这台车开起来动力明显有提升（同比老款RAV4），并且油耗更经济。当然，动力的提升不得不提到全新的DS-CVT变速箱，1档采用齿轮传动，随后进入CVT工作领域（模拟2-10档），这样就解决了CVT加速疲软的现象。

另外，值得一提的是，RAV4终于在底盘稳定操控上下功夫了。场地测试和高速表现，摆脱了曾经RAV4在人们心中“软”的形象

配置方面，胎压监测、膝部气囊、车道保持辅助、主动安全系统、360全景影像、自适应巡航、舒适进入、无钥匙启动、10.1寸大屏、液晶仪表、全车LED光源这一系列配置，曾经绝大多数只能在高配中看到，而全新一代RAV4全系标配！实在是良心！更可贵的是，作为一台日系车，作为一贯配置被吐槽的RAV4，全车窗一键升降同样给了全系标配。

那么这一切的一切，让我们回归到问题的根源，价格问题。或许在你心中，RAV4应该是十六七万起步，顶配不能过24万的价位区间。没错，我也一直认为如此，但为何我前面废了那么多话，最后才说价格，正是因为全新RAV4已经颠覆了曾经的一贯作风。单从发动机和变速箱的大踏步进化，全新RAV4也值得比曾经的RAV4涨一两万，再加上上面所述一系列全系标配的高科技配置，同比老款而言，定价高出2-3万并不过分。

最终结论：那么我个人感觉，RAV4的定价从入门级19万-顶配25万，是一个合理的定价。至于终端销售是否有强加消费，就要看经销商和市场的恒定了。总之，全新因地制宜是一款值得购买的燃油车

PS：前提是，你对绝对动力没有过高期望。否则还是去看涡轮增压车型吧

希望这堆废话能对你有所帮助

但历史已经过去，全新一代RAV4

丰田RAv4新车多少钱？

RAV4确实进入过我的选车范畴，具有日系第一品牌价值，有日系相对省油特征，缺点是不太能满足我野蛮驾驶的和长途高速的习惯，所以我买荣放属于过度心态，开5-6年还有换车的。因此价格便宜很重要，2.0或150马力以上动力的车落地价15万为宜。否则我会美系法系。

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