20万买一辆吉利是什么样的感觉，博瑞GE PHEV车主用车感受

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博瑞GE PHEV 2018款1.5T 双离合 耀领版 裸车价：19.98万元购车时间：7个月

#最满意 最满意的是颜值，车型外观时尚大气，第一眼看中就很喜欢，而且这个颜色真的很惊艳。一直就想买一辆油电混合的车，这辆车满满的科技感你很满意。

#最不满意 最不满意的地方就是纯电，电好还是有点儿偏高。电量没红之前行车充电基本很少。许多的小细节处理需要加强。

#选车理由 会选这款车是因为第一外表很喜欢，第二已经关注油电混合的车很久了，所以综合考量下来，这款车的性价比比较高，高科技配置比较齐全。而且这个价格也比预估的要低，预售的时候觉得怎么也得22、23万左右，没想到裸车20万不到。

#空间 5星 对于空间非常满意，不管任何身材，即使满载车里坐五个人都不会觉得有一点儿的拥挤，空间足够用，后备箱的空间也很大，电池都在车底，一点儿没有占用后备箱的空间。唯一不足就是手机不知道应该放在哪里，没有一个顺手的放手机的地方。

#外观 5星 外观真的特别喜欢。这个蓝色，看起来很惊艳，而且也很高端，阳光下闪闪亮。我想好多人买这款车也是因为颜值的原因吧。大灯的造型设计也很动感，很时尚。

#内饰 4星 内饰的整体造型很满意。除了有一些细节处理的不是特别细，还有一点就是新车的时候有异味儿，必须要开窗才能把异味儿放出去。液晶仪表中控非常的漂亮。整体设计偏厚重，大气。车机功能性不错，反应良好。

#动力 5星 动力满意，不管有电没电。起步还是中间加速，只要肯舍得给油，加速绝对是没话说，超车很流畅，也很轻松，根本就不像近五米的车身，1.8吨重的车。当然没电时要给油更多一点儿。有电时动力充足，平顺性非常好，馈电时平顺感觉也还可以。

#操控 5星 操控度也可以。方向盘基本没有虚位，不重，但也不是很轻飘的，握感不错，安全感十足。底盘很稳，整体性很强。悬架偏软，韧性不错。总体操作起来感觉很轻松。

#舒适性 5星 座椅非常舒适，不管是柔韧性还是包裹性，坐垫长度足够，可以更好的托住大腿，腰部可以调节。行驶中开窗与不开窗是差别很大，说明隔音效果很好，发动机抖动声音基本听不到，底盘胎噪相对有一点儿，但是不是特别的明显。电机的噪音还是有的，比较频繁。空调很舒服。

#油耗 5星 纯电时电耗还是有点儿高，号称纯电续航60km，感觉根本达不到。开到现在平均电耗是4.7百公里，平均油耗是5.5百公里,还是很不错的。

本文来自易车吉利社区网友—— 大海全是水AA

吉利GE11正式亮相！预计售价20万元起，90后的你愿意选择它吗？

就在今天，2019年2月26日，吉利首款基于全球市场打造的纯电动紧凑级轿车——GE11正式在上海喜马拉雅美术馆亮相，预计2019年第二季度正式上市，相较之前预告的第一季度上市有所推迟。

? 外观方面

从现场实车来看，吉利GE11与之前官方发布的外观预告图基本一致，采用“多维流动生命体”的设计理念，整体实车线条流畅，封闭式前脸加上量子银盾车标很有未来感。

量子银盾车标是吉利GE11设计亮点之一，采用了彰显科技属性的银色，切割造型简洁立体，在不同灯光的反射之下会有不同的视觉效果。

狭长的一字型大灯简洁干净，像是一个清秀的小伙子深情的注释着你。大灯下方的流线型格栅有主动开闭功能，官方对在这个纯电动车上的进气格栅的解释是，能够针对不同车速匹配不同开合角度，有效减少风阻系数，还能为底盘下方电池组起到导流、冷却的作用。

车身侧面采用了当下流行的溜背式设计，隐藏式门把手也让车身侧面的科技感有很大提高。据悉该车整车风阻系数为0.2375，车身尺寸长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，标准的紧凑型车身。

GE11使用18寸的航天飞机涡轮式半封闭低阻轮毂，和宣传图上一致。轮胎规格为195/50 R18，更窄的轮胎也是为了降低风阻，大尺寸的倍耐力扁平轮胎，能适应一定的恶劣天气路况驾驶。不过195宽的轮胎，理论上对刹车会有一定的影响，比如之前的宝马i3的轮胎很窄，前轮155后轮175，但是整备质量只有1298kg，而且悬架行程短，所以刹车成绩还能控制在41米之内，所以GE11的窄轮胎也对车辆的重量控制提出了更高的要求。

两个尾部LED集成尾灯由带有GEELY表示的银色镀铬条链接，整体十分连贯。本次亮相活动没有公开底盘情况，具体配置还要等到第二季度正式上市之后才能得到。

官图

180°天际线式全景玻璃车顶，可以算的上是真正意义上的全景天幕了，具体的玻璃材质我们目前没有得到资料，出于安全考虑，厂家应该在车顶材质上下更多功夫。

? 内饰方面

本次亮相内饰仅限于车外拍摄，不过也能看到车内内饰简洁大方，双辐D设计的多功能方向盘，可以操作音乐功能、自适应巡航和定速巡航等功能。12.3英寸悬浮式中控大屏下方旋钮换挡采用金属材质，两者之间还有一个中央触控区域，代替了大部分按键操作。

GE11的座椅采用欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物内饰（OEKO-TEX Standard 100认证的最高级别）。这种座椅织物面料具有防水、防污、透气等多重优势，液体会在面料表面形成滚珠，座椅温度也不会随着环境温度快速变化。

? 动力方面

新车动力上搭载一台最大功率177马力（130千瓦）的驱动电机，最高车速达150km/h，电池为锂离子动力电池，不过续航里程等具体信息只能等信息下一步公布才能知晓。

? 编辑总结

随着新能源车技术的不断发展与革新，新能源车已经逐渐成为汽车行业的主流趋势。各大车企也纷纷在新能源汽车方面加大投入，顺应时代的发展，推动各自的新能源车的更新与销售，希望在未来新能源车市场中占据一席之地。

今天吉利也正式公布吉利新能源将作为全新品牌，专注做新能源产品，在2019年新品牌也将推出更多新能源和电气化产品。2018年，吉利新能源汽车累计销量68,549辆，这款GE11在上市之前就已经备受关注，补贴后售价预计20万元起，有望在上市之后帮助吉利新能源车销量再进一步，我们也更希望在尚未公开的续航里程等信息上收到更多惊喜。

卖20万？ 吉利GE11将4月11日上市 续航410/500km

[XCAR 国内新车 原创]

日前，爱卡汽车从相关渠道获悉，吉利GE11将于4月11日上市销售。新车率先换装了吉利新能源的Logo，提供两种续航版本，NEDC工况续航分别为410km和500km。此外，这款车补贴后或20万起售。

看了以下要点，本文算读完一半

新车预计补贴后卖20万左右；

将于4月11日上市发售；

新车提供了NEDC 500km和NEDC 410km两种续航版本供消费者选择；

全系标配LED大灯组以及最新一代的博世9.3代ESP系统。

外观方面，新车采用了最新设计风格，与以往的吉利车型有很大不同，封闭式前脸造型简约、前卫。一字简明大灯采用矩阵式设计，狭长的日间行车灯辅以三条平行的LED灯带，富有科技感。新车全系灯组采用了LED光源，下格栅“双C”式的纹理呈放射状向两侧延伸，降低了视觉重心，使车头从正面看上去更加扁平。

新车侧面采用了动感的溜背式设计。尾部方面，新车整体造型层次感非常分明。细节方面，C字型尾灯组看上去非常动感，一条印有GEELY标识的银色饰条将两侧尾灯相连，这也是当下比较主流的设计思路。除此之外，新车还采用了隐藏式门把手设计，保持着与整车一致的科技感，其车身上有着明显的新能源特征。

内部部分，GE11采用了极简的内饰设计风格，造型时尚简约又充满了未来感。包括全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏及可切换7种色彩和10级亮度氛围灯的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。除此之外，车内大部分的功能按键均采用为触控式，包括了中央通道上的E-touch中央超感触控区、无线充电仓上方的高维悬浮操控中心等。

动力方面，新车采用纯电驱动，并提供了高续航车型和标准版车型两种选择，其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km，各自匹配宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池。此外，标准版车型半小时即可完成30%-80%充电，高续航车型33分钟可完成30%-80%充电。

编辑点评：目前市面上的新能源车型越来越多，但吉利的这款车卡位算是十分精准——20万配合足够的品质，又能让多少人位置心动呢？这款车也还有不到一个月就会上市了，我们拭目以待。

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