车市“萧条期”，自主车企冠亚军吉利、长城曝出“黑公关”事件，你怎么看？

支持企业用法律武器，

打击内斗消耗。

我就迷茫，

为什么中国网络中，

只看见国内品牌相互斗得生龙活虎，

而合资品牌，进口品牌，难道就没有产品缺陷？

就没有网络互黑？

MD！

品性如此，能做长久吗？

其实汽车的长远发展，

在于国外扩展，

国内的基本快饱和了，

都斗死了，也没有太大增长率！

长城吉利互“撕”，你怎么看待黑公关？

目前国内中低端市场，尤其是suv市场竞争激烈，两家民企在这个领域交锋较多。众所周知，长城汽车在suv领域起步较早，市场占有率更高，有着先发优势，但是长城汽车过于依赖suv业务，近期销售疲软态度影响公司整体发展，企业在多方寻找出路，此次公开反击不会有什么实质性影响，但是暴露出长城s汽车焦躁情绪。不过，吉利汽车在此事件中明显有龌龊之嫌，不聚焦发展，潜心修炼，反而靠水军攻击对手，而且是国产品牌，简直让人厌恶！

吉利、长城“黑公关”事件最新进展：假“吉利公关部经理”已抓获

每经实习记者 张北 每经记者 赵成 每经实习编辑 裴健如

10月29日，平安滨江官微（杭州市公安局滨江分局官方微博）发布了一条警情通报。

通报称，10月23日，滨江警方接到报案：有人以“吉利公关部经理”的名义，在网络上编造、散布虚假信息，对吉利汽车进行恶意诋毁和抹黑。

10月24日，滨江警方已经将嫌疑人宁某（男，21岁）抓获，经初查，宁某于2017年11月起，多次通过网络平台发布“吉利请水军”等评论，2018年10月中旬，宁某将一个微信群改名为“吉利汽车公关分群5”，设置微信头像为吉利汽车车标，并在该微信群内发布有关“吉利汽车招募水军、黑长城汽车”的虚假信息，后将该微信聊天记录截图后以“吉利公关部经理”的名义通过网络平台进行发布，该聊天截图在网络上被大量转发。

据了解，“黑公关”事件在10月18日爆发后，长城汽车官方微博发表声明称，长城汽车长期遭遇大量恶意攻击和抹黑，怀疑这是有企业组织、有预谋的“黑公关”迹象，并在声明中提到了吉利汽车。

随后，吉利汽车回应表示自己是遭人抹黑，浙江吉利控股集团董事长李书福站出来说，“针对此次事件，要请合规部门检查相关预决算和相关合同，如果发现是企业内部人员所为，无论是谁，一定会依法依规进行处理”。同日，长城汽车自证清白，向警方报案。

据杭州高新区（滨江）公安分局通报称，目前，该案件正在进一步调查中。

每日经济新闻

重磅！“黑公关”事件最终结果来了 吉利长城发布联合声明

风物长宜放眼量。

2018年11月15日，长城汽车总裁王凤英与吉利汽车总裁安聪慧进行了会晤并发布联合声明，称对“黑公关”事件的误解已经消除，双方达成共识，将寻求合作，携手向前！

在声明中，双方表示“此前有人冒用吉利汽车员工名义，捏造不实信息攻击抹黑长城，误导舆论，制造误解，给双方品牌带来严重伤害。双方将尽最大努力消除此事影响，主动在各自官方信息平台删除有关声明，撤销法律诉讼，不再就此事发表任何评论。

声明中还表示，中国汽车强国梦的伟大征程道阻且长，吉利和长城将团结一切可以团结的力量，时刻以用户为中心，用产品和服务回报用户和社会各界，让中国品牌在本土市场占有主导地位。

至此，闹得沸沸扬扬的“黑公关”事件终于有了结果，双方握手言和。此外，双方均表示未来决定建立多层级沟通渠道和对话机制，在公平、公正、共赢的原则下寻求多领域的合作发展机会，提升各自的核心竞争力，为用户创造更多价值。

正如李书福所言“世界本来就那么复杂，我们一定要安静下来，埋头苦干，做强做大。”在之前的吉利内部讲话中，李书福表示窝里斗没有前途，中国汽车界应该团结起来，共同提振中国汽车的竞争力。自主品牌应该共同成长，共同提高品牌附加值而不是互相打压。

回顾整个事件前后，从前期的网上“口水战”，到诉诸法庭。特别是在10月29日，由长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家自主品牌共同发起成立了“中国汽车行业自律联盟”，抵制行业“黑公关”的行为。值得注意的是，吉利汽车、长安汽车和上汽乘用车等主流自主品牌并未参与该联盟。

该联盟成立之后，引起了整个汽车行业的关注。随后，11月2日，中国汽车工业协会发声明表示，长期以来，全行业深受黑媒体、黑水军危害。他们刻意抹黑中国品牌形象、蓄意误导消费者并从中牟利，尤其在当前消费者购买意愿减弱、行业增速放缓的特殊时期，给中国品牌形象造成了恶劣影响。

2018年，中国汽车市场增速开始放缓，而且出现了26年来的首次负增长，“黑公关”事件也折射出当下车企的焦虑。

根据中汽协公布的10月产销数据显示，10月，汽车产销比上年同期明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。当月产销分别完成233.4万辆和238万辆，产销量比上月分别下降0.9%和0.6%；比上年同期分别下降10.1%和11.7%，产销率102%，厂家库存压力继续减缓。1-10月，汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%。产销量增速持续回落，为今年以来的首次负增长。

根据长城汽车公布了10月产销快报，数据显示，截止到今年10月，长城汽车累计销量达到786,756辆，虽然累计销量同比依旧下滑，不过10月销量再次突破10万辆，达到110,088辆，同比增长1.93%，环比大增27%。

与长城的颓势相比，吉利一直逆势增长。根据吉利汽车官方公布的今年10月份的销量，数据显示，吉利10月份总共销售新车128986辆，同比去年同期增长3%；至此，今年1-10月份吉利汽车已经累计销售新车126.58万台，较去年同期增长33%，这也意味着吉利前10个月已经完成了全年158万辆销售目标的80%。与整个车市寒冬相比，吉利是这个“冬天里的一把火”。

此次，长城与吉利相逢一笑泯恩仇，一起团结起来做大做强中国汽车产业，也是这个寒冬里的一抹温暖！

本文源自盖世汽车

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吉利长城一笑泯恩仇！“黑公关”事件“大反转”

2018-11-15 17:54 | 浙江新闻客户端 | 记者 陈铖

记者今天获悉，因为“黑公关事件”反目的国产汽车品牌吉利和长城宣布达成和解。

今日，在广州车展来临前夕，吉利汽车总裁安聪慧会见了长城汽车总裁王凤英，就此前网络盛传的两家企业对篡的事件达成和解，并用实际行动向社会舆论公布。

吉利汽车与长城汽车在官微发布联合声明称，“系有人冒用吉利汽车员工名义，捏造不实信息攻击长城，误导舆论，制造误解，给双方品牌带来严重伤害。双方将尽最大努力消除此事影响，主动在各自官方信息平台删除有关声明，撤销法律诉讼，不再就此事发表任何评论。”

此外，双方还表示将寻求合作机会，“建立多层级沟通渠道和对话机制，在公平、公正、共赢的原则下寻求多领域的合作发展机会，提升各自的核心竞争力，为用户创造更多价值。”

【浙江新闻+】事件回顾：

10月18日，本年度最大汽车行业公关事件爆发，事件由一张“吉利汽车公关分群5”引发，关于“吹吉利”，“黑国产”（主要以长城为目标）的“黑公关”事件掀起一阵舆论，一时之间吉利、长城两家车企之间剑拔弩张，事后8家车企共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”，意欲喊话吉利汽车，将剧情推向高潮。

10月19日，吉利汽车集团副总裁杨学良在微博上称，“此微信内容8:31分发出，8:31分截屏，绿色说明内容是截屏人自己所发，明显是有人炮制来抹黑吉利，甚至不排除挑拨离间，吉利会通过法律手段维护正当权益。”

吉利汽车公司认为，长城汽车发布具有明显误导性的微博信息，严重损害了吉利汽车的商业信誉和商品的声誉，已经构成了对吉利汽车的商业诋毁，应当承担相应的法律责任。

10月21日，针对自主汽车品牌“黑公关”传言，吉利控股集团董事长李书福亲自出面回应。吉利控股集团发布的《世界本来就那么复杂 我们一定要安静下来》一文透露，吉利控股集团于当天召开了法务、合规、公关系统工作座谈会，会议重点讨论了网络谣言和“黑公关”问题。李书福在听取了员工的工作汇报后说，“是你们干的吗？刚才大家都充分讨论了，回答了我的提问——没有，没有就好。当然接下去我还要请合规部门检查你们的预决算及相关合同。如果发现你们干了坏事，无论是谁，我一定会依法依规进行处理。”

10月22日，长城汽车表示，已经向警方报案并向属地网信管理部门实名举报，申请调查并处理“黑公关”行为，维护自身权益。

10月29日，浙江滨江警方发布警情通报，已经对发布该截图的宁某以恶意散布谣言、编造虚假信息的罪名实施抓捕。同一天，长城、奇瑞、比亚迪、东风风神、华晨、陆风、宝沃、东南8家中国车企在上海召开会议，共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”。

此后，吉利以“商业诋毁”为由起诉长城汽车，要求长城汽车停止侵权并赔礼道歉。双方斗争上升至法律层面。