新车 | 45英寸宽屏/竞争比亚迪汉EV，吉利银河E8将于2024年1月上市

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从网络渠道获悉，吉利银河E8将于2024年1月上市，目前银河E8也已经陆续抵达上海、杭州、北京、广州等全国20个城市共105家展厅。吉利银河E8基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，定位中大型轿车，预计将推出单电机和双电机版，未来的竞争对手为比亚迪汉EV、零跑C01、小鹏P7等车型。

吉利银河E8采用宽体造型的设计风格，前脸大面积的封闭式面板搭配分体式LED头灯以及C字型下包围装饰等元素，也带来了较高的辨识度。全新方块矩阵式Logo贴合在两侧灯组中间，下方则是一颗前置摄像头。

从侧面来看，吉利银河E8溜背式的车顶设计带来了不错的运动感，门板下方的内凹设计也让车侧的层次感更加明显，门把手则采用了较为常见的隐藏式设计。尾部设计方面，吉利银河E8的车尾轮廓较为紧凑，尾灯采用贯穿式样式，下方后包围也配备了大尺寸的黑色装饰面板。

吉利银河E8内饰设计风格也比较前卫，前排提供45英寸8K显示屏，还搭载水晶样式旋钮，提供全景天幕、隐藏式空调出风口（集成香氛）、副驾躺平座椅、256色氛围灯、后排座椅加热/通风、电动释放门锁等配置，第二排右后座椅还支持迎宾模式和电动调节。

根据最新的申报信息显示，银河E8预计将搭载磷酸铁锂电池组，先期申报车型采用单电机驱动，最大功率200千瓦；最新申报车型为双电机驱动版，前、后电动机最大功率分别达到165千瓦、310千瓦，与即将上市的极氪007双电机版参数一致。此外，吉利银河E8其中一个版本将配备76千瓦时电池组，纯电续航里程可达到665公里，整备质量为2030公斤。

吉利又出新车，溜背+液晶仪表，8万元起售，摆明要抢思域的市场！

远景、帝豪、帝豪GL，这三款紧凑型轿车是目前吉利征战A-、A、A+三个细分市场的拳头产品，基本是主要家用风格。而就在不久前，吉利官方宣布，又推出一款紧凑型轿车-缤瑞。作为吉利自主研发的BMA构架首款车型，吉利缤瑞到底与同门其他紧凑轿车有什么区别？它对整个紧凑型轿车市场又意味着什么？疆哥带大家一起来看看。

如果单从外观上来看，在这款全新的吉利轿车-缤瑞上，我们能看到博瑞和帝豪GL的影子。整体设计风格，其实有点“博瑞”风，看惯了吉利套娃式前脸的朋友们，可能觉得缤瑞的车头有点“无趣”。但是在细节方面，这款缤瑞还是下了一定的功夫。比如，日间行车灯采用了弧线形的光源，极具辨识度。而更大内倾角的回纹型前格栅，整体更加立体。保险杠下方的双C字进气口，更是让整个前脸活力十足。所以从细节上来看，缤瑞前脸还是有自己的一定“味道”。

而整个溜背造型，是这款缤瑞最大的卖点之一。其实从车身线条的创意来看，缤瑞从前盖四条隆起线条就已经开始“用心”了，加上平滑的车顶流量延伸至车尾，以及微微翘起的扰流板，让整个车身流线酣畅淋漓。这也是为什么大部分的同行在拍缤瑞的时候，清一色地云集在侧面取景。

从外到内，缤瑞依然还是有自己的特点。缤瑞的内饰，主要以“简约”为主调，你基本看不到大量的镀铬亮条以及浮夸走线，取而代之的是简洁清新的氛围。从质感上来说，缤瑞在中控和门护板上都采用了大面积的搪塑材料和真皮进行包裹，这在一定程度上凸显了10万元小车的“面子”。

而有三种风格可以选择的7寸全液晶仪表，视觉上非常时尚动感。在旁边，带有一定倾角的10.25寸悬浮式中控屏，搭载了吉利目前最新的人车交互系统。而一声“嘿 缤瑞”唤醒这款吉客人机系统，更是与传统的“你好”有所区别，更多的是为了带来年轻时尚的感觉。

动力方面，虽然目前官方还没有公布缤瑞的具体动力配置，但是从之前得到的信息，缤瑞还是会沿用帝豪GL上的1.4T发动机。除此之外，1.0TD的三缸发动机也会出现在缤瑞配置上。虽然人人诟病三缸机，但不得不承认三缸机的技术也在不断发展，比如吉利这款1.0TD的发动机，它就比1.4T发动机多出缸内直喷等动力技术，能实现100kw的最大功率。

那么在看完这款全新吉利缤瑞的产品力之后，你有没有发觉，它与同门，比如吉利帝豪，有什么区别吗？从疆哥的产品体验来看，缤瑞有别于其他同门车型的重要一点，在于它的定位。大家可以看出，虽然从车身尺寸上来看，缤瑞定位A+级别，但是它本身的外观设计、命名方式，都是瞄准了新一代年轻人，甚至更加明确，就是25~30岁左右的年轻消费者。而这一部分细分市场，确实是目前吉利产品布局中比较缺失的。

其实以吉利目前轿车的细分地位来看，包括博瑞、帝豪GL、帝豪、远景，这些都基本是“清一色”的家用定位，更偏向家庭群体消费。有人说，帝豪GL是面向年轻消费者的。这确实没错，但是也只是局限于外观而已，深层次的体验还是少了一种驾驶乐趣。而这一部分的细分市场，其他其他品牌早已耕耘。比如“轿跑”领军者的本田思域、还是大众凌度，以及咱们自主的全新名爵6，他们都是主攻年轻元素。

所以，吉利缤瑞的推出，主要是为了完善自己的轿车产品序列，更是希望能借此车型与主流合资车型竞争。从战略上来讲，吉利不断推出细分市场的产品，其实是非常有必要的。在国内市场越发细化的背景下，像大众在紧凑市场多达11款车型的战略，其实非常奏效。另一方面，从缤瑞目前预测的8~12万元的售价区间，加上外观上的轿跑风，还是能在紧凑型市场上，甚至是从主流合资车型（思域、昂克塞拉等）的市场份额上抢一杯羹。

吉利首款溜背式运动SUV预告图曝光 CMA架构打造

易车讯日前，吉利汽车发布了一组旗下首款溜背式运动SUV车型FY11的预告图片，新车将基于CMA架构打造，有望搭载多款动力版本。

根据预告图，新车将采用溜背车身结构，整体线条流畅，车尾设有小押尾形状的尾翼，车侧还将配备花瓣式双色多辐轮圈，呈现出运动化的设计风格。

细节方面，新车将采用造型凌厉的头灯，并配有全LED光带，后尾灯造型传承了博瑞GE等车型上的设计理念，形成首尾相接的环形灯带。车身尺寸方面，新车长×宽×高为4605×1878×1643mm，轴距为2700mm。

动力方面，新车由于共享CMA平台，预计在动力方面将会搭载多种版本动力，同时还有望推出MHEV以及PHEV版本车型。根据此前曝光的申报信息，新车将确定搭载1.5T发动机，其最大功率为130kW。

CMA模块化平台由沃尔沃汽车主导、沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发，沃尔沃XC40，领克01、02、03等车型均基于CMA架构打造。得益于CMA平台的技术基础和品质保障，吉利将以FY11为起点开启全面迈进模块化时代。