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理想汽车申请理想水滴商标
据企查查APP显示，近日，北京理想汽车有限公司申请注册一枚“理想水滴”商标，国际分类为运输工具，当前商标状态为注册申请中。
3月1日，理想汽车正式发布家庭科技旗舰MPV——理想MEGA，该车外观被描述为“水滴形轮廓”。
图片来源：理想汽车官网
（企查查）
理想汽车：全系车型降价 提前开始产品更新过渡
日前，有消息称，理想汽车理想L7、L8、L9全系推出年初优惠活动。根据不同车型版本，降价范围在3.5万—3.8万元，部分地区还有地方补贴。
据《每日经济新闻》消息，据理想汽车门店透露，此次根据不同车型版本，降价范围在3.5万—3.8万元。“其中，理想L7起售价直接降到28.69万元，首次下探至30万元内。此外，针对上海地区，理想汽车还有1万元的沪牌补贴，该优惠截止日期到1月末。”报道称。
图源：理想汽车官网
对此，理想汽车方面表示，关于2023款车型的购车优惠，一方面是为了应对三家豪华品牌（奔驰、宝马、奥迪）持续加剧的价格竞争，另一方面是通过限时新春优惠政策，提前开始产品更新过渡。
“从（2023年）四季度开始，（我们就）通过价格优惠，提前开始了产品更新过渡。”理想汽车方面称。
据红星资本局消息，理想汽车方面还表示，“3月是小的配置升级，不是年改款。买2023款享优惠，买2024款享配置。”其表示，此次降价正是为了对2023款清库存。对于各地降幅不一致的问题，是因为理想汽车的经营权下放到各省零售总，会根据市场情况调整具体的福利。
图源：理想汽车
此前，理想汽车曾在社交媒体平台宣布，将对理想L系列车型进行配置的更新，2024款将在3月发布并开启交付。同时，理想汽车推出了2023款车型的购车优惠活动。
理想汽车介绍称，理想L系列车型自2022年上市以来累计销量超过42万辆。公开数据显示，2023年理想汽车共计交付37.6万辆，同比增长182.2%。2024年，理想汽车定下80万辆的销售目标。
新车方面，除上述三款改款车型外，理想汽车将在2024上半年发布增程L6以及纯电MPV车型MEGA两款新车，下半年还将有三款纯电车型发布。
理想汽车高级副总裁邹良军日前接受采访时表示，“今年是产品大年，要同时操盘好多款增程和纯电车型，还要实现销量超过BBA（奔驰、宝马、奥迪）成为中国市场销量第一的豪华品牌。会有观点认为，新势力和BBA竞争是自不量力，但所有问题都会在今年12月得到答案。”
邹良军称，理想汽车第一款30万以下的车型L6将在2024年4月上市，20万-30万元区间车型的市场空间是30万元以上车型的两倍，当然竞争也更加激烈，比如Model Y一款车就能卖4万-5万辆，L6的目标是挑战月销3万辆。下半年，理想还将推出三款高压纯电车型。
据了解，2023年理想汽车的直营销售门店从288家增加到467家。为了支撑2024年80万辆的销量目标，门店将会在今年底扩充至800家。
内容综合自每日经济新闻、澎湃新闻、红星资本局等。
MEGA被搞，李想回击！理想汽车“光环”之下
摘要：产品力也有争议（欢迎关注闺蜜财经）
撰文|蜜妹
这是@闺蜜财经的第1469篇
这两天汽车行业很热闹——吊了群众N久胃口的小米终于官宣新车将在月底上市；乘联会最新数据发布，一批黑马和长跑将军的涌现，侧面宣告国产新能源车企开启“王者时代”；资本市场的反应也很乐观，汽车股年后强势反弹仍在路上。
这其中，蜜妹注意到理想汽车最近似乎有点烦，因为才发布的重量级新车被“搞”了。
01
时间回溯到3月初。3月1日，理想汽车首款MPV车型MEGA上市，官方售价55.98万元。这款车李想预热已久，也被理想汽车寄予厚望。
但没想到的是，MEGA刚发布，便遇到网络大量恶搞P图。具体的恶搞图片蜜妹觉得有点夸张，就不放了。大概就是外观被P上“奠”字样，暗讽其长得像“灵车”或“棺材车”。
图片来源|理想汽车官网（特此感谢！）
相关图文等网络疯传数天之后， 3月11日，理想MEGA开启正式交付。在社交媒体沉默多日的李想也发了一条微信朋友圈，对近期理想MEGA上市后遭恶搞P图事件进行回应，表示事件中存在有组织的违法犯罪行为，决定开始反击。
反击的另一面，理想汽车这款被寄予厚望的车型，能否成为理想汽车的下一个增长支柱悬念依然很大。
在此前MEGA的发布会上,李想认为MEGA将是理想汽车下一个爆品,有信心成为50万元以上乘用车销量第一的产品。理想汽车副总裁刘杰也透露,MEGA的月销量目标为8000辆。
微妙的是，从3月1号上市到现在已经10天有余，MEGA的订单数据目前还是个谜。
公开报道能看到的是财联社此前的消息，说MEGA的大定订单未破万，小定转大定的数量有限，上市72小时该款车型的大定约3218辆，而退订量是10297辆。
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值得注意的是，刚刚过去的2023年，理想汽车经历了其创始以来最高光时刻：营收破千亿元，首次年度盈利。
这对于无论是企业本身还是行业来说，都是里程碑式的。在蜜妹印象里，理想汽车也成为首家年度盈利的造车新势力。
先来看看一系列漂亮的数据：交付量方面，2023年累计交付量376,030辆，同比增长182.2%，成为首个迈过30万辆年交付量大关的中国新势力车企。截至2023年12月31日，其累计交付量633,364辆。
体现在营收上也是爆发式的。2023年理想汽车全年营收同比增长173.5%为1238.5亿元。期内经营利润74.1亿元，相比2022年的经营亏损36.5亿元有了质的转变。
净利润亦然。2023年理想汽车净利润118.1亿元，2022年该数据为净亏损20.3亿元。
相比之下，曾经的造车新势力老大哥蔚来仍被亏损所困。2023全年，蔚来的总营收为556.18亿元（78.336亿美元），归母净利润为-211.5亿元。
小鹏汽车2023年业绩还没发，但从此前公布的销量等数据来看，情况应该不会太好。
2023年，伴随“同类”的崛起和传统车企的奋起直追，造车新势力曾经的“蔚小理”格局已经彻底被洗牌。
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光环的另一面，理想汽车也不是没有隐忧。在蜜妹看来体现在以下几个方面：
一是目前新能源汽车市场的竞争日趋白热化，留给各品牌的容错空间都越来越小了。理想汽车产品基础和矩阵还是非常优秀的。但目前也不乏同样优秀的竞争对手。
比如赛力斯和华为合作的问界系列，2023下半年逆风翻盘，大有赶超之势。
如下图乘联会最新数据显示，2024年前2个月新能源乘用车累计销量前十车企里，赛力斯汽车已经力压理想，以58094辆位列第6位；理想汽车则51416辆排在第7位。2024年随着两位新产品的不断问世，后续排名会如何演变还有较大不确定性。
二是对于理想汽车本身。今年是理想汽车的产品大年，增程和纯电路线并行发力，全年共规划了8款产品，这对该司交付能力也是一大考验。
之前3月1日理想汽车春季发布会上，该司除发布了MEGA外，还有2024款理想L系列车型（即理想L7、理想L8、理想L9三款产品）。此外，今年理想汽车还有L6和三款纯电SUV计划在年内上市。去掉增程器的理想汽车，将直面续航焦虑的技术难题。
现如今，理想汽车重量级纯电产品MEGA遭遇外界恶搞和质疑，2024年好像开了个不太好的头。实际上，早期MEGA谍照曝光时，对其外形的争议言论就有不少，尤其李想自己还说“要是真设计成这样就跳楼。”
另外除了外形，MEGA的产品力方面也有争议。比如汽车博主孙少军表示，MEGA的意向客群中，商务属性占明显比例，30-40%以公司名义购车，部分门店反馈商务需求客户认为不够商务化。
对于家庭客户而言，这款似乎也有提升空间。比如空间设计、利用，多行李出行如何合理隐藏座椅等等。以及具有争议的超长车身没有后轮转向……
最后还有要命的一点：理想汽车创始人李想，在公开场合的经常发表一些有争议的言论，以及在理想汽车狂飙后给外界一种略显浮夸的态度。
这些从公关层面来讲都是隐形炸弹，产品口碑好的时候大家相安无事睁一只眼闭一只眼；但只要退步一丢丢或某个争议点出现，这个炸弹就随时会爆炸，从而反噬产品本身。
当然每个人都有权利决定自己如何说话，但其他人也有权决定是否为此人的产品掏钱。
投资最会用钱投票。从3月1日MEGA发布开始，理想汽车港股价格一路向下，从180+港元到140+港元。
理想的2024年，还会狂飙吗？
本文未注明数据均来自于上市公司财报，特此说明和感谢！文章仅供讨论分析，不构成投资建议。
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