大家好，本田400cc巡航太子摩托车相信很多的网友都不是很明白，包括本田400cc巡航太子摩托车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田400cc巡航太子摩托车和本田400cc巡航太子摩托车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
NX400领衔 本田全新400cc合资新车发布 售价35000元起
[汽车日报摩托资讯选车图库]
2024年3月14日，本田400cc全新车型CB400F、CBR400R、NX400正式上市，三款车型作为本田中排（Honda Wing）400cc合资平台的迭代产品，进一步与海外产品保持同步外观，并针对配置进行升级，价格层面不升反降，更加凸显新产品性价比。其中CB400F采用更加运动、激进的造型设计，设计语言贴近自家CB750 HORNET，同时追加HSTC、前轮双碟盘、倒立式前叉等配置；CBR400R则进一步延续CBR1000RR“火刃”设计语言，仿赛造型加身，升级部分与CB400F相同，在同级别车型中更有竞争力。NX400作为此次新车中唯一一款舍去“CB”命名方式而改用“NX”前缀的车型，在设计上有重大调整，外观上与海外NX400保持一致，倒立式前叉与前19寸、后17寸的轮组搭配也让国产化产品与海外零代差。
本田（Honda Wing）全新车型售价表车型售价NX400 标准版35000元NX400 摩旅版40980元汽车日报汽车网制表 www.xcar.com.cnNX400：
NX400作为CB400X的继任车型，这一次采用“NX”全新的命名方式，意味着新车将进一步突出跨界风格，而且这次国产化后也做到了全球同步的外观设计，这一点要比之前国产化修改的CB400X更加符合消费者期待。NX400消除了与海外车型的代差，同时前19寸、后17寸轮组也大幅提升了新车的非铺装路面行使能力。
NX400采用了全新外观设计，前端造型线条锐利流畅，更具力量感，全新升级的风挡与前整流罩相结合，融入空气动力学设计，通过风挡下方进风口、内盖板与前大灯左右的缝隙，优化气流导向，实现出色的防风性能。
在配置方面，NX400全车均采用LED光源，新增5英寸全彩仪表，仪表支持背景切换，同时还具备行车电脑显示功能。之前被消费者吐槽过的车把也改为变径车把，同时经过优化加高，舵角也增加到38°，更有利于操控，骑行三角也更为舒适；NX400升级为前双盘设置，匹配日信对向双活塞卡钳。
全新的41mm倒立式前叉同样是这次三款400cc新车的升级重点，虽然没有采用海外版SHOWA SFF-BP产品，但根据发布会现场介绍，这款“国产化”减震同样具备优异性能，甚至技术指标要超过海外的SHOWA。
摩旅版车型追加萝卜铝合金三箱以及金属护杠配置，与CB400X摩旅版一样，这些附加配件均经过备案，无需担心验车上牌问题；从价格层面看，如果后期改装这些配置，也需要付出5000元左右的改装费用。
CBR400R&CB400F：
这次针对CBR400R的升级同样集中在行走系统方面，但外观的升级也让它的颜值和运动属性进一步加强，就拿外观来说，新车采用了CBR1000RR火刃的设计基因，前整流罩优异的空气通路设计，可有效控制气流，降低上半身的风阻，整流罩两侧还设有进风口。
战斗感十足的锋利灯组采用LED光源设计，视觉效果较老款车型有显著提升。
此次升级的三款车型均标配5英寸全彩仪表，仪表界面与功能性设定与海外版本保持一致，可更换的界面风格也让驾驶员可以随时定义界面。
41mm倒叉在CBR400R和CB400F上均为缺席，对于这类运动车型来说，倒叉与双盘组合能够显著提升操控性，尤其是针对老款车型来说。减震针对中国市场进行了重新调校，未来试驾时我们也将详细体验这一部分；除了减震升级，此次追加了辐射式对向四活塞卡钳，在这个级别中绝对算得上是顶配了。
可开关的HSTC是这三款新车的标配，这也是继PCX160、NSS350外，本田再一次对自家高端国产车型标配这项功能。
CB400F的全新外观显得更加年轻化，CB750 HORNET得设计风格在CB400F上展现的淋漓尽致，配置方面与CBR400R完全相同，减震、刹车、HSTC等都是此次升级的重点。
全新的变径车把与座垫设计，比直把更灵活，具有更好的操控性，抗震性能更优，有助于提升骑行舒适度。
这三款车型搭载的还是我们熟悉的400cc并列双缸发动机，最大功率33kW（44.8马力）/9000rpm，最大扭矩37Nm/7500rpm，三款车在数据上完全相同，但做出了不同调校，而且相比于老款车型，CB400F得极速来到了174km/h，CBR400R的极速达到了181km/h，NX400为157km/h。
作者点评：
本田这次三款新车都在强调与海外版本保持一致，这应该也是吸取了老款车型的教训，消费者期待能够买到全球同步的产品，这一点NSS350就做的很好。除了消除与海外版本的代差外，这次本田终于成功的将价格打了下来，这样的决策是市场决定的，我们也要感谢国内摩托车市场的内卷状态，倒逼大厂放下姿态，用更高配更实惠的产品来服务消费者。
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本田400cc全新车型CBR400R详解
#摩托车创作日#本田400cc全新车型CBR400R，无疑是摩托车爱好者们翘首以盼的焦点。这款车型不仅继承了本田一贯的精湛工艺，更在细节处展现了独特的设计魅力。
首先，从外观上看，CBR400R采用了流线型的车身设计，线条流畅，整体给人一种强烈的动感。车身的颜色搭配也极具时尚感，既彰显了本田品牌的经典元素，又注入了现代审美的新鲜血液。
在动力表现上，CBR400R堪称同级别车型中的佼佼者。它所搭载的那台400cc发动机，不仅体积适中，更在动力输出上展现出了卓越的表现。这台发动机凝聚了本田工程师的智慧和精湛技艺，通过精心的调校和匹配，使其在加速过程中迅猛而流畅，为驾驶者带来了无与伦比的驾驶体验。
不仅如此，当车速逐渐攀升，进入高速行驶状态时，CBR400R的发动机依然能够保持稳定的动力输出，让驾驶者无需担心动力衰减的问题。这种持续而稳定的动力输出，不仅为驾驶者提供了充足的信心，更为其带来了无尽的驾驶乐趣。
无论是穿梭于繁忙的城市街道，还是在宽广的公路上尽情驰骋，CBR400R都能为驾驶者提供充沛的动力支持。它不仅能够满足日常通勤的需求，更能在长途旅行中展现出其卓越的耐用性和稳定性。无论是短途还是长途，CBR400R都能成为驾驶者最可靠的伙伴，陪伴他们探索未知的世界，享受驾驶的乐趣。
在操控性这一关键领域，CBR400R同样展现了其不凡的实力和出类拔萃的表现。这款车不仅仅是一台摩托车，更是一个集先进科技与卓越性能于一身的驾驶艺术品。其悬挂系统的设计，无疑是其操控性出众的核心要素之一。这套系统经过精心研发和优化，无论是在崎岖不平的乡间小路，还是在城市繁忙的交通中，都能为驾驶者带来稳定而精准的操控体验。
当行驶在颠簸的路面上时，CBR400R的悬挂系统能够迅速吸收路面的冲击，将震动降到最低，从而确保驾驶者的舒适性和稳定性。而在平整的公路上，这套悬挂系统则能够为驾驶者提供更加直接和灵敏的操控反馈，让每一次转向、每一次加速都尽在掌控之中。
CBR400R的刹车系统同样值得称赞。经过精心设计和制造，这款车的刹车系统不仅制动灵敏，而且响应迅速。在紧急情况下，驾驶者可以依靠这套刹车系统迅速而准确地做出反应，从而避免潜在的危险。这种强大的制动性能，不仅为驾驶者提供了更高的安全保障，也为驾驶过程增添了一份信心和乐趣。
CBR400R在操控性方面的卓越表现，无疑使其成为了一款备受推崇的摩托车。无论是悬挂系统还是刹车系统，都展现出了其不凡的实力和出色的性能。对于那些追求驾驶乐趣和安全性的摩托车爱好者来说，CBR400R无疑是一个值得考虑的选择。
此外，CBR400R在舒适性方面也做得相当出色。座椅设计符合人体工学，长时间骑行也不会感到疲劳。同时，车辆的储物空间也相当充足，足以满足驾驶者的日常需求。
本田400cc全新车型CBR400R凭借其卓越的性能和出色的设计，无疑将成为摩托车市场的一股强劲力量。无论是对于本田品牌的忠实粉丝，还是对于追求高性能摩托车的消费者来说，CBR400R都将是一个不可错过的选择。
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文章到此结束，如果本次分享的本田400cc巡航太子摩托车和本田400cc巡航太子摩托车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
