ABS故障维修不能马虎，小心让司机车毁人亡

共轨导读

截止18年，官方统计17.8％的交通事故由于反应距离和刹车距离过大造成的。本来车辆10米就能刹住车的，但是刹车距离过大就可能造成严重后果，那么什么原因造成刹车距离过大的呢？

车重和ABS制动系统会直接影响刹车距离

ABS制动系统除了减少刹车距离外，还可以预警车辆轮毂可能松动的故障，因为很多车辆掉车轮的先兆也是ABS灯亮；为了让大家更加重视和了解ABS系统，先花两分钟看个案例，相信大家会对ABS的故障有新的认识：

故障案例 故障排查

第一步：读取故障码

车子仪表亮了ABS故障灯和故障码，但是苦于没有查到故障码的具体解释，所以决定用诊断能手5.0进ABS电脑板读取一下故障码。

故障码分析

这个故障码就是一般的电路故障码，和我们在修电控发动机报出传感器电路故障的解决方法一样，检查传感器线束和传感器自身是否出问题，最后再考虑 ABS控制器坏了！

第二步：测量ABS传感器电阻

拔下左前轮ABS传感器插头，用万用表直接测量ABS传感器的电阻，阻值为87Ω左右。那么问题来了，ABS传感器电阻多少算是正常的呢?

这个简单，去测一下别的车轮ABS传感器电阻对照一下不就行了。测量其它三个轮的ABS传感器电阻都为1230Ω左右。直接更换左前轮ABS传感器测试，故障灯熄灭。

第三步：检查ABS线束

第二天司机又把车子开过来了，说ABS故障灯又亮了。难道昨天没有修好吗？又用解码器读了一下故障码，这次的故障不再是左前轮了，变成了“左后轮ABS传感器电流低于正常值或开路”；难道ABS传感器故障还会“传染”？

同样先检查ABS传感器是否正常，实测电阻是正常的（1210Ω），接下来只好去检查线路了；检查线路的时候发现ABS线束由于扎带勒太紧导致内部铜丝断了，重新把线接好，跑车测试，故障灯熄灭。

知识拓展

看了上面这个故障案例后，是不是感觉到ABS故障点很简单？但是你是否遇到过这种情况：车子来做个保养后ABS灯就亮了、装ABS传感器总装不到位、ABS电磁阀到底坏了没。

很多司机和维修师傅对于ABS的故障不重视。为什么不重视呢？有两个原因：

第一：司机认为ABS故障不影响车子动力，照样拉货赚钱；

第二：修车师傅对于ABS系统没有吃透，不会修ABS。

ABS系统介绍

ABS系统就是防抱死系统，作用是司机急刹车后车轮即将抱死时，电脑板自己控制刹车一开一关，类似于老司机采用的“点刹”一样，但人为的操作终究干不过电脑，电脑板直接控制电磁阀进气、排气和保压，刹车效果会更好，更安全。

各位师傅设想一下，ABS系统要防止急刹车时车轮不能抱死，那肯定要改变车轮的制动力。改变制动力的大小就相当于要改变制动分泵里的气压，那怎么改变制动分泵里的气压呢？这简单，在制动分泵的进气管上加个阀门不就行了， “ABS电磁阀”就应运而生了。

那电脑板怎么知道车轮快要抱死了呢？这都不是事、在轮毂处装个传感器测量车轮转速，当车轮转速快为0时（抱死），电脑板控制ABS电磁阀工作对制动分泵进行气压调整。

ABS系统部件功能和检测方法 ABS系统工作原理

ABS系统中各组件到底是怎样协同工作的呢？且听小轨娓娓道来。

第一步：ABS控制器上电自检，如果ABS系统异常则点亮ABS故障灯，提醒驾驶员系统故障需要维修。

第二步：当驾驶员在跑车途中踩刹车时，储气罐的压缩空气经过制动总泵来到ABS电磁阀，然后进入制动分泵对车轮进行制动。此时ABS系统在“装死”，控制器不控制ABS电磁阀工作。这一阶段就相当于以前机械式刹车系统。

第三步：随着车速的降低，且车速不小于9km/h时，当轮速传感器检测到车轮转速快为0，此时ABS控制器就会控制ABS电磁阀进行工作。

以右前轮为例：此时ABS控制器拉高b1针脚电压，控制ABS电磁阀中的进气电磁阀工作，切断压缩空气继续进入制动分泵；这就是通常所说的保压阶段；

第四步：由于ABS电磁阀切断了管路的压缩空气，此时制动器对车轮的制动力不变，如果轮速传感器检测到车轮还有抱死的趋势，接着ABS控制器继续拉高b4针脚电压，控制排气电磁阀打开，对制动分泵进行泄气，减小制动力。这就是通常所说的排气阶段。

第五步：ABS轮速传感器检测到车轮还在转动，接着ABS控制器又会打开ABS控制阀中的进气阀打开，排气阀关闭，压缩空气重新进入制动分泵，制动器又对车轮进行制动。

如此循环下去，直至车速小于9km/h（不同厂家标定限值可能不同）,ABS系统不参与工作。

ABS传感器安装技巧

大家有没有遇到过车子来你这边只是做一下保养后，ABS故障灯就亮了？这就是ABS传感器与齿圈间隙不合格造成的。

安装ABS传感器是要讲究技巧的。ABS传感器是安装在一个可以来回活动的衬套里面，而 ABS传感器与齿圈的间隙是有严格要求的，要求间隙不大于0.7mm，间隙精确到零点几毫米？

你没看错，要求就是这么苛刻，但是在车轮那个非常不方便测量的地方，怎样安装ABS传感器可以保证间隙可以符合要求呢？

安装技巧：在安装到车轮制动器的过程中，徒手安装ABS传感器并完全穿过支架直接推到底，到推不动为止。

在拧紧轮端锁紧螺母后，一般都要反转螺母二分一或者四分之三圈，螺纹的螺距一般是1.2毫米，所以刚好给ABS到齿圈留出足够精确的距离。这个技巧是不是很厉害？

小贴士：ABS传感器的信号异常可以反映出可能是机械问题导致的，我们设想一下：如果车轮轴承松了，导致ABS传感器与齿圈的间隙不对，ABS传感器的信号会忽大忽小，很多发生掉车轮的故障车辆，故障先兆就是ABS灯亮，所以提醒司机千万不要忽视ABS故障。（文/卡家号：共轨之家）

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博瑞GE选哪款？新手需要注意哪些故障指示灯？

别说是新手，就算是老司机，也未必认得全车上仪表盘的指示灯。但是，不管是新手还是老司机，上述提到的四个指示灯以及以下说到的几个指示灯，大家还是要谨记于心才是。上面提到的四个指示灯依次分别是：发动机自检、清洗液液位低、安全带未系和车门未关。通常来说，开车上路主要注意水温指示灯（如果水温表达到红色需要停车检车，等待冷却并就近检查维修）、发动机自检灯（接通电门后3~4秒后熄灭，常亮或者不亮都需要及时检修）、刹车报警灯（该灯点亮往往是刹车片磨损过度）、ABS报警灯（常亮或不亮时应避免紧急刹车并及时检修）、安全气囊报警灯（常亮或者不亮表示安全气囊系统存在故障，需及时检修）。

相信不少的人都会有同感，那就是在开车通过红绿灯的时候，哪怕前方路况良好，但前方车辆总是以一种不紧不慢速度通过，大大降低了通行率。但是如果是熟知外国交通的朋友，或许就会发现两者之间的不同，那就是外国车辆在红绿灯前的起步实在太快了！这其中涉及到的其实是两方面原因——法规以及公民素质。

在欧美等发达国家，由于汽车保有量庞大，因此通行效率被奉为圣旨。在红绿灯前更快地通过无疑能带来更高的通行效率，但在中国，这种情况有所不同。一则因为法规的错误宣传“十次事故九次快”，带来了开慢车比开快车安全的错误引导。二则是因为行人通过意识以及驾驶者意识不到位的缘故。行人乱过马路、其他车型无故加塞、为了乘客舒适，这些都是国内影响驾驶者在红绿灯前起步慢的主要因素。想要改善这种情况，除了要切身提高公民交通意识以外，正确的法规引导也是必不可少的。

对于消费者来说，博瑞GE给人最大的亮点当属它的动力，同时还提供了轻混以及插电混动两种版本给消费者选择。就这两个版本的车型来说，轻混版本兵哥首推耀智版。因为耀智版在舒适性、安全性以及科技型都有着不错的表现，并且相比更低一个配置的车型来说，它增加的配置也是相当划算的。

其次，插电混动版本的车型兵哥首推耀享版。原因同上，相比第一个版本的车型来说，耀享版增加的费用与增加的配置是相当的，同时它的性价比在三款插电混动车型中也是最高的。相比锦上添花的顶配车型，耀享版更为值得推荐。

吉利出主必看最全吉利车型仪表指示灯图解

符号

名称

含义

左转向灯

左转向灯开启

右转向灯

右转向灯开启

危险指示灯

警告灯灯开启

前雾灯

打开前雾灯时，该指示灯点亮。

后雾灯

打开后雾灯时，该指示灯点亮。

远光灯

打开远光灯时，该指示灯点亮。

位置灯

打开位置灯时，该指示灯点亮。

日间行车灯

当启动开关位于 IG ON 档时，该指示灯点亮。

TPMS胎压监测指示灯

指示灯常亮，表示轮胎压力及温度存在异常。

水温高报警指示灯

当发动机冷却液温度过高时，该指示灯点亮，此时应立即停车并关闭发动机

燃油过低报警指示灯

当燃油箱液位过低时，指示灯也会点亮。

安全带未系指示灯

当启动开关位于 IG ON 档时，如果驾驶座安全带未系上，则此灯会一直亮直到驾驶员系上安全带，此灯才会熄灭。

安全气囊故障指示灯

如果出现了电气系统故障，该指示灯持续亮起。

发动机排放故障指示灯

车辆行驶中点亮，说明发动机控制系统发生故障，同时发动机排放超标，可能对发动机造成损伤

发动机系统故障指示灯

在车辆行驶中点亮，说明发动机控制系统出现故障

机油压力报警指示灯

如果指示灯点亮并保持不灭，这表示机油未正确润滑发动机。车辆可能机油过少，也许有一些其他的系统故障。

充电故障指示灯

点亮说明车辆充电系统有故障

制动液/EBD指示灯

如果指示灯持续点亮，表示制动液位过低或制动系统存在故障。

EPS故障指示灯

若在发动机启动后，该指示灯常亮 , 则说明 EPS 系统出现故障

EPB指示灯

驻车制动启用，该指示灯为红色。

EPB故障指示灯

当 EPB 系统出现故障时，EPB 故障指示灯点亮为黄色。

ABS故障指示灯

发动机起动或车辆行驶时，如果此系统发生故障，则 ABS 灯会点亮

ESP故障指示灯

指示灯常亮，说明 ESP 存在故障。

ESP OFF指示灯

当按下 ESP OFF 开关， ESP 停止工作，指示灯点亮。

四驱指示灯

当需要切换到四轮驱动状态时，按下4WD 开关，指示灯点亮。

前碰预警功能指示灯

跟车过近会出现预警提示

自适应巡航激活指示灯

在开启自适应巡航系统时，该指示灯点亮。

自适应巡航故障指示灯

当 ACC 出现故障时，ACC 故障指示灯点亮。

车道偏离警示灯

在车道偏离预警功能打开以后，指示灯点亮，车道偏移预警系统会检测车身与车道线的相对位置。

智能远光灯

智能远光灯开启

TPMS系统故障指示灯

如果检测到 TPMS 系统故障， TPMS指示灯将持续点亮，以警告驾驶员。

定速巡航开关指示灯

当定速巡航开关开启时，定速巡航开关指示灯点亮。

定速巡航功能指示灯

当定速巡航功能启动时，巡航指示灯点亮。

HDC陡坡缓降状态指示灯

当车速小于 35km/h 下坡行驶过程中，按下副仪表台 HDC 开关，仪表 HDC 指示灯点亮，在驾驶员不干涉的情况下，自动制动限制车辆速度，辅助驾驶员下陡坡。

近光灯

打开近光灯时，该指示灯点亮。

AUTOHOLD指示灯

关好车门并系好安全带后，按下 AUTOHOLD 按键，系统功能开启处于待命状态，该指示灯点亮，黄色。当车辆被刹停，系统介入工作时，该指示灯点亮，绿色