路上看到的特殊化车标，是骡子是马得拉出去溜溜
非一般的车标总给人一种凌驾于普通车标之上的感觉，去年吉利在新车缤越的运动车型上首次使用黑标，就表示只有在能够展现运动、个性、科技等具有极致属性的车型中，才会使用黑标。到了今年，缤越改款后全系都换上黑标，同时用黑标的还有博越、星越、帝豪、缤瑞……
不过吉利不是第一个把自家黑标搞到烂大街上的，雪佛兰才是前辈。
雪佛兰黑标一开始挂在高性能车上，这两年走下神坛，在17年首次推出1款黑标探界者RS版试水，反响不错，18年改款就增加到5款RS车型。不过这个RS版跟赛道没关系，和普通版的区别只有外观和内饰细节，所以只比普通版贵1000块。跟万能的某宝比起来性价比太低了，被喷成筛子后，雪佛兰只得连这点差价也抹掉了。没法子，车市不景气，有人愿意买就偷笑了。
看到大家的黑标的喜爱，雪佛兰在18年推出黑标科鲁兹Redline车型，一下把黑标的入门门槛下探到12万。
今年3月上市现在风头正猛的全新车型科鲁泽，除了拉低售价几乎没人买的普通手动版，其他都是RS、Redline版，理所当然用的都是黑标，加上终端优惠，不到10万就能入手一台原厂黑标雪佛兰。从售价看，感觉就是为漫哥研发的。
到了今年6月，连小型SUV创酷都换上黑标。现在这个黑领结越来越常见，终于成功让雪佛兰的运动属性流于表面。
相比黑标吉利和黑标雪佛兰，红标本田在江湖上可以说是实力与威名并存。本田创始人本田宗一郎说过：如果没有竞赛，就没有Honda，红标体现的就是本田的竞技精神，所以只挂在高性能版本车型上，比如思域 Type R、雅阁Type R。
如果路上看到一辆红标思域就要小心了，它搭载的2.0T直列四缸红头机，能激发出320匹的最大马力和400牛米的峰值扭矩，百公里加速只需5.7秒。不过价格也很美丽，国外30万软妹币左右，漂洋过海来到国内后身价飙升到70万软妹币，所以才有了"70万买思域"的著名段子。
除了车标颜色变化，还有更牛13的，比如奔驰的换标。奔驰有四大御用改装品牌，它们个个都是人才，说话又好听。其中经巴博斯（BRABUS）打造的个性化奔驰车型有着"百奔之王"的称号，由于产量极少且价格高昂，它成为了世界各国皇室、贵族、富商、名流的至爱。
巴博斯也称为B标奔驰，作为一个改装没有预算限制的大厂，改装出来的车能把性能和奢华做到极致。因为一直没有改出低于十万的车型，所以漫哥一直是它得不到的客户，这可能也是巴博斯唯一的遗憾了。
一台原厂最大功率639马力，峰值扭矩900N·m的奔驰AMG GT63 S，经过巴博斯改装，最大功率能去到789马力，峰值扭矩去到1000N·m，百公里加速从3.2秒提升至2.9秒。
那么问题来了，折腾半天提升0.3秒的加速，值吗？只能说有钱人的世界，不是很懂。
相比巴博斯对发动机大刀阔斧的改动，卡尔森则致力于打造奢侈的高端整车。
劳伦士则基本不碰发动机，专注在外观、内饰、排气、悬挂和安全上面。带这种标的奔驰也有个遗憾：出去不聚人气。不光没人碰瓷，旁边的车也会躲远一点，因为它有防弹的玻璃、钢板、轮胎，可别人没有，万一殃及池鱼呢！
除了奔驰，很多豪华品牌都有自己的改装品牌或者合作的改装品牌，就不一一介绍了。反正很多牛13的换标车其实就是改装车。当然，也不是所有都是，有些牛13的换标车能让人眼镜片碎一地。
能用图表达的就尽量不用文字
图片 | 来源网络
编辑 | 阿水
转速0.23s破2000，油耗仅5.8L，解读吉利缤越
汽车圈当中提到“小钢炮”这个词汇，多数是夸赞一台车速度快，性能强，开起来还十分带劲，比如我们常听过的“红标思域”、“蓝针大众”、“银耳奥迪”等等，灵活的转向操控、澎湃的动力以及加速推背感受到不少年轻人的追捧。但是一般来讲，小钢炮的价格都是比较高的，对于刚出社会的年轻人来说多少还是有一定的购买压力，本期笔者给大家解读的这款吉利缤越(图片|配置|询价)或许能够解决年轻消费者对小钢炮车型的需求。
缤越最低售价：7.28万起最高降价：0.30万
图片参数配置询底价
懂车分3.57懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车4.58万起 | 235辆
吉利缤越在2021年累计销售超过14万台，2021年度SUV总销量排名十四，销量不俗。新款的车型也于今年8月上市，官方指导价9.98万-11.98万，此次以售价10.98万的缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT激擎为例（下文简称缤越），多维度探究，供大家参考。
缤越的定位是小型SUV，长宽高尺寸分别对应4380x1800x1609mm，轴距2600mm。前脸大面积的矩阵式进气格栅配合鹰眼式LED大灯造型犀利，双色车身营造出悬浮车顶的科技既视感，车身线条流畅，顺延到车尾处做了一个小溜背的设计，整车的设计风格是比较运动的。
中控标准的“T”字型布局将主副驾分割开来，12.3英寸+10.25英寸的主副双联屏融入了大多数的功能配置，顺应了当下功能设计的简化风格，具有一定的科技感。黑灰相间的配色风格耐脏且耐看，贯穿中控台面的浅绿线条装饰为内饰增添了一分年轻气息。
方向盘使用皮质包裹，握持舒适，集成了多媒体音量控制、蓝牙电话、定速巡航等功能，电动助力的转向类型经由厂家调校的轻便灵活，指哪打哪，转向过弯时方向盘没有虚位，具有不错的操控性。
功能配置方面，支持L2级别的辅助驾驶，标配主动安全预警系统、主动刹车、车道并线等功能，支持540°的全景影像，能够观察到包括底盘在内的车身周围情况，车机反应灵敏，自带车联网、OTA升级、语音识别控制系统等人车交互智能化配置。
2+3的五座布局采用仿皮材料包裹，填充物较为柔软，乘坐感受还是挺不错的。在乘坐空间上，实际测试身高175cm的乘客在前排头顶剩余约1拳2指的距离，后排剩余1拳的顶部空间，腿部约1拳3指，就小型SUV的级别来说，比较宽裕。
底盘悬挂使用前麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，这套组合的结构比较简单，空间占用小，而且在运动过程中车身整体不易发生外倾角变化，在匀速或者高速行驶时能够保持车身的稳定不飘，对于车辆的操控有一个正向的帮助。
缤越搭载型号BHE15-EFZ的1.5T涡轮增压发动机，直列4缸的构造，由沃尔沃提供技术支持，最大功率133kW，最大马力181Ps，峰值扭矩达到290N·m，油门调校灵敏，0.23s转速即可破2000，动力瞬时爆发快，起步超车一脚油门到位，配合7档双离合变速箱，中后段加速稳定，动力线性平滑，零百加速仅需7.6s。另外，92号的汽油因为发动机DVVT的特有技术加持，NEDC综合油耗为5.8L/100km，动力充沛的同时燃油消耗也十分经济。
缤越最低售价：7.28万起最高降价：0.30万
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总的来看，缤越的外观设计年轻动感，配置功能丰富，在核心的动力以及操控方面给到了小钢炮车型应有的诚意，另外，10万元左右的价格定位颇为厚道，购买一台普通家轿的费用也能入手性能和颜值兼备的性价比车型，这对目前的年轻消费群体具有一定的吸引力。除此之外，你还知道哪些性能小钢炮车型呢？欢迎在评论区留言讨论。
全新黑标LOGO 吉利Coupe溜背SUV解读
几乎是和长安CS85、哈弗F7X前后脚，吉利也申报了直接的Coupe溜背SUV车型，只是最终名称尚未确定，申报资料中除了FY11的车型代号，还同时备案了“峰越、歌越、皓越、劲越、朗越、星越、智越”七个中文名称，最终车名也将从中诞生，延续了此前博越、缤越的吉利SUV车型越字系命名。
吉利FY11
上市：2019年年初
售价：预计12-18万元
看点：油耗优于同级竞争对手
吉利FY11轴距2700mm，采用多连杆独立后悬架，车身长宽高4605*1878*1643mm。横向对比三个竞争对手，长安CS85车身长度优势明显，超出了吉利FY11长度115mm。不过FY11的车身宽度则小幅领先两个竞争对手，而哈弗F7X则是在轴距方面有着小幅优势。
而从动力环节来看，三款车型均配置了1.5T动力，而长安CS85和哈弗F7X还进一步配备了更为强劲的2.0T动力，其中F7X还是高低功率两个版本的2.0T机型，相较而言比吉利FY11更能突出Coupe溜背SUV的运动特性。
1.5T动力配置中，只有吉利FY11的260T车型配置的JLH-3G15TD机型是三缸发动机，不过其130kW的最大功率和265Nm峰值扭矩，并不比竞争对手的四缸发动机弱。而因为FY11在车身整备质量方面较竞争对手更轻，因此其燃油经济性更好。
另外吉利FY11还有一个300H车型，并且还会提供300 H AWD全时四驱版本。与之对应的是车门板上的TGDI铭牌变成了MHEV字样，说明其采用了博瑞GE一样的油电混动系统。搭载同样型号的1.5T发动机，增加了电动机的助攻之后，综合最大功率可达142kW，峰值扭矩300Nm，虽然仍不及竞争对手的2.0T机型强劲，但也可以一定程度的弥补FY11没有高配动力的缺陷。而其真正的优势在于更佳的燃油经济性，虽然只是弱混系统，但其百公里综合工况油耗只有5.6-6.2L，基本比竞争对手低了1.5-2L。
外观方面也有不少看点，首先是全新黑标LOGO的使用，这在日前刚刚上市的吉利缤越的运动版车型上首次出现，而在FY11上则是标准配置。出目前的安排来看，黑标LOGO降格作为吉利旗下运动版车型的专属配置，再加上此前我们解读吉利GE11纯电动轿车时，也分析过其全新银色车标，看来吉利有意在同样的盾型轮廓LOGO设计下，用颜色来区分不同种类或动力配置车型。正如长城那边的有了蓝标和红标哈弗之后，全新F系列也启用了黑标LOGO。
另外定妆版的进气格栅也有不同，先前测试车采用的是与现有吉利车型风格相近的涟漪式格栅，波纹网格向外逐层递进，而新的设计更加突出上部格栅的封闭式设计，只在靠近外侧边框有着涟漪网格的体现。格栅外部镀铬边框向两侧延伸到大灯下方的结构与刚上市的缤越是同款设计。而FY11有着两种大灯设计，均是全LED灯组，低配版采用了反射式灯槽的结构，日间行车灯呈“7”字型轮廓，而高配版则是由多灯头组成的矩阵式灯体，日间行车灯也变成了靠近灯体上半部分的U型轮廓灯带。
前杠设计了大面积的进气格栅，让其展现出强劲动力的大进气量特征，当然实际上大部分格栅都只是装饰性的网格而已。车身腰线也是与缤越同款，前部突出前轮眉的肌肉感，在翼子板位置快速下降后又逐渐抬升一直连接到尾灯组。不过FY11的外后视镜颇为出差，支架下沉之后，采用富有金属质感的银色边框设计，转向灯也颇为特别的呈竖条型布局在后视镜外侧。
虽然是弧面车顶，FY11仍然还是配置了双片式的全景天窗，配置了18/19/20三种规格，多款不同式样的轮毂，均是偏重运动风格的银黑双色搭配。其中260T车型采用19/18寸的高低搭配，对应235/50R19和235/55R18轮胎。而混动版的300H车型作为高配版车型，则配置了20寸轮毂和更宽的245/45R20轮胎。
尾灯组内的带状光源布局能够看到之前博瑞GE的设计风格，最近吉利的新车都放弃了车尾LOGO，取而代之的是牌照框上方金属饰条阴刻的GEELY英文字样。后雾灯和倒车灯都与反光板集成在一起位于后杠下部，排气管没有采用内嵌式设计，能够更好的摆脱如今烂大街的装饰性假排气管套路。
内饰部分采用了双12.3英寸的液晶仪表和多媒体系统屏幕，后者采用一体化的黑色玻璃面板，整体向驾驶席一侧略微倾斜，并且与仪表板边框相连。内饰大量采用碳纤风格面板装饰，以突出FY11的运动风格。方向盘和吉利缤瑞是同款式样，就连副仪表台的设计也颇为相似，靠近副驾驶席一侧配置有拉手，电子档杆后方分布着ECO/SPORT驾驶模式选择，全景监控、陡坡缓降、自动泊车、倒车雷达，以及电子手刹和自动驻车等功能开关，另外还多了一个多媒体系统的快捷控制旋钮。后排的地台相当平整，不仅有空调风口，还有独立空调系统控制面板。
