各位老铁们好，相信很多人对本田奥德赛加几号油最好都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于本田奥德赛加几号油最好以及本田奥德赛加几号油最好的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
实测油耗5.8L/100km，动力充足空间大，加92号油就行
国内汽车市场发展至今，能乘坐多人的MPV车型越来越受到重视，但无奈适合家用的车型并不多，环绕在我们身边的仅有那几款车型。今天的主角就是MPV最热销之一的车型——广汽本田-奥德赛。
这代车型上市已经有几年了，在去年迎来中期改款产品，这次改款的重点则是动力总成上的改进，增加了油电混合版本车型。外观上采用日版运动车型的外观，视觉效果十分亮眼，灯组内部结构有一定调整，部分车型近光为LED光源，远光则为卤素光源照明。
车侧的线条十分舒展，车门上的腰线轮廓较为动感，轮圈尺寸仅为17英寸，在气势上稍有不足，但样式则为混动版本车型独有。车尾的设计熟悉及简洁，仅在角落中有“HYBRID”的字样。
内饰与之前车型样式相差无几，整体设计较为简洁，虽然样式并不惊艳，但温馨感十足，同时还有些科技感的元素。中控台顶部使用硬塑料材质进行制作，下方则采用软性材质进行包裹，并使用饰板进行点缀。中央显示屏的尺寸为8英寸，屏幕左侧将之前饱受争议的控制键更换成更加便利的实体按键，同时内置系统也支持第三方App。
动力方面，现款奥德赛搭载一台2.0L自然吸气发动机，并已满足国VI排放标准。其最大功率为146马力，电动机提供135kW,传动系统使用的是E-CVT无级变速箱，油耗方面有着非常优异的表现，汽车日报实测综合油耗仅为5.8L/100km，并且仅需要加注92号汽油即可。
这款车的优势
1.座椅舒适度是奥德赛这款车的一大优势，尤其是第二排座椅，无论造型还是功能都能媲美航空座椅，并且可以进行多方向的调整，甚至可以横向移动，高配车型还采用部分电动调节方式。侧滑门的开启方式更节省空间，上下车也更加便利。
2.本田车型十分擅长空间利用，奥德赛车型也并不例外，虽说奥德赛在车身尺寸上并不占据优势，但在空间使用上一点都不怂，第三排可以完全收纳到地板中，这对日常装载来说有着非常好的帮助。并且这款车的地台较低，无论是上下车还是搬运货物均非常方便。
3.之前的奥德赛总有人抱怨动力较弱，这次混动系统的加持很好的解决了这个问题，并且在提升动力的同时，还将油耗进行了有效的控制。无论是日后养车成本还是节能环保上，都具有非常不错的表现。
这款车的劣势
1.混动版本车型为了电池组不过于占据使用空间，将其放置在驾驶员座椅下方，也就是燃油版车型的备胎位置，因此混动版本的车型并没有装配备胎。同时也并没有提供缺气保用轮胎，这所谓有得必有失。
2.隔音及滤震方面略有不足，相比之前的车型有不小提升，但遇到较大坑洼路段或高速行驶时，颠簸及风噪、路噪控制并算不上很优秀，仍有部分提升空间。
3.部分配置缺失，这个价位的车型远光仍使用卤素光源照明略显寒酸，这方面使用LED光源的成本并不高，但体验效果会有不小提升；还有比较令人匪夷所思的就是全系车型均无配备电动尾门，但尾箱盖上已经开模，只是在国内并不提供，作为一台MPV车型略显遗憾。
综上所述，现款奥德赛是一款优劣较为鲜明的车型，毕竟世上本无完美，喜欢优点的同时也要接纳缺点，作为家用车而言，我觉得奥德赛有着较高的性价比及竞争力。目前，这款车的终端售价有不小的优惠，感兴趣的话可以关注下。
新车 | 售23.58万元，2024款本田奥德赛最低配到店实拍，2.0升混动
文：汽车日报 张译
[汽车日报 产品] 日前，汽车日报从经销商处拍摄到了2024款广汽本田奥德赛车型，目前该车已经到店。此前，2024款本田奥德赛已经上市，共推出7款车型，售价区间为23.58万-43.98万元。
此次到店的车型为2024款本田奥德赛2.0升锐·悦享版车型，售价23.58万元，属于最低配版本。
2024款奥德赛在外观及内饰设计基本延续了老款车型设计，不过锐·耀享版、锐·至尊版车型新增Black Edition幻夜套件，对前格栅镀铬条、外后视镜和后尾灯进行黑化处理，并配备黑色轮辋，尾部增加“Black Edition”标识。此次到店的2.0升锐·悦享版配备有17英寸轮辋、前排无钥匙进入、LED远近光灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、手动开启侧滑门等配置。
2024款本田奥德赛2.0升锐·悦享版作为最低配版本，延续了老款车型风格，采用7英寸仪表盘按和键式换挡机构，不过没有配备中控屏幕。同时，采用织物座椅设计。
此外，2024款奥德赛还对车机系统进行提升，增加车权限分享、数字钥匙、手机App远程控制、智能语音识别/表情互动、自定义唤醒词等功能。同时，增加远近光智能切换系统，将前后LED流光转向灯和自动大灯扩展至更多版本。另外，锐·智享版新增驾驶席侧电动滑门，锐·至尊版将第二排座椅12伏电源接口更换为USB Type-C充电口。
配置方面，2.0升锐·智享版相比2.0升锐·悦享版售价提高4万元，增加有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、双侧电动侧滑门、多功能方向盘、电动尾门、感应式后尾门、远程启动、手机无线充电、手机无线充电、真皮+仿皮座椅、10.1英寸中控屏、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、USB接口、6个扬声器、自适应远近光、自动大灯、电动折叠外后视镜、Honda SENSING辅助驾驶操作系统等配置。
动力方面，2024款奥德赛搭载2.0升混动系统，其中，2.0升自然吸气发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米；电机最大功率135千瓦；系统综合功率158千瓦。另外，2024款奥德赛全系车型均满足最新国六B排放标准。据悉，由广汽本田增城工厂生产的奥德赛车型将于今年9月起正式出口日本，由Honda销售到日本市场。
奥德赛：百公里不到6个油的7座MPV，这绒布座椅太舒服了
如今的本田奥德赛可谓是将实用主义发挥到了极致，混动版车型已经全面取代燃油版车型，2.4L版本停产，全系均采用2.0L油电混动系统，实测百公里油耗不到6升。其中最低配车型2021款 2.0L 锐·舒享版指导价22.98万元，据车主真实价格来看还有6000元左右的优惠，不到23万的价格买一台混动、省油、大空间的7座中型MPV，是不是让人动心？别着急，让我们先看看这台入门版奥德赛的配置水平，你就知道什么是“又爱又恨”了。
广汽本田-奥德赛
区分高低配的很好方法就是通过轮圈和大灯，我们从这台最低配奥德赛的前脸就可以一眼看出区别，毕竟卤素大灯并不是那么显档次。
车身侧面，16英寸的轮圈配上饱满的车身，确实有些不协调。不过，MPV车型从来不以大尺寸轮圈见长，哪怕是加价神车埃尔法也是如此。MPV更注重的是乘坐舒适性和车内空间，小轮圈、厚胎壁的设计恰恰能满足这两项需求。至于车尾，低配车和高配的区别就没什么区别了，如今来看奥德赛的设计依旧不过时，仍旧是宜商宜家的风格。
来到车内，我们能立马感受到低配车的“质朴”，没错，门板和座椅都是织物材料包裹，而且中控台相比高配车型来说也“简单”了许多。
仪表盘采用单色液晶屏，满足基本的信息读取没有问题，和高级感就不沾边了。方向盘也是塑料材质，只有定速巡航的按键，也没有其余多功能按键可用。
最让人接受不了的是，这台最低配奥德赛居然没有收音机和喇叭！就这么一块塑料板摆在中控台，确实是太“掉价”了。
至于座椅，虽然是织物材质，但奥德赛采用的这种绒布座椅触感和乘坐质感都特别好，个人认为甚至超过了真皮座椅的感受，很有老派日系豪华车的感觉（坐过90年代日系车的朋友应该感同身受）。
空间方面是本田奥德赛的强项，第二排可调节的幅度不小，2/3排都能拥有不错的乘坐空间，这样的7座可不是摆设。
常规7座状态下的后备厢空间中规中矩，比不上别克GL8，但如果放倒第三排座椅靠背，就能拓展出很大的装载空间。
其他配置方面，这台最低配奥德赛还配备前排侧气囊、胎压报警、驾驶模式切换（运动/经济）、上坡辅助、无钥匙启动/进入、自动空调、后排独立空调等配置。
总的来说，考虑到本田奥德赛本身的产品质量、保值率、驾乘感受、空间表现和维修保养的省心程度来看，不到23万元的售价确实是不算贵了，毕竟这是一台各方面都很均衡的车，难能可贵的是，它并没有因为是一台MPV车型而舍弃了“好开”这一要素。只不过，最低配版本的配置水平确实是太过一般，买了之后真的需要额外加装一些配置才能用得更舒心。
关于本田奥德赛加几号油最好，本田奥德赛加几号油最好的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
