吉利、吉利、修车排队，品质真的很差吗？

我人生的第一辆车是自行车，当时是花了65元买的二手自行车，因为要去初中上学，初中校址离我家四里多地，当时很多学生也是以走路为主，当时岁数小，也很任性，逼着家里给买的，现在想一想也挺后悔的，因为我们家当时也非常的困难，父母都不挣钱，家在农村，以种地为生，65元钱，当时对于我们家来说也是一个不小的数字，父母从小就非常的宠爱我，因为我在家是最小的一个，所以在家里有好的东西都是我先用，我的五个姐姐和一个哥哥也都很疼爱我。

现在想一想，小时候的无知和不懂事，真的非常的惭愧，当我17岁的时候，我的父亲因病离开了我们，我的几个姐姐和哥哥也都已经成家了，我和母亲一直生活在一起，现在我已经51岁了，我的老妈今年89岁，想一想父母一生当中对我们儿女付出的太多太多，他们吃苦受累，为了儿女没有享过一天的福，现在生活好了，我在农闲时出外打工，贴补家用，生活还算可以，我一定要好好的对待我的母亲，孝敬她老人家，让他老人家晚年幸福，也奉劝所有的儿女们，多孝敬一下自己的父母，因为我们的父母真的真的不容易，他们给儿女的爱是这个世界上最伟大，最无私的。

现在我家里面还有两台自行车，但不是我当初骑的那种，一台是儿子上初中时买的自行车，另一台是女儿上初中时买的自行车，现在都以闲置在家，也没有人骑它了，现在回想起我上初中时的情景，真的是天壤之别，奉劝大家一定要珍惜今天美好的生活，努力工作，努力拼搏，回报国家，回报社会，做一个对社会有用的人。

你人生中的第一辆车是什么，为什么买它呢？

华晨中华，因为经济原因，只为了代步用

我以半老车主身份 跟大家解读远景X3的用车感受

我的远景X3，型号是1.5L的手动尊贵型，目前状况一切都好，属于基本上满意的，当然了，我当时买这车真的没啥纠结，看着这车挺好，直接就谈价格下定了，也没论坛补课也没查查口碑，没必要纠结，买车很快，大概2 3天就完事了！

玩了这么长的论坛，看没提车的朋友有些问题，我就以半老车主的身份跟大家解读下吧：

1、车子空间如何，能接受不？

答：这个问题真不是很好回答，看你如何用途吧，要是家里人多，经常拉东西的话看你觉得小了点，但是对于我家属于第二辆车，平时老婆或者我带孩子开开，足够了，买大的车子，浪费啊，油耗高而且价格贵，关键老婆七七八八的技术，车大我还不放心呢。

2、变速箱平顺不？

答：因为不是自动档，所以不关乎是否平顺，换挡平顺与否与你的技术也有很大关系的，换档的时候悠着点，基本感觉不到换档，要是速度快，换档时候离合松的快，那是有点的。

3、空调有问题不？

答：目前挺好，没啥毛病，制冷效果非常好！

4、有啥毛病不？

答：目前还没碰到，一切挺满意的！

哈哈，主要问题好像就这些吧，别的有我没看到的大家可以给我留言我慢慢解答哈。

今天出去去高铁站送人，顺便拍了几张照片，毕竟无图无真相嘛，咱们看着图边看边说吧！

前脸

45度，高架桥下的魅影。

尾部45度。

金色远景X3——侧面

尾部

尾部左侧面

外面的太阳太大，只能在桥底下拍啦。

金色在光线充足的地方显得比较淡。

高清无码，感谢大家支持。

A柱三角窗那的车架号真难看，自己想撕又不好撕。

随意拍拍，霸气。

大眼真有神

贴个实习标志，哥哥姐姐们都多让让我。

内饰，桥下光线不好，拍不出来。

车顶，还有天窗。

朦胧也帅气。

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吉利远景4AT变速箱故障频发 新车型已弃用DSI变速箱

中国网汽车11月3日讯 近日，中国网汽车质量投诉平台(我要投诉：)接到了一起关于2018款吉利远景1.5L自动挡车型的故障投诉，该车辆目前处于无法行驶状态。

来自湖南的潘先生表示：“现在车才4年48000公里，变速箱就出现问题，R挡没用了。我在论坛上看了，好多车主的变速箱都出现了问题。”潘先生继续说道：“现在车子刚好出了质保，4S店说更换一个新变速箱要1万3千块钱左右。”

与此同时，记者通过查询中国网汽车质量投诉平台数据后发现，吉利远景4AT手自一体变速箱出现的故障是车主们投诉的重灾区，而车主们反映称远景该变速箱质量太差了，有变速箱烧了的，也有的变速箱无法换挡、无法加速等。更为“巧合”的是，该4AT变速箱往往都是在过了质保期之后就出现故障，车主们只能自费进行维修。

记者还发现，吉利为2020款之前的远景车型所配备的都是4AT变速箱，这款变速箱供应商来自澳大利亚DSI自动变速器公司。吉利则重新调整了相关参数，特别针对平顺性和耐用性进行测试调整。不仅如此，2018款博越等车型也是配备了来自DSI的6速手自一体变速箱。众所周知，以收购见长的吉利，曾于2009年将世界第二大自动变速器公司DSI收入囊中，彼时也曾引起业绩轩然大波。随之，吉利将DSI导入国内，分别在山东济宁与湖南湘潭建立了吉利山东变速器工厂和湖南吉盛自动变速器工厂。

然而，DSI自动变速器公司被收购后不久，就被曝出DSI部分人员离职的消息，致吉利国内变速研发团队摄取DSI技术最终未能如愿。吉利2014年一反常态转手将DSI的绝大部分股份出售给宁波双林集团。主要原因是：之前还略有盈利的DSI，2012年和2013年却出现亏损，山东工厂更是一直未实现投产。与此同时，DSI变速器在国内的名声并不好，油耗高、换挡顿挫、可靠性等问题广受诟病。尽管吉利在“整合”沃尔沃方面取得了成功，却在DSI上铩羽而归。

扫码进入 “中国网汽车质量投诉平台”微信小程序，车有事来这说

也正是因为DSI老旧的技术、人才储备不足等因素，使DSI最终走向没落，直至今日DSI变速器公司已然“销声匿迹”。同时，从近年来一系列的举动也可以看出，吉利似乎也完全弃用了DSI，比如2020款吉利远景就已经转而换装了CVT变速箱。同时，2020款博越也改搭了7速双离合变速器取而代之。

只不过，原来购买了搭载DSI变速箱车型的吉利车主却“有苦难言”。

成功捕获竞赛级炸街神器 吉利远景来了个全套改装

在汽车音响改装里面，永远不能低估发烧友对音响的热衷，对汽车音响发烧友而言，任何一款车型，即使在平凡的外表之下，内里也可能隐藏着一套炸街神器，这台吉利新远景，车主决定为爱车改装一套竞赛级音响，开启炸街之旅。

改装方案解析：处理器部分安装一台交叉火力CF-T12S，前声场安装一套交叉火力CF-TOP 3 WAY三分频喇叭，外声场部分安装一对交叉火力CF-TOP3高音，一对CF-TOP3中音，一对CF-T35竞赛级号角喇叭，再安装两台CF-302D 12寸双音圈低音炮，最后用一台交叉火力CF-120.4 功放和一台CF-4000.1功放推动声场喇叭和超低音喇叭。

首先，处理器部分安装一台交叉火力CF-T12S，它是一台竞赛级的DSP调音神器，拥有10进12出高电平，31段EQ调音，能把最优质的音源信号传达到扬声器上，它也是一台内置65W*12 AB类功放，可为声场喇叭提供稳定的功率输出，它也可以充当一台无损高清播放器，兼容大部分无损音乐格式， 性能稳定，功能强大。

前声部分安装一套交叉火力CF-TOP 3 WAY三分频喇叭，它的高音单元采用25mm的丝膜双振环尖嘴高音，有别于传统的丝膜球顶高音，这种设计可以减少声音的失真，让声音表现得更加通透清晰；中音单元采用全新设计的2寸中音，加上强力钕磁铁的驱动，安装便捷，声音稳定精准；中低音单元是35mm的铝盆子弹头中低音，这种用铝质子弹头作为相位塞的设计让声音在低频有更佳的表现，而经过特殊处理的音盆振膜材质让喇叭有更好的刚性。

外声场部分安装一对交叉火力CF-TOP3高音，一对CF-TOP3中音，一对CF-T35竞赛级号角喇叭，以倒模工艺安装在尾箱盖上，超低音部分安装两台CF-302D 12寸双音圈低音炮，以倒模工艺安装在车尾箱，这套音响系统使外声场有层次分明的声音，低频部分下潜更深，营造澎湃有力的声场，形成炸街效果。最后用一台交叉火力CF-120.4功放和一台CF-4000.1功放分别推动声场喇叭和超低音喇叭，为它们提供稳定的功率输出。

改装配置清单/处理器：交叉火力CF-T12S/前声场：交叉火力CF-TOP 3 WAY三分频喇叭/外声场：交叉火力CF-TOP3高音 1对/外声场2：交叉火力CF-TOP3中音 1对/外声场3：交叉火力CF-T35竞赛级号角喇叭 1对/功放1：交叉火力CF-120.4/功放2：交叉火力CF-4000.1/超低音：交叉火力CF-302D 两台

编辑 小卫