北欧之旅：深度探访吉利集团总部的全球化研发中心
全球之旅｜我在瑞典——哥德堡
哥德堡是瑞典西南部海岸著名港口城市。位于卡特加特海峡约塔运河畔，与丹麦北端隔海相望。
1 哥德堡城市一览哥德堡是瑞典的第二大城市。
我第一次听说这个名字，是小时候看电视的时候，当时上海台还是广东台有一个节目，全程记录一艘瑞典的帆船，完全人工（无能源）通过几十天还是多久的时间，一路漂洋过海，到达中国。
那一艘帆船名字就叫“哥德堡号”，从哥德堡港出发，到上海（或者广州）结束。所以我对哥德堡这个城市名字很有印象，此外我对这个城市的了解很少。
到了后来，又知道大名鼎鼎的沃尔沃公司总部设在瑞典的哥德堡。
周四下午，我从挪威的奥斯陆乘坐巴士，抵达了这座瑞典第二大城市。
天气比较晴朗，但是感觉就是一个普通的工业城市，这座城市临近大西洋，所以造船业发达，也有很不错的工业基础，整个城市围绕着汽车产业链而运行着。
到了哥德堡第一天，我见了联系已久的当地华人小优。
小优在哥德堡的沃尔沃公司工作，是从上海外派到哥德堡，现在已经来了快两年了。
到了哥德堡，我才了解到沃尔沃和吉利是两个相对彼此是独立的公司，关系比较难用一两句话表达清楚。
此前我还以为吉利和沃尔沃在哥德堡就是同一家工厂，来了以后才知道，两个公司不在一起，离得很远。
小优是福建人，已经做了10多年的“汽车人”，也就是她从2011年开始就在宝马工作，宝马工作了四年后，去了一家小的车企两年，然后去了上海沃尔沃4年，又从上海外派到瑞典哥德堡两年。
3 典参观瑞典的吉利总部感谢吉利集团高级副总裁杨总的安排，让我在北欧旅行途中，在哥德堡的吉利公司总部参观。
我采访了多位在吉利公司各种岗位工作的员工。有设计研发部分，市场公关部门的几个嘉宾。
这是吉利总部的研发机构，由于牵涉到很多专利和设计的商业机密，所以必须提前签署一个保密协议。
进入大楼后，会有不同楼层的研发中心，两个楼层的研发中心分属于吉利旗下的两个不同的公司，他们各自有独立的研发机构。
研发中心有好多机构，我最感兴趣的是一个录音室，里面有非常现代化的音乐设备，中间坐着一个瑞典的设计制作人，他全权负责所有的音效设计，包括汽车广告的音乐背景。
我们都知道瑞典的音乐是非常有名的，特别是电音，瑞典盛产电子音乐。
我们专门关上隔音门，静静听了一段音乐制作人的背景音乐，沉浸式的感觉实在太妙了，我更羡慕的是这个音乐制作人，他应该是很喜欢这个工作，有学有所用。
研发中心的国际化程度很高，肉眼所及大概8成的员工都是非华人，有欧美的、拉美的、印度的……
我接着参观了瑞典的吉利集团的员工食堂，大概一位是十欧元多一点。
瑞典人吃的还是蛮简单的，沙拉、面包、土豆泥……
但是还是比较健康的，我在北欧都没见到什么胖子，在英国看到偏胖体型比较多（没有攻击身材的意思），我的意思是不同国家的饮食结构差异很大，从当地人的身型就可以肉眼看出。
联手进击低空经济！吉利控股集团、吉利科技集团落户成都双总部
作者 I 宋溪 选址960
全文2636字，约需5分钟
5月25日，成都高新区与吉利控股集团、吉利科技集团有限公司签订战略合作协议：吉利科技旗下沃飞长空全球总部及生产制造基地项目、吉利控股旗下吉利（四川）创新中心暨工业软件全球总部正式落地成都高新区。
01 沃飞长空是谁？
沃飞长空是吉利旗下聚焦做电动垂直起降飞行器（eVTOL），致力于让打“飞的”变成现实的一家公司，是目前国内低空经济领域代表企业。
今年1月，沃飞长空研发的AE200电动垂直起降飞行器适航技术验证机在民航西南局的见证下完成首飞。公开消息显示，AE200是全国首个获得民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人的起降飞行器，标准座舱可搭载1名驾驶员和4名乘客，最大航程为200公里至300公里。
沃飞长空AE200
根据战略合作协议，沃飞长空全球总部及生产制造基地项目择址未来科技城，将布局总部办公、研发和生产制造低空出行航空器等业务；并且在未来通过合作共建低空经济产业园、组建低空经济产业基金、成立低空经济产业联盟等，打造产业集群，促进相关科技成果转化。
据悉，沃飞长空全球总部及生产制造基地项目分三期建设：全球总部包含总部办公、结算、研发、展示、国际交流等；生产制造基地主要包含低空出行航空器产品的生产制造业务，包括沃飞长空自研eVTOL等系列产品的生产制造，投产后预计每年可生产eVTOL40至50架。
成都高新表示，沃飞长空全球总部及生产制造基地项目落地成都未来科技城，标志着成都高新区与吉利科技在低空出行领域的深度合作正式开启，将加快推进低空经济在蓉发展。
成都未来科技城位于成都市龙泉山以东，2020年筹建，规划范围60.4平方公里，西至成都第二绕城高速，北至成自高铁，南至南干渠，紧邻天府国际机场，是成都市国际航空主枢纽的首站门户。筹建以来，未来科技城围绕卫星互联网与卫星应用、工业无人机、航空发动机三大重点领域开展航空航天产业“建圈强链”。
2023年年初，四川省发改委印发《成都天府临空经济区建设方案》，成都未来科技城29平方公里被纳入150平方公里的示范区核心区；2023年4月19日，成都未来科技城发布《成都未来科技城航空航天产业建圈强链三年行动计划（2023-2025）（征求意见稿）》和《成都未来科技城卫星互联网产业培育发展工作方案（2023-2025）（征求意见稿）》，宣布聚焦天线系统、VSAT通信、卫星遥感等重点领域；2024年1月8日，成都市正式出台《关于前瞻培育未来产业的政策措施》，涵盖六大重点领域24个细分赛道，其中24个细分赛道中包含飞行汽车。《关于前瞻培育未来产业的政策措施》提到，对新获批建设的工业无人机领域国家制造业创新中心，按照国家支持金额的50%给予配套支持。
在空间载体和人才配套上，未来科技城目前已建和在建的有占地1570亩的中国民航飞行学院、主要布局航空制造产业占地面积84亩的产投集团智创产业空间A区以及各类飞机加改装设计研发中心等。在低空经济企业布局领域，沃飞长空将是未来科技城布局中重要的“链主”企业。除此之外，根据成都发布消息，未来科技城目前已累计引进航空航天领域产业化项目17个，总投资超280亿元，吸引了国星宇航、凌空天行、遨天科技等航空航天产业上下游优质企业加速聚集。
低空经济，正成为新的万亿市场。
2024年两会，“低空经济”首次被写入政府工作报告。近日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，提出到2030年，推动低空经济形成万亿级市场规模。政策信号释放，资本市场狂欢，低空经济板块很快受到A股市场资金追捧。
新华网报道，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达2万亿元。粤港澳大湾区数字经济研究院（IDEA研究院）的低空经济白皮书显示，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。
“城市低空”领域被认为是一片新的尚未开采的富矿。因此除了成都，各个地方都在加紧抢滩。除了密集政策支持，产业基金引导也是层出不穷，根据创投日报统计，截至目前，全国已有北京、沈阳、安徽、江西、重庆、广州、贵阳、武汉、苏州等近10个省市发起设立低空经济产业基金，其中，规模最高达200亿元。
地方政府“低空经济”政策概览 来源：吴晓波频道
毫无疑问，低空经济被期待成为下一个拉动经济增长的“新引擎”。
02 另一总部：吉利创新中心暨工业软件全国总部
此次签约中，除了沃飞长空全球总部外，吉利与成都联手中，还有另外一个总部的落成也值得关注——吉利（四川）创新中心暨工业软件全国总部。
“把新型工业化作为发展新质生产力的主战场”，是目前成都产业发展提出的新口号。
总部签约前的5月20日，成都召开了新型工业化推进大会。在这场大会中，成都接连发布了《成都市人工智能产业高质量发展三年行动计划（2024—2026年）》《成都市推动氢燃料电池商用车产业发展及推广应用行动方案（2024—2026年）》《成都市加快推进制造业智能化改造数字化转型三年行动计划（2024—2026年）》《成都市中小企业数字化转型城市试点实施方案》《成都市制造业新型技术改造城市试点实施方案（2024—2026年）》《关于进一步促进首台（套）重大技术装备示范应用的若干措施（试行）》若干措施，彰显出其坚定实施工业立市、制造强市“一号工程”的决心。
据悉，创新中心暨工业软件全球总部主要参与成都高新区智能网联场景和项目建设，开展工业软件产品的研发、测试、销售和交付。
近十年，深居中国西南腹地的成都发展迅猛。除了GDP排名挤进前十，经济总量跨入“万亿俱乐部”，在产业经济领域成都发展成为了航空工业的“双子星”之一、西部地区最大的电子信息产业基地。根据其规划，成都将打造电子信息、装备制造两个2万亿级产业集群，集成电路、汽车制造、轨道交通、航空航天、生物医药、能源环保装备等10个以上千亿级产业集群。
与此同时，作为全国首个提出“建圈强链”概念的城市，成都目前已经构建起12个产业生态圈和26个重点产业链。在这些产业中，最具竞争力也是最具想象空间的当属航空航天、集成电路、新能源汽车。特别是在航空航天领域，随着国产大飞机横空出世，拥有众多航空龙头企业的成都，在空天领域，无疑是最大受益者之一。
