吉利新远景试驾 百万家庭的经济车首选

如今的女神不再像前些年那样只喜欢暖男了，对于金钱、实在、帅气、贴心和温暖也非常看重，所以如果你不具备以上条件，女神对你而言只能远看而不可亵玩，不过现实生活中经济适用男则是生活的最 伴侣，他们具有实用性、保障性和经济性三个特征，而在汽车界也存在这样的“暖男”轿车，它们则具有用料讲究、动力强、空间大、设计独特的特点，吉利远景就是其中一份子，看上去更像经适房。

1：外观方面

远景的定位跟帝豪相比，要略低一点，所以外观形象上看上去更为朴素，更具有家用务实的气息，不过即使这样，家族元素仍然非常浓厚，简洁的整体设计十分耐看。水滴涟漪式前格栅在尺度刚好的镀铬装饰下，丝毫不显得花哨。侧面也采用非常简单的线条处理，诚诚恳恳的造型看上去非常踏实，不存在什么设计感。虽然设计简单，不过还是配备了较为齐全的外观配置，比如免钥进入/启动和无骨雨刷等，这些配置在同价车中非常少见。

2：内饰方面

尽管定位较低，不过内饰依旧秉承了家族最新设计，体现出的精致感要高于很多同价车。“铝”质面板和缝线虽然都是仿的，不过看上去丝毫没有廉价感，触觉以及视感都相当棒。在做工用料上，吉利积累的口碑非常不错，尽管定位较低，不过车内该软之处都是软的。自主品牌在配置方面的优势在远景上得到了充分发挥，它具有很多同价合资车所没有的配置，比如全车一键升降、ESP车身稳定系统、自动大灯和定速巡航等等。

3：动力方面

吉利远景只有1.5L自吸一种动力，跟5速手动和4速自动匹配。此款1.5L 4速自动车型的动力表现不算很乐观，日常行驶中显得比较肉，要是你想获得更好的动力，那么还是选择5速手动更为合适。4AT变速箱的优势在于在有限成本下，使得你对离合换挡不用再操心，不过燃油经济性、平顺性和动力爆发等方面已经跟不上时代潮流了。

4：底盘悬架

底盘方面则具有了越级的优秀表现，底盘调教跟10万级合资车不相上下，可能你觉得有点言过于实，但事实的确就是这样。底盘基本是围绕舒适性调教的，不过并非“以软取胜”，体现了深厚的调教功底。柔韧的悬挂能够很好的化解减速带和路面坑洼，在遇到井盖之类路况时，直接开过去就行。

总结：远景的动力方面存在不足，不过选择它的用户相比于动力，则更加看重开着舒服、厚料厚道和配置丰富，而远景则很好的抓住了这些客户的需求，超高的性价比使得其入市之后十分畅销。

活动时间2020年5月20日 至 2020年5月23日

从一款车到一个家族试驾吉利远景家族

在12年前，吉利推出了一款车，名字叫 远景 ，这辆车成为了中国市场消费者对于 吉利 最初的认识，成为了不少家庭的一辆车，时至今日，仍旧有不少人对这款车拥有满满的情怀和回忆。

时至今日，远景之于吉利，已经不再是一款车型 ，而是凭借良好的口碑和可靠性，成长为一个 家族 ，并且成为了吉利年销量的重要支柱，伴随着国六标准的逐步实施，远景家族做到了与时俱进，家族全面升级，而我今天将要体验的，就是吉利全新的远景家族。

全新远景家族最为重要的升级，就是满足了更为苛刻的国六排放标准。事实上，从国五升级到国六，这其中所需要做的工作远远不是“5+1”那么简单，发动机的制造成本将会面临更大的挑战，随之而来的是变速器、三元催化器都要做出相应的升级，如果厂商将生产制造成本附加到车辆的售价上，恐怕竞争力会大打折扣。

全新远景家族舍弃了以往的4AT变速器，换装了出自邦奇的CVT变速器，可以在手动模式下模拟出8个挡位，并且更为平顺，而最大的好处则是百公里油耗降低了1L。另外，除了原有的5速手动变速器之外，在全新远景SUV上还搭载了出自爱信的6速手动变速器。

当然，为了降低排放，将发动机参数进行缩减的话，消费者的用车体验也会随之下降，全新的1.4T发动机和重新调校之后的1.5L发动机，在参数上都有所提升，动力体验不但没有下降，全系车型的燃油经济性还得到了提升。

如果仅仅将全新远景家族的升级，简单的理解“从国五到国六”的话，可就太小看吉利的产品团队了。外观的升级，让全新远景家族看起来更为精致，引入了吉利家族式的设计语言，诸如立体回纹格栅、水滴涟漪式的格栅都出现在了全新远景家族的前脸上，整体所呈现出来的观感与博越、博瑞这些车型更为“神似”，即便是吉利家族的入门级车型，也有了超过本身售价的高级感。

在内饰上的升级，除了内饰用料更为考究，按键的布局、位置都超过了其他品牌同价位车型。在我所拿到的试驾车上，中控台上的8英寸触摸显示屏所呈现出来的UI设计、功能，在性价比上超过了同级别的合资品牌车型，G-Link互联系统加持，除了导航和倒车影像之外，还有识别率颇高的语音系统，一句“你好远景”，就能唤醒多媒体系统。

其他诸如电动座椅、TPMS胎压监测、电子手刹、自动驻车等配置，也出现在了全新远景家族的配置当中，这些配置在同价位的合资品牌车型上只可能出现一部分。

试驾活动的一天当中，我体验了全新远景和全新远景SUV，两款车所呈现出来的驾驶感受，确实能够符合现在的“3.0”标准。1.0时代的远景和吉利SX7、GX7，都是我曾经进行测试过的车型，1.0到3.0的跨度，已经让我很难相信这是出自同一汽车制造商的产品。

现在的全新远景和全新远景SUV，发动机和变速器之间的匹配所体现出的质感，已经可以媲美合资品牌的紧凑级车型，更为适应国内的路况和驾驶习惯，起步时提供的低速扭矩能够让驾驶者有一定的推背感，高速时又尽可能降低发动机转速，实现更好的燃油经济性。

在底盘结构没有发生根本性的改变，全新远景仍旧是前 麦弗逊 +后扭力梁式悬架的搭配，全新远景SUV也仍旧是前麦弗逊+后多连杆式的悬架搭配，两款车所表现出来的驾驶质感有了非常大的进步，没有松散的感觉，在西双版纳的山路上有着不输同级别合资车型的表现，可见吉利在底盘调校方面的功力已经有国际化的水准了。

不论消费如何升级，入门级车型永远是所有汽车厂商的必争之地，南北大众、丰田都在这个级别的市场有着各自的代表之作，再加上刚刚诞生的品牌“捷达”，吉利想要再这一级别的市场立于不败之地，就必须有足以打动消费者的亮点。全新的远景家族，就是肩负着这样的重任而来，加量不加价才是消费者喜欢的方式。

活动时间2020年5月21日 至 2020年5月24日

吉利全新远景试驾 一家三口的经济之首

2006年诞生了首款吉利远景，这10年中已成功更新换代了4次，如今全新3.0时代理念设计的新远景也到来了，随着博的一举成名，吉利也在新远景上投入了同样设计，目的明确，占据7万级车型冠军宝座，那更换了外衣的新远景真的实力有了提升吗？

1：外观方面

新远景家族语言设计的外形很时尚，跟老款相比，在雾灯、大灯出变化较大，水滴回纹式中网精致感更强，显得更饱满。雾灯以及大灯组的改变同样增加了精致感。车身尺寸远远要比老远景高出不少，很好的照顾了后排。轮毂造型也是全新的花瓣式，看着很养眼，匹配了玲珑轮胎，非常实惠。尾灯明显扁平了不少，同时镀铬条中镶嵌了家族LOGO，保险杠上方用来安装牌，这些都是尾部变化之处。

2：内饰方面

T型内饰明显借鉴了博的设计，银黑双色增加了内饰层次感，而且看上去显得更敞亮。平底方向盘看起来是顺眼了不少，不过仍有亮点缺陷，外围包裹是搪塑材质，握上去感觉一般，而且还只能上下调节。双圆机械仪表通过蓝色元素点缀，显得很节能。8英寸中控屏流畅感不错，延迟现象几乎没有，采用了自主研发的车载系统，对蓝牙音乐/电话、高德导航等都支持，而且是双系统手机互联，值得表扬。

3：座椅空间

双色皮质拼接的座椅柔软度刚好，不过不能电动调节。由于全面提升了车身尺寸，所以相应的也小幅提升了车内空间，一家三口使用没有问题，不过在设计时没有更好考虑后排乘客，USB充电口只有一个。

4：动力方面

1.5L DVVT发动机是吉利自家产品，最大马力80kw，最大扭矩140Nm。动力整体上显得很温和，整个提速过程没有很明显爆发点，哪怕全力油门，推背感也不明显，只能适应代步使用。4AT变速箱不仅换挡不够积极，而且档位较少，因而转速通常在2500rpm上下，跑高速显然不合适，会提升油耗以及噪音。

活动时间2020年5月18日 至 2020年5月21日