加装抬头显示有必要吗，会不会对车不好，用什

这个机动车是否有必要加装抬头显示，当然是看你个人的需要了，这个是没有任何评价标准的，并不统一的。

轻混的吉利嘉际有抬头显示吗?

148800的嘉际可以选装抬头显示，别的配置不行

16款吉利金刚改装一键启动

小刚子已经伴随我7年了，都是按时保养，几乎什么问题都没有，到现在都和新的差不多，由于对它的喜爱，所以我亲自动手为它改了导航，音响，四路盲区摄像头，加装了胎压监测，AR实景记录仪，LED近光灯。但是后来就比较懒惰了，所以一直也没改一键启动，前些日子去美容店里贴了新膜，想让他们给改，咨询了一下，老板娘说，改一键启动带遥控启动的，要900大洋，4S店估计也少不了哪去，感觉真的不太爽，于是便萌生了，还是自己改的想法。

说干就干，于是就在拼夕夕上买来了这个宝贝，带远程遥控，就是钥匙遥控的距离，带35秒自锁按钮功能，解释一下就是锁上车，没有原车钥匙，你砸碎玻璃，把按钮按碎了也启动不了。别不信，小刚子是可以的，其他车型有可能不行，为什么呢？因为小刚子的感应器的感应钥匙的距离特别大，所以车钥匙芯片都不用埋，只是放在衣服兜子或者包包里面就可以了，这样就保持住了原车的安全性（方向锁除外）。

一键启动全家福

一键启动大6P线束

小5P线束

一次性启动成功，漂亮吧！

下面说一下改装的方法。

查线原车线路的方法就是利用一个12V的试灯，然后在上面再绑住一根缝衣针。往接线端子后面线槽里面捅就行了，然后分别记好了线的定义就行了。负触发的接打铁，正触发的可接电瓶正极，我是保险盒取的。

（一)制作一个大6P专车专用的启动线(免破线）

按原车钥匙的母插头另配一个公插头（公插头是带插针不带线的那种)然后配合一键启动控制盒自带的那条只有一个插头的大6P启动线制作免破线的线束，安装的时候公插头就插在这个原车钥匙母插头上面。

公插头和配套的端子，包邮花了13个大洋，有点小贵，实际上就做5根线就行了。

自制的免破线专车专用一键启动点火线束，日后一键启动出现了问题，拔掉这个公插头，把原车的母插头再插入锁头上就可以恢复了。

由于后配的公插头，插片比较薄，插上去有些松动，因此我在上面挂了一层焊锡来增加它的厚度，拔掉原车钥匙的插头，然后对把制作好的这个启动线束的公插头对插上去，很完美的就解决松动的问题，插上去严丝合缝非常的牢固。

制作后的公插头的线序1

制作后的公插头的线序2

大6P启动线接法如下

不选择改在公插头可以直接接上，但是处理不当日后可能会松动，产生隐患，因此不推荐。

1)常电 就是电瓶正极，不插点火钥匙有正电，原车大白线接一键启动插头的粗红。

2)ACC线 原车钥匙打第一档时有正电，导航音响都可以接通，原车蓝接一键启动插头的粗蓝

3)ON 1 正电启动时一直有电，原车红黑接一键启动插头的粗白。

4)ON 2 正电，启动时断电，启动后又有电，原车蓝白接一键启动插头的粗棕。

5)STR，就是启动线，正电，启动时有电启动后没电，原车最细的那根黑红接一键启动插头的粗黄。

6)搭铁线 负电，接电瓶负极或车身螺丝，一键启动插头的粗黑线接搭铁。

搭铁线需要另买（一键启动的线束节约了成本给出的线不够长）在驾驶室离合器附近防火墙那边谁便找一个螺丝旋开，然后把5平方的线，（手里没有可以把2.5平方的护套铜线，两根当一根的用），做一个圈，接口挂上焊锡，焊一下，然后就套在上面，旋紧螺母就可以了，一米的线已经足够了。需要注意的是原车打火开关线有两条常电一条白色，一条红色的，接的时候这里选择粗白，电流通过的大，切记不要接错（这根是电瓶正极）另一个不接任何线束。

大6P的接线完事了要用试灯检查一到两次接线是否有错误，如没有没做插头的破线一定要用焊锡加固，防止日后松动脱落出现各种隐患。

（二)连接一键启动小5P所需的各种线。

驾驶室，三角板内，门槛。各两条，余下一根是手刹线。共五根线。

1. 原车开锁信号线（注意：不是触发开锁，遥控器开锁时，带一次正电，试灯闪亮一次）红黑色，接一键启动开锁检测线细红色。

2. 原车关锁线负触发线黄黑色，接一键启动关锁检测线细绿色。

3. 原车脚刹信号线红黑接一键启动脚刹检测线细白色

4. 原车油泵信号线红蓝色接一键启动油泵检测线细棕色

5.原车手刹线，自备一条1米长1平方的铜线，在手刹开关上接，拆下手扶箱就看到了。试灯一端接电源正极，一端分别测试手刹开关上面的两根线，当拉起手刹的时候亮起来那根，就是了，具体什么颜色忘记拍照了，这个接一键启动细黑色手刹检测线。

小5p的线路完事了还是用试灯反复的检查接线是否有错误。如没有错误，就进行下一步挂上焊锡加固以防止日后松动脱落出现不必要的隐患。

（三）安装

拆方向盘线束装饰板和拆手扶箱的方法很简单，不知道的可以在坛子里找或问度娘，这里不再赘述。

拔掉原车钥匙门的母插头，把制作好的免拆线公插头插进去，副钥匙插进原车锁打到ACC，保留1CM锯断，防止锁方向，遥控钥匙的芯片不用拆下来。

以上都弄好后把一键启动都相关的各种线束都插在控制盒子上，控制开关固定方法也很简单，我把它固定在原车钥匙的位置了，当然您也可以把它固定在其他位置。

可以试车了

（1）按一下一键启动的按钮开关，进入ACC，再按一下，ON开关打开，同时上面的指示灯也会亮起，再按一下关闭。

（2）踩住刹车一键启动按钮的灯亮起然后按下去就着车了。

（3）遥控启动坐在车里就可以试了，手动挡的车，一定要先挂入空挡，否则容易引发事故，当确认无误后就可以测试了，用原车遥控钥匙锁车，然后开锁三次，四秒钟启动，紧接着就是自动关锁，遥控启动后什么也不要操作，然后再按三次关锁，熄火。

上述测试如没通过就要重复以前的步骤了，看检查哪里有错误了，如完全正确，最后就是包扎好线路，并适当的加以固定。

下图就是我包扎后的。

一 键启动控制盒子后打上热熔胶固定在里面就可以了，日后需要维修的时候热熔胶很方便清理，取出来也比较容易，手扣住了盒子，稍微发点力就下来了。

总结一下，安装一键启动的难点就在于查找线路，倘若没人带路，你都不知道哪里去查，安装的时候头脑要保持清醒状态，先大6P 然后在小5P的 或者先小5P 然后大6P的 ，剩下的就容易了，还有一点很重要的就是一定要检查，当确认无误后才能把一键启动插线的插头都插入控制盒子里，否则很容易出问题。

THE END

不是传统显示屏不好用，是车载新型显示更炫酷

相信大家在开车的时候，一直觉得频繁低头看仪表盘上的信息非常影响驾驶体验。有研究表明，以城市道路的平均车速65公里/时来计算，注意力离开路面3秒钟，就相当于闭着眼睛行驶了54米，由此造成的交通事故数不胜数。

HUD抬头显示就此应运而生，其全称是Head Up Display，即平视显示器，最早应用于军用飞机上，自上世纪80年代，HUD开始从飞机嫁接于汽车。

市场发展趋势

HUD作为中控屏、仪表盘以外的车内第三块视觉显示屏近年来整体发展趋势向好，当前装备率已经达到6.8%，高于手势控制、后排多媒体与液晶屏等座舱功能装备率。装车率也是逐年上升，从2020年的4%达到今年上半年5%的装车水平。虽然整体装车率仍较低，但是发展前景向好。

当前主流合资、自主品牌均已装备HUD，其中蔚来装备率处于高水平，达到52%；BBA紧随其后，但是装备率水平与蔚来汽车相距较大，三家豪华品牌中，宝马装备率最高，接近40%；丰田和本田位列豪华品牌之后，装备率水平接近或超出10%；自主品牌中，吉利、长城水平接近。

技术新品频出

近年来，人车信息交互需求趋于高效化，为了提升驾驶体验感，车载显示屏幕技术不断迭代升级，市面上的产品更是层出不穷，比如折叠屏、卷曲屏、隐藏显示屏、透明显示等，这些新技术改变了传统显示与人机交互的方式，不仅给人们的生活带来了便利，而且还使得整个座舱更加有科技感、未来感、高级感。

裸眼3D仪表

为方便驾驶员能更直观的获取仪表上的信息，提升驾驶安全，各厂商便开始研发以立体图像显示的创新技术——裸眼3D仪表。其可以在没有其他辅助装备的条件下，显示屏中的信息以立体图像的创新显示技术来展示行车信息。

应用优势：驾驶员能更直观的获取相应信息，也减少了因分心观察屏幕而带来的行车隐患。

代表厂商：博世、大陆、马瑞利、伟世通等

折叠、卷曲显示

可折叠可卷曲显示器之前此技术被广泛运用到智能手机上。随着智能汽车市场的飞速发展，各车企也纷纷跟进，为汽车应用构想“新场景”，把可折叠卷曲显示技术引用到了汽车座舱的车载显示上。

应用优势：可根据驾驶情况和使用目的进行调整，通过最小化体积来显着改善车辆的内部设计及最大限度地减少安装空间。

滑移、升降显示

滑移屏作为突破交互次元空间的载体，左右滑移智慧屏设计成为内饰的一大亮点。

应用优势：滑移屏不仅突破了传统屏幕与仪表之间的空间隔阂，还能实现主副驾共享屏幕；既能在功能和娱乐之间互不干扰，也可以实现信息分享。让交流更便利，更贴近智能汽车座舱交互逻辑和发展趋势。

多种形态的变化使得车内饰更具有科技感，除了左右滑移显示屏，还有上下升降显示技术，柔性的外观能更好的融入车内饰，配合车机系统，可以实现多种模式下自动升降。同样的，也可应用在仪表、副驾、后排、扶手等位置，为打造智能座舱第三空间提供更多方案。

隐藏显示

隐形显示技术的技术原理是通过将LCD作为显示信息光源，让光源透过附在玻璃盖板上特殊半透明装饰性材料以呈现最终的“隐形显示”效果。当你需要屏幕显示进行操作时，只需唤醒屏幕便会亮起，当你在正常行驶过程中无需屏幕显示时，显示屏会自动熄灭，并可和周边内饰融为一体。

应用优势：隐形显示技术为减少驾驶员分心，提供了新的解决思路，也为未来汽车内饰风格提供了新的设计理念。隐形显示技术解决方案的应用不仅只是中控显示屏，可以延伸至隐形式车门显示屏，实现一体化显示效果，提升用户体验感。

透明显示

近年随着元宇宙、增强显示等行业的爆发，主机厂提出了车内交互、娱乐、办公、导航等各种需求，但是传统显示器是不透明的，无法在车内有限的空间里使用，把车身近60%面积的玻璃利用起来，变为透明显示器是最佳的解决方案。从近年来各大展会上的各个技术来看，透明显示技术可以说是将科幻与现实结合的新一代人机交互HMI方案。

透明显示不仅仅包含时下热门的HUD抬头显示，还包括车窗显示、仪表空中成像/无介质仪表等等。这些显示技术包括DLP投影、OLED或MicroLED方案、全息方案等等。

会议推荐

HUD与新型显示光品质设计论坛

时间：2024年3月9日

地点：深圳国际会展中心（宝安） 6号会议厅

主办单位：IFAL中国国际汽车照明论坛组委会、深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会组委会、中国照明学会智能交通照明专业委员会

本届汽车HUD与新型显示光品质设计论坛，将会集结大学研究院、行业机构、主机厂OEM、检测认证机构及行业供应链上下游企业代表参会。

大会将包含对HUD的结构算法、应用设计与落地应用场景的趋势解读，以及对热点话题的深度剖析，为智能汽车的演进注入动力，促进整个行业的高质量发展。

花2W多改装吉利博瑞GE phev顶配，四活塞红色卡钳+锻造轮毂太帅了

本文转自网友@camaro910916

作为博瑞GE phev的首批车主，是本地首台提车，提的这台是蓝色顶配，目前下来跑了2000多公里，无论外观还是内饰都十分满意。下面谈谈自己的改装心得，目前自己改的项目是：AP8530四活塞卡钳（只能改前轮后轮无法发改），锻造轮毂（定制），HUD及高音头喇叭。

卡钳这里要特意提一下，是历尽艰辛，早期卡钳桥头是按照博瑞制作的，但是博瑞GE从羊角和悬挂都进行了升级。原车的不匹配，只能重新测量制作桥头，后轮因为电子手刹的关系，无法更换。所以把刹车卡钳喷红而已。

除了卡钳，高音头（非装饰）的改装同样让人兴奋，从订货到到货整整1个月的时候，师傅花了2个小时，从安装到调试。终于大功告成。

高音头可以说跟原车内饰高度整合，基本上不说，你看不出是是后装的，像是豪车的石英钟一样看起来很有档次。在这里不得不吐槽一下吉利博瑞GE Phev顶配的配置，减配了好多，中间那个除了一个防盗传感器，就真的只是个装饰板。安装高音＋低音喇叭后，音质瞬间提升。改装总花费2W多，具体项目费用如下：

锻造轮毂（2000一个一套8000）

刹车卡钳AP8530(英国进口)12000

高音头（1100材料加工时）

HUD抬头显示599自行安装

对于博瑞GE这样的改装，你觉得如何呢？欢迎留言发表！