吉利控股套现49亿！出售沃尔沃集团股份

据媒体报道称，吉利瑞典发言人Stefan Lundin证实，浙江吉利控股集团（下称“吉利控股”）出售价值超70亿瑞典克朗（约合49.02亿元人民币）的沃尔沃集团股票，持股比例从8.2%降至6.8%。据了解，这是吉利控股自2017年入股沃尔沃集团以来首次减持，减持后吉利控股仍为第二大股东。

Lundin表示：“吉利对沃尔沃的战略性长期投资没有变化。”截至发稿前，吉利控股方面暂未公开回应。

2017年12月，吉利控股宣布与欧洲基金公司Cevian Capital（以下简称Cevian）达成一致，收购其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。这一收购是吉利控股在收购沃尔沃汽车后又一重要的战略投资，也是中国企业在瑞典最大规模的收购案之一。

吉利控股收购的沃尔沃集团与2010年收购的沃尔沃汽车集团（Volvo Cars）本属同宗。与沃尔沃汽车不同的是，沃尔沃集团的业务更加广泛，涵盖卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机，旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌。彼时，吉利控股表示，收购沃尔沃集团的目的是为了支持其在商用车以及建筑设备领域的未来发展，探索其在电气化、自动驾驶、车联网等前沿领域的合作机遇，为沃尔沃集团开拓全球性业务，持续提升盈利的能力。

值得一提的是，在去年11月，吉利控股也曾减持沃尔沃汽车股份。吉利控股当时发布沃尔沃减持公告，持有的沃尔沃汽车股份由82%降至78.7%。吉利控股在公告中解释称，为进一步提升沃尔沃汽车的价值，为机构和个人投资者提供更多机会，决定按计划释放持有的沃尔沃汽车少量股份，以增加其流动性，创造长期可持续价值。或许，此次减持沃尔沃集团也是同样的道理。

沃尔沃是瑞典知名豪华汽车品牌，于1927年在瑞典哥德堡创建。1999年，沃尔沃集团将旗下沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车，后因为持续亏损，福特汽车不得不将其转卖。2010年，吉利控股与福特汽车在瑞典哥德堡正式签署协议，以18亿美元正式收购沃尔沃轿车100%股权，沃尔沃成为吉利控股旗下品牌，这也是汽车史上著名的“蛇吞象”案例。2017年，吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车签订合资协议，领克成为三方合资品牌，合资公司正式成立。

销量数据显示，2023年沃尔沃汽车全球销量为70.78万辆，同比增长15%，这是吉利控股收购沃尔沃汽车以来创造的历史销量新高。其中，沃尔沃在中国市场销量为17.00万辆，同比增长5%。销量创新高的背后是电动车大幅增长，其中纯电动车销量为11.3万辆，同比增长70%；插电式混合动力汽车销量超15.2万辆，同比增长10%；

财务数据显示，沃尔沃集团2023年第三季度净销售额则同比增长15%至1324亿克朗（约926亿元人民币）。第三季度营业利润为190亿克朗(约132.9亿元人民币)，高于分析师普遍预测的163亿克朗，显著高于上年同期的119亿克朗。

吉利要出售沃尔沃？不要被这个谣言骗了

这几天看到有很多自媒体在说吉利要出售沃尔沃，都在评价沃尔沃销量怎么差了，出售沃尔沃是个最正确的选择等等的话，其实这是个谣言，吉利到目前为止没有出现声明要出售沃尔沃汽车，事情的真相是吉利控股出售沃尔沃集团股份，而不是沃尔沃汽车业务。

吉利瑞典发言人证实吉利控股出售价值约合49.02亿元人民币的沃尔沃集团股份，持股比例从8.2%降至6.8%，这是入股以来首次减持，减持后吉利控股仍为第二大股东。这个才是正确的新闻，好多人看到这个新闻，以为是吉利要在出售沃尔沃汽车业务，其实现在沃尔沃集团已经没有了乘用车业务了。

目前沃尔沃集团的业务有：

1. 卡车业务：包括沃尔沃卡车（Volvo Trucks）、雷诺卡车（Renault Trucks）和马克（Mack）卡车等品牌，它们在全球范围内生产和销售重型和中型商用卡车。这个是目前沃尔沃集团最出名的业务，也是沃尔沃的核心所在。

2. 客车业务：沃尔沃客车（Volvo Buses）是全球知名的客车制造商，提供城市巴士、长途客车等各种公共交通解决方案。

3. 建筑设备业务：沃尔沃建筑设备（Volvo Construction Equipment）提供挖掘机、装载机、平地机等多种建筑机械产品。

4. 驱动系统和部件：沃尔沃遍达（Volvo Penta）专注于为船舶、发电机组和其他工业应用提供柴油和燃气发动机以及推进系统。

5. 航空航天业务：虽然历史上沃尔沃曾涉足航空领域，但请注意，至最近更新时，沃尔沃并未直接从事航空发动机制造业务，而是从事航空发动机零件制造。

6. 金融服务：沃尔沃金融服务为购买沃尔沃集团产品的客户提供融资解决方案、租赁服务以及其他金融配套服务。

7. 工程、研发、IT 和物流支持：集团内设有多个跨业务单元，为整个集团提供技术支持、产品研发、信息技术管理和物流服务。

另外需要注意的是，沃尔沃汽车（Volvo Cars），即沃尔沃轿车业务，自1999年起已不属于沃尔沃集团，被福特汽车所收购，2008年金融危机时，福特汽车受到很大的影响，选择出售沃尔沃汽车，2010年被中国浙江吉利控股集团收购，吉利当时为了不降低沃尔沃原有的品牌价值，对外一直宣称吉利和沃尔沃是兄弟关系，两个品牌独立运营，互不干，直到2021年，吉利才宣布和沃尔沃合并。

目前沃尔沃的盈利状况非常好，2023年销售再创新高，无论营收还是利润，都有大幅增长，电动车业务也在持续向前，所以说沃尔沃目前还是个香饽饽，吉利不会舍得卖给别人。

吉利从2010年收购沃尔沃汽车以来， 公司业务持续向前发展。收购沃尔沃使吉利得到了品牌效应，沃尔沃也得到了资金支持，这是一个互利共赢的事情。未来吉利肯定也会借着沃尔沃的高端品牌特性提升自己，进而走向世界。所以短时间来看吉利都不会出售沃尔沃汽车。

沃尔沃首款MPV曝光！吉利平台打造，网友：极氪009换壳！

沃尔沃作为一个全品类车企，不仅仅局限在乘用车，还有商用车领域同样也是全球顶级的存在。从挖掘机到重卡等各种工程机械都有布局，但唯独在乘用车领域，似乎就没有推出过MPV车型。

最近，我们在相关资料发现了沃尔沃的首款MPV效果图。据悉沃尔沃首款MPV车型将基于吉利SEA浩瀚架构打造，据相关人士分析，沃尔沃这首款MPV应该是和极氪009采用的是同一个平台，毕竟沃尔沃此前就没有MPV车型，大概率也不会重新开发。

而极氪009作为高端MPV市场的代表作，不论是从技术底蕴，还是平台配置，都是按照豪华品牌标准做的，用到沃尔沃上边也很是合理。

从渲染图的来看，沃尔沃首款MPV车型尺寸似乎巨大，和一般的MPV完全不一样，车顶看上去像是经过了加高处理，仅从视觉感受，都不太像一般的MPV车型了，有点类似小巴了。

从设计上看，车头装配了EX90同款封闭式格栅，两侧提供了相同造型的分体式LED头灯组。把沃尔沃这套设计语言，放到车头极短的MPV上，看上去还是有点怪。看上去还是没有极氪009那样的高贵气质。

内饰尽管没有得到曝光，但我们推出大概率会采用和极氪009一样的设计布局。大尺寸的中控屏以及后排座椅上的大电视，这些在沃尔沃上边大概率也会出现。不过也有网友分析，后排电视不一定会出现在沃尔沃MPV上边，这个对小朋友视力有极大的影响。

在动力层面，我们也是参考当前极氪009的配置，预计将采用前后双电机形式驱动，最大功率400kW，峰值扭矩686N·m，最大续航里程预计可达800km上下。

最后，我们再来探讨下这款车型的定位，如果是基于吉利SEA浩瀚架构打造，大概率也是和极氪009同平台。参考当前极氪009售价50-60万之间的定价。

沃尔沃要是推出首款MPV，预计售价只有可能也会在这个价位之间，应该也是50-60万级别，未来这款车可能会专注全球市场，以此避免与极氪009发生内部竞争。