封面新车 | 李书福的最新方程：极氪=登峰造“极”+与“客”共创

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4月15日晚间，吉利控股集团正式发布旗下全新智能纯电品牌——极氪，并宣布基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款量产车型——极氪001正式开启预定，其NEDC最长续航可达712km，补贴后价格区间为28.1万—36万。新车将于2021年10月开始交付，首任车主可享终身质保，此外，7月31日前下订，还可享受5000抵20000元的购车福利。

作为以用户出行体验为核心的纯电原创架构，SEA浩瀚架构同时打通了科技生态和用户生态，在自动驾驶、智能座舱等方面拥有强大的自我迭代能力。诞生在其上的极氪001，定位为猎装轿跑，车长近5米，轴距超过3米。其拥有五档高度可调的全自动空气悬架系统，可实现117-200mm离地间隙切换。强大的爬坡能力可征服70%极限坡度坡道，匹配同级最大的22英寸轮毂。

极氪001百公里加速仅需3.8秒，麋鹿测试成绩82km/h，媲美豪华超跑。极速可超过200公里/小时，刷新中国品牌量产电动车极速纪录。

智能驾驶方面，其装备了全球首款采用7nm制程的Mobileye EyeQ5H自动驾驶芯片，并拥有800万像素分辨能力、250米超长探测距离与厘米级高精地图的鹰眼视觉融合感知系统等。未来还将推出能实现自动辅助领航和红灯刹车辅助的城市自动驾驶功能，让自动驾驶走出单一的高速路况。

按照规划，2021年，极氪将在全国范围内开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心，并将完成290座充电站、2800个充电桩建设。值得一提的是，极氪将配备行业目前充电效率最快的360kW极充电桩，最快可实现充电5分钟，续航120公里。

发布会上，极氪还宣布将拿出4.9%的股份权益支持共创，鼓励客户参与到极氪的发展中。

封面新闻记者 刘念

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总占地6750亩，吉利成都铭泰方程时空港项目全解

9月底，成都市2020年9月现代服务业暨文旅产业重大项目集中开工仪式上，成都天府国际赛道项目作为集中开工的服务业项目之一，引发了各方的关注。

项目整体鸟瞰图

事实上，成都天府国际赛道项目只是吉利成都铭泰方程时空港板块之一，吉利成都铭泰方程时空港项目总占地6750亩，由铭泰教育、欢腾时空港、天府国际赛道、住宅四大板块组成，预留用地950亩。

1.教育板块

校园南门

——在教育板块，吉利学院成都校区位于成都市简州新城龙泉湖畔，办学用地2000亩，计划总投资50亿元，在校生总规划3.5万人。

今年9月，作为成都东部新区首个建成投用的大学本科，吉利学院成都校区汽车工程学院、智能科技学院、商学院、盛宝金融学院、人文学院、艺术设计学院、博雅学院等7个学院招收新生。

2.赛道板块

天府国际赛道区位图

天府国际赛道周边交通规划

成都天府国际赛道鸟瞰图

主看台及赛道效果展示图

P房效果图/以上图据成都天府国际赛道

——在赛道板块，该项目总投资35亿元，占地面积2000余亩，由世界顶级赛道设计师Alan担纲设计，定位为西南地区汽车运动圣地。

项目由国际汽联认证2级场地公路赛道（可升级为1级赛道）、汽车商业等组成。具备赛车赛事、新车发布、汽车体验、汽车博览、豪车销售等多种功能。

成都天府国际赛道项目是西南地区乃至全国举办大型国际汽车赛事、大型商业活动的最佳地点，预计每年能吸引近千万人到访，成为推动区域经济发展的新动能。

乐园规划图

3.文旅板块

——在文旅板块，欢腾时空港作为成都项目的核心板块之一，占地960亩、打造区域性大型文化旅游目的地，具体内容包括：汽车主题乐园、梦幻海洋馆、科技水世界、水主题度假酒店、汽车主题度假酒店、乐园主题商业。

4.住宅板块

——在商品住宅板块，规划占地面积780亩，目前暂未公布详细的项目推进情况。

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排版/整理：成都东进通

东新VS天新，谁更有未来？｜东部新区年度暗访（下）

在年度暗访前两篇中，UP君带你逛了东新两大核心片区：未来科技城和三岔TOD，相信认真看过文章之后，各位都会发出由衷的感慨：日新月异、沧海桑田！

链接：

2023东部新区年度暗访（中）

2023东部新区年度暗访（上）

现在问题来了——东部新区VS天府新区，谁更有未来？

先不忙，回答这个问题之前，UP君带你把大东新剩余的几个区域走完。

从世园会会址沿着公园大街继续向东，就进入了未来科技城的地盘。这片区域很大，横跨公园大街南北，由高新区主导开发建设、负责项目导入、产业发展等经济事务，东新负责社会保障、公共卫生、城市管理、社区发展治理等社会事务，形成 “ 1+1>2 ” 的效果。目前主要呈现的，就是国际教育园区和天府绛溪实验室两大核心。

▍未来科技城规划布局图

这两大核心都毗邻地铁18号线福田站（也是未来成资S3线起点站），其中国际教育园区总建筑面积约54.8万平方米，呈聚落组团式开放布局，整个项目共分五个批次建设，包含教学区、科创空间、实验室、科教枢纽等功能空间。目前电子科技大学创新人才培养项目首批师生已正式入驻。

▍国际教育园区规划效果图

这是去年1月拍摄的园区建设场面??

▍拍摄于2022年1月

园区未来还将深度携手电子科技大学，分批次导入创新人才培养基地、未来科技城研究生培养基地等合作办学项目，预计到今年末园区内各类在校生规模达到2000人，教职工规模达到200人。

园区北侧就是中国民航飞行学院天府校区，规划容纳2.5万名学生，将设置12个科研实验室、6个行业实训基地以及1个高高原研究中心。目前校区主体封顶，已全面进入装饰装修阶段，预计今年9月实现首批学生入驻，东新又多了一所大学。

▍中国民航飞行学院天府校区。拍摄于2023年3月

园区东侧是去年底揭牌的天府绛溪实验室（四大“天府实验室”之一），首批10万m2载体已经建成，它同样携手电子科技大学，聚焦电磁空间和泛在互联前沿方向，打造12个前沿研究中心，建立“材料-器件-系统-应用”完整技术链，打造引领全国电子信息技术产业发展的支柱力量。

▍天府绛溪实验室。拍摄于2023年3月

天府绛溪实验室北侧是民航科技创新示范区一期（B区），作为国内单项投资规模最大的民航科技项目，将设置航空电信技术研究中心、民航大数据与信息服务工程技术研究中心、无人驾驶航空器技术研究中心等11个民航研究中心，到2025年，科研人员规模达5000人。

▍民航科技创新示范区一期（B区）项目建设指挥部，外形好似张开双翼、蓄势待飞的大飞机。拍摄于2023年3月

目前项目建设指挥部进入装饰装修阶段，B01地块已经开始土石方施工。

未来科技城公园大街以北区域目前还没有什么太大动静，但是道路基础设施已经修好。下图是东一线绛溪河大桥，斜拉索桥的曲线很漂亮，现场有不少市民在拍照打卡。

▍东一线绛溪河大桥。拍摄于2023年3月

未来科技城东侧是竣工两年多的金简仁快速路，不知道为什么至今还没有全线通车。

▍去年空空荡荡的金简仁快速路

▍今年更是“严防死守”，明明路已建好，就是不准车上去

这条道路北连德阳市，南接眉山市，串联淮州新城、简州新城、简阳城区、空港新城，是东部新区南北向重要的骨干通道。期待它能够早日投用吧。

今年1月底，《成都天府临空经济区建设方案》正式印发，规划面积很大（298平方公里），包括了东部新区绝大部分和资阳临空经济区，总体布局“一核四区”，围绕“一核”（成都天府国际机场）打造航空物流与口岸贸易区、临空高端制造业区、临空现代服务业区、科技创新与成果转化区四大产业功能区。

在天府临空经济区之内，东部新区又规划建设了9.3平方公里的国际空港经济区（东部新区片区），聚焦航空物流、航空维修制造、临空消费产业集群发展体系。

▍国际空港经济区（东部新区片区）鸟瞰效果图。图据@成都东部新区

去年11月，在四川航空天府国际机场机库内开启了全国首架空客A321“客改货”项目拆解业务，标志着东部新区航空维修产业实现“零”的突破，国航西南航线中心、东航技术天府维修基地也已在天府国际机场开展业务。今年1月17日，天府国际机场口岸通过国家级验收；3月26日，成都天府国际机场口岸正式投用开放，成都成为中国大陆第三个同时运行双国际机场、开放双航空口岸的城市。

口岸开放将推动客流、物流、资金流加速汇聚，顺丰综合物流枢纽基地、丰树空港电商物流平台、海晨成渝生产性供应链基地项目已动工建设，普洛斯天府空港国际航空智慧物联港项目也将于今年投用。

▍密密麻麻的铁丝网后面，就是正在拆飞机的四川航空天府国际机场机库

在国际空港经济区（东部新区片区），我们还“偶遇”了去年就拜访过的“老朋友”——传说中的全球第二个、全国首个 “ PRT系统 ” 。这套系统连接航站楼和远端停车场，旅客停好车后在几分钟内就可以快速到达航站楼。

▍PRT系统专用道路。拍摄于2022年1月

这套系统原计划去年6月投用，大概是因为疫情原因导致客流量减少而推迟了，改到了今年6月投用。调度楼里停了八、九台PRT系统专用车（比去年多多了），造型挺萌??

▍PRT系统专用车，里面可以容纳4位成年人和行李。拍摄于2023年3月

今年很多航班转场天府国际机场，最近就有网友反映这里离市区太远，对成都西片区如都江堰、温江、郫都的乘客不太友好，赶个早班机头天晚上就要过来住下，附近生活配套也不完善。

详情：天府机场被吐槽“返空费”太贵，成都马上行动了！

确实，UP君发现国际空港经济区内一坨一坨的全是各个航司的办公楼，就像一个大型产业园区，找个吃饭、休闲的地方很难。

哪里有需求，哪里就有生意。据资深UPer@B爆料，就在机场西北方向，与国际空港经济区隔着一条五都大道，“野生”配套已经起来了，一排临时搭建的活动板房，烧烤、火锅、川菜……各种美食都有，外围还有好几家连锁快捷酒店??

，时长00:07▍天府国际机场的“野生”配套。拍摄：@B

其实这个商机，三鱼村完全可以牢牢抓住。它就在五都大道上，紧邻天府国际机场，去年我们来的时候，这里正在建设“三鱼萌狮文化村”；今年文化村已经建成，古老的萌狮也被保护起来，旁边还修了一座小庙。

▍在建的三鱼文化村游客中心。拍摄于2022年1月

▍已建成的游客中心。拍摄于2023年3月

▍“萌狮”和旁边的小庙。拍摄于2023年3月

整个景区面积不太，环境整洁，不收门票，只是需要乘坐观光车的话另付车费5元，随叫随停，可以说是相当友好了。

▍三鱼萌狮文化村。拍摄于2023年3月

但是相比于萌狮，来这里的游客好像更喜欢看飞机，景区临近机场的小山坡上专门修了一座观景台，上面站满了人，飞机起降的轰鸣声（还挺频繁）、驱赶鸟群的炮声和围观群众满足的笑声，热闹得很。

▍三鱼萌狮文化村观景台看飞机。拍摄于2023年3月

一个冷知识：全国还有10亿人没坐过飞机。

景区保安告诉我们，别看平时这里人少，周末、节假日来玩游客很多。但是离机场这么近的地方只能过来看看飞机实在太可惜了，UP君强烈建议，应该充分利用地利优势，把三鱼文化村的消费场景打造得更加丰富，餐饮、住宿、娱乐、休闲都安排上，就瞄准红眼航班以及转机乘客，让三鱼村成为天府国际机场的“大”配套。

在最新版的国土空间总体规划（2021-2035 年）（草案）中，东部新区由“双核”构成，一个是以天府国际机场为核心的空港新城，一个是位于新区北部的简州新城。

▍图据《成都市东部新区国土空间总体规划（2021-2035年）》草案公示

简州新城定位为先进制造业聚集区——打造先进制造业重要承载地和增量工业拓展区、国家检验检测高技术服务业集聚区(四 川成都)主要承载地，新能源产业是其中的重头。

2021年初我们探访简州新城时，龙马湖公园周边正干得热火朝天，中交集团负责在这里打造“一个城景交融、功能混合、场景丰富、业态多元的城市中央活力区（CAZ） ”。两年后故地重游，龙马湖/人才公园碧波荡漾，湖岸边植被郁郁葱葱，酒店、住宅楼群大部分都已经竣工了。

▍两年前的简州新城CAZ片区建设场景。拍摄于2021年1月

▍龙马湖。拍摄于2023年3月

▍龙马湖畔的假日酒店已经竣工。拍摄于2023年3月

▍人才公园附近的住宅楼群。拍摄于2023年3月

位于人才公园山顶上的规划馆可以俯瞰整个CAZ片区，但是当天我们却被保安拦住了，告知上面是开会的地方，闲杂人等不准入内。明明2021年时还是可以随便上去的。

▍高高在上的规划馆，不得其门而入

无独有偶，据网友反映，东部新区的规划馆也不让进??

话说2020年国庆，新区才成立的那年，UP君还参观过马鞍山上的规划馆（详情请戳）。

规划馆是让市民了解家乡未来发展、凝聚共识、提振信心的好地方，各地也都很重视规划馆建设，花费了大量的人力、物力和财力，但是建成之后却遮遮掩掩地不对公众开放，实在想不通这番操作是为啥？

既然目标是先进制造业聚集区，那我们实踩的重点当然还是产业项目和公服配套。为了方便阅读，小编作了一张点位示意图??

▍简州新城部分重点项目示意图。制图：成都向上

No.1

吉利学院

▍两年前的吉利学院，规模还很小。拍摄于2021年1月

▍现在的吉利学院，教学楼、宿舍楼、操场……规模扩大了好几倍。拍摄于2023年3月

吉利学院早在2020年秋季就已经开学，目前正以此为基础建设吉利方程时空港项目（包括吉利学院、天府国际赛道、路特斯汽车主题乐园三大子项目）。其中天府国际赛道规划首创“欧式（方程式）+美式（纳斯卡）”同场呈现模式，项目总投资约33.5亿元、占地面积约1000亩，赛道场地测试最快将于今年4月进行。今年4月和10月，2023中国汽车场地职业联赛、2023中国超级跑车锦标赛、中国汽车耐力锦标赛CEC、中国汽车漂移锦标赛四大赛事就将在天府国际赛道举办分站赛。

▍建设中的天府国际赛道。拍摄于2023年3月

▍天府国际赛道鸟瞰效果图。图据@简阳网

No.2

C立方·智造慧创空间

天府国际赛道对面就是C立方·智造慧创空间——简州新城汽车美学科创空间创新基础设施项目，目前全部主体结构已顺利封顶。项目建筑面积约18万m2，共4栋主楼，包含企业总部、智能研发中心、企业展示中心、生活邻里中心、配套服务中心等。它是简州新城高品质科创空间的首开项目，预计2023年底实现整体竣工。

▍C立方·智造慧创空间实景。拍摄于2023年3月

▍C立方·智造慧创空间鸟瞰效果图。图据@成都东部新区

No.3

石室中学东部新区实验学校

这是东部新区的重要公服配套，落子简州新城意义重大。项目为K12一贯制公办学校，总投资约15.6亿元，占地面积约253亩，分为中学部、小学部两个校区，计划开设120个班（小学部48个班、初中部30个班、高中部42个班，总招生规模约5000人）。其中小学部今年7月全面完工，9月就要迎来首批新生；中学部明年7月全面建成，9月初、高中同步招生。

▍建设中的石室中学东部新区实验学校。拍摄于2023年3月

▍石室中学东部新区实验学校鸟瞰效果图。图据@成都东部新区

在石室中学东部新区实验学校附近，我们还捕捉到了下图这座新建的公交站台，感觉与上篇提到的站台相比略显浮夸了点，你觉得呢？

▍简州新城的公交站台。拍摄于2023年3月

No.4

产业大道

从石室中学右转成简快速路驶往简阳城区方向，大道两侧全部是围挡围起来的大型产业园区建设工地——国家检验检测高技术服务业聚集区、轨道交通工程智能装备及高性能轨道建设材料总部、东部新区光电显示科技港、先进汽车科创空间……大项目一个接一个，这条路也成了新城重要产业大道??

▍简州新城“产业大道”两旁在建重点项目。拍摄于2023年3月

国家检验检测高技术服务业产业园和东部新区光电显示科技港是其中两个重头。前者总投资约26亿元、占地面积约500亩，打造检验检测技术研发一检验检测装备制造一检测认证服务+检验检测数字化“3+1”全产业链，赋能西部地区新能源汽车、智能工业装备、电子信息等先进制造业发展，计划明年1月一期建成投用。

后者是成都东部新区引进的首个智能消费终端龙头项目，总投资约50亿元、占地面积约530亩，致力打造智能硬件和光电显示项目集群，目前已签约引进企业5家，计划今年10月首批入驻企业全部建成投产，年产值约120亿元。

▍光电显示科技港工地围挡上建设目标赫然在列。拍摄于2023年3月

No.5

蜂巢能源

沿成简快速路右转驶上成龙简快速路，这里还布局了两个“巨无霸”级别的产业项目——蜂巢能源和中科翼能。

▍建设中的蜂巢能源项目。拍摄于2023年3月

蜂巢能源是“定海神针”般的超级大项目，规划面积1600亩，总投资220亿元，建成达产后预计年产值规模达到500亿元、提供就业岗位10000个以上（作为对比，新能源电池产业巨头宁德时代在宜宾的生产基地，规划面积1000亩，总投资不超过100亿元）。

蜂巢能源项目建设速度非常快，2021年9月签约落地东部新区，2022年9月正式开工建设，当年12月29日一期厂房封顶，比常规工期提前了半年（期间还遭遇高温限电、疫情等种种不利因素影响），堪称工程领域的进度“奇迹”！未来顺利投产后，它将带动新能源电池产业链上下游关键材料及零部件企业快速聚集，极大增强“成都新能源汽车产业”影响力和话语权。

一路之隔的中科翼能项目，是东部新区首个落地开工的重大产业化链主企业，虽然“块头”不如蜂巢，但这里生产的却是国之重器——燃气轮机。明年这里就将完成首台燃气发生器验证机的整机组装并点火试验运行，东部新区由此将开启一个从无到有的全新产业链，最终形成燃气轮机产业集群。

▍中科翼能工地外的项目介绍。拍摄于2023年3月

从人才培养、电池生产到检验检测、科创研发，简州新城已经为一个完整的新能源汽车产业链打下了坚实基础，现在就差一个整车企业落户。成都不久前提出组建本地大型汽车集团的消息在网上引发热议，结合简州新城提前布局的产业基础，或许在不远的未来，这一设想会在东部新区落地！

详情：成都想组建本土大型汽车集团，是异想天开吗？

至此，2023年度东部新区暗访终篇，我们可以来认真思考一下本文开头提出的那个问题：东新VS天新，谁更有未来？

两者在很多方面都不相上下。论战略站位，天新是国家级新区、“公园城市”首提地，东新则打开了成都城市格局的“千年之变”，是未来发展的永续空间；论重大基础设施，东新有天府国际机场，天新有天府站；论重大科技创新基地，四大天府实验室天新、东新各占一半；论生态资源，天新有兴隆湖，东新有三岔湖……

但是发展之路却完全不同。天新主导产业是总部经济、会展博览、科技研发、数字文创和现代金融，以生产性高端服务业为主；东新则始终围绕“制造强区”，加快先进制造业建圈强链。

这固然与顶层设计有关，但是不容否认的是，高端服务业极易受市场环境影响，一场疫情，就能叫停一连串展会；科技研发也是前期投资大、回报周期长，而先进制造业不仅见效快、根基稳，抗风险能力也要强的多（去年上半年上海“封城”，特斯拉仍在尽最大努力保持生产）。

天新最近也像是回过神来，今年3月7日与青羊区、新都区共同签署《共建天府动力源重点片区合作协议》，协同打造航空全产业链。此事也从侧面证明了“先进制造业才是王道”。

换句话说，如果一开始就着力培育几个百亿营收工业企业，天新腰杆子要比现在粗壮得多，更不会动不动就被传出“凉凉了”的流言。

▍三区共建天府动力源重点片区，其中天府新区片区将系统落位于成都科学城航空动力科创区。图据@天府发布

在UP君看来，作为后起之秀，东新还有很多地方值得学习。比如东新这三年对于发展房地产业一直比较克制，至今叫的上名号的在售商品住宅仅有三岔TOD·蔚澜之城一个项目（蓝绸带社区是人才公寓），而天新的房地产业发展有多么超前就不用说了。

须知房地产业只能锦上添花，想要指望它雪中送炭，那是断断靠不住的。

▍丹景台

其次，东新一开始就非常注重公共文化产品建设，一座丹景台先声夺人，迅速拉近了普通市民与新区的心理距离，顺便也推销了自己，后来的知也·图书馆、東·壹·美术馆更是成为网红打卡地。

而天新启动建设近12年来，大型文化地标几乎还是空白，兴隆湖畔的“水下书店”小得可怜，合江“高空玻璃栈道”始终未开放，说好的天府音乐厅、天府大剧院至今还没有动静……白白丧失了很多塑造新区形象、提升公众认知的机会。

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在赛迪顾问城市经济研究中心发布的城市新区发展潜力百强榜上，东部新区连续两年蝉联全国第一。这个榜主要从新产业、新技术、新业态、新空间、新模式五个维度构建评价体系，虽然是一家之言，但是对新区发展仍有较强借鉴意义。

东新VS天新，谁更有未来？这个问题，我们也请教了无所不知的ChatGPT，看看它的回答??

详情：被吹上天的ChatGPT，用来观察成都靠谱吗？

最后，衷心期望天新、东新并驾齐驱，各自为成都未来发展贡献最大力量！

东新VS天新，你更看好谁？为什么？咱们留言区见！