吉利董事长李书福收购了戴姆勒公司近10%的股份，成为第一大股东，能带来什么好处呢？

别说什么好处了 只能说李书福是个很有危机感的人 这点需要点赞 跟沃尔沃联姻感觉还是不够 这回目标就是迎娶奔驰 为了以后所产的子孙都要流着奔驰的血 国产第一梯队的奇瑞 比亚迪 都有各自的绝活 都在埋头苦练基本功 奇瑞的发动机 比亚迪的电池 而吉利自从和沃尔沃联系在一起后 是抬高了自己不少 但是我个人觉得还是有点空 也就是没发现吉利的造车工艺水平提高了多少 而真正造出好车 是需要时间的 而目前的中国人最等不起的就是时间 沾了沃尔沃的喜气后 要维持热度一是需要自身打铁也得行 但这需要较长的时间 二就是再接着沾喜气 这回要沾奔驰的了 这是明显的弯道超车 每个企业的战略思路不一样 虽然还没买过吉娃娃 但我希望李书福再接再厉 日后争取把 保时捷 雷克萨斯等也收了 那时 消费者再也不会为买车而纠结了

吉利旗下有几个品牌的汽车？

刚刚过去的周末，吉利以90亿美元价格收购奔驰母公司戴姆特9.69%股份汽车行业的最大新闻。昨日吉利汽车股价更是高开高走，最终收涨6.5%。而就在今日，李书福与德国总理的经济顾问进行会面。吉利和戴姆勒强强联合受到了中外媒体乃至德国政府的广泛关注。

很多人震惊吉利何以如此财大气粗。

之前有传闻这笔巨资是由李书福个人购买，不过吉利汽车很快发布官方新闻称吉利并未使用中国境内资金，而是通过海外资本市场实现交易资金的自我平衡。

根据一财网的报道，此次收购案的幕后操盘手为兴业银行和摩根士丹利，这两个“合作伙伴”各自融资为吉利筹款，利息相当于戴姆勒分红，对吉利本身来说财务风险不大。

为了完成这笔收购，吉利借了钱。也就是说，李书福对戴姆勒的“话语权”可能是非常有限的。

新能源、车联网传播与服务平台AutoLab援引消息人士称，“戴姆勒股票的质押率远低于50%，而根据奔驰股票的实际情况，很可能低至25%，即只需要22.5亿美元就能完成本次收购”。

李书福此次可谓是以小博大。

那么两者的结合究竟会产生“化学反应”呢？

不得不说戴姆勒是笔好投资，而吉利也是个好股东。

首先，收购戴姆勒是吉利国际化战略的至关重要的一步。

第二，穆特勒公司在汽车电动化、智能化、无人驾驶以及共享出行方面都有优势，这和吉利未来的发展方向非常一致。

第三，过去一年戴姆勒的财报非常可观，该公司去年收入同比增长7%至1643亿欧元光冲着分红，戴姆勒都是一笔不错的买卖。