吉利董事长李书福收购了戴姆勒公司近10%的股份，成为第一大股东，能带来什么好处呢？

对吉利的名誉没有什么影响，影响的应该是吉利在奔驰的分红……

奔驰这次事故，会给吉利带来多大影响，毕竟奔驰最大的股东是吉利？

看来现在已经不是德系，美系煽动下国人的反日情绪就可以大卖的时代了。懂车的人，敢于维权的人越来越多。德系山穷水尽。

吉利汽车上半年营收731.8亿元创新高： 加速新能源转型吉利或将二次腾飞

“伴随‘全面向新’战略的逐步深化，目前吉利汽车已经全面地完成了向新能源转型的基础性投入与生态建设，吉利汽车旗下的产品也完成了向智能化转型的过程。”8月22日，在吉利汽车控股集团（0175.HK）中期业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，在全新的市场竞争格局中，吉利汽车有望迎来发展的第二次腾飞。

当天，吉利汽车发布2023年上半年财报显示。今年上半年，吉利汽车实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%；实现股东应占溢利15.7亿元，同比增长1.2%。总现金水平人民币336.4亿元，经营性现金流上升9.1%至人民币107亿元。

上半年的中国车市竞争加剧，上演残酷的价格战。凭借着过硬的产品力和体系能力，吉利汽车不仅跑赢了市场大盘，同时，电动化转型成效凸显，品牌向上和全球化战略更进一步。

上半年，吉利汽车累计总销量69.4万辆，同比增长13.1%。其中，电动化转型全面提速，新能源产品（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量15.8万辆，同比增长43.9%，新能源汽车销量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。

吉利汽车平均单台销售收入同比增长6.8%，至人民币10.1万元，在价格战之下仍旧保持以产品价值制胜的战略定力。

展望下半年，吉利汽车表示，维持全年销量目标165万辆不变。其中，极氪全年销量目标为14万辆。

此外，吉利汽车集团将通过全球化研发、制造和营销，吉利、极氪、领克品牌将实现关键市场突破，深入中东、亚太、拉美和欧洲市场。同时，将提升服务价值，加速市场开发，并利用全球合作伙伴优势推进新能源智能车型全球化。

多品牌定位清晰，充分发挥协同效应

如果说极氪的问世，正式拉响了吉利产品全面向“新”的新能源转型号角，重新定义了吉利在智能电动汽车市场的品牌高度。今年年初，吉利银河的诞生，则凸显了吉利在新能源市场求规模的野心。今年下半年即将上市的全新车型领克08，也将让领克汽车品牌展现全新的面貌。

吉利汽车集团希望通过发挥协同效应，加速向新能源汽车第一阵营迈进。

旗下各个品牌有着各自清晰的定位，在新能源转型的过程中也将充分结合自身的特点，全力在各个不同的细分市场“造每个人的智能精品车”。

具体而言，吉利品牌定位大众化高价值品牌，聚焦超级混动、增程式混动和纯电产品，价格主打10万至20万区间，主要分为吉星、银河、几何三大系列。其中，银河系列主打高价值新能源市场，几何主攻经济型电动车市场；领克定位中高端品牌，聚焦超级混动和纯电产品，价格主打20-30万区间，品牌调性是潮流、科技、运动，面向于全球市场；极氪定位豪华智能纯电品牌，聚焦纯电产品，主打30万以上区间市场。

通过实施多品牌战略，能够有效地提升供应链竞争力和创新能力，为各个品牌降低研发成本，通过相互协同提高各品牌的市场竞争力以及吉利控股整体竞争力。这将是吉利汽车在新能源汽车行业反攻的基石。

上半年，吉利银河、领克、极氪都在各自的赛道上取得了较好的发展。

今年2月，作为银河系列的首发产品，定位“科技电混SUV安全引领者”银河L7，首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大重磅技术成果，上市两个月销量达19,731辆，成为混动市场最快达成“月销破万”的插混SUV，快速进入了市场第一阵营。吉利银河系列第二款车型吉利银河L6也已官宣亮相，并将于9月正式上市。

领克品牌持续引领中国汽车品牌向上发展，产品规划以EM-P超级混动方案为主，BEV为补充，上半年实现销量8.2万辆，同比增长6%，累计销量突破90万辆。

在豪华智能纯电赛道上，极氪上半年累计交付42,633台，同比增长124%。极氪001凭借优秀的产品力成为交付突破10万台的豪华车，旗舰车型极氪009平均订单金额达52.7万元，成为50万以上豪华MPV全品类销量领先。

在中期业绩会上，吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧对极氪的未来发展规划情况做出介绍。

安聪慧表示，极氪作为吉利体系内豪华纯电动汽车旗舰品牌，成立以来便持续聚焦专注于纯电领域。公司计划将于2025年实现65万的销量目标，同时从现在开始以每年2款全新车型的进度投放市场，以满足各个细分市场的需求，进而实现公司的第一个五年计划。

值得注意的是，在市场激烈竞争环境下，整体汽车行业内卷加剧，为争取市场份额，降价让利等各种促销手段成为竞争常态，在此背景下，吉利将从“新能源化、智能化、国际化、高端化”四个方面，全力以赴加速智能新能源转型。

吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，吉利汽车不必参与价格战竞争，而是聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战、道德战，专注打造高价值的产品。

从“走出去”到“走进去”

在国内市场竞争加剧的同时，吉利汽车也将目光放在更广阔的全球市场，并逐渐培养出业绩增长新曲线。

今年上半年，吉利汽车汽车集团累计出口销量121,185辆，同比增长超38%，再创新高，旗下各个品牌百花齐放。

吉利品牌在中东、亚太、非洲、拉美、泛欧等多个区域深化布局，上半年在海外29个国家完成12款产品的上市，截至6月底，全球共开发销售及服务网点490个。新几何C、新缤越陆续登陆中东、泛欧、拉美市场。

领克品牌上半年海外出运量为16,732辆车，其中96%为新能源车型。除了已经出海的领克01和领克05，领克03性能家族和旗舰车型领克09也在2023年正式登陆中东市场，进一步丰富了领克的出海产品矩阵。

未来，领克将持续深化“欧洲战略”和“亚太战略”。2023年，领克计划陆续进入11个新的亚太国家市场，

宝腾汽车销量也再创新高，上半年终端销量7.7万辆，同比增长28.6%。6月份上市的宝腾X90，也正式吹响了宝腾新能源转型号角，

极氪也计划在今年第4季度进入欧洲市场。据介绍，今年计划进入瑞典和荷兰，明年将增加到6个国家。

值得一提的是，今年7月，吉利控股集团、吉利汽车和雷诺签署了一项约束性合资协议，成立动力合资公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成，降低内燃机动力总成产品生产业务比重，加速向新能源领域转型。

对于吉利全球化布局进程，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，吉利控股对吉利汽车的出海给予了充分支持，通过参股、协同合作的方式，形成了在东南亚、韩国、欧洲等地系统研发制造布局的能力。

李东辉同时指出，由于各个区域需求不同，公司针对不同市场布局制定了相应的市场战略，以顺应国内国际双循环的经济格局。从“走出去”到“走进去”，吉利在技术、系统、人才等方面全方位布局，其输出能力在过去已获得市场印证，未来也将持续发力。

从产品出口到技术出口，从“走出去”到“走进去”，在汽车行业变革带来的新机遇之下，吉利正成为中国汽车走向世界的精彩名片。

（本文内容仅供参考，不作为任何投资建议。）

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吉利汽车中报出炉：营收731.8亿元，净利润15.7亿元

吉利汽车披露2023年中报。公告显示，2023年上半年，公司累计总销量69.4 万辆，同比增长13.1%；实现营业收入731.8亿元人民币，同比增长25.8%。总现金水平人民币336.4亿元，再创历史创新高。上半年净利润15.7亿元，市场预估15.1亿元。据悉，吉利汽车将维持全年销量165万辆，其中极氪全年销量目标14万辆。

（来源同花顺，以上信息为南都·湾财社AI大数据自动生成）

智能化下半场丨盈利水平显著提升 吉利汽车敲定190万辆新目标

3月20日，吉利汽车召开2023年度业绩发布会，向外界释放了多重信号，吉利汽车的自信与底气源于哪里？

图源：吉利官网

在业绩会上，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示：“吉利汽车和吉利控股坚持电动化和智能化的战略方向毫不动摇。”

核心盈利能力提升明显

“价格战”开启后，多家车企的燃油车型和新能源车型纷纷降价抢市场。吉利汽车坚持打出“价值战”，这背后是吉利汽车充足的资金储备、核心业务销量增长和毛利率稳步提升。

官方数据显示，吉利汽车2023年实现营业收入1,792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润，同比大涨51%；净现金水平上升46%至284亿元，储备充裕稳健。

2023全年，吉利汽车累计销量1,686,516辆，同比增长约18%，超额完成全年销量目标，年销量创历史新高。

得益于产品结构优化、成本下降及规模效应，毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由22年14.1%提升至23年15.3%。

吉利汽车在“价格战”愈演愈烈之际，还坚持核心业务增长与盈利，充分发挥规模化优势、体系化效能和创新能力，提升产品质量和实现降本增效。

海外市场增长也为吉利汽车业绩添上了浓墨重彩的一笔。2023年吉利汽车集团全年累计出口销量274,101辆，同比增长超38%。今年1-2月出口销量50,635辆，同比增长约57%。

截至2023年底，吉利已在全球70个国家已布局533个销售及服务网点，持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局。

加速新能源转型

2023年，新能源汽车市场同比增速有所放缓，但吉利汽车全年新能源销量同比劲增超48%。新能源转型成果凸显，集团旗下吉利银河系列、极氪、领克等品牌在新能源市场上表现亮眼。2024年，吉利汽车新能源汽车销量目标设定将较2023年所实现的总销量增加66%以上。

吉利银河系列自2023年2月发布以来，银河L7、银河L6和银河E8三款产品紧密上新，在主流新能源市场形成了纯电+电混、轿车+SUV 的产品布局。上市9个月实现累计销量突破11万辆，刷新中高端新能源汽车销量成绩。

极氪2023年共推出两款全新车型——极氪007和极氪X，产品矩阵持续扩充。数据显示，极氪全年共交付118,685台，同比增长65%。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，刷新新势力交付速度纪录。

领克2023年销量突破22万台，同比增长达22.3%。去年，领克推出了领克09、领克08与领克06等多款搭载插电混动技术的新能源车型。2023年12月数据显示，领克品牌新能源车型占整体月销量的55.3%，新能源化未来可期。

此外，2023年吉利汽车碳排放持续下降，以2020年为基准年，公司2023年单辆车全生命周期碳排放下降了12%。

吉利汽车新能源转型战略清晰，成果明显。旗下品牌覆盖各个新能源细分市场，吉利银河、极氪在中高端和豪华新能源市场上表现可圈可点；领克主攻中高端电动车和新能源市场；吉利品牌则主要覆盖大众化电动车和新能源市场。

专注智能化转型

决胜电动汽车下半场，掌握智能化领域核心技术是关键。

2023年，吉利汽车在智能化方面迎来“收获期”。2月，吉利星睿智算中心正式上线，成为国内车企中自建设备规模领先、综合算力领先、业务覆盖领域领先、智能化支撑能力领先、高安全级别的智算中心。2024年1月，吉利星睿AI大模型正式发布，全面引领中国汽车全场景AI时代。

在智能座舱领域，“天地一体化”卫星通信技术初步构建，目前已完成2个轨道面发射部署，在轨卫星已达20颗。在智能驾驶领域，吉利NOA高阶智驾辅助系统、领克NOA智驾系统均已开通，极氪NZP高速自主领航辅助已在上海、杭州、广州等22城开通，今年二季度开始，城市NZP也将在全国核心城市开启首批用户公测。

进入2024吉利将凭借深厚的技术底蕴持续修炼“内力”，完成智能驾驶和智能座舱的持续迭代。人工智能领域创新竞进，实现手机、卫星、无人机、智能家居无缝连接。加速三电技术领域进化，稳步推进高端化的“车身电池一体化”。

产品方面，2024年，吉利品牌将推3款全新新能源产品；领克品牌将推3款全新新能源产品，一季度将推出首款新能源中型轿车领克07 EM-P；极氪品牌将推3款全新新能源产品。

渠道方面，吉利银河采用“用户中心（4S 店）+体验中心（城市展厅）+展示空间（商超店）”模式，2024年底，独立门店将扩至800家。充电桩网络上，吉利银河为用户规划了专属 “补能公园”，2024年底将实现300座规模。

基于技术、产品和渠道全面贯通，吉利汽车有了持续提升盈利能力的实力。吉利汽车将2024年销量目标定为190万辆，较2023年总销量增长13%，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。

结语：吉利汽车以全球化视野，从电动化、智能化出发，持续布局品牌、产品和渠道。随着新能源全面布局完成、吉利汽车将继续强化工业优势以及内部协同整合，预计未来盈利水平将持续提升。