宁述勇的下一站将会在哪里？

从IT行业转战汽车圈的宁述勇，经过吉利、沃尔沃和观致汽车的锤炼，成了汽车营销圈的一名老兵。

宁述勇在10年IT通信业的从业经历后，又在迎面而来的汽车变革大潮中砥砺前行。他既是媒体人，也是外企高管转型的样板。用他自己的话说：“在48岁本命年到来的时候，经过那么多辛苦和磨练，我终于把自己打磨成了一部油电混合汽车，冲向人生和职场的一段全新旅程。 ”

2010年春天，正在陶氏化学端坐亚洲区营销负责人的宁述勇，偶然从新华网上看到吉利要并购沃尔沃的消息，中国要开始拥有自己的全球豪华汽车品牌了?这个消息令他非常振奋。2010年5月，宁述勇毛遂自荐加入吉利控股集团，被任命为李书福董事长的助理，集团副总裁，并担任沃尔沃并购项目发言人。2010年8月2日，吉利收购沃尔沃的最终交割仪式在伦敦举行，以13亿美元现金外加2亿美元票据的支付方式完成了对沃尔沃的全部股权收购，彼时这桩中国汽车行业最大的海外并购成为圈内圈外最热门的话题。

并购结束之后，宁述勇加入沃尔沃中国区担任企业传播副总裁，助力沃尔沃踏上品牌复兴之路。他一改沃尔沃保守的形象，积极尝试品牌传播创新，在沃尔沃传统的品牌标签“环保”与“安全”基础上，打造“人性化科技”新标签，赢得国内不少高知和互联网客户的喜爱。一方面，他发掘了沃尔沃汽车的“车内空气质量”这一软实力，并和总部研发一起把“北欧儿童级车内空气质量”卖点变成了沃尔沃的标配，这在过去只讲硬件的汽车圈是个创举，更符合沃尔沃人性化创新的品牌精髓。另一方面，他把沃尔沃的品牌标签“安全(safety)变成了“安全感”(security)的传播，将对生命的尊重放在首位。特别值得一提的是，他率先在北京西六环进行了沃尔沃自动驾驶实际道路测试，这到目前还是中国首例。此外，宁述勇还积极尝试把外企成熟机制与国内接地气的打法相结合，主导成立了“中瑞交通安全研究中心”，团队在预算很少的情况下，积极保护和提升了沃尔沃的品牌形象，甚至XC90上市的广告语都是他的团队零成本创造的。他把XC90定义为为”全球第一款互联网汽车“，可惜好像自动驾驶和互联网汽车概念没有被沃尔沃后续团队给守住。

作为李书福的助理(而非秘书)，宁述勇还负责李书福的对外传播与交流，将其塑造成全球型商业领袖。在国内，宁述勇积极把沃尔沃扩展到IT与互联网圈，连续两年邀请李书福出席极客公园科技峰会，与小米雷军、苹果联合创始人同台演讲，并积极策划李书福出席乌镇世界互联网大会并做主旨演讲，使得吉利成为汽车圈第一个参加乌镇互联网峰会的企业，对于突出沃尔沃和吉利汽车的科技领先地位奠定了良好的基础。

啃硬骨头打硬仗，打造“中国新高端”

2017年，宁述勇迎来了在沃尔沃的“八年之痒“，因为在沃尔沃汽车面临职业发展天花板，这一次，他选择了一个几乎被市场遗忘的品牌——观致汽车，担任其市场与传播执行副总裁、销售公司副董事长。

他组建了一支高效率、能打硬仗的团队。以“中国新高端“重新定位观致品牌，设计独家IP品牌传播 “疯狂的观致“，快速拉升品牌影响力，通过大量正面内容的制作和分发，带领观致以自信和阳光形象重回媒体和消费者视野。

他重点发力市场营销领域，积极开展基于客户的CRM工作，维护车主论坛等主要阵地，下沉营销渠道，极大地团结和调动了广大车主和主要4S店管理层的积极性，研究并实践汽车新零售商业模式，斩获30000台订单助力公司销售与转型。另外，宁述勇积极引入5G作为观致品牌和产品背书，开始车载5G应用的开发，使得观致成为第一个拥有5G实验设备的汽车企业。

2017年底，宝能集团强势入主观致汽车，宁述勇出于职业发展和回北京等多重考虑提出辞职，但被挽留帮助新旧股东过渡期间的传播工作。北京车展后，宁述勇离开观致。他说，在观致的时间有点短，太极拳才打出了第一式，但也感觉收获满满，尤其是把一个人心涣散的团队重新燃了起来，他祝福新观致走向成功。

如今，新能源汽车领域资本风起云涌，新产品层出不穷，这个朝阳产业还拥有国家大力支持，发展前景被普遍看好，多位汽车圈大佬摩拳擦掌，原沃尔沃汽车中国区董事长沈晖创建了威马汽车，涉足智能电动汽车;易车董事长李斌创建了蔚来汽车;上汽CTO张海亮创建了电咖汽车;原沃尔沃中国销售公司总经理付强创建了爱驰汽车。宁述勇会不会也走同样道路，不得而知。他的下一站将会在哪里，让我们共同期待。

汽车化身“秘书管家”情绪价值拉满 北京国际车展刮起“AI旋风”

本报记者 杨让晨 石英婧 北京报道

伴随着AI大模型的逐步上车，人车互动带来的情绪价值开始成为智能汽车赢得用户青睐的新法宝。

睽违四年，2024年第十八届北京国际车展日前在中国国际博览中心拉开帷幕，在本届北京国际车展上，各大车企仍然在通过AI大模型展示自身的“肌肉”实力。

“AI数字精灵将会改变用户对数字交互的固有印象。”吉利汽车CEO淦家阅在今年的北京国际车展现场对包括《中国经营报》在内的媒体记者表示，AI精灵将会非常“贴心”，能够和微信打通，“通过微信就能够和用户成为‘好朋友’，一句指令就能为用户准备行程”。

实际上，不只是吉利汽车，记者在车展现场多方采访了解到，包括极越、哪吒汽车以及鸿蒙智行旗下的问界M5等多个车型均已借助AI大模型赋能，进一步提升用户的情绪价值体验。

盘古智库高级研究员江瀚在接受记者采访时表示，从目前的发展趋势来看，汽车带有社交属性并为用户提供情绪价值很可能成为未来行业发展的新趋势。“随着AI大模型和智能座舱技术的不断进步，汽车不再仅仅是交通工具，而是逐渐演变成移动的智能空间。在这个空间里，人们可以享受到更加智能化、个性化的服务，而社交属性则是这些服务中的重要一环。”

（北京国际车展上的吉利银河E8智驾版吸引了不少人驻足体验。本报资料室/图）

为用户提供情绪价值成潮流

智能汽车借助AI大模型为用户提供情绪价值正渐成行业潮流。

“你想来逛逛北京车展，只需要在微信上告诉你的AI精灵，AI精灵就会查阅好温度、天气，建议合适的穿着，第二天早晨还会准时帮你把车辆准备好，提前准备好车内的温度、座椅，设置好导航。”从淦家阅的描述中能够感受到，汽车正渐渐褪去代步工具的色彩，逐渐开始扮演一个对用户生活体贴入微、事无巨细的“管家秘书”角色，填补用户的情绪价值。

记者在今年北京国际车展的吉利汽车、极越、鸿蒙智行等品牌展台采访了解到，得益于AI大模型的帮助，目前用户能够通过语音指令，使上述品牌产品自动泊车。

据吉利汽车展台相关资料，吉利银河E8智驾版目前已拥有APA自动泊车、RPA遥控泊车和HPA记忆泊车等多种泊车功能。

记者在极越展台也采访了解到，借助百度的AI大模型和相关硬件配置，极越用户能够在车外和车内通过语音指令控制汽车自动泊车，让用户更加轻松。

相关资料显示，极越已针对旗下极越01在90天内连续推出第3次、上市后第5次OTA更新。“此次升级涉及智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多领域，共计升级超过200个功能，诸如升级OCC占用网络可视化效果、SIMO与文心一言大模型双向融合、基于大模型的人车家生态正式‘上车’等。”

哪吒汽车目前也在强化用户智能出行体验，进一步提升用户情绪价值。记者从哪吒汽车方面获悉，目前哪吒汽车正联合360集团，共同发布了大模型产品NETA“乾坤圈”，会将360智脑、AI搜索和数字人等先进AI技术应用在座舱等领域，于今年6月通过OTA率先在哪吒L车型上搭载。

“届时，哪吒L可做到‘一车分饰五个角色’。”哪吒汽车方面表示，哪吒L未来将有包括语音秘书、座舱保姆、增程管家、全能保镖、智驾司机等多个功能。

鸿蒙智行旗下的问界M5、智界S7等产品也有盘古大模型打造的智能助手“小艺”傍身，能够为用户提供更加轻松愉悦的出行体验。相关资料显示，在盘古大模型加持下，智能助手“小艺”能够对车内座椅、空调、语音播报等自由组合，同时“小艺”还能语音交互、听声识人，为用户提供个性化、智能化、高效化的服务。

在江瀚看来，社交属性的引入，使得汽车不再是孤立的个体，而是能够与用户、与其他车辆、与基础设施等建立连接。“通过语音识别、自然语言处理等技术，汽车能够理解并响应用户的指令，同时也能根据用户的情绪和需求提供相应的服务。这种智能化的交互体验不仅提升了驾驶的便捷性，也让用户在车内的时间变得更加有趣和丰富。”

需求或迭代升级

随着汽车行业内卷加剧，AI大模型和汽车将进一步融合，相关需求或将进一步迭代。

目前，AI大模型除了和智能汽车的座舱融合外，也正在和底盘进行融合。据吉利汽车方面介绍，吉利汽车目前已经实现自研动力底盘融合域控、线控转向、轮边电驱、智能驾驶以及AI大模型等全域的完美融合。“蟹行”“坦克调头”只是基础性硬件技术；具备了数字底盘最高维的智驾和主动安全能力，率先做到了全球首个无人驾驶漂移；反应速度仅需4毫秒，比人类的极限反应速度快了25倍。

吉利汽车方面在北京国际车展上进一步表示，进入新能源下半场，智能化尤其是AI大模型成为核心竞争的关键所在。“吉利星睿智算中心孕育的星睿AI大模型全面赋能各个领域，从AI全景声环绕音响、AI数字底盘，到GEA架构，AI不仅支持开发设计，虚拟仿真、调教和训练，还融入了全新的3.0电子电气架构、车规级芯片和操作系统中，让吉利成为行业首个具备了‘用AI架构造AI汽车’的全体系能力企业。”

极越方面正开始打造基于大模型的人车家生态。记者在采访中了解到，目前，得益于百度AI大模型的底层能力，极越搭载的SIMO已经实现了与百度文心一言的双向融合，能够带来更加自然、流畅和更富逻辑思考的人机交互体验。

极越CEO夏一平此前表示，极越V2.0版本即将发布，届时将升级全新的语音大模型、全国都能开的PPA智驾等重磅功能。“放眼未来，AI科技必将创造一个颠覆想象的智慧世界。基于百度AI大模型生态能力，极越将为用户带来更加极智、惬意的汽车机器人生活，也将助力行业加速进化，引领汽车机器人时代。”

“随着人工智能、5G等技术的不断发展和应用，智能汽车的自动驾驶、语音交互等功能将进一步完善，为用户提供更加便捷、安全的出行体验。”在江瀚看来，随着消费者对汽车需求的多样化，智能汽车将更加注重个性化定制和差异化服务，以满足不同用户群体的需求。跨界合作将成为常态。智能汽车涉及到多个领域的技术和产业，未来车企将与科技公司、互联网公司等进行更紧密的跨界合作，共同推动智能汽车的创新发展。”

AI智能汽车或加速普及

随着价格战的进一步蔓延，能够为消费者提供价值情绪的智能汽车可能会加速普及。

目前中国汽车市场价格战仍在蔓延。记者注意到，在本次北京国际车展前夕，造车新势力理想就对旗下产品价格进行降价调整，2024款理想L7、理想L8、理想L9以及理想MEGA四款车型进行官方降价，降幅在1.8万至3万元之间。在此之前，包括特斯拉、奇瑞等品牌也已降价。

这使得AI大模型赋能下的智能座舱、智能底盘等配置正逐步下沉。哪吒汽车方面就表示，随着哪吒L的OTA升级，哪吒L将成为15万元级别首个搭载大模型的智能电动汽车。目前，拥有辅助泊车、自动泊车等功能的吉利银河E8智驾版本售价也仅在21万元左右。

这可能会进一步加剧汽车市场竞争。普华永道中国汽车行业主管合伙人金军此前表示，在中国汽车行业供强需弱的大背景下，以整车制造和动力电池为代表的核心领域产能过剩愈加明显。“越来越激烈的竞争态势导致汽车行业面临量、价的双重挑战。”

“智能汽车的价格不断被压低，这在一定程度上是由价格战引起的。”江瀚也表示，从消费者的角度来看，价格下降可能是一个好消息，因为这意味着消费者能够以更低的价格购买到先进的智能汽车技术。但对于车企来说，这可能是一把双刃剑。

不过在江瀚看来，智能汽车的价格是否会继续下降，这取决于多种因素的综合影响。随着技术的进步和市场竞争的加剧，价格有可能会继续下降。但同时，如果车企能够成功提升产品的附加值和用户体验，那么价格也可能保持稳定甚至有所上升。

普华永道方面则分析认为，对汽车主机厂商而言，需要在用户使用过程中定义品牌，利用数字技术实现差异化。“须协调数字出行和自动驾驶服务，通过各种方式探索自动驾驶营利模式以及缩小技术能力差距,依靠合作伙伴一流的技术能力,在成本和客户满意度之间取得平衡。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）