大家好，今天给各位分享新款本田e影的一些知识，其中也会对新款本田e影进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

新大洲本田e影参数？

我用了两年，八千多公里，一点问题都没有，可以买，但是这车是108排量，不是125！

新大洲本田E影价格？

值，日本车保值

传祺影豹干上了思域！都是15万级混动，性能强还省油，太纠结了

本田思域与传祺影豹这两款运动的家用车一直以来都被拿来作比较，无奈变速箱拉跨让影豹在驾驶体验上吃了不少亏。恰逢本田思域与传祺影豹都推出了各自的油电混合动力车型。

其中影豹搭载了广汽传祺第二套混动技术GMC 2.0系统，没了燃油版车型搭载的双离合变速箱拖后腿，是否能撼动思域的地位？下面我们来对比一下。

这次我们找来了价格相近的传祺影豹混动版以及本田思域混动版进行比较，分别是指导价14.8万元的影豹J20·智能混动版以及指导价为15.99万元的思域e：HEV先锋版。

外观对比

影豹战机风格主题的设计和亮眼的配色让人印象深刻。而在混动版本上，它并没有过多的改变，依然沿用了整套设计语言，只在局部细节有一些差异。另外，混动版提供了一个全新的超星银专属颜色。

思域e:HEV的外观同样与普通燃油版车型没有显著的区别，在车身颜色上多了碧玺青车漆。

车身尺寸方面，影豹混动长宽高分别为4700/1850/1440mm，轴距是2736mm，而思域e:HEV的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。但从数据上看，影豹会有微弱的优势。

外观上，影豹混动设计十分激进、动感，整体设计感很强，极具个性；思域e:HEV相比之下会收敛不少，虽然部分设计看起来比较无聊，但整体也很耐看。当然，好看不好看因人而异，自己喜欢的就是最好看的。

内饰、配置对比

影豹混动座舱也同样保留了燃油版上面的整套设计，但新增了混动版本专属的蓝白配色。内饰在提升了科技质感的同时融入了更多运动化的元素，让它还是能在家用轿车中脱颖而出的。而配置部分，双液晶屏幕、运动仪表、华为Hi Car互联系统，并且支持CarPlay和Carlife手机互联等时下主流功能。

思域e:HEV的内饰遵循了简洁的居家风格，虽然车厢看起来比较传统，但实际上人机交互、操作便捷性等都有不错的提升。对比起燃油版车型，混合动力版思域的换挡机构从原来的机械式，更变为按键式。

配置对比

配置相信都会是消费者考量的地方。下面我们将两款车型的部分配置进行对比。

由上表可见，价格接近的两款车型中影豹混动的配置会更丰富些，整体功能也更加完备。在主动安全以及驾驶辅助系统上，影豹混动也会比同价位的思域e:HEV更加全面。

空间对比

虽然车身尺寸上，影豹混动相比思域e:HEV会更占优势。但两车定位紧凑级，所以实际乘坐空间上应该差别不会太大。不过乘坐空间大小只是影响乘坐体验的一方面，合理的布局、座椅材质/包裹性等等这些客观因素也会影响乘坐体验。

动力、驾驶体验对比

动力方面，影豹混动搭载广汽自主研发的GMC2.0混动系统，其中包括广汽第四代2.0ATK发动机和GMC2.0机电耦合系统，WLTC综合油耗为4.33L/100km。

思域e:HEV则搭载本田i-MMD混动系统，其中包括全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机、高功率双电机系统，官方公布综合油耗为4.39L/100km。

总结

搭载GMC 2.0混动系统的影豹，没了双离合变速箱的拉跨，在驾驶体验上有了明显的提升。而侵略性十足的造型设计与不错的操控十分符合年轻人的口味。当然思域e：HEV也不是省油的灯，凭借思域的口碑以及本田的背书也能俘获不少年轻人的芳心。

若您个性鲜明，同时十分注重性价比的话，影豹混动值得推荐。如果您想选一款口碑以及稳定性都有保证的，思域e:HEV是个不错的选择。至于两车究竟怎么选择，相信大家心目中自有答案了吧。

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5年经典！解析本田实用通勤踏板车e影110，电喷供油，油耗不到2升

在日常生活当中，踏板摩托车一直发挥着非常重要的作用，不仅可以满足日常通勤代步、上街买菜，还可以解决汽车拥堵和停车位的问题。随着经济实力的提升，国内的踏板摩托车车型种类也是越来越多。

在2015年的时候，新大洲本田就推出了旗下首款E影110，时隔五年之后，这款车也是进行了大幅度的升级，性能表现非常不错。

在众多车友口碑当中，e影110的性能表现已经可以与国内很多经典踏板摩托车媲美，算是长达五年的经典车型。除此之外，在2015年的时候，这款踏板摩托车已经搭配上了电喷系统，性能表现以及配置都设计得非常前卫。

从外观设计上语言整体造型比较简约，并没有新大洲本田旗下传统的“U＋系列”臃肿造型，看上去更加时尚、风格也偏向于运动化。

在车辆灯光配置上，这款车全部都是采用卤素光源，作为一款入门级别的城市，通勤踏板已经可以满足日常的需要，感觉亮度不足，可以后期改装led。

仪表方面的设计采用机械指针，功能表现非常清晰，还具备发动机指示灯。虽然说显示上没有液晶仪表出色，但是在千元级别的踏板摩托车当中已经算是主流搭配了。并且前置储物盒还配备了USB手机充电接口，日常表现非常实用。

对于这款车的动力，所搭配的也是本田旗下全新的发动机，实际排量108CC，采用单缸四冲程设计，从官方所公布的数据当中，这款发动机最大功率达到了5.8kw，最大扭矩8.8/6000rpm，这样的数据表现在110级别踏板摩托车当中还是比较领先的。

在城市当中通勤代步，基本不需要较大排量的车型，110已经可以满足需要。除此之外，在车身设计上E影的整体车身也是比较小巧，非常适合城市当中的复杂交通情况。

在车辆配置上，这款车前轮采用碟刹，后轮采用鼓刹，并且配备了联动刹车系统CBS，可以很好的分配前后制动力度，提高日常骑行安全性。不仅如此，这款车也是在五年之前就搭配了电喷系统，算是同类型踏板摩托车中，配置比较高的。

续航上，官方对于这款车的测试也是非常不错，1km油耗平均在1毛4左右，百公里最低油耗可以控制在2升以内，结合6.4升的大油箱，单次满油续航里程可以达到300km左右，表现还是非常不错的。

总体来说，现阶段的踏板摩托车追随科技实力越来越高端，但是小编自认为踏板摩托车还是需要尽可能地满足日常通勤，以实用为主。

虽然说E影的整体搭配并不算特别高端，无法与万元级别踏板摩托车相比，但是其现阶段的车辆配置已经可以满足日常通勤的需求。

最后，对于这款五年前就搭配电喷系统的本田旗下时尚通勤踏板摩托车E影110，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！

新大洲本田E影，9999公里实用分享，本田的味道很足，奈斯

本人90后，玩摩托时间也七八年了，小小的摩托也过手四五个了，有国产，有进口，摩托对于我来说有很重要的意义，象征自由！我本身也是需要有一点点个性的！再说我为什么选本田摩托车吧，首先日本四大品牌本田 、铃木、雅马哈、川崎，技术没的说都各有千秋，本田的车是出出名的耐操，CB系列号称是骑不坏的车 虽说不进口，但从碣石回来的车现今的保有量仍然很大，还有本田的发动机声音，怠速安静，加油就有哨音，太好听。再说说我这辆E影 整体外观虽说不出众但看着简单舒服，黑色更显得有格调，全车外观看不到一个螺丝，装配工艺没的说，怠速时发动机声音柔和，有时别人以为我骑辆电动车，骑行感受呢，前后避震调教的偏软，适合骑行短中途，车开起来非常平稳，整台车的重心设置的很好，50时速左右转弯也不会感觉飘，纯正的本田PGM-FI的电喷系统使得这辆车有一个线性的加速感。

9999公里留念！

前脸，正宗的本田味儿

原谅我贴得雅马哈的46号，比较喜欢这颜色。

仿碳纤维工艺转向灯

装逼格调

纯正的PGM-FI电喷系统，有没有联想到本田的烈火战车PGM1.2.3.4！哈哈

E影

仿碳纤维工艺转向灯，特别亮

本田，宏达

后视镜是后来换的 原车的后视镜真的不敢恭维，跟电动车一样

手刹，这个级别的没有吧。 高配的还有联动刹车，对于我来说没必要

这个前储物箱真的要吐槽一下，没开放式的好用 放东西不方便 还有就是止震带老掉。

带暗锁的

单向双活塞卡钳 制动很灵敏

修长的座包 两个人没问题

简洁的后尾灯 晚上效果很亮

截止目前使用没有出过任何问题，技术很可靠，总体来说这部车挺满意的 。

关于新款本田e影到此分享完毕，希望能帮助到您。